專利名稱：摩托車鏈條鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬機械制造領(lǐng)域，是一種車鎖。
目前，摩托車鎖有叉鎖、索鏈鎖等幾種，可起到安全防盜作用，但開鎖閉鎖過程較復(fù)雜，攜帶不方便。
本實用新型的目的是要提供一種使用方便、性能可靠的摩托車鏈條鎖。
本實用新型的解決方法是采用框架，鎖體外殼，鎖柱，鎖頭和搬桿組成，框架的上梁與鎖體外殼固定成一體，鎖體外殼內(nèi)套鎖柱，鎖體外殼上有滑槽，鎖柱上設(shè)有銷，銷在滑槽的滑道上，鎖柱內(nèi)裝彈簧，彈簧兩端分別連接鎖柱底部和框架的上梁，鎖柱底部有鎖齒，框架靠近銷的一側(cè)開有倒L形槽，搬桿通過軸裝設(shè)在倒L形槽上，搬桿前端頂在銷處，框架上部的側(cè)面裝有鎖頭，鎖頭對應(yīng)鎖柱方向有壓桿。將框架安裝在摩托車后架處，鎖齒對準車的鏈條，鎖車時，逆時針搬動搬桿，搬桿下壓銷，銷帶動鎖柱下移，使銷齒插入鏈條的孔內(nèi)，再轉(zhuǎn)動車鎖的鑰匙，使鎖頭的壓桿向鎖柱方向伸展，壓住鎖柱，將車的鏈條鎖緊，開鎖時，將鑰匙向相反方向轉(zhuǎn)動，使壓桿從鎖柱上退出，彈簧復(fù)位將鎖柱上拉，鎖齒從鏈條孔退出。
本實用新型性能可靠、使用方便，與車身成為一體，不需另外攜帶。
以下結(jié)合附圖
及實施例對本實用新型進一步說明附圖為本實用新型局部剖視圖。
本實用新型主要由框架1，鎖體外殼6，鎖柱8，鎖頭5和搬桿4組成，框架1為長方形框架，其上梁與鎖體外殼6固定為一體，鎖體外殼6內(nèi)套鎖柱8，鎖體外殼6上有滑槽7，鎖柱8上設(shè)有銷11，銷11在滑槽7的滑道上，銷柱8內(nèi)裝彈簧9，彈簧9兩端分別連接鎖柱8底部和框架1的上梁，鎖柱8底部有鎖齒10，框架1靠近銷11的一側(cè)開有倒L形槽2，搬桿4通過軸3裝設(shè)在倒L形槽2上，搬桿4前端頂在銷11處，框架1上部的側(cè)面裝有鎖頭5，鎖頭5對應(yīng)鎖柱8方向有壓桿12?？蚣?上有固定孔13，通過固定孔13可將框架1及鎖的整體固定在車架上。
權(quán)利要求1.一種摩托車鏈條鎖，其特征在于它是由框架1，鎖體外殼6，鎖柱8，鎖頭5和搬桿4組成，框架1上梁與鎖體外殼6固定為一體，鎖體外殼6內(nèi)套鎖柱8，鎖體外殼6上有滑槽7鎖柱8上設(shè)有銷11，銷11在滑槽7的滑道上，銷柱8內(nèi)裝彈簧9，彈簧9兩端分別連接鎖柱8底部和框架1的上梁，鎖柱8底部有鎖齒10，框架1靠近銷11的一側(cè)開有倒L形槽2，搬桿4通過軸3裝設(shè)在倒L形槽2上，搬桿4前端頂在銷11處，框架1上部的側(cè)面裝有鎖頭5，鎖頭5對應(yīng)鎖柱8方向有壓桿12。
專利摘要一種摩托車鏈條鎖,由框架,鎖體外殼,鎖柱,鎖卡和搬桿組成,框架的上梁與鎖體外殼固定成一體,鎖體外殼內(nèi)套鎖柱,鎖柱上設(shè)有銷,底部有鎖齒,內(nèi)設(shè)彈簧,彈簧一端固定在鎖柱底部,另一端固定在框架的上梁處,鎖體外殼上有滑槽,銷在滑槽處,搬桿通過軸裝設(shè)在倒L形槽上,前端頂在銷處,鎖頭裝有壓桿。將框架安裝在車后架處,鎖齒對準車的鏈條,鎖車時,搬動搬桿,鎖齒插入鏈條的孔內(nèi),用鑰匙將壓桿壓住鎖柱,開鎖時,鑰匙打開鎖頭,使壓桿退出,通過彈簧復(fù)位使鎖齒退出。
文檔編號B62H5/12GK2344260SQ9823833
公開日1999年10月20日 申請日期1998年7月21日 優(yōu)先權(quán)日1998年7月21日
發(fā)明者李亞杰 申請人:李亞杰