專利名稱：自助式導(dǎo)線裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型系與自行車導(dǎo)線結(jié)構(gòu)有關(guān)，更詳而言之，尤指一種可由消費(fèi)者自行組裝且多樣式變化之自助式導(dǎo)線裝置，屬于自行車零配件。
眾所周知，一般市面銷售的導(dǎo)線結(jié)構(gòu)，會(huì)出現(xiàn)下列幾點(diǎn)缺陷1.導(dǎo)線為一體形狀，會(huì)產(chǎn)生變形收縮，容易發(fā)生剎車線無法順暢作動(dòng)，導(dǎo)致發(fā)生危險(xiǎn)；2.無法滿足目前時(shí)下流行DIY(Do It Yourself)自助式消費(fèi)者之需求，因一般自助式(DIY)消費(fèi)者常喜歡自行組裝元件，并希望能有多種選擇，然此種結(jié)構(gòu)無法滿足需求；3.組裝時(shí)常因長度或顏色無法讓消費(fèi)者選擇，以致浪費(fèi)材質(zhì)之成本。
為了克服上述不足，本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種各組件能自助式組裝的自助式導(dǎo)線裝置，以滿足DIY自助式消費(fèi)者有更多之選擇及多樣式變化之需求。
本實(shí)用新型一種自助式導(dǎo)線裝置，主要系包含一自行車剎車握把及其延伸出之導(dǎo)線及剎車線，其特征在于該導(dǎo)線系呈一節(jié)段式組合體，即由復(fù)數(shù)個(gè)似“凸”狀之管體組合而成，并包覆一容伸于內(nèi)襯管內(nèi)部之剎車線，且于前后端接合一導(dǎo)管座，據(jù)此，形成一得以自助式組裝之導(dǎo)線結(jié)構(gòu)，并可由DIY自助式消費(fèi)者自行選擇導(dǎo)線顏色或長度自行組裝。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1.其外殼面無變形收縮現(xiàn)象，確保剎車線動(dòng)作順暢穩(wěn)定，其安全性高；2.導(dǎo)線結(jié)構(gòu)內(nèi)部具設(shè)一內(nèi)襯管結(jié)構(gòu)，可以減少摩擦系數(shù)，保護(hù)剎車線及延長使用其壽命；3.導(dǎo)線長度可由消費(fèi)者自行決定，不會(huì)浪費(fèi)材質(zhì)成本及開銷；4.每節(jié)管體顏色可自行選擇，符合流行樣式及增加外表美觀；5.滿足自助式消費(fèi)者根據(jù)自己的喜好，自己動(dòng)手組裝色彩多樣的導(dǎo)線裝置的需求。
本實(shí)用新型共有如下附圖圖1A、B、C、D、E、F、G.系本實(shí)用新型之立體分解圖。
圖2.系本實(shí)用新型之立體組合圖。
圖3.系本實(shí)用新型之組合剖視圖。
圖4.系本實(shí)用新型之示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)如下10.剎車握把 20.導(dǎo)線 21.管體30.剎車線 40.內(nèi)襯管 50.導(dǎo)管座茲舉較佳實(shí)施例并配合
如下首先，請(qǐng)參閱圖1A-G所示，本實(shí)用新型之自助式導(dǎo)線裝置，其主要系包含一自行車剎車握把10及其延伸出之導(dǎo)線20及剎車線30；其中該導(dǎo)線20系呈一節(jié)段式組合體，即由復(fù)數(shù)個(gè)似“凸”狀之管體21組合而成，并包覆一容伸于內(nèi)襯管40內(nèi)部之剎車線30，且于前后端接合一導(dǎo)管座50，據(jù)此，形成一得以自助式組裝之導(dǎo)線裝置。
請(qǐng)繼續(xù)參閱圖2及圖3并配合圖1A-G所示，當(dāng)組合時(shí)，首先僅將該剎車線30自剎車握把10端延伸出，并穿伸過該具塑性之內(nèi)襯管40，而后由剎車線10一端先后套入一導(dǎo)管座50及預(yù)定數(shù)目之“凸”狀管體21，因其“凸”狀管體21之前后端形狀恰能互相容置接合，故一個(gè)個(gè)之“凸”狀管體21接合后則呈一節(jié)一節(jié)之組合體，而當(dāng)在預(yù)定長度及確定后則再于該組合后管體21之末端再套上一導(dǎo)管座50，而此導(dǎo)管座50則將接于一剎車器組(圖中未示)上，至此，則整組之導(dǎo)線裝置即告完成。
另者，在動(dòng)作時(shí)，本實(shí)用新型之自助式導(dǎo)線裝置，不僅在該內(nèi)襯管40內(nèi)之剎車線30得以減少摩擦力，并且其作動(dòng)非常順暢，而且導(dǎo)線20之彎曲愈大，則其弧度愈小，使其變形情形相對(duì)愈小，不致發(fā)生危險(xiǎn)，如圖4所示。
而更值得一提的是，本實(shí)用新型除了提供安全性之結(jié)構(gòu)外，更能滿足時(shí)下自助式消費(fèi)者(DIY)消費(fèi)之需求，本實(shí)用新型該“凸”狀管體21不僅能自行控制數(shù)目配合該預(yù)定之剎車線30長度購置，并且可依自己喜好購買不同顏色組件進(jìn)行組裝，使其整體導(dǎo)線裝置色彩多樣且流行漂亮。
本實(shí)用新型不僅適用于自行車之剎車線上，也能實(shí)施于變速線等線體上，并且可以更廣泛使用于汽車等交通工具之導(dǎo)線裝置上，其實(shí)用性好。
權(quán)利要求1.一種自助式導(dǎo)線裝置，其主要系包含一自行車剎車握把及其延伸出之導(dǎo)線及剎車線，其特征在于該導(dǎo)線系呈一節(jié)段式組合體，即由似“凸”狀之管體組合而成，并包覆一容伸于內(nèi)襯管內(nèi)部之剎車線，且于前后端接合一導(dǎo)管座，據(jù)此，組裝成一自助式導(dǎo)線裝置。
專利摘要一種自動(dòng)式導(dǎo)線裝置,其主要系包含一自行車剎車握把及其延伸出之導(dǎo)線及剎車線,該導(dǎo)線系呈一節(jié)段式組合體,即由復(fù)數(shù)個(gè)似“凸”狀之管體組合而成,并包覆一容伸于內(nèi)襯管內(nèi)部之剎車線,且于前后端接合一導(dǎo)管座,據(jù)此,形成一得以自助式組裝之導(dǎo)線結(jié)構(gòu),并可由自助式消費(fèi)者(DIY)自行選擇導(dǎo)線顏色或長度自行組裝。
文檔編號(hào)B62L3/00GK2296848SQ9721435
公開日1998年11月11日 申請(qǐng)日期1997年5月6日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月6日
發(fā)明者溫俊德 申請(qǐng)人:溫俊德