專利名稱：自行車盤閘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種自行車部件，特別是一種自行車盤閘。
自行車是一種重要的交通工具，其結(jié)構(gòu)經(jīng)過多年的不斷改經(jīng)以后，現(xiàn)在已基本形成幾大系列，就車閘來說，主要包括車圈制動和車軸制動兩種，其中車圈制動的車閘量長時間使用以后，就會將車圈上的電鍍層磨掉，使車圈生銹。現(xiàn)在車軸制動的車閘包括漲閘和抱閘兩種，這兩種車閘的缺點(diǎn)主要是閘片與車軸之間的間隙不易調(diào)整，如間隙過小，自行車的行走阻力過大，如間隙過大，則車閘失靈，所以給騎車人造成很大的不便。
本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的自行車閘，它可以克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的缺點(diǎn)，不僅制動力強(qiáng)，而且方便調(diào)整，性能可靠。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括固定安裝在自行車輪轂上的閘盤和安裝在車叉上的車閘主體，其特征是車閘主體有一個U形閘體，閘體內(nèi)一側(cè)固定安裝一個摩擦片，另一側(cè)安裝一個空心軸，一個螺桿由軸中穿過，將一個襯片壓緊在軸的端部，軸外套裝一轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤邊緣通過閘線與閘把相聯(lián)，轉(zhuǎn)盤的兩面以及與轉(zhuǎn)盤相對的襯片和閘體表面至少開有三個底面為斜面的滑道，滑道中裝有鋼球，襯片的表面固定裝有摩擦片，襯片上帶有把，插入到閘體上部的長形孔中，空心軸內(nèi)及空心軸外各裝一個復(fù)位彈簧，閘盤位于兩個摩擦片之間。
上述自行車盤閘中固定安裝在閘體內(nèi)側(cè)的摩擦片還可以通過一個襯片與閘體固定相聯(lián)，即摩擦片固定在襯片上，襯片通過補(bǔ)償套與閘體之間螺紋聯(lián)接。
為便于盤閘安裝在自行車上，在空心軸的外端套裝一個支架、同時在閘體上固定一個銷軸，該銷軸插入支架中。
本實(shí)用新型所自行車盤閘制動力強(qiáng)，并且不會磨損車圈，閘盤與摩擦片之間的間隙易于調(diào)整，所以在保征車閘制動可靠的同時，不會增大行走阻力，另外本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)施。
下面結(jié)合實(shí)施例及其附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


圖1是本實(shí)用新型一種具體實(shí)施例的正面視圖。
圖2是
圖1的側(cè)面剖視圖。
圖3和圖4是以襯片為例，顯示鋼球滑道的結(jié)構(gòu)圖。
圖中5是盤閘的閘體，為U形，兩側(cè)均開有孔，如圖所示，右側(cè)的孔中通過螺紋聯(lián)接一個補(bǔ)償套11，補(bǔ)償套上又通過螺釘17固定安裝一個襯片10，摩擦片9粘在襯片上，襯片的一端彎起，插入閘體側(cè)面的孔中、防止其轉(zhuǎn)動，螺釘17處裝有彈簧墊圈12。閘體左側(cè)的孔中安裝一個空心軸13，軸中穿入一個螺桿14，螺桿上裝有復(fù)位彈簧2，并裝有螺母15，螺桿及復(fù)位彈簧將襯片7壓緊在空心軸的端部，襯片7的表面粘有摩擦片8，為防止摩擦片轉(zhuǎn)動，襯片7的扇把插入到閘體上面的長形孔中，在空心軸的外面套裝一個轉(zhuǎn)盤6，轉(zhuǎn)盤6位于襯片7和閘體側(cè)板的中間，如圖3和圖4所示，在轉(zhuǎn)盤的雙面以及襯片7、閘體側(cè)板與轉(zhuǎn)盤相對的一面各開有三個鋼球滑道，該滑道的底面為斜面，在滑道中裝有鋼球1，轉(zhuǎn)盤6邊緣的凸把通過閘線與自行車閘把相聯(lián)，在閘體的側(cè)面鉚接有銷軸16，支架3鉚接在空心軸上，同時另有一孔套裝在銷軸16上，在空心軸外、支架和閘體之間裝有復(fù)位彈簧4。圖中18是閘盤，它通過螺紋與自行車的軸身固定相聯(lián)，閘盤位于兩個摩擦片的中間，并留有一定的間隙。
使用本實(shí)用新型的盤閘制動時，來自閘把的力P使轉(zhuǎn)盤6轉(zhuǎn)動一定的角度，由于傾斜的滑道及鋼球的作用，將襯片7及摩擦片8推向右移，同時將閘體連同摩擦片9向左移，兩摩擦片同時將閘盤18夾緊，達(dá)到制動的目的。在制動的過程中，復(fù)位彈簧2和4同時被壓縮，當(dāng)來自閘把的力P消失時，復(fù)位彈簧復(fù)位，帶動兩摩擦片回復(fù)到原來的位置。當(dāng)摩擦片受到摩損以后，可以調(diào)整補(bǔ)償套11，使摩擦片9向左移動，減小間隙，保證制動效果。
本實(shí)用新型的獨(dú)到之處還在于它具有的浮動功能，即在制動過程中，如果摩擦片9先于摩擦片8觸及閘盤，由于閘盤的阻力，使摩擦片9停上動作，而摩擦片8則會在襯片7的作用下，繼續(xù)向閘盤靠近，直至夾緊閘盤。如摩擦片8先于摩擦片9觸及閘盤，也會得到同樣的效果。所以本實(shí)用新型不會因間隙調(diào)整不當(dāng)而影響制動效果。
權(quán)利要求1.自行車盤閘，它包括固定安裝在自行車輪轂上的閘盤和安裝在車叉上的車閘主體，其特征是車閘主體有一個U形閘體，閘體內(nèi)一側(cè)固定安裝一個摩擦片，另一側(cè)安裝一個空心軸，一個螺桿由軸中穿過，將一個襯片固定在軸的端部，軸外套裝一轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤邊緣通過閘線與閘把相聯(lián)，轉(zhuǎn)盤的兩面以及與轉(zhuǎn)盤相對的襯片和閘體表面至少開有三個底面為斜面的滑道，滑道中裝有鋼球，襯片的表面固定裝有摩擦片，襯片上帶有把，插入到閘體上部的長形孔中，空心軸內(nèi)及空心軸外各裝一個復(fù)位彈簧，閘盤位于兩個摩擦片之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的自行車盤閘，其特征是固定安裝在閘體內(nèi)側(cè)的摩擦片通過一個襯片與閘體固定相聯(lián)，即摩擦片固定在襯片上，襯片與閘體之間通過補(bǔ)償套螺紋聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所說的自行車盤閘，其特征是在空心軸的外端套裝一個支架，同時在閘體上固定一個銷軸，該銷軸插入支架中。
專利摘要自行車盤閘,車閘主體有一個U形閘體,閘體內(nèi)一側(cè)固定安裝一個摩擦片,另一側(cè)安裝一個空心軸,一個螺桿將襯片壓緊在軸端,軸外套裝一轉(zhuǎn)盤,轉(zhuǎn)盤通過閘線與閘把相聯(lián),轉(zhuǎn)盤的兩面開有底面為斜面的滑道,滑道中裝有鋼球,襯片的表面固定裝有摩擦片,空心軸內(nèi)外各裝一個復(fù)位彈簧、閘盤位于兩個摩擦片之間。本實(shí)用新型所自行車盤閘制動力強(qiáng),不會磨損車圈,閘盤與摩擦片之間的間隙易于調(diào)整,在保證車閘制動可靠的同時,不會增大行走阻力。
文檔編號B62L1/00GK2288910SQ9720533
公開日1998年8月26日 申請日期1997年2月25日 優(yōu)先權(quán)日1997年2月25日
發(fā)明者吳保安, 李桂英 申請人:吳保安, 李桂英