專利名稱：電動(dòng)腳踏車的電池固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)腳踏車的電池固定裝置。
現(xiàn)有電動(dòng)腳踏車電池的配置，均是設(shè)置于車架最底部處的腳踏板下方，其布列成為四個(gè)直線排列與四個(gè)成田字狀并排布設(shè)兩種，前者可見(jiàn)于公告第258709號(hào)，而后者則可見(jiàn)于公告第258159號(hào)，這兩種設(shè)計(jì)基本上都把電池配置在同一平面上，從而限制了整個(gè)空間的利用，這種結(jié)構(gòu)方式存在如下缺點(diǎn)1、直線排列使整個(gè)車身拉長(zhǎng)，在車身設(shè)計(jì)上，尤其是針對(duì)亞洲地區(qū)的女性消費(fèi)者需求較小車身，尚需刻意將座位及把手之間距拉近，造成成本升高及外形受限。
2、并排布設(shè)則使整個(gè)車身過(guò)寬，且造成車體腳踏板變的過(guò)高。
3、電池的重量相當(dāng)重，習(xí)用設(shè)計(jì)使電池全部集中在踏板下方，而該處下方正是停車的主腳架所在，整個(gè)重量都?jí)河诖?，將使停車的操作極為吃力。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種可充分利用空間的電動(dòng)腳踏車的電池固定裝置。本實(shí)用新型是利用腳踏車車架的腳踏板不變?cè)煨?，采用二電池平放及二電池?cè)臥的方式，使車體原無(wú)法充分應(yīng)用的空間，轉(zhuǎn)換并留出一可置設(shè)物品的空間，其由三框架所框限出的配置空間，該配置空間位于車架最底部及其往后延伸向座位下方前的梯形空間，而以一盛皿固設(shè)在車架最底部部位且偏靠一側(cè)，以于另一側(cè)空出一偏置空間以可容盛部品，該盛皿可使二電池前后排列并以長(zhǎng)邊相接而嵌設(shè)于內(nèi)，另二電池則側(cè)臥且以其底部連靠，并以其高邊連靠于前述盛皿內(nèi)的二電池之后，且電池恰位于前述梯形空間底部，從而可節(jié)省電池的配置空間及充份利用車架的可用空間。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取如下措施本實(shí)用新型的電動(dòng)腳踏車的電池固定裝置包括固設(shè)于車架上的框架，其特征在于
所述框架包括三個(gè)相焊接的框架，其中二個(gè)可各置放一電池的較窄的框架并排排列，另一個(gè)用于置放二個(gè)呈側(cè)臥狀電池的較寬的框架橫向焊接在所述兩框架之一的前端，上述三個(gè)框架的左右側(cè)各延伸一平面，以分別焊接在所述車架左右兩側(cè)的鐵管上。
配合附圖及實(shí)施例，詳述如下
圖1為本實(shí)用新型電池的配置形式示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例車架及其配件的立體示意圖。
圖3為本實(shí)用新型電池配置于車架的上視示意圖。
圖4為本實(shí)用新型電池配置于車架的側(cè)視示意圖。
如圖1所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例中，將電池1的配置空間予以調(diào)整，并如圖2所示利用適量框架3、4、5固設(shè)于車架2上及另一嵌設(shè)于框架3、4、5上的盛皿6，而將前述配置空間予以轉(zhuǎn)換，并可為具有長(zhǎng)邊11、寬邊12及高邊13，而其四角則設(shè)有凹陷部14，以設(shè)電極抽頭15；容納電池的框架3、4、5由框架5延伸一平面，搭接在框架4的下方，框架4及框架5焊接在一起；框架4延伸一平面，搭接在框架3的下方，框架3及框架4焊接在一起；框架3、4、5均在框架的左右兩側(cè)延伸一平面，并分別跨接在車架2左右兩側(cè)的鐵管上，并予以焊接結(jié)合。
由框架3所框限的配置空間，位于車架2的最底部21及其往后延伸向座位部22下方前的梯形空間23，而盛皿6即固設(shè)在框架3、4、5上(即車架2的最底部21部位)且偏靠一側(cè)，以于另一側(cè)空出一偏置空間，以可容盛部品(未畫出)，盛皿6可使二電池1前后排列并以長(zhǎng)邊11相接(即框架3、4上方的空間)，而嵌設(shè)于內(nèi)，另二電池1則側(cè)臥且以其底部連靠(即框架5上方的空間)，并以其高邊13連靠于前述盛皿6內(nèi)的二電池1之后，且位于前述梯形空間23底部，從而可節(jié)省電池的配置空間，并轉(zhuǎn)換而營(yíng)造出一可容置部品的偏置空間使車架內(nèi)可用空間(含梯形空間23)增加，而電池1的定位，除嵌固于盛皿6內(nèi)及自重定位外，另當(dāng)上方車架體蓋上之后，即可使其定位。
本實(shí)用新型整組電池組的布設(shè)由完全設(shè)于踏板下方，改移為前半部分在踏板下方，后半部分移至踏板后方及車架座位下方，將使電池重量分布于主腳架前后，對(duì)使用者的停車操作會(huì)較省力。
綜上所示，本實(shí)用新型具有如下效果本實(shí)用新型的配置構(gòu)造與配置空間相較于現(xiàn)有電動(dòng)腳踏車的配置，確實(shí)可充分利用車架空間，使車長(zhǎng)可縮短且不致于變寬，將更有利于體形較小的消費(fèi)者操控，而對(duì)制造者而言，更節(jié)約空間，甚至多了容置部品的偏置空間，將更有利于整體車型的設(shè)計(jì)與制造及成本的降低，具有產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)腳踏車的電池固定裝置包括固設(shè)于車架上的框架，其特征在于所述框架包括三個(gè)相焊接的框架，其中二個(gè)可各置放一電池的較窄的框架并排排列，另一個(gè)用于置放二個(gè)呈側(cè)臥狀電池的較寬的框架橫向焊接在所述兩框架之一的前端，上述三個(gè)框架的左右側(cè)各延伸一平面，以分別焊接在所述車架左右兩側(cè)的鐵管上。
專利摘要一種電動(dòng)腳踏車的電池固定裝置,包括固設(shè)于車架上的框架,該框架包括三個(gè)相焊接的框架,其中二個(gè)可各置放一電池的較窄的框架并排排列,另一個(gè)用于置放二個(gè)呈側(cè)臥狀電池的較寬的框架以橫向焊接在所述兩框架之一的前端,三個(gè)框架的左右側(cè)各延伸一平面,以分別焊接在所述車架左右兩側(cè)的鐵管上;本實(shí)用新型可節(jié)省電池配置空間及充分利用車架空間。
文檔編號(hào)B62M23/02GK2306180SQ97221059
公開日1999年2月3日 申請(qǐng)日期1997年7月8日 優(yōu)先權(quán)日1997年7月8日
發(fā)明者嚴(yán)文熙 申請(qǐng)人:光陽(yáng)工業(yè)股份有限公司