專利名稱：郵政多功能托盤車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種平板車，確切地說是郵政多功能托盤車。
1995年以來，全國(guó)郵政樞紐的建筑結(jié)構(gòu)與工藝布局逐漸由立體布局向大平面布局轉(zhuǎn)變，托盤車已成為大平面柔性搬運(yùn)系統(tǒng)的重要組成部分。但現(xiàn)有托盤轉(zhuǎn)向不靈活，操作不方便，承載能力小，采用實(shí)心車輪噪聲大，無法滿足大平面樞紐郵政生產(chǎn)組織的要求。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種轉(zhuǎn)向輕松自如，承載量大、運(yùn)行噪聲小，能手推、能牽引的郵政多功能托盤車。
實(shí)現(xiàn)上述目的技術(shù)解決方案是這樣的，郵政多功能托盤車，由車體1，車輪2和牽引桿3組成，其特征在于在前輪軸5上部與車體1底面之間設(shè)有一轉(zhuǎn)向盤4；牽引桿3為折疊式，包括固定桿和折疊桿，兩桿鉸鏈連接，折疊桿為“人”字型，固定桿設(shè)在前輪軸5的一側(cè)。
所述的轉(zhuǎn)向盤4由轉(zhuǎn)盤上蓋7、轉(zhuǎn)盤下蓋8、軸9及轉(zhuǎn)動(dòng)彈子10組成，轉(zhuǎn)盤上、下蓋依次設(shè)于軸9上，且轉(zhuǎn)盤上蓋7通過軸承可繞軸9轉(zhuǎn)動(dòng)，8個(gè)以上的轉(zhuǎn)動(dòng)彈子10均布在轉(zhuǎn)盤上蓋7和轉(zhuǎn)盤下蓋8之間。
所述車體1的前架板6的中部設(shè)有一鎖定機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)由鎖鉤14和鎖銷15組成。
所述的車輪2為航空充氣輪。
本實(shí)用新型具有四方面的優(yōu)點(diǎn)一、該托盤車采用轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，解決了過去采用萬(wàn)向輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)拖曳時(shí)方向很難控制的問題，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向輕松、自如，操作方便。
二、增設(shè)了折疊牽引桿，既可用于人工拖曳，也可與牽引機(jī)掛接拖運(yùn)。
三、由于采用了航空充氣輪，降低了運(yùn)行噪聲，且承載能力提高一倍多。
四、該托盤車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、簡(jiǎn)單、工藝性好、使用、維修方便。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)右視圖；圖3為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向盤結(jié)構(gòu)示意圖。
下面通過實(shí)施例，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
由圖1、圖2可見，該托盤車由車體1、車輪2和牽引桿3組成。轉(zhuǎn)向盤4安裝在前輪軸5上部與車體1底面的連接架11之間。由圖3可見，轉(zhuǎn)向盤4由轉(zhuǎn)盤上蓋7、轉(zhuǎn)盤下蓋8、軸9及轉(zhuǎn)動(dòng)彈子10組成，轉(zhuǎn)盤上、下蓋依次套裝在軸9上，且轉(zhuǎn)盤上蓋7與軸9之間裝有軸承，使其可繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，12個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)彈子10均布在轉(zhuǎn)盤上蓋7和轉(zhuǎn)盤下蓋8之間。在轉(zhuǎn)盤上蓋7的帶動(dòng)下車體1可作相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
牽引桿3是由固定桿12和折疊桿13組成的。兩桿鉸鏈連接，折疊桿13為“人”字型，桿端有掛接銷，固定桿12焊裝在前輪軸5上。在車體1的前架板6的中部裝有鎖鉤14和活動(dòng)鎖銷15。當(dāng)與牽引機(jī)掛接拖運(yùn)時(shí)，拉開折疊桿13，通過桿端掛接銷與牽引機(jī)掛接。當(dāng)用于人工拖曳時(shí)，可將牽引桿13向上提，由鎖鉤14與鎖銷15定位。
由圖可見該車的車輪2均采用了直徑300毫米的航空充氣輪(市場(chǎng)可買到)，該輪解決了原有實(shí)心輪運(yùn)行噪聲大、在超重、沖擊和轉(zhuǎn)向情況下易造成輪圈蹦損、開裂和脫落的問題。
權(quán)利要求1.郵政多功能托盤車，由車體(1)、車輪(2)和牽引桿(3)組成，其特征在于a.在前輪軸(5)上部與車體(1)底面之間設(shè)有一轉(zhuǎn)向盤(4)；b.牽引桿(3)為折疊式，包括固定桿和折疊桿，兩桿鉸鏈連接，折疊桿為“人”字型，固定桿設(shè)于前輪軸(5)的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的郵政多功能托盤車，其特征在于轉(zhuǎn)向盤(4)由轉(zhuǎn)盤上蓋(7)、轉(zhuǎn)盤下蓋(8)、軸(9)及轉(zhuǎn)動(dòng)彈子(10)組成，轉(zhuǎn)盤上、下蓋依次設(shè)于軸(9)上，且轉(zhuǎn)盤上蓋(7)通過軸承可繞軸(9)轉(zhuǎn)動(dòng)，8個(gè)以上的轉(zhuǎn)動(dòng)彈子(10)均布在轉(zhuǎn)盤上蓋(7)和轉(zhuǎn)盤下蓋(8)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的郵政多功能托盤車，其特征在于在車體(1)的前架板(6)的中部設(shè)有一鎖定機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)由鎖鉤(14)和鎖銷(15)組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的郵政多功能托盤車，其特征在于車輪(2)是航空充氣輪。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種郵政多功能托盤車,該車由車體、車輪和牽引桿組成。其特征在于:在前輪軸上部與車體底面之間設(shè)有一轉(zhuǎn)向盤,轉(zhuǎn)向盤由轉(zhuǎn)盤上蓋、轉(zhuǎn)盤下蓋、軸及轉(zhuǎn)動(dòng)彈子組成;在前輪軸上設(shè)有折疊式牽引桿;其車輪為航空充氣輪。該車實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行噪聲小,轉(zhuǎn)向輕松自如、承載能力高,操作方便既可用于人工拖曳,也可與牽引機(jī)掛接拖運(yùn)。
文檔編號(hào)B62B3/00GK2293492SQ9723663
公開日1998年10月7日 申請(qǐng)日期1997年7月21日 優(yōu)先權(quán)日1997年7月21日
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