專利名稱：帶防傾輪的轎式兩輪摩托車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶防傾輪的轎式兩輪摩托車，屬于交通工具。特別適于個(gè)人騎用。
目前國內(nèi)外摩托車的發(fā)展勢頭，越來越向高檔、豪華型方向發(fā)展，以滿足一些高檔消費(fèi)者的需要，同時(shí)電因其無轎廂而既不能擋風(fēng)避雨、遮陽防暑，又不能抵御嚴(yán)寒，使騎乘人員感到不適，特別是對于風(fēng)雨不能誤的黨政機(jī)關(guān)的機(jī)要通信人員來說就更有體會，盡管在勞保上采取一些防護(hù)措施，仍是頂烈日冒嚴(yán)寒，風(fēng)里來雨里去，長年整日跑來跑去，很是辛苦；另外所述的兩輪摩托車的車速較快，剎車時(shí)穩(wěn)定性不夠理想，稍不注意容易傾倒，對于駕駛技術(shù)不大好的就更為明顯?；谏鲜銮闆r，有進(jìn)一步改進(jìn)的必要。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種車體低矮、剎車時(shí)穩(wěn)定性好、騎乘人員在轎廂內(nèi)駕駛，防止風(fēng)吹日曬、溫暖御寒，并在發(fā)生意外碰撞時(shí)，有防止或減少傷害功能的帶防傾輪的轎式摩托車。
本實(shí)用新型的目的是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，是由車把、前后輪和以微型汽油發(fā)動機(jī)為動力的傳動機(jī)構(gòu)組成，其轎廂裝于車架上，頂蓋設(shè)于轎廂上，輔助輪通過立臂裝在置于車架下面軸承座上的輔助軸兩端，杠桿的一端與輔助軸垂直固定連接，另一端通過拉繩與車把上的操縱柄相連，杠桿通過其上的電磁插銷與車架的橫梁相連，掛架上設(shè)有能與杠桿上的拉環(huán)相連的電磁插銷。
所述的轎廂的保溫層內(nèi)側(cè)襯有高強(qiáng)橡膠氣囊；其內(nèi)側(cè)四周并聯(lián)設(shè)有若干個(gè)按鈕開關(guān)并與電磁閥相連；電磁閥與貯氣罐相連，出口端與氣囊相連。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于增設(shè)了車架、轎廂頂蓋、可以起落的輔助輪及安全防護(hù)機(jī)構(gòu)等一系列技術(shù)措施，并經(jīng)試驗(yàn)證明有結(jié)構(gòu)緊湊合埋、重心低穩(wěn)定性好、防止風(fēng)吹日曬、溫暖御寒利于駕駛?cè)藛T的身體健康，并在一旦發(fā)生意外碰撞時(shí)，能有效防止或減少、傷害可謂安全性高。


圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是輔助輪及起落機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型充氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)合附圖加以描述，車架5以高強(qiáng)度輕金屬材料成型，前后輪2、4通過連接件與車架5的相應(yīng)部位相連，轎廂1裝于車架5上，頂蓋9的一端與轎廂1后部鉸接，其下設(shè)有支撐桿10，另一端搭扣于轎廂的前部上，轎廂1四周及頂蓋9的保溫層內(nèi)襯有高強(qiáng)橡膠氣囊11，若干個(gè)彼此并聯(lián)的按鈕開關(guān)8設(shè)于轎廂1的內(nèi)側(cè)四周，并與電磁閥7相連，電磁閥7與貯氣罐6相連，出口端與氣囊11相連，同用車上的直流電源22，車把21裝于叉管上，輔助輪3通過上設(shè)有減震彈簧的立臂裝在置于車架5下面軸承座12上的輔助軸上，輔助軸的兩端設(shè)有扭力彈簧23，使輔助輪3收起落下的杠桿13，一端與輔助軸垂直固定連接，另一端通過拉繩16與置于車把21滑槽內(nèi)的操縱柄19相連，杠桿13通過其上的電磁插銷14與車架5的橫梁相連，掛架上設(shè)有供杠桿13抬起時(shí)與其上的掛環(huán)15相連的電磁插銷17，拔銷開關(guān)18、20設(shè)于車把21上；轎廂1與頂蓋9之間的空隙鑲裝有可收回升起的玻璃。
本實(shí)用新型使用時(shí)，與現(xiàn)有摩托車相同，只是在剎車的同時(shí)要按動拔銷開關(guān)20，則輔助輪3在扭力彈簧23作用下會自動落下、電磁插銷14自動插入車架5的橫梁內(nèi)，進(jìn)而防止傾倒，之后按動拔銷開關(guān)18，將操縱柄19向右移動，杠桿13臺起其上的掛環(huán)15套在電磁插銷17上，輔助輪3收起，正常行駛。
權(quán)利要求1.一種帶防傾輪的轎式兩輪摩托車，是由車把21、前后輪2、4和以微型汽油發(fā)動機(jī)為動力的傳動機(jī)構(gòu)組成，其特征是轎廂1裝于車架5上，頂蓋9設(shè)于轎廂1上，輔助輪3通過立臂裝在置于車架5下面軸承座12上的輔助軸兩端，杠桿13的一端與輔助軸垂直固定連接，另一端通過拉繩16與車把21上的操縱柄19相連，杠桿13通過其上的電磁插銷14與車架5上的橫梁相連，掛架上設(shè)有能與杠桿13上的拉環(huán)15相連的電磁插銷17。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車，其特征在于所述的轎廂1的保溫層內(nèi)側(cè)襯有高強(qiáng)橡膠氣囊11；具內(nèi)側(cè)四周并聯(lián)設(shè)有若干個(gè)按鈕開關(guān)8，并與電磁閥7相連，電磁閥7與貯氣罐6相連，出口端與氣囊11相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種交通工具,特別是帶防傾輪的轎式兩輪摩托車,包括車把、前后輪和以微型汽油發(fā)動機(jī)為動力的傳動機(jī)構(gòu),轎廂裝于車架上,頂蓋設(shè)于轎廂上,輔助輪裝于輔助軸上,杠桿的一端與輔助軸固定連接,另一端通過拉繩與車把上的操縱桿相連,杠桿上的電磁插銷與車架的橫梁相連,掛架上設(shè)有能與杠桿上的掛環(huán)相連的電磁插銷。其具有結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)定性好、防止風(fēng)吹日曬、溫暖御寒、安全性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),是個(gè)人的理想交通工具。
文檔編號B62K11/00GK2289740SQ96246118
公開日1998年9月2日 申請日期1996年12月24日 優(yōu)先權(quán)日1996年12月24日
發(fā)明者郭英明 申請人:郭英明