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      自穩(wěn)自行車的制作方法

      文檔序號(hào):4056019閱讀:642來源:國知局
      專利名稱:自穩(wěn)自行車的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型屬自行車領(lǐng)域,特別是一種自穩(wěn)自行車。
      為了自行車在停車或慢行時(shí),不翻倒,人們已生產(chǎn)四輪童車、三輪車等等,但是這些車,作為代步工具較自行車還是有些不足,童車不通用,三輪車顯得太笨重。
      本實(shí)用新型的目的是提供一種靈活性、方便性和通用性好,且重量輕,較之現(xiàn)有自行車更為安全、穩(wěn)定的自穩(wěn)自行車。
      為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)解決方案自穩(wěn)自行車具有一平衡控制架(1),平衡控制架下部的兩支撐腿下部裝置兩車輪(5)、(6);平衡控制架通過由活動(dòng)軸連接的(9)連接車身(3)。驅(qū)動(dòng)桿(4)與車把(2)和車輪的支撐腿連接,連接方式為萬向軸活動(dòng)連接。自穩(wěn)自行車的平衡控制架(1)具有由豎向連桿(8)、(10)和橫向連桿(11)、(12)組成的平行四邊形,且其連接為活動(dòng)軸連接;桿(13)、(14)、(15)和(11)組成自控架,桿與桿之間的連結(jié)亦為活動(dòng)軸連接,豎桿(13)、(14)的下部各有一重錘。
      本自穩(wěn)自行車的優(yōu)點(diǎn)是行走或停止時(shí),能自控車身左右擺動(dòng)的幅度,使其不會(huì)翻倒。



      圖1自穩(wěn)自行車軸側(cè)圖。附圖2平衡架軸側(cè)圖。
      以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
      圖1.描述了自穩(wěn)自行車,它有車身(3),后輪(7)驅(qū)動(dòng)車行走,前輪(5)、(6)控制車的方向,方向驅(qū)動(dòng)桿(4)驅(qū)動(dòng)(5)、(6)的轉(zhuǎn)動(dòng),方向把(2)控制(4)的運(yùn)動(dòng),平衡控制架(1)控制著車身的左右擺動(dòng)幅度。圖2.描述了平衡控制架,它有橫桿(11)、(12),豎桿(8)、(9)、(10);(11)、(12)、(8)、(10)組成一平行四邊形型的平行架,車身(3)固定于(9)上,平行架在(9)的作用下,象自行車一樣可以左右擺動(dòng);(13)、(14)、(15)和(11)組成一自控架,(13)、(14)豎桿下面各有一重錘,重錘控制著自控架在平行架內(nèi)的位置;自控架控制著車左右擺動(dòng)的幅度。當(dāng)人們使用自穩(wěn)自行車時(shí)自穩(wěn)自行車處在常態(tài)平衡狀態(tài),此時(shí),平衡控制架的(9)與(13)、(14)平行,(12)與(15)有一定的距離。自穩(wěn)自行車處在準(zhǔn)常態(tài)平衡狀態(tài),此時(shí),平衡控制架的(9)與(13)、(14)不平行,(12)與(15)的距離就會(huì)縮??;(9)與(13)的角度越大,(12)與(15)之間的距離就越?。划?dāng)(12)與(15)的距離等于零時(shí),(15)就鎖住了(12);這樣,(15)與(12)限制住了(9)的左右擺動(dòng)幅度,使自穩(wěn)自行車始終處于平穩(wěn)狀態(tài),而不翻倒;從而實(shí)現(xiàn)了自穩(wěn)。
      權(quán)利要求1.一種自穩(wěn)自行車,其特征在于具有一平衡控制架(1),平衡控制架下部的兩支撐腿下部裝置兩車輪(5)、(6);平衡控制架通過由活動(dòng)軸連接的(9)連接車身(3),驅(qū)動(dòng)桿(4)與車把2和車輪的支撐腿連接,連接方式為萬向軸活動(dòng)連接。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自穩(wěn)自行車,其特征在于具有由豎向連桿(8)、(10)和橫向連桿(11)、(12)組成的平行四邊形,且其連接為活動(dòng)軸連接;桿(13)、(14)、(15)和(11)組成自控架,桿與桿之間的連結(jié)亦為活動(dòng)軸連接,豎桿(13)、(14)的下部各有一重錘。
      專利摘要本實(shí)用新型屬于自行車領(lǐng)域,是一種自穩(wěn)自行車。這種自穩(wěn)自行車,提供了一種靈活、方便,且重量輕,較之現(xiàn)有自行車更為安全、穩(wěn)定的代步用車;這種自穩(wěn)自行車的前部裝有一平衡控制架,在自穩(wěn)自行車行走或停止時(shí),能自控車身的擺動(dòng)幅度,使其不翻倒。
      文檔編號(hào)B62K17/00GK2338252SQ98210539
      公開日1999年9月15日 申請日期1998年1月14日 優(yōu)先權(quán)日1998年1月14日
      發(fā)明者魏永飛 申請人:魏永飛, 丑辛榮
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