專利名稱：自行車雙支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于B62H類的自行車支架，特別是涉及一種自行車雙支架。
公知的自行車雙支架，它主要是由帶有掛簧孔的安裝件裝在自行車車架上，將腿構(gòu)件的上部與安裝件通過各自其上的通孔采用鉚釘活動(dòng)連接，通過另一鉚釘再在腿構(gòu)件上活動(dòng)連接帶有定位片和掛簧鉤的鎖片，在安裝件上的掛簧孔和鎖片上的掛簧鉤之間掛裝拉簧組成。由于安裝件與腿構(gòu)件連接所用的鉚釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)所限，在反復(fù)使用多次后，則容易產(chǎn)生不足，即腿構(gòu)件與安裝件上的通孔容易變形，穩(wěn)定性能逐漸變差，因此縮短了使用壽命。
本實(shí)用新型的目的在于克服公知技術(shù)中之不足而提供一種長期使用而不使腿構(gòu)件和安裝件的通孔變形的提高使用壽命并且穩(wěn)定性好的自行車雙支架。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型主要是由在自行車車架上安裝帶有掛簧孔的安裝件，在安裝件上和U字形的腿構(gòu)件的上部分別開有通孔，通過安裝件上及腿構(gòu)件上部的通孔裝有鉚合件，在安裝件上制有站立擋板和收起擋板，腿構(gòu)件上通過鉚釘還活動(dòng)連接鎖片，鎖片上制有定位片和掛簧鉤，安裝件上的掛簧孔和鎖片上的掛簧鉤之間掛裝拉簧組成，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的在于所述的通過安裝件上及腿構(gòu)件上部的通孔安裝的鉚合件具體結(jié)構(gòu)是，貫通上述通孔的是鉚合件其中的軸體，軸體一端制有補(bǔ)強(qiáng)片，軸體另一端制有鉚合帽。
本實(shí)用新型中所說的鉚合件其中的補(bǔ)強(qiáng)片的形狀為圓形，還可以為六角形。
本實(shí)用新型中所說的鉚合件其中的軸體還可以制成臺(tái)階狀。
本實(shí)用新型中所說的鉚合件其中的補(bǔ)強(qiáng)片的直徑大于腿構(gòu)件的寬度。
本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于安裝件與腿構(gòu)件連接之間選用的是帶的補(bǔ)強(qiáng)片的鉚合件，并且其補(bǔ)強(qiáng)片的直徑大于腿構(gòu)件的寬度，因此本實(shí)用新型在站立位置或收起位置時(shí)，鉚合件上的補(bǔ)強(qiáng)片都能夠?qū)Π惭b件加以補(bǔ)強(qiáng)，而且多次反復(fù)使用，腿構(gòu)件和安裝件上的通孔不易變形，所以在具有穩(wěn)定性好的同時(shí)還具有使用壽命大大提高的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型有如下附圖


圖1是本實(shí)用新型的鎖定狀態(tài)結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；圖2是
圖1中A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是
圖1中腿構(gòu)件與安裝體連接的結(jié)構(gòu)后視圖；圖4是本實(shí)用新型的非鎖定狀態(tài)結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；圖5是腿構(gòu)件處在收起位置的狀態(tài)示意圖；圖6是本實(shí)用新型的第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳述第一實(shí)施例參照
圖1、圖2、圖3、圖4和圖5。在自行車車架1上通過后輪軸2采用螺母3固裝安裝件5，其中分后輪左側(cè)用和右側(cè)用，本實(shí)施例的附圖僅表示左側(cè)用的。在安裝件的8處制有掛簧孔，安裝件的7處制有收起擋板，安裝件的6處制有站立擋板。腿構(gòu)件10是金屬圓棒材并按U字形彎曲而成，其平的10a處是連接部，在腿構(gòu)件的10a處連接部的上部用鉚合體11鉚到安裝件5的5c處的鉚合部位，腿構(gòu)件10的10a處連接部所鉚合的鉚合體11的部位制成通孔10c，安裝件5c處的鉚合部位也制成通孔5d。鉚合體11是由軸體11a，軸體一端制有鉚合帽11c，軸體另一端制有補(bǔ)強(qiáng)片11b構(gòu)成，所述的補(bǔ)強(qiáng)片的形狀可以為圓形或者六角形等，本實(shí)施例選為圓形。鉚合體的軸體貫通腿構(gòu)件的通孔10c和安裝件的通孔5d，鉚合體的補(bǔ)強(qiáng)片11b在安裝體5的另一面上。鉚合體的補(bǔ)強(qiáng)片的直徑大于腿構(gòu)件的寬度。接上述在安裝件6處的站立擋板端部制有扣止片6a，在腿構(gòu)件的10的10a處連接部通過鉚釘14鉚合鎖片13，為與扣止片6a扣合，在鎖片上制有扣合部15，在鎖片上還制有掛簧鉤17和解除鎖定位置的定位的定位片18，在安裝件上的8處掛簧孔與鎖片上的掛簧鉤17之間掛裝拉簧16。通過鎖片13可以將腿構(gòu)件控制在站立位置或者收起位置，在鎖片下端部的12處制有解除鎖定用的突片，在突片上的4處制有腳踏面。
第二實(shí)施例參照?qǐng)D6。與實(shí)施例一的區(qū)別之處只在于，腿構(gòu)件10e的上部與安裝件的5ce處的鉚合部位之間所用的鉚合件11e其中的軸體11ae帶有臺(tái)，帶有臺(tái)的軸體一端制有補(bǔ)強(qiáng)片11be，軸體另一端制有鉚合帽11ce，軸體的大徑9大于腿構(gòu)件10e上的通孔10ce。
當(dāng)自行車需要前進(jìn)時(shí)，由
圖1所示，將鎖片13移動(dòng)到圖4所示的解除鎖定，此時(shí)腿構(gòu)件10與安裝件5上的7處收起擋板相接，而且靠拉簧16的拉伸力使本實(shí)用新型保持在收起位置。另外，自行車需要停車時(shí)，在圖5所示狀態(tài)下腿構(gòu)件10接觸圖4所示的安裝件5上的6處站立擋板，而鎖片13向前方傾動(dòng)達(dá)到
圖1所示的本實(shí)用新型鎖定狀態(tài)。
權(quán)利要求1．一種自行車雙支架，主要是由在自行車車架上安裝帶有掛簧孔的安裝件，在安裝件上和U字形的腿構(gòu)件的上部分別開有通孔，通過安裝件上及腿構(gòu)件上部的通孔裝有鉚合件，在安裝件上制有站立擋板和收起擋板，腿構(gòu)件上通過鉚釘還活動(dòng)連接鎖片，鎖片上制有定位片和掛簧鉤，安裝件上的掛簧孔和鎖片上的掛簧鉤之間掛裝拉簧組成，其特征是所述的通過安裝件上及腿構(gòu)件上部的通孔安裝的鉚合件具體結(jié)構(gòu)是，貫通上述通孔的是鉚合件其中的軸體，軸體一端制有補(bǔ)強(qiáng)片，軸體另一端制有鉚合帽。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車雙支架，其特征是所說的鉚合件其中的補(bǔ)強(qiáng)片的形狀為圓形，還可以為六角形。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車雙支架，其特征是所說的鉚合件其中的軸體還可以制成臺(tái)階狀。
4．根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車雙支架，其特征是所說的鉚合件其中的補(bǔ)強(qiáng)片的直徑大于腿構(gòu)件的寬度。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車雙支架。主要特征是在安裝件上和U字形的腿構(gòu)件的上部分別開有通孔,通過通孔裝有鉚合件,鉚合件是由軸體,軸體一端制有補(bǔ)強(qiáng)片,另一端制有鉚合帽構(gòu)成。鉚合件上的補(bǔ)強(qiáng)片都能夠?qū)Π惭b件加以補(bǔ)強(qiáng),而且多次反復(fù)使用,腿構(gòu)件和安裝件上的通孔不易變形,所以在具有穩(wěn)定性好的同時(shí)還具有使用壽命大大提高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62H1/04GK2329577SQ9820425
公開日1999年7月21日 申請(qǐng)日期1998年5月19日 優(yōu)先權(quán)日1998年5月19日
發(fā)明者藤井千秋 申請(qǐng)人:天津昭和運(yùn)搬機(jī)械有限公司