專利名稱：安全方便型自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車。
目前人們騎自行車幾乎都是從車的左側(cè)(本文中的左右側(cè)都是由后輪向前輪看時的左右側(cè))上、下。但是靠右行的交通規(guī)則，使車的左側(cè)不是后方超車，便是迎面來車，左側(cè)上、下車很不安全，尤其是遇有危險情況要下車躲避時，由于要從左側(cè)下車而不能及時下車，或者下車了發(fā)生更槽的情況。出租車也正是基于這種情況，規(guī)定左門通常是不準(zhǔn)開的，只能從右門上、下。另外從左側(cè)上、下車對出行也不方便，因為左側(cè)是馬路中心，商家、機關(guān)均在右側(cè)，來回均要繞過車身。
目前交通越來越擁擠，我國又是自行車大國，為什么人們不從自行車右側(cè)上下，這不僅是出于習(xí)慣，也與目前自行車構(gòu)造不合理有關(guān)，目前自行車的傳動機構(gòu)(大、小鏈輪)均設(shè)在車的右側(cè)，使右足踏板距前、后輪的中心連線較遠，上、下車時人站在右足踏板上的偏心重力矩較大，不如從左側(cè)上、下車容易，特別是對初學(xué)者來說，從右側(cè)上下難學(xué)。另外自行車的落地?fù)卧O(shè)在左側(cè)，若右側(cè)上下車，收放落地?fù)我膊环奖恪?br> 本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種容易從右側(cè)上下的安全方便型自行車。
本實用新型的技術(shù)解決方案一種安全方便型自行車，它包括有自行車車體，其特征在于自行車的傳動機構(gòu)安裝在車體左側(cè)，即傳動機構(gòu)的大鏈輪安裝在中軸的左端，其小飛輪相應(yīng)地安裝在車體后輪軸的左端，小飛輪與后輪左端輪轂以左旋螺紋連接，大鏈輪通過鏈條與后輪軸左端輪轂上的小飛輪相連；車體落地?fù)伟惭b在車體右側(cè)，落地?fù)斡芍群瓦B接板組成，支腿上端與連接板下端鉸接，連接板上部有通孔套裝在后輪軸的右端，連接板上部邊壁有一左向的弧形止動爪，該止動爪卡在車體下方右側(cè)的睡叉的后端。
本實用新型首次將自行車的傳動機構(gòu)安置在車體左側(cè)，而將其落地?fù)伟仓迷谲圀w右側(cè)，使得人們可方便地從自行車的右側(cè)上下，這樣不論是正常情況還是突發(fā)情況下上下車都很方便、安全，因為商家、機關(guān)都在車右側(cè)，下車后即可去辦事，不必再繞一圈，同理上車也更容易。尤其在突發(fā)情況下，騎車者從右側(cè)快速下車更安全，不用擔(dān)心會被迎面來車或后面超車碰到，這是現(xiàn)有自行車所無法解決的。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)容易，只需將現(xiàn)有的傳動機構(gòu)和落地?fù)谓Y(jié)構(gòu)稍加改進并分別安裝在車體左、右側(cè)即可，而效果大不相同，本實用新型的方便性和安全性都較現(xiàn)有自行車要優(yōu)越得多。


圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的右向視圖；圖3是本實用新型的落地?fù)谓Y(jié)構(gòu)及安裝示意圖。
如
圖1、2，本實用新型包括有自行車車體1，該車體1可以是普通自行車，也可是變速自行車，或者是山地車等，本實用新型的特點是將自行車的傳動機構(gòu)安裝在車體1左側(cè)，即傳動機構(gòu)的大鏈輪2安裝在中軸的左端，其小飛輪3相應(yīng)地安裝在車體1后輪軸4的左端，小飛輪3與后輪軸4左端輪轂5以左旋螺紋連接，以防止小飛輪3與輪轂5松脫。大鏈輪2通過鏈條6與后輪軸4左端輪轂5上的小飛輪3相連。本實用新型的落地?fù)?安裝在車體1右側(cè)，落地?fù)?由支腿8和連接板9組成，支腿8上端與連接板9下端鉸接，連接板9上部有通孔10套裝在后輪軸4的右端，連接板9上部邊壁有一左向的弧形止動爪11，該止動爪11卡在車體1下方右側(cè)的睡叉12的后端，以防止連接板9在后輪軸4上轉(zhuǎn)動。
本實用新型的自行車中，其右足踏板13到自行車車體1前后輪中心連線的距離可較目前的自行車縮短10～20mm，其從右側(cè)上下車容易程度可與目前自行車從左側(cè)上下相仿。這樣一、初學(xué)的人群(多為學(xué)生)就會選擇從右側(cè)上下車的方法(如從左側(cè)上下不僅有些難，收放落地?fù)我膊环奖?。從而提高了自行車的安全性，二、習(xí)慣從自行車左側(cè)上下的人群仍然可使用本車從左側(cè)上下，其增加的一些偏心重力矩對已經(jīng)會騎車的人來說是可以接受的(相當(dāng)于在左側(cè)放了10公斤左右重物)，但是安置在右側(cè)的落地?fù)?會使這些人感到不方便，這恰好能促使他們改變習(xí)慣學(xué)習(xí)從右側(cè)上、下，使騎車更加安全。三，從自行車右側(cè)上下也使出行更加方便，其道理與乘汽車從右側(cè)門上下一樣。
權(quán)利要求1.一種安全方便型自行車，它包括有自行車車體，其特征在于自行車的傳動機構(gòu)安裝在車體左側(cè)，即傳動機構(gòu)的大鏈輪安裝在中軸的左端，其小飛輪相應(yīng)地安裝在車體后輪軸的左端，小飛輪與后輪左端輪轂以左旋螺紋連接，大鏈輪通過鏈條與后輪軸左端輪轂上的小飛輪相連；車體落地?fù)伟惭b在車體右側(cè)，落地?fù)斡芍群瓦B接板組成，支腿上端與連接板下端鉸接，連接板上部有通孔套裝在后輪軸的右端，連接板上部邊壁有一左向的弧形止動爪，該止動爪卡在車體下方右側(cè)的睡叉的后端。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車,其自行車的傳動機構(gòu)安裝在車體左側(cè),即傳動機構(gòu)的大鏈輪安裝在中軸的左端,其小飛輪相應(yīng)地安裝在車體后輪軸的左端,小飛輪與后輪左端輪轂以左旋螺紋連接,大鏈輪通過鏈條與后輪軸左端輪轂上的小飛輪相連;車體落地?fù)伟惭b在車體右側(cè),落地?fù)斡芍群瓦B接板組成,支腿上端與連接板下端鉸接,連接板上部有通孔套裝在后輪軸的右端,連接板上部邊壁有一左向的弧形止動爪,該止動爪卡在車體下方右側(cè)的睡叉的后端。
文檔編號B62K3/00GK2339474SQ9822741
公開日1999年9月22日 申請日期1998年7月24日 優(yōu)先權(quán)日1998年7月24日
發(fā)明者曹瑞德 申請人:曹瑞德