專利名稱：自行車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車鎖，用于鎖定自行車中軸的一種鎖定裝置。
自行車失竊現(xiàn)象很嚴(yán)重，因此人們制造了多種多樣的鎖定裝置，用于防盜竊。常用的車鎖均為環(huán)形直接鎖住車輪輻條以輪子轉(zhuǎn)不動(dòng)為目的。但是這種車鎖均可鋸斷或破壞，使鎖失去功能。因此目前很多鎖裝置是用于鎖定自行車龍頭前叉或后輪，能起到一定的防盜作用，鎖體或鎖芯暗芷，但仍有不足之處。中國專利公開了一種“自行車暗鎖裝置”、“CN 2059445”，放于前叉和三角架連接處，安裝時(shí)須對車體作較大的改動(dòng)，但如撬挖掉鎖卡橫齒條的豎直卡桿還是可以推走自行車。又如“自行車前叉多角度防盜保險(xiǎn)鎖”、“CN 2064400U”，可以通過破壞鎖殼推走自行車，自行車前叉定向防盜鎖裝置復(fù)雜，還須專用鏈條，還如“自行車前叉暗鎖”、“CN 2130738Y”，該鎖裝置較復(fù)雜，安裝在前叉四通處的鎖體和暗芷在下坡梁頂端和前叉四通管交接處的鎖芯組成，鎖芯通過后閘螺栓固定在后閘螺栓孔上，鎖體的鎖殼外有鎖頭，鎖頭上鎖孔和鎖孔軸，限位塊壓桿鎖體的鎖栓插伸到鎖芯上和鎖芯上的推桿活動(dòng)連接，鎖芯上的鎖舌和前叉軸上的鎖舌孔相對應(yīng)。這些裝置隱蔽，較專門用于鎖輻條的各類環(huán)形防盜鎖有一定的優(yōu)點(diǎn)，但是仍可以通過破壞暴露在車體外的部分，抬走自行車。
本實(shí)用新型的目的是提供了一種自行車鎖，在自行車中軸內(nèi)設(shè)定三角弧，控制后輪、中軸轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，鎖定牢固。
為達(dá)到上述的目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案自行車鎖由平叉、鎖套、鎖體、鎖梁、鎖針、三角弧等構(gòu)成。其特征是平叉與中接頭、鎖套相連，在中軸內(nèi)裝有三角弧，然后用螺絲釘把鎖體固定在鎖套內(nèi)，固定鎖體后，中軸的鎖梁從鎖套上鎖梁孔插入至平叉與中接頭相連，鎖梁彈簧用鎖梁螺帽固定。再把鎖針彈簧固定到鎖針尾部，然后把鎖針對準(zhǔn)鎖套上的方形孔插入，并穿過鎖體和鎖套，把鎖針螺絲固定在鎖針的頂部，最后將中軸安裝在中軸接頭中。


圖1為自行車鎖結(jié)構(gòu)示意圖圖2為
圖1的配合示意圖圖3為鎖結(jié)構(gòu)示意圖圖4為三角弧結(jié)構(gòu)示意圖下面根據(jù)附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述根據(jù)
圖1、圖2、圖3、圖4可知，平叉2與中軸1相接并與鎖套4相連，在中軸1內(nèi)裝有三角弧6，中軸1內(nèi)有弧形槽20，利于鎖梁卡在角弧6的弧形槽20中，平叉2為空心管，平叉2與鎖套4相接的兩側(cè)與平叉2有相對應(yīng)的孔，鎖套4上下部分為空心，便于鎖體5從上插入，在鎖套4正面和背面各留有兩個(gè)固定鎖體的螺絲釘13孔，在螺絲釘13孔下方與鎖套4的正面、背面有相對應(yīng)的方型孔，便于鎖針7插入。用螺絲釘13將鎖體5固定在鎖套4內(nèi)，鎖體5上有鎖梁孔、鎖針孔、螺絲釘孔。固定鎖體5后，將鎖梁3從鎖梁孔插入至平叉2與中接頭相連處，鎖梁彈簧9用鎖梁螺帽10固定，鎖梁為圓條形，直徑小于平叉2內(nèi)口徑，鎖梁頂部呈在尖狀，鎖梁尾部有絲口，便于上鎖梁螺帽10，鎖梁3上開有兩個(gè)凹槽，一方面便于鎖體5內(nèi)的鎖梁鎖舌19卡住鎖梁前進(jìn)，另一方面便于鎖針7穿入，且防止鎖梁3在鎖梁彈簧9的張力作用下彈出。然后把鎖針彈簧8固定到鎖針尾部，把鎖針7對準(zhǔn)鎖套上的方形孔插入，并穿過鎖體5和鎖套4，把鎖針螺絲16固定到鎖針7的頂部。鎖針上有一凹槽便于鎖體內(nèi)的鎖針鎖舌15卡住鎖針。鎖針尖部有絲口便于上鎖針螺絲。最后將中軸1安裝在中接頭中，中軸1內(nèi)裝有三角弧6，三角弧6的半徑大于中軸1的半徑，小于中接頭14的半徑，三角弧6分三瓣，呈正三角型，三角型中的弧形槽20凹進(jìn)中軸1桿內(nèi)。鎖有鎖梁3和鎖針7組成，鎖梁3穿過鎖體5至鎖體內(nèi)的鎖梁鎖舌19卡住鎖梁3，只有通過鑰匙開啟鎖后才可能拿出鎖梁，當(dāng)安裝好鎖梁3后再把鎖梁彈簧9和鎖梁螺帽10依順從鎖梁3尾部裝上去，用鎖梁螺帽10上的鎖梁卡17把彈簧固定在鎖梁螺帽10上，鎖梁彈簧9和鎖梁螺帽10的作用在于當(dāng)鑰匙開啟鎖時(shí)，鎖梁由于彈簧的張力作用把鎖梁從三角弧6內(nèi)送回原位，不再卡住中軸1內(nèi)的三角弧阻礙其轉(zhuǎn)動(dòng)。然后把鎖針彈簧8穿在鎖針7上，用鎖針帽11上的鎖針卡18把彈簧固定在鎖針帽11上，再把鎖針鎖舌15卡住鎖針7，其鎖針彈簧8的作用當(dāng)鎖針鎖住后輪時(shí)，開啟鎖后由鎖針的彈簧張力作用把鎖針?biāo)突卦?，以至不影響后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。安裝好鎖針后，最后再把鎖針螺絲16由鎖針頂端上到鎖針上去，防止鎖針由于彈簧的張力彈出鎖體。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，鎖住車時(shí)，不易破壞，成本低，外露部分體積小，安裝時(shí)無須對車體作較大改動(dòng)，鎖定牢固。
權(quán)利要求1.一種自行車鎖，它由平叉(2)、鎖套(4)、鎖體(5)、鎖梁(3)、鎖針(7)構(gòu)成，其特征在于在中軸(1)內(nèi)裝有三角弧(6)，平叉(2)與中接頭(14)、鎖套(4)相連，鎖梁(3)從鎖套(4)上鎖梁孔插入至平叉(2)與中接頭(14)相連處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車鎖，其特征是鎖針彈簧(8)穿在鎖針(7)上，鎖針鎖舌(15)卡住鎖針(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車鎖，其特征是鎖梁(3)穿過鎖體(5)至鎖體內(nèi)的鎖梁鎖舌(19)卡住鎖梁(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車鎖，其特征是三角弧(6)中的弧形橫(20)凹進(jìn)中軸(1)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自行車鎖,它由平叉、鎖套、鎖體、鎖梁、鎖針和有三角弧的中軸構(gòu)成,其特征在于在中軸內(nèi)裝有三角弧,三角弧中的弧形槽凹進(jìn)中軸內(nèi),三角弧的凹形槽直徑與中軸直徑相匹配,平叉與中接頭、鎖套相連,鎖梁從鎖套上鎖梁孔插至平叉與中接頭相連處。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,鎖住車時(shí),不易破壞,安裝時(shí)無須對車體作較大改進(jìn),鎖定牢固。
文檔編號(hào)B62H5/08GK2292054SQ9720926
公開日1998年9月23日 申請日期1997年1月21日 優(yōu)先權(quán)日1997年1月21日
發(fā)明者劉涌 申請人:劉涌