專利名稱：自行車的車架內(nèi)裝有鎖具的裝置及可用于該裝置的鑰匙的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車的部件。
目前自行車上所使用的普通車鎖及防盜鎖雖然體積越來越大，也越來越堅固，并且采用多種的結(jié)構(gòu)形式，但無論哪一種車鎖，其鎖體都是附加于自行車外部的，這樣就使得車鎖完全暴露在外，從而使竊車者使用一些普通的工具如鋼鋸、電鋸等就可以在不破壞自行車結(jié)構(gòu)和外觀的情況下比較輕易的將車鎖破壞，一些熟悉車鎖原理和結(jié)構(gòu)的竊車者還可以使用一些工具如鋼絲、萬能鑰匙等將某些車鎖打開。由于破壞車鎖或打開車鎖后，對自行車結(jié)構(gòu)和外觀并不產(chǎn)生影響，這樣也就不影響自行車的繼續(xù)使用，從而使竊車者可以進(jìn)行銷贓。由此可見現(xiàn)有的各種車鎖的防盜功能較弱，這可以從現(xiàn)在社會上自行車大量被盜的事實上得到反映。
本實用新型的目的是提供一種防盜功能較強(qiáng)的自行車的車架內(nèi)裝有鎖具的裝置及可用于該裝置的鑰匙，鎖上本鎖具后，自行車車把不能轉(zhuǎn)動。
實現(xiàn)本實用新型目的中的提供一種自行車的車架內(nèi)裝有鎖具的裝置的技術(shù)方案是(參見


圖1、圖2及
圖17)，本裝置具有車架(1)、前叉立管(2)，前叉立管(2)設(shè)在車架(1)的前管(11)中，其結(jié)構(gòu)特點是車架(1)的下管(12)與前管(11)相通，前叉立管(2)的與下管(11)相對的壁上設(shè)有可使鎖舌(33)伸入的凹坑(21)或通孔，下管(12)的壁上開有鑰匙孔(121)，鎖頭(3)具有鎖體(31)、鎖芯(32)及鎖舌(33)，鎖芯(32)設(shè)在鎖體(31)中且與鎖體(31)轉(zhuǎn)動連接，鎖舌(33)與鎖芯(32)固定連接，鎖頭(3)固定在下管(12)的內(nèi)腔中。
參見圖3至
圖15，考慮到使本裝置具有更強(qiáng)的防盜功能，在下管(12)中、且在鎖體(31)的位于鎖芯(32)的一端上轉(zhuǎn)動連接有遮擋塊(4)，遮擋塊(31)及鎖體(31)上設(shè)有限制轉(zhuǎn)動幅度的限位件(41、311)，遮擋塊(4)還設(shè)置具有鑰匙槽口的內(nèi)腔(42)，遮擋塊(4)的外壁上通過螺紋固定有把手(43)，遮擋塊(4)上開有滑片槽(44)，在滑片槽(44)中設(shè)有滑片(5)，滑片(5)與遮擋塊(4)滑動連接；滑片(5)設(shè)有鑰匙口(51)及轉(zhuǎn)動槽(52)，鎖體(31)的位于鎖芯一端的外側(cè)設(shè)有軸向的滑片通路(312)，在鎖體(31)上的外側(cè)還沿圓周設(shè)有一段弧形凸起(313)，該弧形凸起(313)設(shè)在滑片通路(312)的邊上。
考慮到使本裝置具有更進(jìn)一步的防盜功能，滑片(5)上的位于鑰匙口(51)處的內(nèi)側(cè)設(shè)有阻擋凸起(53)。
考慮到使本裝置具有排除所滲入的水的功能，在下管(12)的遮擋塊(4)的一側(cè)，其管內(nèi)設(shè)有密封塞(122)，在下管(12)上的緊靠密封塞(122)的下方的管壁上設(shè)有排水孔(123)。
實現(xiàn)本實用新型目的中的提供一種自行車的車架內(nèi)裝有鎖具的裝置的另一種技術(shù)方案是(參見
圖17及
圖18)，本裝置具有車架(1)、前叉立管(2)、車把立管(6)，前叉立管(2)設(shè)在車架(1)的前管(11)中，車把立管(6)，設(shè)在前叉立管(2)中，其結(jié)構(gòu)特點是車架(1)的上管(13)與前管(11)相通，前叉立管(2)及車把立管(6)的與上管(13)相對的壁上設(shè)有可使鎖舌(33)伸入的凹坑(21)或通孔，上管(13)的壁上開有鑰匙孔(121)，鎖頭(3)具有鎖體(31)、鎖芯(32)及鎖舌(33)，鎖芯(32)設(shè)在鎖體(31)中且與鎖體(31)轉(zhuǎn)動連接，鎖舌(33)與鎖芯(32)固定連接，鎖頭(3)固定在上管(13)的內(nèi)腔中。
參見圖3至
圖15，考慮到使本裝置具有更強(qiáng)的防盜功能，在上管(13)中、且在鎖體(31)的位于鎖芯(32)的一端上轉(zhuǎn)動連接有遮擋塊(4)，遮擋塊(4)及鎖體(31)上設(shè)有限制轉(zhuǎn)動幅度的限位件(41、311)，遮擋塊(4)還設(shè)置具有鑰匙槽口的內(nèi)腔(42)，遮擋塊(4)的外壁上固定有把手(43)，遮擋塊(4)上開有滑片槽(44)，在滑片槽(44)中設(shè)有滑片(5)，滑片(5)與遮擋塊(4)中滑動連接；滑片(5)設(shè)有鑰匙口(51)及轉(zhuǎn)動槽(52)，鎖體(31)的位于鎖芯一端的外側(cè)設(shè)有軸向的滑片通路(312)，在鎖體(31)上的外側(cè)還沿圓周設(shè)有一段弧形凸起(313)，該弧形凸起(313)設(shè)在滑片通路(312)的邊上。
考慮到使本裝置具有更進(jìn)一步的防盜功能，滑片(5)上的位于鑰匙口(51)處的內(nèi)側(cè)設(shè)有阻擋凸起(53)。
考慮到使本裝置具有排除所滲入的水的功能在上管(13)的處于遮擋塊(4)一側(cè)的其管內(nèi)設(shè)有密封塞，在上管緊靠密封塞的下方的管壁上設(shè)有排水孔(123)。
實現(xiàn)本實用新型目的中的提供一種用于自行車的車架內(nèi)裝有鎖具的裝置的鑰匙的技術(shù)方案是(參見
圖19)，車鑰匙具有齒槽段(71)及手握段(73)，其結(jié)構(gòu)特點是還具有鑰匙(7)的連接段(72)，鑰匙(7)由連接段(72)將齒槽段(71)及手握段(73)連為一體，使其成為整體的基本形狀為L形的鑰匙。
本實用新型具有積極的效果(1)自行車安裝上本鎖具后，當(dāng)鎖舌伸入前叉立管的凹坑或通孔中后，則使與前叉立管固定相連的自行車車把不能轉(zhuǎn)動，從而使自行車或者只能原地轉(zhuǎn)圈，或者只能筆直向前推行而無法轉(zhuǎn)彎，這樣即可使自行車具有一定的防盜功能。(2)本實用新型的裝置因為鑰匙孔不外露，使竊車者無法使用一些工具(如鋼絲、萬能鑰匙等)將車鎖打開。(3)因為鎖體安裝在自行車車體內(nèi)部無法使用一些普通的工具(如鋼鋸、電鋸等)在不破壞自行車結(jié)構(gòu)和外觀的情況下將車鎖破壞，從而實現(xiàn)在不破壞自行車結(jié)構(gòu)和外觀的前提下無法破壞或利用其它工具將鎖打開的防盜功能。(4)即使竊車者用其它運(yùn)輸工具把鎖著的自行車偷走，也無法在不破壞自行車結(jié)構(gòu)和外觀的情況下將車鎖打開，從而對盜車者的銷贓或使用起到了較好的遏止作用。(5)若本裝置增加了遮擋塊及滑片，由于鑰匙孔很窄并且有遮擋塊的遮蓋，一些熟悉車鎖原理和結(jié)構(gòu)的竊車者也無法使用一些工具(如鋼絲、萬能鑰匙等)憑經(jīng)驗通過手感了解車鎖的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，從而使其無法將車鎖打開。
圖1為本實用新型中的內(nèi)裝式鎖具安裝在車架的下管中的一種安裝位置的示意圖；圖2為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型鎖頭的鎖體及鎖芯的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的左視圖，其中H-H旋轉(zhuǎn)剖所得視圖為圖3；圖5為本實用新型鎖舌的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5的左視圖；圖7為本實用新型遮擋塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為圖7的俯視圖；圖9為圖7的A-A剖視圖；
圖10為圖7的B-B剖視
圖11為圖7的C-C剖視圖；
圖12為圖7的D-D剖視圖；
圖13為本實用新型滑片的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖14為
圖13的俯視圖；
圖15為
圖13的E-E剖視圖；
圖16為
圖13的F-F剖視圖；
圖17為本實用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；
圖18為圖2的下管或
圖17的上管上的鑰匙孔的示意圖；
圖19為本實用新型的鑰匙的示意圖；圖20為本實用新型使用時的示意圖；圖21為圖20的G-G剖視圖，此時鑰匙剛放入遮擋塊；圖22為鑰匙放入遮擋塊后，遮擋塊在轉(zhuǎn)動中的示意圖；圖23為遮擋塊轉(zhuǎn)動至終點位置的示意圖；圖24為鑰匙在終點位置插進(jìn)鎖芯后，遮擋塊恢復(fù)原位并帶動鑰匙轉(zhuǎn)動至鎖具打開位置的示意以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述實施例1，車架的下管中裝有鎖具的裝置。
見圖3及圖4，用不銹鋼制成如圖所示形狀的鎖體(31)及鎖芯(32)的芯體，在芯體的孔中設(shè)置彈簧及頂桿。用不銹鋼制成如圖5及圖6所示的鎖舌(33)，并用緊固件將鎖舌(33)固定在鎖芯(32)上。
見圖7至
圖12，用不銹鋼制成如圖所示的基本形狀為圓柱體的遮擋塊(4)，遮擋塊(4)的上方(圖7及圖8)設(shè)有鑰匙槽口(45)，鑰匙槽口(45)與內(nèi)腔(42)相通，遮擋塊(4)中還設(shè)有橫貫左右的滑片槽(44)，滑片槽(44)設(shè)在前部也與內(nèi)腔(42)相通，且其內(nèi)部是貫通遮擋塊(4)左右的作為內(nèi)腔(42)一部分的鑰匙左右直線移動槽(46)參見圖7、圖9至
圖12)，遮擋塊(4)上的位于鑰匙槽口(45)的右方處通過螺紋固定有把手(43)(見圖8)，遮擋塊(4)的右端的基本形狀為圓管體形(見
圖12)，在圓管體的壁上設(shè)有沿圓周設(shè)置的作為轉(zhuǎn)動幅度限位件(41)的一段通槽，圓管體的下部為可裝拆的部分圓管體(47)，該部分圓管體(47)由緊固件固定在遮擋塊(4)的主體上，且該部分圓管體(47)也設(shè)有沿圓周設(shè)置的作為轉(zhuǎn)動幅度限位件(41)的另一段通槽。
見
圖13至
圖16，用不銹鋼制成如圖所示的滑片(5)，滑片(5)的中部設(shè)有鑰匙口(51)，滑片(5)的緊靠鑰匙口(51)的右邊的下端設(shè)有阻擋凸起(53)，阻擋凸起(53)的右邊設(shè)有轉(zhuǎn)動槽(52)。滑片(5)設(shè)在遮擋塊(4)的滑片槽(44)中，與遮擋塊(4)滑動連接。
仍見圖3，鎖體(31)的左端頭是具有內(nèi)腔的直徑較細(xì)的圓柱體(314)，在該圓柱體(314)上設(shè)有作為轉(zhuǎn)動幅度限位件(311)的兩塊凸起。較細(xì)圓柱體(314)的右側(cè)是鎖體(31)的具有內(nèi)腔的較粗的圓柱體(315)，鎖體(31)的右端頭的外側(cè)等分設(shè)有4塊連接塊(316)，在較粗圓柱體(315)的外側(cè)的上部凸起(311)的右側(cè)設(shè)有弧形下凹槽(317)，在該弧形下凹槽(317)的圓周方向上設(shè)有一段弧形凸起(313)，弧形凸起(313)的左端與上部凸起(311)的右端之間形成滑片通路(312)。
見
圖18，在自行車車架(1)的下管(12)上開設(shè)如圖所示的鑰匙孔(12)及
圖1所示的排水孔(123)。見圖2，在車架(1)的前管上開設(shè)如圖所示的通孔，在前叉立管(2)上沖壓形成凹坑(21)。將遮擋塊(4)右端下部的部分圓管體(47)拆下，并將遮擋塊(4)的主體的上部的通槽(41)對準(zhǔn)鎖體(31)上部的凸起(311)，然后將部分圓管體(47)固定在遮擋塊(4)的主體上，并將部分圓管體(47)上的通槽(41)與鎖體(31)下部的凸起(311)對準(zhǔn)，使鎖體(31)與遮擋塊(4)可相對轉(zhuǎn)動一個角度。即完成了鎖具的組裝。
將組裝好的鎖具從下管(12)的端頭放入下管(12)的內(nèi)腔中，使遮擋塊(4)的左端面位于
圖18中虛線的位置，則遮擋塊(4)上的鑰匙槽口(45)與下管(12)的鑰匙孔(121)相對應(yīng)，然后將鎖體(31)通過4塊連接塊(316)焊接在下管(12)上，再將下管(12)焊接在前管(11)上即可。
實施例2，車架的上管中裝有鎖具的裝置。
其余同實施例1，不同之處在于，將鎖體(31)及鎖舌(33)的右端的傾角適當(dāng)修正，同時在上管(13)上設(shè)置鑰匙孔(121)，在前管(11)、前叉立管(2)及車把立管(6)的相應(yīng)位置處開設(shè)可伸入鎖舌(33)的通孔。鎖具焊接固定在上管(13)的內(nèi)腔中，上管(13)焊接固定在前管(11)上。
實施例3用黃銅制成如
圖19所示的L形鑰匙(7)，鑰匙(7)由齒槽段(71)、連接段(72)及手握段(73)組成。鑰匙(7)由連接段(72)將齒槽段(71)及手握段(73)連為一體。
應(yīng)用例見圖20至圖24，按實施例1所得的裝置及實施例3所得的鑰匙(7)。
由圖2，將鑰匙(7)通過下管(12)的鑰匙孔(121)放入遮擋塊(4)的內(nèi)腔(42)中，鑰匙(7)的的手握段(73)留在下管(12)外，此時的狀況如圖21所示，然后用手握住遮擋塊(4)的把手(43)，使之帶動遮擋塊(4)逆時針旋轉(zhuǎn)(見圖22)，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，因為有鎖體(31)的上部凸起(311)、下部凸起(311)及遮擋塊(4)的右端圓管體的上部通槽(41)、下部通槽(41)的作用，故旋轉(zhuǎn)至圖23所示的終點位置，且落入鑰匙左右直線移動槽(46)的槽底。此時鑰匙(7)的連接段(72)進(jìn)入滑片(5)的鑰匙口(51)中，因為滑片(5)的右端此時對準(zhǔn)鎖體(31)的滑片通路(312)，故可以將鑰匙(7)向右推進(jìn)，在鑰匙(7)的帶動下，滑片(5)同時向右推進(jìn)，使鑰匙(7)的齒槽段(71)進(jìn)入鎖頭(3)的鎖芯(32)中，繼續(xù)向右推，直至滑片(5)的轉(zhuǎn)動槽(52)對準(zhǔn)鎖體(3)上的弧形凸起(313)，見圖2，此時鑰匙(7)的手握段(73)也運(yùn)動至下管(12)的鑰匙孔(121)的豎向孔段，只要按右旋方向轉(zhuǎn)動鑰匙(7)即可使鎖舌(33)由圖2中虛線所示的鎖住位置，變成其中實線所示的打開位置，遮擋塊(4)也隨之轉(zhuǎn)動至圖24所示的位置，從而可以使把手轉(zhuǎn)動，而使用自行車。騎完自行車后，按相反的次序左旋鑰匙(7)，鎖舌(33)被旋入凹坑(21)即可使車把被鎖住，同時使滑片(5)對準(zhǔn)鎖體(31)上的滑片通道(312)，再將鑰匙(7)向左移動即可退出鎖芯(32)，再將鑰匙(7)上提后，握住把手(43)順時針旋轉(zhuǎn)遮擋塊(4)至遮擋塊(4)上的鑰匙槽口(45)與鑰匙孔(121)對齊的位置時即可從遮擋塊(4)的內(nèi)腔中取出鑰匙(7)，然后繼續(xù)順時針旋轉(zhuǎn)遮擋塊(4)回到起始位置即完成鎖車動作。
權(quán)利要求1.一種自行車的車架內(nèi)裝有鎖具的裝置，具有車架(1)、前叉立管(2)，前叉立管(2)設(shè)在車架(1)的前管(11)中，其特征在于車架(1)的下管(12)或上管(13)與前管(11)相通，前叉立管(2)的與下管(12)或上管(13)相對的壁上設(shè)有可使鎖舌(33)伸入的凹坑(21)或通孔，下管(12)或上管(13)的壁上開有鑰匙孔(121)，鎖頭(3)具有鎖體(31)、鎖芯(32)及鎖舌(33)，鎖芯(32)設(shè)在鎖體(31)中且與鎖體(31)轉(zhuǎn)動連接，鎖舌(33)與鎖芯(32)固定連接，鎖頭(3)固定在下管(12)或上管(13)的內(nèi)腔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車的車架內(nèi)裝有鎖具的裝置，其特征在于車架(1)的下管(12)與前管(11)相通，前叉立管(2)的與下管(12)相對的壁上設(shè)有可使鎖舌(33)伸入的凹坑(21)或通孔，下管(12)的壁上開有鑰匙孔(121)，鎖頭(3)固定在下管(12)的內(nèi)腔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車的車架內(nèi)裝有鎖具的裝置，其特征在于在下管(12)中、且在鎖體(31)的位于鎖芯(32)的一端上轉(zhuǎn)動連接有遮擋塊(4)，遮擋塊(4)及鎖體(31)上設(shè)有限制轉(zhuǎn)動幅度的限位件(41、311)，遮擋塊(4)還設(shè)置具有鑰匙槽口的內(nèi)腔(42)，遮擋塊(4)的外壁上固定有把手(43)，遮擋塊(4)上開有滑片槽(44)，在滑片槽(44)中設(shè)有滑片(5)，滑片(5)與遮擋塊(4)滑動連接；滑片(5)設(shè)有鑰匙口(51)及轉(zhuǎn)動槽(52)，鎖體(31)的位于鎖芯一端的外側(cè)設(shè)有軸向的滑片通路(312)，在鎖體(31)上的外側(cè)還沿圓周設(shè)有一段弧形凸起(313)，該弧形凸起(313)設(shè)在滑片通路(312)的邊上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車的車架內(nèi)裝有鎖具的裝置，其特征在于滑片(5)上的位于鑰匙口(51)處的內(nèi)側(cè)設(shè)有阻擋凸起(53)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2，3，4所述的自行車的車架內(nèi)裝有鎖具的裝置，其特征在于在下管(12)的遮擋塊(4)的一側(cè)，其管內(nèi)設(shè)有密封塞(122)，在下管(12)上的緊靠密封塞(122)的下方的管壁上設(shè)有排水孔(123)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車的車架內(nèi)裝有鎖具的裝置，其特征在于在前叉立管(2)中還設(shè)有車把立管(6)，車架(1)的上管(13)與前管(11)相通，前叉立管(2)及車把立管(6)的與上管(13)相對的壁上設(shè)有可使鎖舌(33)伸入的凹坑(21)或通孔，上管(13)的壁上開有鑰匙孔(121)，鎖頭(3)固定在上管(13)的內(nèi)腔中。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車的車架內(nèi)裝有鎖具的裝置，其特征在于在上管(13)中、且在鎖體(31)的位于鎖芯(32)的一端上轉(zhuǎn)動連接有遮擋塊(4)，遮擋塊(4)及鎖體(31)上設(shè)有限制轉(zhuǎn)動幅度的限位件(41、311)，遮擋塊(4)還設(shè)置具有鑰匙槽口的內(nèi)腔(42)，遮擋塊(4)的外壁上固定有把手(43)，遮擋塊(4)上開有滑片槽(44)，在滑片槽(44)中設(shè)有滑片(5)，滑片(5)與遮擋塊(4)滑動連接；滑片(5)設(shè)有鑰匙口(51)及轉(zhuǎn)動槽(52)，鎖體(31)的位于鎖芯一端的外側(cè)設(shè)有軸向的滑片通路(312)，在鎖體(31)上的外側(cè)還沿圓周設(shè)有一段弧形凸起(313)，該弧形凸起(313)設(shè)在滑片通路(312)的邊上。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車的車架內(nèi)裝有鎖具的裝置，其特征在于滑片(5)上的位于鑰匙口(51)處的內(nèi)側(cè)設(shè)有阻擋凸起(53)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6，7，8所述的自行車的車架內(nèi)裝有鎖具的裝置，其特征在于在上管(13)的處于遮擋塊(4)一側(cè)的管內(nèi)設(shè)有密封塞，在上管(13)緊靠密封塞的下方的管壁上設(shè)有排水孔。
10.可用于自行車的車架內(nèi)裝有鎖具的裝置的鑰匙，具有鑰匙的齒槽段(71)及手握段(73)，其特征在于還具有鑰匙(7)的連接段(72)，鑰匙(7)由連接段(72)將齒槽段(71)及手握段(73)連為一體，使其成為整體的基本形狀為L形的鑰匙。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車的部件。本裝置具有車架，車架的下管或上管中設(shè)有鎖具，車架的下管或上管與前管相通，前叉立管上設(shè)有可使鎖具的鎖舌伸入的凹坑或通孔，或者是前叉立管及車把立管上設(shè)有可使鎖具的鎖舌伸入的通孔，下管或上管的壁上開有鑰匙孔。本裝置使用后可以達(dá)到在不破壞自行車結(jié)構(gòu)和外觀的前提下就無法破壞車鎖的功能及利用其它工具無法將車鎖打開的防盜功能。
文檔編號B62H5/00GK2260037SQ96231329
公開日1997年8月20日 申請日期1996年2月15日 優(yōu)先權(quán)日1996年2月15日
發(fā)明者沈源 申請人:沈源