專利名稱：自行車前叉骨一體成型制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車零件制造方法，主要指自行車前叉骨一體成型的制造方法。
目前，傳統(tǒng)自行車前叉骨的構(gòu)造，如

圖1所示，包括左、右兩支叉骨101a、101b，一固定此兩叉骨一端的接頭102及固定在此接頭102上的垂直豎管103；另一種前叉峭的構(gòu)造，如圖2所示，包括左、右兩支叉骨101a’、101b’及連接此兩支叉骨101a’、101b’一端的接頭102’，還有連接此接頭102’上的垂直豎管103’；上述兩種傳統(tǒng)前叉骨的各構(gòu)件分另制造成型后，再以銅焊、氬弧焊等焊接方式焊接固定。故加工程序復(fù)雜，而且浪費(fèi)材料，無(wú)法降低成本。
鑒此，本發(fā)明的目的是提供一種自行車前叉骨一體成型制造方法，能以一根管材彎曲成U型件，簡(jiǎn)化加工程序，還節(jié)省了加工材料。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種自行車前叉骨一體成型制造方法，其特征的步驟為1)一根長(zhǎng)的管材兩端壓扁、且分別作出開口槽孔；2)將管材直接彎成U形件；3)在U形件的中間處鉆出一圓孔；4)又將一豎管一端插入上述圓孔內(nèi)，并焊接成一整體的前叉骨產(chǎn)品。
上述前叉骨是由一U形件及焊接其上的豎管所組成。
由于采用上述方案大大降低生產(chǎn)成本。
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1傳統(tǒng)自行車叉骨的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2傳統(tǒng)自行車前叉骨的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖3本發(fā)明典型實(shí)施例制造方法的第一工序示意圖；圖4本發(fā)明典型實(shí)施例制造方法的第二工序示意圖；圖5本發(fā)明典型實(shí)施例制造方法的第三工序示意圖；圖6本發(fā)明典型實(shí)施例的成品示意圖；首先，在一適當(dāng)長(zhǎng)度的管材1(如假想線所示)的兩端分別予以壓扁，并作出開口槽1a、1b作為收容前輪軸處，如圖3所示；其后，將已加兩端的管材1直接彎曲成為U形件2，此U形件2的兩支2a、2b即作為傳統(tǒng)前叉骨的左、右兩叉骨，且兩叉骨間距與輪間距相當(dāng)，以及在U形件2的上端部位，在中間處鉆出一圓孔3，如圖4所示；又，在上述圓孔3插入豎管5，如圖5所示；最后，經(jīng)焊接豎管5固定在U件2上，構(gòu)成前叉骨，如圖6所示，該前叉骨包括由一管材直接彎曲成的U形件2，及一豎管5直接插入在U形件2中間部位上端的圓孔3內(nèi)，并焊接在一起所組成。
權(quán)利要求
1.一種自行車前叉骨一體成型制造方法，其特征的步驟為1)一根長(zhǎng)的管材(1)兩端壓扁、且分別作出開口槽孔(1a)、(1b)；2)將管材(1)直接彎成U形件(2)；3)在U形件(2)的中間處鉆出一圓孔(3)；4)又將一豎管(5)一端插入上述圓孔(3)內(nèi)，并焊接成一整體的前叉骨產(chǎn)品。
2.按權(quán)利要求1所述自行車前叉骨一體成型制造方法，其特征是上述前叉骨是由一U形件(2)及焊接其上的豎管(5)所組成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種自行車零件制造方法,主要指自行車前叉前一體成型的制造方法,它主要的制造步驟為:一根長(zhǎng)的管材兩端壓扁、且分別作出開口槽孔,將該管材直接彎成U形件,又在U形件的中間處鉆出一圓孔,在該圓孔內(nèi)插入一豎管,并焊接成一體。從而,制造程序簡(jiǎn)單,節(jié)省材料,大大降低成本。
文檔編號(hào)B62K21/02GK1171349SQ9711632
公開日1998年1月28日 申請(qǐng)日期1997年8月11日 優(yōu)先權(quán)日1997年8月11日
發(fā)明者林文彥 申請(qǐng)人:林文彥