專利名稱：半掛式自行車存放架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉自行車存放設(shè)施，具體地是一種半掛式自行車存放架。
我國人口眾多，自行車是城鄉(xiāng)人民主要交通工具之一。在城鎮(zhèn)中，自行車的存放不僅涉及防盜安全，也影響市容市貌，亂擺亂放自行車還會阻礙交通，影響人們行走不便，在有特殊情況例如發(fā)生火災(zāi)時，亂放自行車會影響消防救火車進入現(xiàn)場，因此解決自行車的存放是關(guān)系到整頓交通秩序美化市容市貌的問題，目前自行車的存放受到多種因素的制約，其中包括存車用地的不足。
本實用新型的目的是提供一種半掛式自行車存放架，將自行車前輪離地懸掛存放，達(dá)到節(jié)省存車用地的目的，且放取方便，排放整齊美觀，防盜安全。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種半掛式自行車存放架，由掛架、吊鉤、鎖具組成，其特征在于掛架由一高度適當(dāng)?shù)乃綏U兩端以豎桿固定于地面構(gòu)成，在掛架上固定有若干吊鉤間隔一定距離設(shè)置，各吊鉤向外傾斜與掛架水平桿成一定夾角，每個吊鉤的端部彎曲成圓弧形，該圓弧形的孤度適當(dāng)能容納自行車前輪輪胎的進入而不自行脫出，該吊鉤的離地高度適當(dāng)使被存放的自行車前輪離地而后輪支承在地面上。
本實用新型的目的還可通過以下措施實現(xiàn)所述吊鉤端部并有一水平伸出的鎖桿，該鎖桿上有鎖孔，在該鎖桿上方的掛架水平桿上鉸接有一斜置鎖板，該鎖板端部有通孔與鎖桿相配而可用掛鎖穿入鎖孔中使鎖板不能退出，所述鎖板在不使用時回轉(zhuǎn)至與掛架水平桿平行位置并由固定于水平桿上的橫銷支承。
所述的掛架水平桿上固接的吊鉤可以單面設(shè)置，也可以雙面設(shè)置，吊鉤存放自行車的方位可以垂直于掛架水平桿，也可與掛架水平桿成一定斜度放置。
所述掛架水平桿上相應(yīng)每個吊鉤的位置設(shè)置有定位軌，該定位軌的方位與自行車的吊掛方位一致，定位軌的彎曲形狀與自行車的前、后輪形狀相應(yīng)，定位軌的橫截面為弧槽形與自行車輪胎形狀相應(yīng)，定位軌可以為半軌型只對自行車前輪定位，定位軌也可以為全軌型對自行車前輪和后輪同時實現(xiàn)定位。
在所述定位軌與前輪接觸的位置處，設(shè)置有可轉(zhuǎn)動的鎖架，該鎖架彎曲成弧形，其上端鉸接于定位軌一側(cè)，其另端有鎖板。該鎖板與固定于定位軌另側(cè)的鎖桿相配，鎖板上的鎖孔與鎖桿的鎖孔相對正供用鎖具上鎖。
本實用新型有以下積極有益的效果1、半掛式存放自行車，每輛車占地約可節(jié)約1/2。
2、掛、取方便。
3、掛架可以單排存放，也可雙排存放，還可多個掛架并列，存車多，排放整齊、美觀劃一。
4、掛架上可以不設(shè)鎖具，用于公共場所存車，也可以設(shè)置鎖架，用于居民樓院內(nèi)過夜存車。
現(xiàn)以較佳實施例結(jié)合附圖進行說明


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的側(cè)視圖；圖3是圖中吊鉤的一種實施例；圖4是圖3的側(cè)視圖；圖5是圖3的A-A局部剖視圖；圖6是本實用新型的多個掛架并列實施例的示意圖；圖7是圖6的俯視圖；圖8是設(shè)有半軌型定位軌的實施例示意圖；圖9是設(shè)有全軌型定位軌的實施例示意圖；
圖10是圖8的B-B局部剖截視圖；
圖11是圖9的C-C局部剖截視圖；本實用新型的半掛式自行車存放架，由掛架、吊鉤、鎖具組成，其構(gòu)造見
圖1圖2圖3圖4，掛架1由一高度適當(dāng)?shù)乃綏U101兩端以豎桿102固定于地面構(gòu)成，在掛架上固定有若干吊鉤2間隔一定距離設(shè)置，各吊鉤向外傾斜與掛架水平桿1成一定夾角，每個吊鉤的端部彎曲成圓弧形201，該圓弧形的孤度適當(dāng)能容納自行車前輪輪胎的進入而不自行脫出，該吊鉤的離地高度適當(dāng)使被存放的自行車前輪離地而后輪支承在地面上。
參照圖3圖4圖5，所述吊鉤端部并有一水平伸出的鎖桿202，該鎖桿上有鎖孔203，在該鎖桿上方的掛架水平桿上鉸接有一斜置鎖板204，該鎖板端部有通孔與鎖桿相配而可用掛鎖穿入鎖孔中使鎖板不能退出，所述鎖板在不使用時回轉(zhuǎn)至與掛架水平桿101平行位置并由固定于水平桿上的橫銷206支承。
所述的掛架1水平桿101上固接的吊鉤2可以單面設(shè)置，也可以雙面設(shè)置見圖6圖7，吊鉤存放自行車的方位可以垂直于掛架水平桿101，也可與掛架水平桿101成一定斜度放置。
在圖8圖9所示實施例中，所述掛架水平桿101上相應(yīng)每個吊鉤2的位置設(shè)置有定位軌3，該定位軌的方位與自行車的吊掛方位一致，定位軌的彎曲形狀與自行車的前、后輪形狀相應(yīng)，定位軌的橫截面為弧槽形與自行車輪胎形狀相應(yīng)見
圖10，定位軌可以為半軌型只對自行車前輪定位，定位軌也可以為全軌型對自行車前輪和后輪同時實現(xiàn)定位。
在所述定位軌與前輪接觸的位置處，可以設(shè)置有可轉(zhuǎn)動的鎖架4見
圖11，該鎖架彎曲成弧形，其上端鉸接于定位軌一側(cè)，其另端有鎖板401。該鎖板401與固定于定位軌3另側(cè)的鎖桿402相配，鎖板401上的鎖孔與鎖桿402的鎖孔相對正供用鎖具上鎖。
權(quán)利要求1.一種半掛式自行車存放架，由掛架、吊鉤、鎖具組成，其特征在于掛架由一高度適當(dāng)?shù)乃綏U兩端以豎桿固定于地面構(gòu)成，在掛架上固定有若干吊鉤間隔一定距離設(shè)置，各吊鉤向外傾斜與掛架水平桿成一定夾角，每個吊鉤的端部彎曲成圓弧形，該圓弧形的孤度適當(dāng)能容納自行車前輪輪胎的進入而不自行脫出，該吊鉤的離地高度適當(dāng)使被存放的自行車前輪離地而后輪支承在地面上。
2.如權(quán)利要求1所述的半掛式自行車存放架，其特征在于所述吊鉤端部并有一水平伸出的鎖桿，該鎖桿上有鎖孔，在該鎖桿上方的掛架水平桿上鉸接有一斜置鎖板，該鎖板端部有通孔與鎖桿相配而可用掛鎖穿入鎖孔中使鎖板不能退出，所述鎖板在不使用時回轉(zhuǎn)至與掛架水平桿平行位置并由固定于水平桿上的橫銷支承。
3.如權(quán)利要求1所述的半掛式自行車存放架，其特征在于所述的掛架水平桿上固接的吊鉤可以單面設(shè)置，也可以雙面設(shè)置，吊鉤存放自行車的方位可以垂直于掛架水平桿，也可與掛架水平桿成一定斜度放置。
4.如權(quán)利要求1所述的半掛式自行車存放架，其特征在于所述掛架水平桿上相應(yīng)每個吊鉤的位置設(shè)置有定位軌，該定位軌的方位與自行車的吊掛方位一致，定位軌的彎曲形狀與自行車的前、后輪形狀相應(yīng)，定位軌的橫截面為弧槽形與自行車輪胎形狀相應(yīng)，定位軌可以為半軌型只對自行車前輪定位。定位軌也可以為全軌型對自行車前輪和后輪同時實現(xiàn)定位。
5.如權(quán)利要求1所述的半掛式自行車存放架，其特征在于在所述定位軌與前輪接觸的位置處，設(shè)置有可轉(zhuǎn)動的鎖架，該鎖架彎曲成弧形，其上端鉸接于定位軌一側(cè)，其另端有鎖板。該鎖板與固定于定位軌另側(cè)的鎖桿相配，鎖板上的鎖孔與鎖桿的鎖孔相對正供用鎖具上鎖。
專利摘要一種半掛式自行車存放架,由掛架、吊鉤、鎖具組成,掛架由一高度適當(dāng)?shù)乃綏U兩端以豎桿固定于地面構(gòu)成,在掛架上固定有若干吊鉤間隔一定距離設(shè)置,各吊鉤向外傾斜與掛架水平桿成一定夾角,每個吊鉤的端部彎曲成圓弧形,該圓弧形的弧度適當(dāng)能容納自行車前輪輪胎的進入而不自行脫出,該吊鉤的離地高度適當(dāng)使被存放的自行車前輪離地而后輪支承在地面上。本實用新型將自行車前輪離地懸掛存放,達(dá)到節(jié)省存車用地的目的,且放取方便,排放整齊美觀,防盜安全。
文檔編號B62H3/00GK2290524SQ9720075
公開日1998年9月9日 申請日期1997年1月22日 優(yōu)先權(quán)日1997年1月22日
發(fā)明者王暉 申請人:王暉