專利名稱：電動自行車調(diào)速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及摩托車或自行車的速度調(diào)節(jié)裝置，具體地是指一種電動自行車調(diào)速裝置。
自行車以其輕便而又不會造成污染，單靠人力踩動即能達到行動目的，在現(xiàn)代各種交通工具中，仍是相當(dāng)受到大眾所喜愛的代步工具，尤其是現(xiàn)今的環(huán)保意識增加，不會產(chǎn)生污染的電動車及電動自行車正是未來車種的發(fā)展趨勢。通常，一般的電動車及電動自行車，大部份皆由位于車手的調(diào)速器握把來控制其速度的快慢，該調(diào)速器利用調(diào)速握把旋轉(zhuǎn)的角度來控制電動機轉(zhuǎn)速的大小，其結(jié)構(gòu)原理為調(diào)速握把連接一綱索，該鋼索再與一電位器連接，當(dāng)旋轉(zhuǎn)握把時，電位器被拉動位移時，電位器的阻值改變后即可使電動機的轉(zhuǎn)速改變，這種以機械式拉動的調(diào)速器雖可以控制電動機的轉(zhuǎn)速，但因機械接觸式，使得在接觸部位會產(chǎn)生持續(xù)性的磨損，造成接觸不良，調(diào)速失效的情形時有發(fā)生。
本實用新型的目的是克服上述電動自行車的接觸式電位器調(diào)速裝置存在的缺點，提供一種非接觸式電動自行車調(diào)速裝置。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案調(diào)速裝置包括有一固定座和一調(diào)速部件，其中，固定座為一L型板體，其水平部設(shè)有一樞轉(zhuǎn)柱，樞轉(zhuǎn)柱兩側(cè)各設(shè)有一限位柱，樞轉(zhuǎn)柱分成底部的寬徑部和其上的窄徑部，窄徑部沿一直徑方向形成一道槽溝，而限位柱中心則形成一螺孔；調(diào)速部件包括一調(diào)速臂、一限位板、及一感應(yīng)板，其中調(diào)速臂中心形成有一樞轉(zhuǎn)孔，其孔徑恰可插放樞轉(zhuǎn)柱，且樞轉(zhuǎn)孔內(nèi)形成一容納環(huán)槽，容納環(huán)槽內(nèi)設(shè)有一磁環(huán)，磁環(huán)沿徑向磁化成N、S兩半不同的磁極，調(diào)速臂的兩端分別與調(diào)速鋼索及一復(fù)位彈簧相連接，限位板罩蓋于調(diào)速臂的上方，感應(yīng)板罩蓋于限位板上方，其上焊接有一霍爾元件，霍耳元件可置于樞轉(zhuǎn)柱的窄徑部的槽溝內(nèi)。
由本實用新型的調(diào)速部件上霍爾元件和磁環(huán)的采用，并利用鋼索和復(fù)位彈簧使調(diào)速臂轉(zhuǎn)動和復(fù)位，使得磁場產(chǎn)生變化，進而霍爾元件的電流改變，產(chǎn)生一調(diào)速控制信號，達到非接觸調(diào)速目的。
以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型作一詳細說明


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)立體分解示意圖。
圖2為本實用新型組裝后局部剖視示意圖。
圖3為本實用新型動作示意圖。
圖4為本實用新型所產(chǎn)生的調(diào)速信號所控制電機電原理方框示意圖。
圖中10-固定座11-水平部12-直部13-樞轉(zhuǎn)柱130-寬徑部 131窄徑部132-槽溝 14-限位柱140-螺穿孔15-彈簧柱20-調(diào)速部件 21-調(diào)速臂210-樞轉(zhuǎn)孔 211-容納環(huán)槽 212-契型尖槽213-穿孔 214-小穿孔 22-限位板220-中心穿孔 221-螺穿孔 24-磁環(huán)23-感應(yīng)板230-霍爾元件240-契型尖 30-調(diào)速綱索 40-復(fù)位彈簧50-螺絲 60-動力裝置 61-放大器62-中央控制單元 63-蓄電池64-驅(qū)動電路 65-電機(馬達)首先，請參閱
圖1所示，電動自行車調(diào)速裝置主要包括一固定座10與一調(diào)速部件，其中，固定座10為一呈L型的板體，具有一水平部11及一垂直部12，在水平部11的外側(cè)面上設(shè)有一樞轉(zhuǎn)柱13，其兩側(cè)等距各設(shè)有一限位柱14，樞轉(zhuǎn)柱13分成底部的寬徑部130與其上的窄徑部131，且窄徑部131沿其一直徑方向形成一道槽溝132，而限位柱14中心則形成一螺穿孔140，與樞轉(zhuǎn)柱13預(yù)定距離并接近水平部11的一側(cè)邊并設(shè)有一彈簧柱15。
請配合圖2，該調(diào)速部件20，包括一調(diào)速臂21、一限位板22、及一感應(yīng)板23，其中調(diào)速臂21中心形成有一樞轉(zhuǎn)孔210，其孔徑恰足以插入樞轉(zhuǎn)柱13，且樞轉(zhuǎn)孔210的內(nèi)形成一容納環(huán)槽211，該容納環(huán)槽211用以容納一磁環(huán)24，在其周邊并向外缺凹形成一契形尖槽212，而磁環(huán)24沿其一直徑方向并經(jīng)磁化成N、S兩半不同的磁極，在其周邊亦相對凸出形成一契型尖240，使之與尖槽212相對應(yīng)。在調(diào)速臂21的一側(cè)邊設(shè)有一穿孔213，而另一側(cè)邊上則設(shè)有數(shù)個小穿孔214，其中穿孔213用一調(diào)速鋼索30連接，如圖3所示，而小穿孔214之一則供一復(fù)位彈簧40相接，該復(fù)位彈簧40的另一端則與彈簧柱15相接。該限位板22恰可罩蓋在調(diào)速臂21上方，具有一中心穿孔220及其兩側(cè)的螺穿孔221，并分別可與樞轉(zhuǎn)柱13與限位柱14相對應(yīng)。感應(yīng)板23是一可供焊接電子元件的板，其上焊接有一霍爾元件230，在其兩側(cè)貫穿設(shè)有一螺穿孔231，該螺穿孔231并與螺穿孔221相對應(yīng)。
關(guān)于本實用新型的組裝，仍請參閱
圖1所示，首先將磁環(huán)24裝填入調(diào)速臂21的容納環(huán)槽211，并將契型尖240與契型尖槽212互補的方位植入，以確保磁環(huán)24內(nèi)磁場的方向性，隨后，將調(diào)速臂21以其樞轉(zhuǎn)孔210穿坐在樞轉(zhuǎn)柱13上，并依序?qū)⑾尬话?2及感應(yīng)板2罩蓋在調(diào)速臂21上，再以二螺絲50沿螺穿孔231、221，將限位板22及感應(yīng)板23鎖固在二限位柱14上，其實，該感應(yīng)板23上的霍耳元件230恰好伸入在樞轉(zhuǎn)柱13的槽溝32，請再配合圖2所示，該一位置將恰與磁環(huán)24在同一等位面，最后，將復(fù)位彈簧40的一端與小穿孔214相鉤接，而其另端則鉤接在固定板10的彈簧柱15上，如此，便就完成了本實用新型的組裝，這時，調(diào)速臂21受復(fù)位彈簧40的拉力作用，將其兩側(cè)邊抵靠在二限位柱14的反側(cè)。
關(guān)于本實用新型的動作，請配合參閱圖3，當(dāng)調(diào)速臂21另端穿孔213與調(diào)速鋼索30完成連接，則當(dāng)操作調(diào)速把手(圖中未繪出)引動調(diào)速鋼索30時，調(diào)速臂21上的磁環(huán)24便將在樞轉(zhuǎn)柱13外周產(chǎn)生圓周方向的運動，該磁環(huán)24環(huán)區(qū)內(nèi)的磁通量相對于霍耳元件230產(chǎn)生相對位移，請配合圖4所示，此時切割磁通量變化，會使導(dǎo)體中的電流發(fā)生變化，并產(chǎn)生一電壓信號，此電壓信號即為電動自行車的調(diào)速信號，調(diào)速信號再控制自行車的動力裝置60，使自行車前進，該調(diào)速信號先經(jīng)一放大器61放大，再經(jīng)一中央控制單元62(CPU)處理，控制單元62的輸出信號接至驅(qū)動電路64，蓄電池63通過驅(qū)動電路64給電機(馬達)65供電，使馬達65作變速或轉(zhuǎn)動。從而達到了調(diào)速。
權(quán)利要求1.一種電動自行車調(diào)速裝置，包括有一固定座和一調(diào)速部件，其特征在于a．固定座(10)為一L型板體，其水平部(11)設(shè)有一樞轉(zhuǎn)柱(13)，樞轉(zhuǎn)柱(13)兩側(cè)各設(shè)有一限位柱(14)，樞轉(zhuǎn)柱(13)分成底部的寬徑部(130)和其上的窄徑部(131)，窄徑部(131)沿一直徑方向形成一道槽溝(132)，而限位柱(14)中心則形成一螺孔(140)；b．調(diào)速部件(20)包括一調(diào)速臂(21)、一限位板(22)、及一感應(yīng)板(23)，其中調(diào)速臂(21)中心形成有一樞轉(zhuǎn)孔(210)，其孔徑恰可插放樞轉(zhuǎn)柱(13)，且樞轉(zhuǎn)孔(210)內(nèi)形成一容納環(huán)槽(211)，容納環(huán)槽(211)內(nèi)設(shè)有一磁環(huán)(24)，磁環(huán)(24)沿徑向磁化成N、S兩半不同的磁極，調(diào)速臂(21)的兩端分別與調(diào)速鋼索(30)及一復(fù)位彈簧(40)相連接，限位板(22)罩蓋于調(diào)速臂(21)的上方，感應(yīng)板(23)罩蓋于限位板(22)上方，其上焊接有一霍爾元件(230)，霍耳元件(230)可置于樞轉(zhuǎn)柱(13)的窄徑部(131)的槽溝(132)內(nèi)。
專利摘要本實用新型為電動自行車調(diào)速裝置,有一固定座和一調(diào)速部件,固定座上設(shè)有一樞轉(zhuǎn)柱,樞轉(zhuǎn)柱上形成一道槽溝;調(diào)速部件包括一調(diào)速臂、一限位板、及一感應(yīng)板,調(diào)速臂有一樞轉(zhuǎn)孔,樞轉(zhuǎn)孔內(nèi)形成一可設(shè)磁環(huán)的容納環(huán)槽,調(diào)速臂的兩端分別與調(diào)速鋼索及一復(fù)位彈簧相連接,感應(yīng)板上焊接有一霍爾元件,隨著磁場產(chǎn)生變化,霍爾元件的電流改變,產(chǎn)生一調(diào)速控制信號,達到非接觸調(diào)速目的。
文檔編號B62M7/00GK2326516SQ9724267
公開日1999年6月30日 申請日期1997年11月20日 優(yōu)先權(quán)日1997年11月20日
發(fā)明者游東祥 申請人:捷安特(中國)有限公司