專利名稱：摩托車護(hù)腿器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車護(hù)腿裝置，尤其涉及采暖護(hù)腿裝置。
常見摩托車護(hù)腿器的結(jié)構(gòu)為左、右兩部分各為一豎立的擋風(fēng)板，中部為上、下各有一根的連接橫杠，橫杠為折線形并與摩托車豎梁相互配合，橫杠上都帶有一與摩托車豎梁可固定連接的常見固定機(jī)構(gòu)。由于這種護(hù)腿器只能擋風(fēng)，不能發(fā)熱，當(dāng)人騎這種摩托車時(shí)很容易得關(guān)節(jié)炎，不能很好地起到保護(hù)腿的作用。
本實(shí)用新型的目的是提供一種護(hù)腿效果好的摩托車護(hù)腿器。
一種摩托車護(hù)腿器包括左部與右部各一塊的豎立的擋風(fēng)板、中部的連接兩擋風(fēng)板的并帶有連接摩托車豎梁的固定連接機(jī)構(gòu)的進(jìn)氣管；其特點(diǎn)在于所述每一擋風(fēng)板后部為一個(gè)帶有一組暖氣管及連通管的豎立的暖氣包，其中每根暖氣管與緊靠的暖氣管之間用所述連通管連通并且三者之間留有縫隙，每根暖氣管上、下兩端封口，暖氣管與連通管為一整體并且相通，兩個(gè)暖氣包相對(duì)的內(nèi)側(cè)各開有與所述進(jìn)氣管相對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣口，進(jìn)氣口處所述進(jìn)氣管與暖氣包固定連接且相通，兩個(gè)暖氣包相對(duì)外側(cè)下端開有一與暖氣管相通的出氣口；每塊擋風(fēng)板的前部暖氣包固定連接一塊與這個(gè)暖氣包相應(yīng)的帶有多個(gè)通孔的通風(fēng)板，所述進(jìn)氣管上帶有與之相通的與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣孔相對(duì)應(yīng)的進(jìn)入管。
發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣通過進(jìn)入管進(jìn)入進(jìn)氣管，然后再進(jìn)入所有暖氣管，最后由出氣口排出，由于廢氣帶有熱量，把熱量傳到暖氣管上，暖氣管變熱；當(dāng)騎車前進(jìn)時(shí)，迎面而來的自然風(fēng)從暖氣管間縫隙進(jìn)入，由于暖氣包發(fā)熱，自然風(fēng)變暖，對(duì)護(hù)腿起到很好的效果，由于暖氣管間帶有縫隙，通風(fēng)板上帶有通孔，使騎車時(shí)阻力變小，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪音通過上述結(jié)構(gòu)的暖氣包時(shí)也能夠減小。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。


圖1為一種本實(shí)用新型的半剖視圖圖2為
圖1的俯視圖在附圖中1、保險(xiǎn)杠2、擋板3、通風(fēng)板4、上進(jìn)氣管5、固定板6、暖氣管7、連通管8、出氣口9、螺栓10、進(jìn)氣管11、進(jìn)入管 12通孔 13出氣管一種摩托車護(hù)腿器，如
圖1、2所示，包括左部與右部各一塊的豎立的擋風(fēng)板，中部的連接兩擋風(fēng)板的上、下各一的帶有連接摩托車豎梁的常見固定板5的折線形上進(jìn)氣管4和進(jìn)氣管10。擋風(fēng)板中間后部為一個(gè)帶有一組為三根暖氣管6及五根連通管7的豎立的暖氣包，三根暖氣管在同一平面內(nèi)且橫向排列，每根暖氣管6上、下兩端封口，每根暖氣管與緊靠的暖氣管之間用連通管7連通并且三者之間留有縫隙；在右部擋風(fēng)板上的暖氣包上，左邊第一根暖氣管與第二根暖氣管之間的連通管為上、下并排的三根，分別位于暖氣管的上、中、下部，左邊第二根暖氣管與第三根暖氣管之間的連通管7為上、下并排的二根，分別位于暖氣管的上部和中部，左邊第三根暖氣管下端開有一出氣口8；每個(gè)暖氣包上的暖氣管6與連通管7成一整體并且相通，兩個(gè)暖氣包相對(duì)的內(nèi)側(cè)各開有與進(jìn)氣管10和上進(jìn)氣管4相對(duì)應(yīng)的上、下二個(gè)進(jìn)氣口，左部擋風(fēng)板上的暖氣包與右部擋風(fēng)板上的暖氣包相對(duì)稱，上、下進(jìn)氣口與上進(jìn)氣管4和進(jìn)氣管10相對(duì)應(yīng)，上、下進(jìn)氣口處進(jìn)氣管及上進(jìn)氣管與暖氣包用常用方法固定連接；每個(gè)暖氣包中的下進(jìn)氣口通過暖氣包中所有暖氣管與出氣口相通，這是公知的結(jié)構(gòu)；上進(jìn)氣口也與暖氣管相通；出氣口8用常用方法固定連接一與之對(duì)應(yīng)的常見的帶有消音器的出氣管13。每個(gè)暖氣包上的暖氣管6可以為二根或多根；每個(gè)暖氣包上的暖氣管與暖氣管之間的連通管可以為一根或多根；每個(gè)暖氣包也可采用其中每根暖氣管與緊靠的暖氣管之間帶有縫隙的常見暖氣包；每個(gè)暖氣包豎向四周用常用方法固定連接一圈豎立的擋板2；兩個(gè)暖氣包相對(duì)的外側(cè)都用常用方法固定連接一根豎立的常見保險(xiǎn)杠1；在每塊擋風(fēng)板的中間前部暖氣包用常用方法固定連接一塊與這個(gè)暖氣包相應(yīng)的帶有多個(gè)通孔12的隔熱通風(fēng)板3，此處通風(fēng)板上、下部對(duì)應(yīng)人的關(guān)節(jié)處的通孔12數(shù)量較多、中部通孔12數(shù)量較少；每根暖氣管下端開有一帶內(nèi)螺紋的放污孔，放污孔上備有相應(yīng)的螺栓9；進(jìn)氣管10上帶有與之相通的氣體進(jìn)入管11，氣體進(jìn)入管與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣孔相對(duì)應(yīng)，進(jìn)入管可用常用方法與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣孔固定連接，進(jìn)入管的數(shù)量與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣孔的數(shù)量相對(duì)應(yīng)，此處為一個(gè)進(jìn)入管。由于隔熱通風(fēng)板3上通孔12不均勻分布，對(duì)關(guān)節(jié)起到了更好的保護(hù)作用，由于暖氣管上安裝有保險(xiǎn)杠1，對(duì)摩托車起到了保護(hù)作用，由于出氣管13上帶有消音器，減小了噪音。
權(quán)利要求1.一種摩托車護(hù)腿器包括左部與右部各一塊的豎立的擋風(fēng)板、中部的連接兩擋風(fēng)板的并帶有連接摩托車豎梁的固定連接機(jī)構(gòu)的進(jìn)氣管(10)；其特征在于所述每一擋風(fēng)板后部為一個(gè)帶有一組暖氣管(6)及連通管(7)的豎立的暖氣包，其中每根暖氣管與緊靠的暖氣管之間用所述連通管(7)連通并且三者之間留有縫隙，每根暖氣管(6)上、下兩端封口，暖氣管(6)與連通管(7)為一整體并且相通，兩個(gè)暖氣包相對(duì)的內(nèi)側(cè)各開有與所述進(jìn)氣管(10)相對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣口，進(jìn)氣口處所述進(jìn)氣管(10)與暖氣包固定連接且相通，兩個(gè)暖氣包相對(duì)外側(cè)下端開有一與暖氣管相通的出氣口(8)；每塊擋風(fēng)板的前部暖氣包固定連接一塊與這個(gè)暖氣包相應(yīng)的帶有多個(gè)通孔(12)的通風(fēng)板(3)，所述進(jìn)氣管(10)上帶有與之相通的與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣孔相對(duì)應(yīng)的進(jìn)入管(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車護(hù)腿器，其特征在于所述每個(gè)暖氣包豎向四周固定連接一圈豎立的擋板(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車護(hù)腿器，其特征在于所述兩個(gè)暖氣包相對(duì)的外側(cè)都固定連接保險(xiǎn)杠(1)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車護(hù)腿器，其特征在于所述每根暖氣管(6)下端開有一帶內(nèi)螺紋的放污孔，放污孔處暖氣管螺紋連接一與放污孔相對(duì)應(yīng)的螺栓(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車護(hù)腿器，其特征在于所述通孔(12)在所述通風(fēng)板(3)上的分布為上、下部多于中部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、4、5之一所述的摩托車護(hù)腿器，其特征在于所述每個(gè)暖氣包上的出氣口(8)處固定連接一與出氣口對(duì)應(yīng)的帶有消音器的出氣管(13)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車護(hù)腿器，其特征在于所述每個(gè)暖氣包上的出氣口(8)處固定連接一與出氣口對(duì)應(yīng)的帶有消音器的出氣管(13)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的摩托車護(hù)腿器，其特征在于所述兩個(gè)暖氣包相對(duì)的內(nèi)側(cè)、所述進(jìn)氣口上方都開有一對(duì)應(yīng)的上進(jìn)氣口，所述暖氣包在上進(jìn)氣口處固定連接一與上進(jìn)氣口相對(duì)應(yīng)的并與暖氣包中的暖氣管相通的上進(jìn)氣管(4)，上進(jìn)氣管上帶有一連接摩托車豎梁的固定連接機(jī)構(gòu)(5)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車護(hù)腿器，其特征在于所述每個(gè)暖氣包上的暖氣管(6)為三根。
專利摘要一種可采暖、護(hù)腿效果好、阻力小的摩托車護(hù)腿器,包括左部與右部各一塊的擋風(fēng)板、中部的固定連接擋風(fēng)板的帶有固定連接機(jī)構(gòu)及進(jìn)入管的進(jìn)氣管;每一擋風(fēng)板后部為一個(gè)成一整體的帶有暖氣管及連通管的暖氣包,暖氣包外側(cè)下端開有出氣口,出氣口、暖氣管、連通管、進(jìn)入管相通,每個(gè)暖氣包中每根暖氣管與緊靠的暖氣管及之間的連通管三者之間留有縫隙,每塊擋風(fēng)板的前部暖氣包固定連接與之相應(yīng)的帶有通孔的通風(fēng)板。
文檔編號(hào)B62J17/00GK2320499SQ98220109
公開日1999年5月26日 申請(qǐng)日期1998年1月13日 優(yōu)先權(quán)日1998年1月13日
發(fā)明者曹愛華, 曹中華 申請(qǐng)人:曹愛華