專利名稱：改進(jìn)的機(jī)車照后鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的機(jī)車照后鏡。
機(jī)車照后鏡乃系機(jī)車騎士的一種安全設(shè)施，其可供機(jī)車騎士觀察其側(cè)后方之路況，以增其其騎乘之安全性。然而，機(jī)車種類相當(dāng)多，各種機(jī)車之尺寸大小和型式各有不同，所以其所需之機(jī)車照后鏡的角度各有不同?？梢?，至目前為止，各機(jī)車照后鏡均設(shè)置一一體成型之桿體，該桿體底端系固設(shè)至機(jī)車的把手一側(cè)上端，并且設(shè)置成使得該桿體傾狀一預(yù)定角度，最后將鏡子設(shè)置在該桿體頂端。可是，由于這種桿體系為一體成型，其只可供該鏡子相對(duì)于桿體轉(zhuǎn)動(dòng)而已，該桿體根本無法相對(duì)于其底部做簡易的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，所以此種機(jī)車照后鏡只能適用于某一特定類型之機(jī)車使用，其無法適用于各種不同的機(jī)車種類。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的機(jī)車照后鏡，其桿體本身系設(shè)置成可以簡易地變折以及轉(zhuǎn)動(dòng)，以便可以施轉(zhuǎn)和移動(dòng)至各種不同之角度而使其可以適用于各種不同之機(jī)車種類。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，該機(jī)車照后鏡主要包括一基座可供固定至機(jī)車上面，一第一桿體設(shè)于該基座上，一第二桿體頂端可供固設(shè)一鏡子，該第一桿體上面設(shè)有一第一球體，一套筒底部系轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在該第一球體外側(cè)，并使該第一球體轉(zhuǎn)動(dòng)地保持在該套筒里面，該第二桿體底端設(shè)一第二球體轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在該套筒的頂端里面，以及一彈簧系設(shè)置在該兩球體之間，以便將該兩球體迫緊定位住，并且使得該兩球體可以相對(duì)地轉(zhuǎn)動(dòng)容置在該套筒里面，使得該套筒可以分別相對(duì)于該第一桿體和該第二桿體而轉(zhuǎn)動(dòng)至任何適當(dāng)之角度位置。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。


圖1為本實(shí)用新型的立體圖。
圖2為本實(shí)用新型的立體分解圖。
圖3為本實(shí)用新型的剖視圖。
圖號(hào)簡要說明基座-10第一桿體-110第一球體-11螺帽-111套筒-12保護(hù)外套-112第一凸緣-13第二凸緣-14第二桿體-15第二球體-16彈簧-17陽螺紋-18定位螺帽-19聯(lián)結(jié)器-20鏡子-21護(hù)套-22參閱各圖所示，本實(shí)用新型主要包括一基座(10)可供固定至機(jī)車上面，特別是固定至機(jī)車的把手上面而位在其握柄之內(nèi)側(cè)部位處。該基座(10)上面設(shè)有一第一桿體(110)，該第一桿體(110)之一端設(shè)置有一第一球體(11)，而另一端則利用螺紋而螺固至基座(10)里面去，其并且可以利用一螺帽(111)予以鎖固定位，該第一桿體(110)的長度可以依實(shí)際需要而做長短的變化。一保護(hù)外套(112)可以選擇性地設(shè)置在第一桿體(110)外側(cè)，以防止零組件生銹。一套筒(12)底部系轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在該第一球體(11)外側(cè)，并且其設(shè)有一略微地往內(nèi)彎折之第一凸緣(13)，以供將該第一球體(11)轉(zhuǎn)動(dòng)地保持在該套筒(12)里面。該套筒(12)另外一端亦設(shè)有一類似之往內(nèi)彎折的第二凸緣(14)。一第二桿體(15)底端設(shè)一第二球體(16)轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在該套筒(12)的頂端里面，并且被該第二凸緣(14)限位住。一彈簧(17)系設(shè)置在該兩球體(11,16)之間，以便將該兩球體迫緊定位住，并且使得該兩球體(11,16)可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地容置在該套筒(12)里面，該套筒(12)亦因此可以分別相對(duì)于該基座(10)和該第二桿體(15)而轉(zhuǎn)動(dòng)至任何適當(dāng)之角度位置。該第二桿體(15)頂端具有陽螺紋(18)，以供螺合一定位螺帽(19)之用。一可供固設(shè)鏡子(21)之聯(lián)結(jié)器(20)系螺接至該第二桿體(15)頂端，并且藉由該定位螺帽(19)而予以定位住。
操作的時(shí)候，參照
圖1和圖3所示，該鏡子(21)和第二桿體(15)可以一起相對(duì)于該套筒(12)轉(zhuǎn)動(dòng)至任何適當(dāng)?shù)奈恢?，而該套?12)則又可以相對(duì)于該基座(10)轉(zhuǎn)動(dòng)至任何適當(dāng)?shù)奈恢?，如此使得該鏡子(21)可以依據(jù)各種不同之機(jī)車種類以及依據(jù)使用者之身高尺寸而轉(zhuǎn)動(dòng)至任何適當(dāng)角度位置。一利用橡膠等彈性材質(zhì)所制成之護(hù)套(22)系套設(shè)在該第二桿體(15)外側(cè)，以供罩覆住定位螺帽(19)以及第二球體(16)，俾免這些零件遭受風(fēng)吹日曬，并且其可供美化該機(jī)車照后鏡的外觀。
經(jīng)由以上說明可知，本實(shí)用新型可供該鏡子(21)和第二桿體(15)旋轉(zhuǎn)至任何適當(dāng)之位置，所以不管各種機(jī)車種類之不同，以及不管機(jī)車騎士的身高尺寸之不同，這種機(jī)車照后鏡均可適用。
本實(shí)用新型可供鏡子旋轉(zhuǎn)至任何適當(dāng)之位置，比以往的機(jī)車照后鏡更具有進(jìn)步性。
權(quán)利要求1．一種改進(jìn)的機(jī)車照后鏡，主要包括一基座可供固定至機(jī)車上面，一第一桿體設(shè)于該基座上，一第二桿體頂端可供固設(shè)一鏡子，其特征在于該第一桿體上面設(shè)有一第一球體，一套筒底部系轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在該第一球體外側(cè)，并使該第一球體轉(zhuǎn)動(dòng)地保持在該套筒里面，該第二桿體底端設(shè)一第二球體轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在該套筒的頂端里面，以及一彈簧系設(shè)置在該兩球體之間，該兩球體可以相對(duì)地轉(zhuǎn)動(dòng)容置在該套筒里面。
專利摘要改進(jìn)的機(jī)車照后鏡。在第一桿體上設(shè)有第一球體,一套筒底部系轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在第一球體外側(cè),使第一球體轉(zhuǎn)動(dòng)地保持在套筒里面,第二桿體底端設(shè)第二球體轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在套筒的頂端里面,一彈簧設(shè)在兩球體之間,以便將兩球體迫緊定位,并使兩球體可以相對(duì)地轉(zhuǎn)動(dòng)容置在套筒里,使套筒可以分別相對(duì)于第一桿體和第二桿體轉(zhuǎn)動(dòng)至任何適當(dāng)之角度位置。該產(chǎn)品可以適用于各種不同之機(jī)車種類。
文檔編號(hào)B62J29/00GK2338242SQ9823490
公開日1999年9月15日 申請(qǐng)日期1998年8月20日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月20日
發(fā)明者陳營誠 申請(qǐng)人:陳營誠