專利名稱：自行車自動支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種自行車支架，屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域。
自行車都要用支架來停放，現(xiàn)有支架在停放或騎行前都要有一至二個操作動作，給使用帶來了麻煩，目前大量采用的輕便單邊支架還因支撐點(diǎn)太靠后，而導(dǎo)致支架不夠穩(wěn)定，自行車容易倒地，騎行時有時還會忘記收起支架，影響騎行安全，結(jié)構(gòu)也比較單薄，故障率較高。
本發(fā)明的目的就是針對以上存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)牢固簡單，支架穩(wěn)定，無須任何操作動作的自行車自動支架。
本發(fā)明的自行車自動支架，主要包括曲柄自鎖機(jī)構(gòu)和帶支架的腳蹬，曲柄自鎖機(jī)構(gòu)由滑管(1)、彈簧(2)、車架立管(3)、鎖板(4)、中軸座(5)、鏈輪(6)、曲柄(7)、鞍座鞍管(11)所組成，其中鞍座鞍管(11)插在滑管(1)的上口中，上口有縱向缺口(1-1)、緊固圈(1-2)和螺栓螺帽(1-3)，用以緊固鞍座和調(diào)整鞍座的高度，滑管(1)插在車架立管(3)中，并可上下滑動約20mm，滑管(1)的下端焊有中軸座(5)，中軸座(5)上焊有彈簧掛柱(5-1)，車架立管(3)的下端焊有帶縱向缺口的擋板(3-1)，彈簧掛柱(5-1)應(yīng)從擋板(3-1)的縱向缺口中穿過，使滑管(1)只能上下滑動而不能左右轉(zhuǎn)動，車架立管(3)焊有彈簧掛柱(3-2)，彈簧(2)上端套在彈簧掛柱(3-2)上，下端套在彈簧掛柱(5-1)上，彈簧(2)彈力為5-20公斤，鎖板(4)焊在車架立管(3)上，兼做鏈罩(15)的支架，在彈簧(2)的彈力的作用下，鏈輪(6)與鎖板(4)壓緊鎖定，曲柄(7)不能轉(zhuǎn)動，處于支架作用狀態(tài)，當(dāng)人踩在腳蹬上滑行或坐在鞍座上騎行時，人體的重量克服彈簧(2)的彈力使滑管(1)下滑，鏈輪(6)與鎖板(4)分開，曲柄(7)可自由轉(zhuǎn)動，這時即處于騎行狀態(tài)。
帶支架的腳蹬由帶支架的踏板(8)、帶支架的活動踏板(9)、彈簧(10)組成，其中帶支架的踏板(8)與帶支架的活動踏板(9)鉸接，彈簧(10)的兩端分別固定在帶支架的踏板(8)和帶支架的活動踏板(9)相對的內(nèi)側(cè)，當(dāng)腳沒有踏在腳蹬上時，在彈簧(10)彈力的作用下，帶支架的踏板(8)與帶支架的活動踏板(9)之間是張開的，這時即處于支架狀態(tài)，與處于支架狀態(tài)的曲柄(7)一起就能可靠地支架起自行車。當(dāng)腳踩在帶支架的腳蹬上時，踩在腳蹬上的力克服彈簧(10)的彈力，使帶支架的踏板(8)與帶支架的活動踏板(9)合攏，并緊貼在騎車人的腳底，這時即處于騎行狀態(tài)，與平常腳蹬一樣了。
采用本發(fā)明的自行車自動支架，其優(yōu)點(diǎn)在于支架的本身就是曲柄和腳蹬，可以省去專門的支架，而且結(jié)構(gòu)簡單牢固，制造方便，成本僅略有增加，因?yàn)橹吸c(diǎn)位于自行車中部，所以自行車支架穩(wěn)定，可以適應(yīng)各種自行車和電動自行車的需要，同時無論是停放或是騎自行車前，都沒有任何操作動作，是自動進(jìn)行的，增加了使用的方便性和安全性。
圖(1)是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，所示為停放狀態(tài)。
圖(2)是圖(1)中A向部分即帶支架的腳蹬的視圖。
圖(3)是圖(1)中A-A部分即中軸座、彈簧、彈簧掛柱、擋板部分的結(jié)構(gòu)圖。
圖(4)是圖(1)中B-B部分即滑管上口部分的結(jié)構(gòu)圖。
本發(fā)明的實(shí)施方案如下，滑管(1)從下向上插入車架立管(3)中，并能在車架立管(3)中自由滑動，行程約20mm，中軸座(5)上的彈簧掛柱(5-1)應(yīng)插入擋板(3-1)的縱向缺口中，使滑管(1)不能左右轉(zhuǎn)動，彈簧(2)上端套在彈簧掛柱(3-2)上，下端套在彈簧掛柱(5-1)上，彈簧(2)彈力為5-20公斤，此時鏈輪(6)應(yīng)與鎖板(4)壓緊鎖定，使曲柄(7)不能轉(zhuǎn)動。帶支架的踏板(8)與帶支架的活動踏板(9)鉸接后，應(yīng)能自如開合，彈簧(10)可用圓柱型扭力彈簧，其彈力在0.2-0.5公斤之間，只要能保證腳離開腳蹬后，帶支架的踏板(8)與帶支架的活動踏板(9)能可靠地張開即可，支架的長度和張開的角度，可視自行車具體的尺寸和要求停放的傾斜度而定。根據(jù)以上所述，便能組成本發(fā)明的自行車自動支架。
權(quán)利要求
1.一種自行車自動支架，其特征在于它是由曲柄自鎖機(jī)構(gòu)和帶支架的腳蹬所組成，曲柄自鎖機(jī)構(gòu)由滑管(1)、彈簧(2)、車架立管(3)、鎖板(4)、中軸座(5)、鏈輪(6)、曲柄(7)、鞍座鞍管(11)所組成，其中鞍座鞍管(11)插在滑管(1)的上口，滑管(1)插在車架立管(3)中可上下滑動，車架立管(3)的下端焊有帶縱向缺口的擋板(3-1)，滑管(1)的下端焊有中軸座(5)，中軸座(5)上焊有彈簧掛柱(5-1)，彈簧掛柱(5-1)從擋板(3-1)的縱向缺口中穿過，使滑管(1)只能上下滑動不能轉(zhuǎn)動，車架立管(3)還焊有彈簧掛柱(3-2)，彈簧(2)上端掛在彈簧掛柱(3-2)上，下端掛在彈簧掛柱(5-1)上，鎖板(4)焊在車架立管(3)上，兼做鏈罩(12)的支架，在彈簧(2)彈力的作用下，鏈輪(6)與鎖板(4)壓緊，鎖定曲柄(7)不能轉(zhuǎn)動，帶支架的腳蹬由帶支架的踏板(8)、帶支架的活動踏板(9)、彈簧(10)所組成，其中帶支架的踏板(8)與帶支架的活動踏板(9)鉸接，彈簧(10)的兩端分別固定在帶支架的踏板(8)和帶支架的活動踏板(9)相對的內(nèi)側(cè)，在彈簧(10)彈力的作用下，帶支架的踏板(8)與帶支架的活動踏板(9)是張開的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車自動支架，其特征在于滑管(1)在車架立管(3)中滑動行程約為20mm。
全文摘要
自行車自動支架,屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域。該支架由曲柄自鎖機(jī)構(gòu)和帶支架的腳踏組成。曲柄自鎖機(jī)構(gòu)主要由滑管、彈簧和鎖板組成,帶支架的腳蹬由一個帶支架的固定踏板和一個帶支架的活動踏板組成,具有結(jié)構(gòu)簡單牢固,自行車停放穩(wěn)定的特點(diǎn),同時在停放自行車和騎自行車前,沒有任何操作動作,所以叫自行車自動支架。
文檔編號B62H1/00GK1273197SQ99114540
公開日2000年11月15日 申請日期1999年11月10日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月10日
發(fā)明者王民海 申請人:王民海