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      帶制動系統(tǒng)的嬰兒推車的制作方法

      文檔序號:4055721閱讀:300來源:國知局
      專利名稱:帶制動系統(tǒng)的嬰兒推車的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及一種嬰兒推車,更具體地說涉及一種嬰兒推車制動系統(tǒng)的改進。
      現(xiàn)有技術(shù)許多年來,輕便嬰兒推車為攜帶兒童提供了便利。這些輕便嬰兒推車一般帶有各種制動機構(gòu)用于將它們保持在停止位置,在需要時,可以松開制動機構(gòu)。
      一些傳統(tǒng)的設(shè)計帶有一個偏壓彈簧閘,它與嬰兒推車的車輪表面磨擦接觸。然而磨擦提供的有限阻力無法有效嚙合車輪。
      其他各種傳統(tǒng)設(shè)計往往包括一個帶凸起和凹槽的嵌齒輪;一個伸入凹槽中的嚙合突出部與凸起嚙合以將輪子鎖定;以及一個用于操縱嚙合突出部的操作構(gòu)件。然而,這種設(shè)計的操作構(gòu)件必須由使用者嚙合而不是由彈簧運動將嚙合突出部恰當(dāng)?shù)胤湃氚疾?。這樣,當(dāng)操縱車閘時,常常需輕微轉(zhuǎn)動嵌齒輪直到嚙合突出部落入凹槽內(nèi)。此外,在一些傳統(tǒng)的設(shè)計中,嬰兒推車的左右兩側(cè)都有車閘,都連在一個單一操作構(gòu)件上,這樣剛性連接左右車閘。然而,在這種設(shè)計中,如果一個嚙合突出部位于嵌齒輪的凸起上而第二個嚙合突出部位于凹槽上方時,由于兩個車閘剛性連接,沒有一個嚙合構(gòu)件能夠落入凹槽中。就是說,落在凸起上的第二個嚙合突出部將第一個嚙合突出部曳在凹槽外面。而且,當(dāng)輪子轉(zhuǎn)動時,布局變得相反,即第一個嚙合突出部落在凹槽處而第二個嚙合突出部落在凸起上。這樣,車閘“跳檔”不能嚙合,直到輪子轉(zhuǎn)動到兩個輪子的凸起和凹槽同步時才能嚙合。這種同步化的過程需要嬰兒推車的運動,特別需要左右嵌齒輪的相對運動。

      發(fā)明內(nèi)容
      據(jù)此,本發(fā)明目的在于設(shè)計一種嬰兒推車,基本克服了相關(guān)技術(shù)的局限和缺點所帶來的一個或多個問題。
      本發(fā)明的一個目的是提供一種制動系統(tǒng),制動系統(tǒng)能夠牢固而可靠地嚙合車輪。
      本發(fā)明的另一個目的是提供一種制動系統(tǒng),它能夠人與機械控制地嚙合和脫離嚙合。
      本發(fā)明的另一個目的是提供一種帶制動系統(tǒng)的嬰兒推車,它制造和裝配簡單、造價低廉。
      本發(fā)明的另一個目的是提供一種帶制動系統(tǒng)的嬰兒推車,它帶有輔助車閘,上面帶有操作構(gòu)件,還能脫離偶合。
      本發(fā)明的此外的特點和優(yōu)點將在隨后的描述中陳述,一部分通過描述來理解,或者通過本發(fā)明的實踐來理解。在文字描述和權(quán)利要求書以及附圖中具體指出的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)并獲得了本發(fā)明的目的和其他優(yōu)點。
      為獲得這些和其他的優(yōu)最,依照本發(fā)明的目的,如實施例和廣泛描述的那樣,帶有框架和多個輪子的一種嬰兒推車,包括固定在框架上的裝配構(gòu)件,裝配構(gòu)件有帶第一凸輪部分和第二凸輪部分的凸輪表面;安裝在裝配構(gòu)件上的制動構(gòu)件,它可以在鎖定位置和脫開位置間移動;安裝在制動構(gòu)件上的凸輪隨動件,它壓接在凸輪表面上,當(dāng)凸輪隨動件接觸第一凸輪部分時它將制動構(gòu)件壓向鎖定位置,當(dāng)凸輪隨動件接觸第二凸輪部分時它將制動構(gòu)件壓向脫開位置;以及一個制動表面,它可控制地連接在車輪上,當(dāng)制動構(gòu)件在鎖定位置時,制動構(gòu)件與制動表面嚙合。
      另一方面,帶有框架、第一輪子和第二輪子的一種嬰兒推車,它包括安裝在框架上的第一制動構(gòu)件,它可以在鎖定和脫開位置間移動;安裝在框架上的第二制動構(gòu)件,它可以在鎖定和脫開位置間移動;可控制地連接在第一輪子上的第一嵌齒輪;可控制地連接在第二輪子上的第二嵌齒輪;安裝在第一制動構(gòu)件上的第一突出部,用于在第一制動機構(gòu)在鎖定位置時嚙合第一嵌齒輪;安裝在第二制動機構(gòu)上的第二突出部,用于在第二制動機構(gòu)在鎖定位置時嚙合第二嵌齒輪;一個操縱桿,它能同步操縱第一和第二制動構(gòu)件,第一和第二制動構(gòu)件保持非偶合狀態(tài),使得能夠在嚙合第一和第二制動構(gòu)件中的一個時,不與另外的第一和第二制動構(gòu)件嚙合。
      可以理解,前面的一般描述和后面的詳細描述都是示意和解釋性的,目的在于為如權(quán)利要求所述的本發(fā)明提供進一步的解釋。
      附圖簡介附圖包括在本專利說明書中并成為它的一個部分,是為了更好理解本發(fā)明,附圖示意了本發(fā)明的實施例,它們和專利描述一起解釋了本發(fā)明的原理。


      圖1是本發(fā)明一個嬰兒推車的透視圖。
      圖2是本發(fā)明制動系統(tǒng)右側(cè)面的后視圖。
      圖3是圖2所示制動系統(tǒng)的透視圖。
      圖4和圖5是圖2所示制動系統(tǒng)嵌齒輪的側(cè)視圖。
      圖6A到6C分別是圖2所示制動系統(tǒng)的制動構(gòu)件的側(cè)視圖、俯視圖、后視圖。
      圖7A到7C分別是嬰兒推車左側(cè)面車閘的制動構(gòu)件的側(cè)視圖、俯視圖、后視圖。
      圖8是沿圖6B中右側(cè)制動構(gòu)件上線8-8的縱剖視圖。
      圖9是沿圖7B中左側(cè)制動構(gòu)件上線9-9的縱剖視圖。
      圖10A和10B是本發(fā)明制動系統(tǒng)的操縱桿的視圖。
      圖11A和11B分別是圖2所示制動系統(tǒng)裝配構(gòu)件的后視圖和側(cè)視圖。
      圖12是沿圖6B中線12-12所作的制動構(gòu)件的縱剖視圖。
      圖13A到13C分別是圖2所示制動系統(tǒng)的凸輪隨動件的側(cè)視圖、俯視圖、后視圖。
      圖14A和14B是圖2所示制動系統(tǒng)的側(cè)視圖,顯示了制動構(gòu)件的操作。
      圖15A和15B是圖2所示制動系統(tǒng)的縱剖視圖,顯示了制動構(gòu)件和凸輪隨動件的操作。
      圖16A到16C是本發(fā)明嵌齒輪的改進嚙合的簡圖。
      圖17是制動系統(tǒng)的透視圖,顯示本發(fā)明中左右車閘的脫離偶合過程。
      圖18是本發(fā)明折疊后利用制動系統(tǒng)作為支架的嬰兒推車的透視圖。
      最佳實施例下面將參照附圖詳細描述附圖所顯示的本發(fā)明的最佳實施例。
      圖1顯示了本發(fā)明的嬰兒推車100。嬰兒推車100包括一個由框架112支撐的搖籃(未顯示),用扶柄114推動??蚣苌蠋в邪惭b在軸118上的輪子116。根據(jù)最佳實施例,用操縱桿230操縱制動系統(tǒng)。制動系統(tǒng)可以包括對稱的左右車閘120,分別控制嬰兒推車的左右后輪116。這時,操縱桿230最好操縱兩個車閘120。
      圖2和圖3示意了本發(fā)明制動系統(tǒng)最佳實施例。具體地說,圖2是制動系統(tǒng)右側(cè)的最佳實施例的后視圖,圖3是制動系統(tǒng)右側(cè)的透視圖。
      一般說來,制動系統(tǒng)最佳實施例包括一個制動構(gòu)件210、一個制動表面220和操縱桿230。最好是,制動構(gòu)件210安裝在框架112上,制動表面220可控制地連接在嬰兒推車的輪子116上。制動構(gòu)件210可樞轉(zhuǎn)地裝配在裝配構(gòu)件240上。裝配構(gòu)件可以用螺栓、鉚釘?shù)裙潭ㄔ诳蚣苌稀V苿颖砻?20還可以和輪子140在模塑過程中一體成形。作為替換,制動表面可以是獨立構(gòu)件,用合適的薄片接頭或其他方法固定在輪子上。制動表面220最好位于能與制動構(gòu)件210嚙合的位置,以便鎖定輪子116。在最佳實施例中,制動表面220是一個嵌齒輪。操縱桿230可作成U形桿,兩端接在左右車閘120上。
      制動構(gòu)件210可以在下方的鎖定位置和上方的脫開位置間移動。在鎖定位置時,制動構(gòu)件210嚙合嵌齒輪220,以便鎖定輪子。例如制動構(gòu)件210可以包括一個用于與嵌齒輪嚙合的突出部212。
      操縱桿230聯(lián)結(jié)制動構(gòu)件210,故使用者能夠方便地在鎖定位置和脫開位置之間操作制動構(gòu)件210。在最佳實施例中,制動構(gòu)件210有一個桿接納部分214,桿接納部分214帶有一個空腔216,用于接納操縱桿230。
      圖4和圖5是側(cè)視圖,顯示最佳形狀的制動表面220,例如,是一個嵌齒輪220。嵌齒輪220可以用任何合適的彈性材料制造,例如塑料(如尼龍66)。嵌齒輪220基本是圓形的,形成有通孔410以安裝軸。嵌齒輪220在面向制動構(gòu)件210的一側(cè)有凸起420和凹槽430。依照最佳實施例,凸起420是箭頭形的,如圖4圖5所示。如下所述,制動構(gòu)件210的突出部212落入凹槽430,嚙合相應(yīng)的凸起420,從而鎖定嵌齒輪220和輪子116。
      圖6A到圖6C顯示本發(fā)明最佳實施例中右側(cè)車閘的制動構(gòu)件210。制動構(gòu)件210的主體可以由任何彈性材料制成,例如塑料(如尼龍66)。在此,制動構(gòu)件210的主體基本是中空的,形成一個中部開口。中部開口602使制動構(gòu)件能夠套在裝配構(gòu)件240上并通過框架112的豎直支撐,如圖2和圖3所示。制動構(gòu)件210上還形成樞軸孔604,使它能夠鉸裝在裝配構(gòu)件240上。
      此外,突出部212位于制動構(gòu)件210的一端部606上。這樣,當(dāng)制動構(gòu)件210轉(zhuǎn)動時,突出部212移動而與嵌齒輪220嚙合。突出部212最好由堅固耐用的材料制成,例如鋁或鋼。
      桿接納部分214有一個空腔216用于接納操縱桿230。根據(jù)本發(fā)明,操縱桿230不是固定在桿接納部分214中,最好是有一活動角度。這一點可以通過例如,使空腔216的上下壁之間形成一個角度608而不相互平行實現(xiàn),這樣就產(chǎn)生了一個間隙空間使得操縱桿230能在空腔216中活動。因此,在最佳實施例中,桿接納部分214還包括緊固件來緊固操縱桿230。例如,緊固件可以作成柔性薄片620,它與操縱桿230的插入端上的凹槽、孔等等嚙合。
      圖7A到7C顯示的右側(cè)制動構(gòu)件210對應(yīng)于圖6A到6C中顯示的左側(cè)制動構(gòu)件。如圖所示,左側(cè)制動構(gòu)件210基本與右側(cè)制動構(gòu)件210對稱。然而,右側(cè)制動構(gòu)件210的間隙角608a與左側(cè)制動構(gòu)件210的間隙角608方向相反,這樣使得操縱桿230能夠在兩個制動構(gòu)件210中在相反方向上運動。這一點進一步顯示在圖8(左側(cè)車閘)圖9(右側(cè)車閘)的縱剖視圖中。圖中顯示右側(cè)制動構(gòu)件210的間隙角608形成在下方,而左側(cè)制動構(gòu)件210的間隙角608a形成在上方,反方向的構(gòu)型基本等同。間隙角608和608a最好大小相同,例如,都是5度。當(dāng)然,間隙角608和608a也可以大小不一致。圖10A顯示操縱桿230插入空穴216中的情況。
      圖10B示出操縱桿230。盡管可以用任何所需材料制造,操縱桿230一般由鋼管或鋁制成。在最佳實施例中,由于操縱桿230是由使用者用腳操縱的,故可以在操縱桿230表面敷一層耐磨材料1010,例如聚丙烯。
      圖11A和11B分別是裝配構(gòu)件240的后視圖和側(cè)視圖。裝配構(gòu)件240可以由任何彈性材料制成,例如塑料(如尼龍66),裝配構(gòu)件240固定在框架112上,在一個說明實施例中,裝配構(gòu)件240可以包括一個內(nèi)部分1110和一個外部分1120,它們用螺栓或鉚釘?shù)裙潭?gòu)件1130緊固在框架上。裝配構(gòu)件240的相對兩側(cè)有樞軸1140,它插在制動構(gòu)件210的樞軸孔604中,這樣制動構(gòu)件210可以鉸裝在裝配構(gòu)件240上。盡管圖中未顯示,樞軸1140可以有一個斜的頂部使得制動構(gòu)件210能夠滑動安裝到裝配構(gòu)件240中,以方便地組裝。而且,裝配構(gòu)件240可以帶有軸/輪座1160。軸/輪座最好是美國專利08/738234披露的那種,該專利題目為“軸和輪座系統(tǒng)”,由Hartenstine等1996年10月25日提出申請,這里引入該專利作為參考。
      根據(jù)一個最佳實施例,裝配構(gòu)件240還有一個凸輪表面1165,它有第一凸輪表面部分1170和第二凸輪表面部分1180。第一和第二凸輪表面部分1170和1180的交界處形成一個頂脊1190。
      圖12是制動構(gòu)件210的縱剖視圖,示出一個凸輪隨動件1210。凸輪隨動件1210裝在制動構(gòu)件210的開口內(nèi),在圖12中被一個壓縮彈簧1220向右推壓,這樣凸輪隨動件1210能夠靠在凸輪表面1165上。為了導(dǎo)引凸輪隨動件1210的移動,制動構(gòu)件210的內(nèi)壁可以形成一個導(dǎo)引通道。為了減小重量,制動構(gòu)件210的內(nèi)壁可以制成翼肋1230(又見圖6C和7C)。制動構(gòu)件210還可以帶有伸出部分1240,沿它的軸向接納彈簧1220。
      圖13A到13C分別是凸輪隨動件1210的俯視圖、側(cè)視圖和后視圖。凸輪隨動件1210可以由任何彈性材料制造,例如塑料(如Celcon M90)。凸輪隨動件1210帶有一個嚙合表面1310,用于與裝配構(gòu)件240的凸輪表面1165嚙合。在最佳實施例中,凸輪隨動件1210內(nèi)部形成一個承窩1320和一個伸出部分1330用于夾持彈簧1220。凸輪隨動件1210的移動還可以由接納翼肋1230的槽口1340導(dǎo)引以及由舌片1350導(dǎo)引,舌片1350接納在制動構(gòu)件210上形成的滑槽1410中,如圖14A和14B所示。
      圖14A、14B、15A和15B示出本發(fā)明最佳實施例的操作。具體地說,圖14A和圖15A顯示車閘120在脫開狀態(tài),圖14B和圖15B顯示車閘120在鎖定狀態(tài),如前所述,制動構(gòu)件210可以在鎖定和脫開狀態(tài)之間轉(zhuǎn)動。
      參看圖15A,在脫開狀態(tài),突出部212與嵌齒輪220脫離嚙合。此外,凸輪隨動件1210與裝配構(gòu)件240的第二凸輪表面1180壓接。在此,由于第二凸輪表面1180的相對傾斜,凸輪隨動件1210與第二凸輪表面1180間的壓力導(dǎo)致制動構(gòu)件210被偏壓在脫開狀態(tài)。
      如圖15B所示,在鎖定狀態(tài),突出部212與嵌齒輪220嚙合。具體地說,突出部212落入到嵌齒輪220的凹槽430中。此外,凸輪隨動件1210與裝配構(gòu)件240的第一凸輪表面1170壓接。在此,由于第一凸輪表面1170的相對傾斜,凸輪隨動件1210與第一凸輪表面1170間的壓力導(dǎo)致制動構(gòu)件210被偏壓在鎖定狀態(tài)。
      容易明白,當(dāng)凸輪隨動件1210移過頂脊1190時,制動構(gòu)件210的偏壓轉(zhuǎn)動在脫開狀態(tài)的逆時針方向偏壓和鎖定狀態(tài)的順時針方向偏壓之間切換(如圖15所示)。因而,實現(xiàn)了人機工程動作,使用者可以隨意有效偏壓制動系統(tǒng)到鎖定和脫開狀態(tài)。
      上述本發(fā)明最佳實施例中,要鎖定制動系統(tǒng)時,使用者用腳壓下操縱桿230。使得各制動構(gòu)件210旋轉(zhuǎn)一個角度,降低突出部212到與嵌齒輪220嚙合。就是說,突出部212伸入凹槽430中,從而與相鄰?fù)蛊?20嚙合。這樣,與嵌齒輪工作相聯(lián)的嬰兒推車的輪子116被鎖定。
      要脫開上述本發(fā)明制動系統(tǒng)時,使用者用腳抬起操縱桿230。使得每一個制動構(gòu)件210旋轉(zhuǎn)一個角度,將突出部212升起脫開凹槽430。這樣,突出部212不再嚙合凸起420,輪子116處于脫開狀態(tài)。
      依照本發(fā)明的一個最佳實施例,比起一些傳統(tǒng)嬰兒推車,制動構(gòu)件210能更有效嚙合嵌齒輪220。參看圖16A和16B,如果一個突出部212位于一個凸起420上,同時,另一個突出部位于一個凹槽430處時,位于凹槽430處的突出部落入凹槽430中,從而嚙合了該嵌齒輪220。同時,剩下的那個突出部212繼續(xù)留在凸起420上,直到嵌齒輪220轉(zhuǎn)動到與相鄰凹槽430恰當(dāng)配位。
      就是說,如圖16A和16B所示,可能嵌齒輪220開始有錯位,使得凹槽420對準(zhǔn)凸起410。使用者然后用操縱桿230操縱制動系統(tǒng),使一個突出部212碰到一個凸起410,而另一個突出部212落入一個凹槽420。這樣,落入凹槽420的那個突出部212鎖定了相應(yīng)的輪子116。因而,如圖17所示,操縱桿230有點“扭曲”。然而,稍稍移動第二個輪子116將使突出部212對準(zhǔn)相鄰凹槽420。這時,剩下的那個突出部212將落入凹槽420中,從而嚙合嵌齒輪220。這樣,嬰兒推車的兩個車閘都鎖定了。
      這樣,防止了傳統(tǒng)車閘的“跳檔”。依照最佳實施例,因為兩個車閘120并非被操縱桿230剛性偶合,故可以只讓一個突出部212嚙合。在此,制動構(gòu)件210的桿接納部分214的空腔216中帶有的間隙角680和680a,使得車閘能脫離偶合,同時使用者又能同步操縱兩個車閘120。具體地說,間隙角608和608a之和將使一個突出部212能移動一個對應(yīng)距離D而脫離偶合,如圖16C所示。而且,因為左右車閘的間隙角608a和608在相反方向上形成,活動附加自由度疊加使特定間隙角允許的活動距離D達到最大。此外,間隙角也不能大到在操作制動系統(tǒng)時,無法起作用的地步。因而,在許多應(yīng)用中,最好只在兩個制動構(gòu)件210的桿接納部分214的一邊制有間隙角。圖17進一步顯示了兩個車閘的脫離偶合,此時,一個突出部212在凸起420處,另一個突出部在凹槽430中。
      在最佳實施例中,嬰兒推車折疊時,操縱桿230可以作為支腿。如圖18所示,用操縱桿230和輪子一起將折疊的嬰兒推車穩(wěn)定地豎直向上放置。當(dāng)然,為恰當(dāng)應(yīng)用本發(fā)明的這一特點,操縱桿230應(yīng)當(dāng)是向上的、在脫開位置。在此,操縱桿230提供一種非轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu),用來平衡折疊的嬰兒推車。在最佳實施例中,如圖10A所示,操縱桿230從制動構(gòu)件的桿接納部分214處,呈45度角向上延伸(相對于嬰兒推車輪子的平面)。
      在不背離本發(fā)明精神和范圍的情況下,本領(lǐng)域的專業(yè)人員,顯然能對本發(fā)明嬰兒推車做出各種改進和變化。因而,本發(fā)明意在覆蓋后附的權(quán)利要求范圍內(nèi)的改進和變化以及它們的同等替代。
      權(quán)利要求
      1.一種嬰兒推車,它有一個框架和多個輪子,其特征在于,它包括固定在框架上的裝配構(gòu)件,裝配構(gòu)件有一個凸輪表面,它有第一凸輪部分和第二凸輪部分;安裝在裝配構(gòu)件上的制動構(gòu)件,它可以在鎖定位置和脫開位置間移動;安裝在制動構(gòu)件上的凸輪隨動件,它壓接在凸輪表面上,當(dāng)凸輪隨動件接觸第一凸輪部分時它將制動構(gòu)件壓向鎖定位置,當(dāng)凸輪隨動件接觸第二凸輪部分時它將制動構(gòu)件壓向脫開位置;一個制動表面,它可控制地接在車輪上,當(dāng)制動構(gòu)件在鎖定位置時,制動構(gòu)件與制動表面嚙合。
      2.如權(quán)利要求1所述的一種嬰兒推車,其特征在于,裝配構(gòu)件包括固定在框架上的一個第一部分和一個第二部分。
      3.如權(quán)利要求1所述的一種嬰兒推車,其特征在于,凸輪表面還包括一個位于第一凸輪部分和第二凸輪部分界面處的頂脊。
      4.如權(quán)利要求1所述的一種嬰兒推車,其特征在于,制動構(gòu)件鉸裝在裝配構(gòu)件上。
      5.如權(quán)利要求1所述的一種嬰兒推車,還包括一個彈簧用于保持凸輪隨動件和凸輪表面間的壓力接觸。
      6.如權(quán)利要求1所述的一種嬰兒推車,其特征在于,制動構(gòu)件形成一個凹座。
      7.如權(quán)利要求6所述的一種嬰兒推車,其特征在于,凸輪隨動件位于制動構(gòu)件的凹座內(nèi)。
      8.如權(quán)利要求7所述的一種嬰兒推車,還包括一個安裝在凹座內(nèi)的彈簧,用于保持凸輪隨動件和凸輪表面間的壓力接觸。
      9.如權(quán)利要求7所述的一種嬰兒推車,其特征在于,凹座內(nèi)接納裝配構(gòu)件的上面部分。
      10.如權(quán)利要求1所述的一種嬰兒推車,其特征在于,制動表面帶有嵌齒輪。
      11.如權(quán)利要求10所述的一種嬰兒推車,其特征在于,嵌齒輪的周邊部分帶有凸起和凹槽。
      12.如權(quán)利要求11所述的一種嬰兒推車,其特征在于,凸起是箭頭形的。
      13.一種有框架、第一輪子和第二輪子的一種嬰兒推車,它包括安裝在框架上的第一制動構(gòu)件,它可以在鎖定和脫開位置間移動;安裝在框架上的第二制動構(gòu)件,它可以在鎖定和脫開位置間移動;可控制地連接在第一輪子上的第一嵌齒輪;可控制地連接在第二輪子上的第二嵌齒輪;安裝在第一制動構(gòu)件上的第一突出部,用于在第一制動機構(gòu)在鎖定位置時嚙合第一嵌齒輪;安裝在第二制動機構(gòu)上的第二突出部,用于在第二制動機構(gòu)在鎖定位置時嚙合第二嵌齒輪;一個操縱桿,它能同步操縱第一和第二制動構(gòu)件,第一和第二制動構(gòu)件保持非偶合狀態(tài),使得能夠在嚙合第一和第二制動構(gòu)件中的一個時,不與另一個嚙合。
      14.如權(quán)利要求13所述的一種嬰兒推車,其特征在于,第一和第二制動構(gòu)件各形成一個空腔,用于接納對應(yīng)的操縱桿端部。
      15.如權(quán)利要求14所述的一種制動系統(tǒng),其特征在于,第一和第二制動構(gòu)件各自的一個空腔都帶有間隙角,使得操縱桿接納在空腔中的相應(yīng)端部能夠活動。
      16.如權(quán)利要求15所述的一種嬰兒推車,其特征在于,第一和第二制動構(gòu)件的間隙角形成在相反方向上。
      17.如權(quán)利要求16所述的一種嬰兒推車,其特征在于,每一個間隙角大約是5度。
      18.如權(quán)利要求14所述的制動系統(tǒng),其特征在于,第一和第二制動構(gòu)件的空腔中的一個帶有間隙角,使得操縱桿接納在該空腔中的對應(yīng)端部能夠活動。
      19.如權(quán)利要求14所述的一種嬰兒推車,其特征在于,第一和第二制動構(gòu)件還包括用于把操縱桿的對應(yīng)末端定位在相應(yīng)空腔中的部件。
      20.如權(quán)利要求13所述的一種嬰兒推車,還包括固定在框架上的第一和第二裝配構(gòu)件,第一和第二制動構(gòu)件分別鉸裝在第一和第二裝配構(gòu)件上。
      21.如權(quán)利要求20所述的一種嬰兒推車,其特征在于,至少第一裝配構(gòu)件有凸輪表面,它有第一凸輪部分和第二凸輪部分,制動構(gòu)件帶有一個凸輪隨動件,以保持與凸輪表面壓力接觸,當(dāng)凸輪隨動件接觸第一凸輪部分時將制動構(gòu)件壓向鎖定位置,當(dāng)凸輪隨動件接觸第二凸輪部分時將制動構(gòu)件壓向脫開位置。
      22.如權(quán)利要求13所述的制動系統(tǒng),其特征在于,第一和第二嵌齒輪都帶有凸起和凹槽,相應(yīng)嵌齒輪的凹槽接納相應(yīng)的突出部,與相應(yīng)的凸起嚙合。
      23.如權(quán)利要求22所述的一種嬰兒推車,其特征在于,凹槽有一定的槽深,第一和第二制動構(gòu)件的脫離偶合,對應(yīng)于一個突出部至少有槽深那么大的位移。
      24.如權(quán)利要求22所述的一種嬰兒推車,其特征在于,凸起是箭頭形的。
      25.如權(quán)利要求13所述的一種嬰兒推車,其特征在于,嬰兒推車可以折疊,操縱桿可用作支腿。
      全文摘要
      一種嬰兒推車,它有一個框架、多個輪子和制動系統(tǒng),制動系統(tǒng)包括:固定在框架上的裝配構(gòu)件,裝配構(gòu)件有凸輪表面,它有第一凸輪部分和第二凸輪部分;安裝在裝配構(gòu)件上的制動構(gòu)件,可以在鎖定位置和脫開位置間移動;安裝在制動構(gòu)件上的凸輪隨動件,壓接在凸輪表面上,當(dāng)凸輪隨動件接觸第一凸輪部分時它將制動構(gòu)件壓向鎖定位置,當(dāng)凸輪隨動件接觸第二凸輪部分時它將制動構(gòu)件壓向脫開位置;以及一個制動表面,它可控地連接在車輪上,當(dāng)制動構(gòu)件在鎖定位置時,制動構(gòu)件與制動表面嚙合。
      文檔編號B62B9/08GK1208705SQ9811842
      公開日1999年2月24日 申請日期1998年8月13日 優(yōu)先權(quán)日1997年8月15日
      發(fā)明者庫爾特·哈騰施廷 申請人:哥瑞考兒童產(chǎn)品公司
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