專利名稱：一種無鏈條快速自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)領(lǐng)域。
目前，人們所使用的自行車，是由車架、傳動(dòng)部分和轉(zhuǎn)向部分構(gòu)成。其傳動(dòng)部分又有變速和普通型車。變速車和普通車都是由鏈條來帶動(dòng)。結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，騎行速度也相對(duì)較慢。
本實(shí)用新型的目的是提供一種無鏈條，并且?guī)в猩炜s器的自行車，騎行起來相對(duì)較快。省時(shí)，省力。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如附圖所示；由傳動(dòng)部分、轉(zhuǎn)向部分和車架構(gòu)成，其轉(zhuǎn)向部分和普通自行車一樣。其車架(13)為一體，采用摩托車的包裝式結(jié)構(gòu)。其傳動(dòng)部分的結(jié)構(gòu)是；在車架上有一底座(21)，在底座上有一齒輪軸，在齒輪軸上帶有齒輪(22)，在齒輪軸旁邊有一傳動(dòng)軸(23)，傳動(dòng)軸上聯(lián)結(jié)一傳動(dòng)桿(24)，傳動(dòng)桿經(jīng)活動(dòng)軸(25)聯(lián)結(jié)伸縮器聯(lián)桿(26)。在伸縮器聯(lián)桿下部有一聯(lián)桿固定軸(27)和活動(dòng)軸(28)，伸縮器聯(lián)桿經(jīng)這兩個(gè)軸聯(lián)結(jié)伸縮器(A)上的活動(dòng)桿(1)上。在齒輪(22)前部有一飛輪式齒輪(20)，兩輪相互嚙合，飛輪式齒輪的軸即為本實(shí)用新型的后軸。其伸縮器(A)的結(jié)構(gòu)如圖2所示；在底座(21)上帶有一中心軸(8)，中心軸上帶一軸承(7)，軸承外部有一軸承套(6)，軸承套的外部是軸承座(9)。在軸承座上有一固定桿聯(lián)結(jié)軸(5)，在其上面有一聯(lián)結(jié)桿(3)。由軸承座(9)、固定桿聯(lián)結(jié)軸(5)和聯(lián)結(jié)桿(3)組成固定桿(10)。固定桿由螺栓固定在底座上。在伸縮器后部有一活動(dòng)桿(1)，活動(dòng)桿經(jīng)活動(dòng)軸聯(lián)結(jié)聯(lián)結(jié)桿(2)?；顒?dòng)軸另一端帶有聯(lián)結(jié)桿(3)，聯(lián)結(jié)桿(3)聯(lián)在固定桿聯(lián)結(jié)軸(5)上，聯(lián)結(jié)桿(2)聯(lián)結(jié)在加力桿聯(lián)結(jié)軸(4)上。加力桿聯(lián)結(jié)軸(4)固定在軸承外套(6)上。其聯(lián)結(jié)軸上帶有加力桿(15)。加力桿由螺母(11)固定在軸承外套上。在加力桿(15)上有一調(diào)心軸承，經(jīng)該軸承聯(lián)結(jié)一支桿(14)，支桿(14)下端帶有一活動(dòng)軸和固定軸，固定軸固定在車架上。在車架上部有一傳動(dòng)輪(17)，傳動(dòng)輪上帶有傳動(dòng)帶(16)。車輪后軸上帶有剎車器(18)。與活動(dòng)桿(1)對(duì)應(yīng)側(cè)有一活動(dòng)配桿(29)。
本實(shí)用新型的動(dòng)作過程是；當(dāng)人騎行時(shí)，是用腳踏動(dòng)加力桿(15)，此時(shí)，加力桿前端向下以支桿(14)為軸運(yùn)動(dòng)，呈180°圓弧動(dòng)作。帶動(dòng)伸縮器的聯(lián)結(jié)桿(2)和聯(lián)結(jié)桿(3)向固定桿聯(lián)結(jié)軸(5)運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)活動(dòng)桿(1)向后運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)桿再經(jīng)活動(dòng)軸(28)、聯(lián)桿固定軸(27)推動(dòng)伸縮器聯(lián)桿(26)動(dòng)作。由于活動(dòng)桿(1)向后運(yùn)動(dòng)，由于聯(lián)桿固定軸(27)的作用使傳動(dòng)桿(24)向前運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)齒輪(22)向后轉(zhuǎn)，齒輪(22)帶動(dòng)飛輪式齒輪向前運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)軒體前行。
本實(shí)用新型由于采用齒輪傳動(dòng)，用加力桿和固定桿的合力驅(qū)動(dòng)車體。據(jù)測(cè)算作用于加力桿上的腳踏力，可達(dá)到普通自行車腳踏力的三倍，所以騎行速度快，且省力。
附


圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖其中
圖11-活動(dòng)桿 13-車架 14-支桿 15-加力桿 16-傳動(dòng)帶 17-傳動(dòng)輪 18-剎器 20-飛輪式齒輪 21-底座 22-齒輪 23-傳動(dòng)軸 24-傳動(dòng)桿 25-活動(dòng)軸 26-伸縮器聯(lián)桿 27-聯(lián)桿固定軸 28-活動(dòng)軸 29-活動(dòng)配桿 A-伸縮器圖2為本實(shí)用新型伸縮器A的結(jié)構(gòu)圖其中1-活動(dòng)桿 2-聯(lián)結(jié)桿 3-聯(lián)結(jié)桿 4-加力桿聯(lián)結(jié)軸 5-固定桿聯(lián)結(jié)軸 6-軸承外套 7-軸承 8-中心軸 9-軸承座 10-固定桿 11-螺母本實(shí)用新型的車輪和轉(zhuǎn)向部分與普通自行車相同。其車架采用摩托車的包裝式結(jié)構(gòu)。其零部件多數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)和通用件，其實(shí)施涉及機(jī)械加工專業(yè)，參照本說明書及附圖，按其加工、組裝即可再現(xiàn)。
權(quán)利要求1．一種無鏈條快速自行車，由車架、傳動(dòng)部分和轉(zhuǎn)向部分構(gòu)成，其特征在于其傳動(dòng)部分的結(jié)構(gòu)是；在車架(13)上有一底座(21)，在底座上有齒輪軸，齒輪軸上帶有齒輪(22)，齒輪軸旁邊有一傳動(dòng)軸(23)，傳動(dòng)軸上有一傳動(dòng)桿(24)，傳動(dòng)桿經(jīng)活動(dòng)軸(25)聯(lián)結(jié)一伸縮器聯(lián)桿(26)，在齒輪的前部有一飛輪式齒輪(20)，兩輪相互嚙合，伸縮器聯(lián)桿經(jīng)固定軸(27)和活動(dòng)軸(28)聯(lián)結(jié)在伸縮器(A)上的活動(dòng)桿(1)上。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于所說的伸縮器的結(jié)構(gòu)是；在底座(21)上帶有中心軸(8)，在軸承座(9)上有一固定桿聯(lián)結(jié)軸(5)，聯(lián)結(jié)軸上有一聯(lián)結(jié)桿(3)，由軸承座(9)、固定桿聯(lián)結(jié)軸(5)和聯(lián)結(jié)桿(3)組成固定桿(10)，活動(dòng)桿經(jīng)活動(dòng)軸聯(lián)結(jié)一個(gè)聯(lián)結(jié)桿(2)，活動(dòng)軸另一端帶有聯(lián)結(jié)桿(3)，在軸承外套(6)上有一加力桿聯(lián)結(jié)軸(4)，其聯(lián)結(jié)軸上帶有加力桿(15)，加力桿經(jīng)一調(diào)心軸承聯(lián)結(jié)一支桿(14)，車架上部有一傳動(dòng)輪(17)，傳動(dòng)輪上帶有傳動(dòng)帶(16)。
專利摘要一種無鏈條快速自行車,由車架、傳動(dòng)部分和轉(zhuǎn)向部分構(gòu)成,其傳動(dòng)部分是在車架上帶有一底座,底座上帶有齒輪,齒輪前部有一飛輪式齒輪。齒輪上經(jīng)傳動(dòng)軸聯(lián)結(jié)一傳動(dòng)桿,傳動(dòng)桿通過伸縮器聯(lián)桿聯(lián)結(jié)在伸縮器后部的活動(dòng)桿上,伸縮器上帶有加力桿和固定桿。騎行時(shí)用腳踏動(dòng)加力桿,加力桿前端向下以支桿為軸呈180°圓弧動(dòng)作,帶動(dòng)伸縮器的聯(lián)結(jié)桿,推動(dòng)活動(dòng)桿軸向前運(yùn)動(dòng)。再推動(dòng)伸縮器聯(lián)桿、傳動(dòng)桿向前動(dòng)作,再帶動(dòng)齒輪和飛輪式齒輪嚙合運(yùn)動(dòng)。完成前行動(dòng)作。騎行速度快,且省力。
文檔編號(hào)B62M11/00GK2324058SQ9723197
公開日1999年6月16日 申請(qǐng)日期1997年12月31日 優(yōu)先權(quán)日1997年12月31日
發(fā)明者柳學(xué)達(dá) 申請(qǐng)人:柳學(xué)達(dá)