專利名稱：直踏式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車。
目前，現(xiàn)有技術(shù)中的自行車一般都是踏拐式旋轉(zhuǎn)腳踏自行車，這些踏拐式旋轉(zhuǎn)腳踏自行車，其缺點(diǎn)是由于腳踏時力距不斷變化，使部分人力白白地浪費(fèi)做了許多無用功，不能充分發(fā)揮人力效率，因而在使用時容易使人感到疲勞。
本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠充分發(fā)揮騎車人力效率的直踏式自行車。
本實(shí)用新型是這樣構(gòu)成的它包括車輪(2)、車把(3)、前叉(4)、座位(5)，車架(1)為四邊形和三角形的組合形狀，在四邊形與三角形的公共邊上裝有中軸(6)，在車架(1)的四邊形框內(nèi)固定有直桿(7)，在車架(1)和直桿(7)之間裝有弧形道軌(8)，踏腳板支架(9)的一端通過手動定位器(10)與弧形道軌(8)連接，在踏腳板支架(9)上固定有兩塊三角板(11)，中軸(6)的兩端分別裝在兩塊三角板(11)上，在中軸(6)上還裝有兩個大鏈盤(12)和兩個小鏈盤(13)以及兩個傘齒輪(14)，每個大鏈盤(12)分別與一個小鏈盤(13)和一個傘齒輪(14)固定在一起，在踏腳板支架(9)的兩直管中都分別裝有一條鏈條(15)，鏈條(15)套在大鏈盤(12)上并且一端固定在大鏈盤(12)上，另一端連接一個踏腳板(16)，在后車輪的車軸兩邊裝有兩個自行車飛輪(17)，每個飛輪(17)都通過一條鏈條(18)分別與小鏈盤(13)連接，在踏腳板支架(9)上固定有齒輪軸支桿(19)，在中軸(6)上裝有齒輪軸支座(20)，齒輪軸(22)裝在齒輪軸支桿(19)與齒輪軸支座(20)之間，傘齒輪(21)裝在齒輪軸(22)上并與兩個傘齒輪(14)嚙合，在踏腳板支架(9)上固定有一塊正好可卡在車架(1)上的卡板(23)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，不僅克服了踏拐式旋轉(zhuǎn)腳踏自行車效率低的缺點(diǎn)，而且在充分發(fā)揮人力效率的基礎(chǔ)上還具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的優(yōu)點(diǎn)。使用時，騎車人坐在座位(5)上，上下踩動踏腳板(16)即可使本實(shí)用新型前進(jìn)，在騎車的過程中，騎車人可根據(jù)自己的情況或根據(jù)路面坡度情況，按動手動定位器(10)，這樣就可任意調(diào)整踏腳板支架(9)的角度，使其達(dá)到使騎車人感到最省力和最舒適的位置。
附


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意附圖2為附
圖1的A-A局部視圖；附圖3為附
圖1的B向視圖。
本實(shí)用新型的實(shí)施例車輪(2)、車把(3)、前叉(4)、座位(5)都與現(xiàn)有自行車的一樣，將車架(1)制作成四邊形和三角形的組合形狀，在四邊形與三角形的公共邊的中部位置處裝上中軸(6)，并在車架(1)的四邊形框內(nèi)固定一根直桿(7)，將弧形道軌(8)裝在車架(1)和直桿(7)之間，將踏腳板支架(9)的一端通過手動定位器(10)與弧形道軌(8)連接在一起，在踏腳板支架(9)上固定兩塊三角板(11)，并將中軸(6)的兩端分別裝在兩塊三角板(11)上，在中軸(6)上再裝上兩個大鏈盤(12)和兩個小鏈盤(13)以及兩個傘齒輪(14)，將每個大鏈盤(12)分別與一個小鏈盤(13)和一個傘齒輪(14)固定在一起，在踏腳板支架(9)的兩直管中都分別裝一條鏈條(15)，將鏈條(15)套在大鏈盤(12)上并且將其一端固定在大鏈盤(12)上，另一端連接一個踏腳板(16)，在后車輪的車軸兩邊裝上兩個普通自行車的飛輪(17)，將每個飛輪(17)都用一條鏈條(18)分別與小鏈盤(13)連接，在踏腳板支架(9)上固定一根齒輪軸支桿(19)，在中軸(6)上裝上一個齒輪軸支座(20)，將齒輪軸(22)裝在齒輪軸支桿(19)與齒輪軸支座(20)之間，將傘齒輪(21)裝在齒輪軸(22)上并與兩個傘齒輪(14)嚙合，在踏腳板支架(9)上固定一塊正好可卡在車架(1)上的卡板(23)即成。
權(quán)利要求1.一種直踏式自行車，它包括車輪(2)、車把(3)、前叉(4)、座位(5)，其特征在于車架(1)為四邊形和三角形的組合形狀，在四邊形與三角形的公共邊上裝有中軸(6)，在車架(1)的四邊形框內(nèi)固定有直桿(7)，在車架(1)和直桿(7)之間裝有弧形道軌(8)，踏腳板支架(9)的一端通過手動定位器(10)與弧形道軌(8)連接，在踏腳板支架(9)上固定有兩塊三角板(11)，中軸(6)的兩端分別裝在兩塊三角板(11)上，在中軸(6)上還裝有兩個大鏈盤(12)和兩個小鏈盤(13)以及兩個傘齒輪(14)，每個大鏈盤(12)分別與一個小鏈盤(13)和一個傘齒輪(14)固定在一起，在踏腳板支架(9)的兩直管中都分別裝有一條鏈條(15)，鏈條(15)套在大鏈盤(12)上并且一端固定在大鏈盤(12)上，另一端連接一個踏腳板(16)，在后車輪的車軸兩邊裝有兩個自行車飛輪(17)，每個飛輪(17)都通過一條鏈條(18)分別與小鏈盤(13)連接，在踏腳板支架(9)上固定有齒輪軸支桿(19)，在中軸(6)上裝有齒輪軸支座(20)，齒輪軸(22)裝在齒輪軸支桿(19)與齒輪軸支座(20)之間，傘齒輪(21)裝在齒輪軸(22)上并與兩個傘齒輪(14)嚙合，在踏腳板支架(9)上固定有一塊正好可卡在車架(1)上的卡板(23)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種直踏式自行車,在該自行車的車架上裝有中軸和弧形道軌,踏腳板支架通過手動定位器與弧形道軌連接,在中軸上裝有兩個大鏈盤和兩個小鏈盤以及兩個傘齒輪,在踏腳板支架中裝有鏈條,該鏈條套在大鏈盤上并連接一個踏腳板。本實(shí)用新型在充分發(fā)揮人力效率的基礎(chǔ)上具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的優(yōu)點(diǎn)。使用時,上下踩動踏腳板即可使車前進(jìn),并且騎車人按動手動定位器,就可任意調(diào)整踏腳板支架的角度,使其達(dá)到最省力和最舒適的位置。
文檔編號B62M1/24GK2311425SQ97205408
公開日1999年3月24日 申請日期1997年11月7日 優(yōu)先權(quán)日1997年11月7日
發(fā)明者趙祝元 申請人:趙祝元