專(zhuān)利名稱(chēng)：與自行車(chē)自動(dòng)變速器相接的抱閘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種自行車(chē)部件，具體說(shuō)是一種與自行車(chē)自動(dòng)變速器相接的抱閘。
現(xiàn)在的自行車(chē)閘包括有手閘、抱閘等多種結(jié)構(gòu)，多種車(chē)閘的特點(diǎn)各異，所以使用性能和效果各有千秋?，F(xiàn)在不論是手閘還是抱閘，均被大量的使用于普通自行車(chē)。但是對(duì)于變速自行車(chē)，特別是自動(dòng)變速自行車(chē)來(lái)說(shuō)，由于其結(jié)構(gòu)所限，抱閘的安裝不方便，所以使抱閘在自動(dòng)變速自行車(chē)上的應(yīng)用受到限制。
本實(shí)用新型的目的是提供一種能與自行車(chē)自動(dòng)變速器相接的抱閘，它可以克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的缺點(diǎn)，拓展抱閘的應(yīng)用范圍，使自動(dòng)變速自行車(chē)產(chǎn)生新的、較好的制動(dòng)性能。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括自動(dòng)變速器，其特征是在自動(dòng)變速器的一側(cè)安裝有抱閘的閘盤(pán)，閘盤(pán)一端突出并帶有螺紋，與自動(dòng)變速器相聯(lián)接，另一端插裝有抱閘的閘體。
本實(shí)用新型將抱閘應(yīng)用于自動(dòng)變速自行車(chē)，使自動(dòng)變速自行車(chē)的性能更加完美，避免了手閘對(duì)于車(chē)圈的磨損，而且制動(dòng)性能更好。
下面結(jié)合實(shí)施例及其附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1是自行車(chē)軸，自動(dòng)變速器2安裝在車(chē)軸上，在自動(dòng)變速器的一側(cè)，安裝有抱閘的閘盤(pán)3，閘盤(pán)帶有突出的外螺紋，與自動(dòng)變速器之間螺紋聯(lián)接，為防止灰塵進(jìn)入，在安裝工藝孔上裝有封堵4，在閘盤(pán)的另端帶有突出端，在突出端上插裝有抱閘的閘體，其中包括圖中的6是抱閘的外殼，5是抱閘的閘皮。
權(quán)利要求1.與自行車(chē)自動(dòng)變速器相接的抱閘，它包括自動(dòng)變速器，其特征是在自動(dòng)變速器的一側(cè)安裝有抱閘的閘盤(pán)，閘盤(pán)一端突出并帶有螺紋，與自動(dòng)變速器相聯(lián)接，另一端插裝有抱閘的閘體。
專(zhuān)利摘要與自行車(chē)自動(dòng)變速器相接的抱閘,它包括自動(dòng)變速器,其特征是在自動(dòng)變速器的一側(cè)安裝有抱閘的閘盤(pán),閘盤(pán)一端突出并帶有螺紋,與自動(dòng)變速器相聯(lián)接,另一端插裝有抱閘的閘體。本實(shí)用新型將抱閘應(yīng)用于自動(dòng)變速自行車(chē),使自動(dòng)變速自行車(chē)的性能更加完美,避免了手閘對(duì)于車(chē)圈的磨損,而且制動(dòng)性能更好。
文檔編號(hào)B62L1/00GK2339488SQ9823894
公開(kāi)日1999年9月22日 申請(qǐng)日期1998年9月24日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月24日
發(fā)明者盧菊財(cái) 申請(qǐng)人:盧菊財(cái)