專利名稱：多輪平地爬樓兩用車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種適用于家庭運載重物的平地爬樓兩用車，屬民用機械。
現(xiàn)有技術(shù)中的爬樓車有多種形式，其結(jié)構(gòu)各異，功能上多為平地爬樓兩用。其中存在的普遍缺點是1、觸地車輪直徑大，輪間空檔大，造成爬樓梯過程中車輪與樓梯角接觸后出現(xiàn)較大的凹凸現(xiàn)象，造成沖擊大，用力不均勻，車體平穩(wěn)性差。2、各種爬樓車只能用一個固定的角度爬樓，這就造成了身高不同的人使用時用力差別大，適用性差。以上兩點說明現(xiàn)有爬樓車存在一定程度的缺陷，使用效果差。
本實用新型的目的是提供一種適用性強、用力均勻、車體平穩(wěn)及爬樓效果好的平地爬樓兩用車。
實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是多輪平地爬樓兩用車，由帶有檔板(2)的車架(1)和行進機構(gòu)組成，其特征在于行進機構(gòu)由車大輪(3)和兩組安裝于可調(diào)小輪架(4)上的多排多個交錯排列的小輪(5)組成，可調(diào)小輪架(4)通過可調(diào)聯(lián)動機構(gòu)連接于車架(1)上。
多排多個交錯排列的小輪(5)的排列方式為小輪架(4)上安裝有多排小輪(5)，每一排具有多個小輪(5)，相鄰兩排的小輪(5)分別交錯布置。
聯(lián)動機構(gòu)是這樣構(gòu)成的小輪架(4)一端轉(zhuǎn)動連接于大輪軸桿(6)上，另一端通過車架活動套(7)滑動連接于車架(1)上，兩車架活動套(7)由橫桿(8)連接，橫桿(8)與大輪軸桿(6)之間連接有由可調(diào)螺栓(11)和螺母(12)構(gòu)成的調(diào)節(jié)桿。車架(1)上還具有掛勾(10)。
本實用新型的優(yōu)點在于使用效果好，爬樓過程中不產(chǎn)生大的凹凸跳動現(xiàn)象，阻力小，車身平穩(wěn)，用力均勻。通過調(diào)節(jié)角度可適用于不同身高人的使用，適用性強。
以下結(jié)合附圖所示的實施例對本實用新型的結(jié)構(gòu)作詳細說明。


圖1，本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2，本實用新型車架(1)與聯(lián)動機構(gòu)連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖3，
圖1的A-A剖視圖；圖4，本實用新型小輪(5)的排列結(jié)構(gòu)示意圖。
本實用新型的實施例參照附
圖1所示車架(1)可由鋼管制成，上面具有可支撐重物的擋板(2)。車架(1)上的行進機構(gòu)包括兩個車大輪(3)和安裝于小輪架(4)上的多排多個交錯排列的小輪(5)。其具體結(jié)構(gòu)及與車架(1)的連接關(guān)系參照
圖1、圖2、圖3，車大輪(3)安裝于車架(1)上的大輪軸桿(6)上。小輪架(4)通過可調(diào)的聯(lián)動機構(gòu)與車架(1)連接。其實現(xiàn)方案是小輪架(4)一端通過其上的開口套入大輪軸桿(6)并與其轉(zhuǎn)動連接，位于兩大輪(3)之間，通過限位檔套(9)限位，各部件間襯以墊片(13)。小輪架(4)的另一端通過車架活動套(7)可上下滑動地連接于車架(1)上?；顒犹?7)與小輪架(4)之間由連桿(14)轉(zhuǎn)動連接。兩個車架活動套(7)由橫桿(8)固定連接。橫桿(8)與大輪軸桿(6)之間通過兩個固定套(18)連接有由螺栓(11)和螺母(12)構(gòu)成的調(diào)節(jié)桿。螺母(12)采用便于轉(zhuǎn)動的距形結(jié)構(gòu)，一端螺紋連接于螺栓(11)上，另一端轉(zhuǎn)動連接在支撐桿(15)上。
小輪(5)安裝于小輪架(4)上，由緊固釘(16)固定小輪架(4)。小輪(5)在小輪架(4)上的安裝排列方式參照
圖1、圖3及圖4安裝有多排小輪(5)，本實施例采用五排。每排具有多個小輪，相鄰兩排的小輪(5)交錯布置，使每排小輪的各輪軸(17)位于相鄰排小輪的輪間空隙處。
在車架(1)上還具有用以固定重物的掛鉤(10)。
平地使用時，調(diào)節(jié)聯(lián)動機構(gòu)，使兩個車大輪(3)著地，而小輪架(4)貼向車架(1)，小輪(5)不用。實現(xiàn)過程是調(diào)節(jié)螺母(12)，使螺栓(11)上伸帶動橫桿(8)沿車架(1)上移，從而通過車架活動套(7)帶動小輪架(4)上提，貼向車架(1)。此時車大輪(3)受力，平地使用時可前后推拉。
爬樓時，與平地使用時相反，調(diào)節(jié)螺母(12)，使螺栓(11)下縮帶動橫桿(8)沿車架(1)下移，從而通過車架活動套(7)調(diào)整小輪架(4)與樓梯面接觸的角度，調(diào)整至適用角度。當(dāng)使用人身體較高時，調(diào)整程度可大些，即小輪架(4)與車架(1)的夾角大些。相反，使用人身高較小，調(diào)整幅度小些，使小輪架(4)與車架(1)的夾角小些。如此可滿足不同身高人的使用，增強其適用性。
采用本實用新型的微型小輪(5)的排列安裝方式，使車輪間隙交錯小，構(gòu)成平面。小輪(5)的輪徑越小，排列越緊密，效果越好。車輪接觸樓梯運行時，不產(chǎn)生凸凹跳動現(xiàn)象，阻力小，滾動平穩(wěn)，使拉力保持平衡。
權(quán)利要求1.多輪平地爬樓兩用車，由帶有檔板(2)的車架(1)和行進機構(gòu)組成，其特征在于行進機構(gòu)由車大輪(3)和兩組安裝于可調(diào)小輪架(4)上的多排多個交錯排列的小輪(5)組成，可調(diào)小輪架(4)通過可調(diào)聯(lián)動機構(gòu)連接于車架(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多輪平地爬樓兩用車，其特征在于所述的多排多個交錯排列的小輪(5)的排列方式為小輪架(4)上安裝有多排小輪(5)，每一排具有多個小輪(5)，相鄰兩排的小輪(5)分別交錯布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多輪平地爬樓兩用車，其特征在于所述的聯(lián)動機構(gòu)是這樣構(gòu)成的小輪架(4)一端轉(zhuǎn)動連接于大輪軸桿(6)上，另一端通過車架活動套(7)滑動連接于車架(1)上，兩車架活動套(7)由橫桿(8)連接，橫桿(8)與大輪軸桿(6)之間連接有由可調(diào)螺栓(11)和螺母(12)構(gòu)成的調(diào)節(jié)桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多輪平地爬樓兩用車，其特征在于車架(1)上具有掛勾(10)。
專利摘要多輪平地爬樓兩用車,屬民用機械,由帶有擋板(2)的車架(1)和行進機構(gòu)組成,其特征在于:板行進機構(gòu)由車大輪(3)和兩組安裝于可調(diào)小輪架(4)上的多排多個交錯排列的小輪(5)組成,可調(diào)小輪架(4)通過可調(diào)聯(lián)動機構(gòu)連接于車架(1)上。本實用新型爬樓時不產(chǎn)生大的凹凸現(xiàn)象,阻力小,車身平穩(wěn),用力均勻,適用性強。
文檔編號B62B5/02GK2288121SQ96247439
公開日1998年8月19日 申請日期1996年12月6日 優(yōu)先權(quán)日1996年12月6日
發(fā)明者譚毅 申請人:譚毅