專利名稱：杠桿增力機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種增力機構，特別是一種杠桿增力機構，屬于機械制造技術領域。
在一些人力機械中，杠桿原理應用的已很多，以往技術中，在杠桿原理指導下，增力的杠桿機械多為增添靜力，不能增添動力，因此其應用受到一定限制。
本實用新型的目的在于提供一種杠桿增力機構，它克服了杠桿不能增添動力的缺陷。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的。杠桿增力機構包括兩種形式，一種為一軸結構，結構中杠桿重臂小于杠桿的力臂，它還包括動力輸出軸，動力輸出軸上裝有飛輪，與飛輪嚙合的鏈條一端固定于杠桿的重點處，另一端連接拉簧，拉簧的另一端固定于杠桿的支點端，在杠桿的力臂端設有回位彈簧。另一種為二軸結構，它是在一軸結構的基礎上增加一根驅(qū)動軸，它與原動力輸出軸平行，在驅(qū)動軸上裝有飛輪，該飛輪與動力輸出軸上的齒輪之間通過鏈條連接。上述兩種形式的增力機構中，杠桿的重臂與力臂之比取1∶2或1∶3或1∶4或1∶5均可。
本實用新型提供的杠桿增力機構特別適用于人力自行車或人力三輪車上。
說明書附


圖1給出的是本實用新型一軸結構杠桿增力機構的結構示意圖。
附圖2給出的是本實用新型二軸結構杠桿增力機構的結構示意圖。
附圖3給出的是利用一軸結構杠桿增力機構的增力自行車的結構示意圖。
附圖4給出的是利用二軸結構杠桿增力機構的增力自行車的結構示意圖。
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。
參照說明書附
圖1，一種杠桿增力機構，包括兩杠桿，杠桿的重臂為L，力臂為M，且L＜M，可取如下比例L∶M＝1∶2或1∶3或1∶4或1∶5，動力輸出軸5上裝有飛輪2，與飛輪2嚙合的鏈條3一端固定在杠桿重點b處，另一端連接拉簧1，拉簧1的另一端固定于杠桿的支點a處，在杠桿力臂M端設有杠桿回位彈簧4。
本結構中杠桿重臂L與力臂M之比取1∶3，當壓下力點C施加作用力，兩個重點b產(chǎn)生三倍重力，各拉下驅(qū)動鏈條3，則鏈條3各驅(qū)動18齒飛輪2轉(zhuǎn)過9個輪齒(半圈)，動力輸出軸旋轉(zhuǎn)，則杠桿靜力轉(zhuǎn)變成動力。在動力輸出軸5上安裝動力輸出輪，便可與其它機具結合成增力機械，實現(xiàn)不同目的。參照附圖2，位于兩杠桿中間的動力輸出軸5上設有齒輪6，該結構中還包括與動力輸出軸5平行的驅(qū)動軸7，在驅(qū)動軸7上裝有飛輪8，齒輪6通過鏈條9與飛輪8連接。此結構中杠桿的重臂L與力臂M之比取1∶5，當壓下力點C時，兩個重點b各產(chǎn)生5倍重力，拉動驅(qū)動鏈條3，并驅(qū)動18齒飛輪2轉(zhuǎn)動，使得同軸的54齒變速齒輪6旋轉(zhuǎn)，帶動鏈條9，進而帶動驅(qū)動軸7上的飛輪8運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)增速，增力之目的。參見附圖3所示，增力自行車是在傳統(tǒng)的自行車基礎上去掉腳踏桿和主動輪，并在此處和后輪軸5兩旁各裝一根固定架10，往后延伸出去到雨蓋后大約3厘米處，坐板后的置物架11向后伸長并與下面的固定架10兩旁各用一根鋼條上下連接，點嵌固定，后輪軸兩旁各安裝一個18齒飛輪2作驅(qū)動輪。人的雙腳交替踏下，兩根重臂L與力臂M長度之比為1∶3的杠桿力點C施加作用力。兩個支點a活動穿套于支點銷栓上，重點b產(chǎn)生三倍重力用以驅(qū)動鏈條3，帶動18齒飛輪2，驅(qū)動后輪軸5轉(zhuǎn)動前進。驅(qū)動鏈條3的一端固定在杠桿重點b處，另一揣連接一根拉簧1，拉簧的另一端固定于支點a處。圖3中，12為復位限位架，加強復位板簧設于此處。此結構增力自行車增力三倍，不增速度。參見附圖4，它是二軸結構的增力自行車，在傳統(tǒng)自行車的基礎上，去掉腳踏桿和主動輪軸，在該處和后輪輪軸5兩旁各安裝一根固定架10，并往后延伸35厘米，坐板下的置物架11往后伸長出去，與下面的固定架10兩旁各用一根鋼條上下連接，點嵌固定。在后輪雨蓋后面約12厘米處兩旁嵌設軸座13，安裝一根驅(qū)動軸7，此軸中間安裝一個90齒變速齒輪6，兩旁各安裝一個18齒飛輪2，各承受杠桿重點b的重力，各用驅(qū)動鏈條3來驅(qū)動增力自行車的后輪轉(zhuǎn)動。驅(qū)動鏈條3的一端固定于杠桿重點b處，另一端連接一根拉簧1，拉簧的另一端固定于支點a處。人的雙腳交替踏下兩根重臂L與力臂M長度之比為1∶5的杠桿力點C施加作用力，兩個支點a活動穿套于支點銷栓上，重點b各產(chǎn)生五倍重力用以驅(qū)動鏈條3，各驅(qū)動18齒飛輪2，軸轉(zhuǎn)90齒變速齒輪6轉(zhuǎn)動30個輪齒，利用傳動鏈條9各傳動增力自行車后輪軸上的18齒飛輪2，運轉(zhuǎn)1.65圈，共運轉(zhuǎn)3.3圈，實現(xiàn)自行車快速前進，此結構增力自行車增力1.7倍，增速3.3倍。變速輪6如用72齒齒輪，則增力2.3倍，增速2.7倍。變速齒輪6如用54個齒齒輪，則增力3倍，增速2倍。
本實用新型取得的技術進步如下運用杠桿原理設計的增力機構可應用于多種機具上，例如可做成增力自行車、增力三輪車、增力提水車、增力鍘草機等。從而減輕了體力勞動提高了工作效率；應用本實用新型制造的增力機械，結構簡單，操作方便，因此便于推廣應用。
權利要求1.一種杠桿增力機構，其特征在于兩杠桿的重臂為L，力臂為M，且L＜M，動力輸出軸(5)上裝有飛輪(2)；與飛輪(2)嚙合的鏈條(3)一端固定在杠桿重點b處，另一端連接拉簧(1)，拉簧(1)的另一端固定于杠桿的支點a處，在杠桿的力臂M端設有回位彈簧(4)。
2.按權利要求1所述的杠桿增力機構，其特征在于杠桿的重臂L與力臂M之比為1∶2或1∶3或1∶4或1∶5。
3.按權利要求1所述的杠桿增力機構，其特征在于位于兩杠桿中間的動力輸出軸(5)上設有齒輪(6)，還包括與動力輸出軸(5)平行的驅(qū)動軸(7)，在驅(qū)動軸(7)上裝有飛輪(8)，齒輪(6)通過鏈條(9)與飛輪(8)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種杠桿增力機構。包括兩杠桿,杠桿的重臂小于力臂,動力輸出軸上裝有飛輪,與飛輪嚙合的鏈條一端固定于杠桿的重點,另一端連接拉簧,拉簧的另一端固定于杠桿頂端支點處,杠桿力臂端有回位彈簧。將本增力機構安裝于普通自行車上,去掉自行車主動輪,當踏下杠桿力臂時,拉動鏈條驅(qū)動飛輪帶動動力輸出軸和車輪轉(zhuǎn)動,實現(xiàn)增力,增速之目的。還可用此增力機構制做成增力三輪車,增力提水車等。
文檔編號B62M23/00GK2284317SQ9624758
公開日1998年6月17日 申請日期1996年12月13日 優(yōu)先權日1996年12月13日
發(fā)明者樂志 申請人:樂志