專利名稱：可調節(jié)套管式乘騎者驅動的輪式車中軸曲柄的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及作業(yè)、運輸中的乘騎者驅動的輪式車輛領域，主要應用于普通自行車和人力三輪車。
目前各種乘騎者驅動的輪式車輛使用的中軸曲柄是固定式的，騎車人用雙腳上下作圓周踩動產生前進動力。但在道路上行駛時所需的傳動力隨著道路狀況的變化而變化，如在平坦的路面上行駛，騎車人會感到輕松自如，若遇到上坡或逆風時，負載增加，騎車時就會感到費力直至行車困難。固定式中軸曲柄無法解決上述因道路情況變化和車輛負載加大而導致騎車困難的問題。
本實用新型的目的是提供一種可調節(jié)套管式乘騎者驅動的輪式車中軸曲柄。它既能保留原有固定式中軸曲柄的優(yōu)點，又能克服道路情況變化車輛負載增加而無法達到省力的弱點。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的目前，各種自行車或人力三輪車等乘騎者驅動的輪式車的驅動力是靠騎車人的雙腳踏動腳蹬并通過中軸曲柄及大鏈輪傳遞給鏈條的。但該車的中軸曲柄(俗稱腳拐)都是固定的一根實桿，它傳給鏈條的力就是騎車人所用的力，如車的負載增加則用力也要相應增大。根據(jù)杠桿原理，中軸曲柄越長即力臂越大就越省力。本實用新型依據(jù)這一原理設計出一種可以自由伸長或縮短的套管式曲柄裝置，以此適應復雜道路狀況及風速給騎車人帶來的困難，達到省力目的。
其曲柄的縮短和伸長是這樣完成的曲柄縮短在不停車狀態(tài)下用一只腳，譬如左腳將左邊的腳蹬轉動到下止點位置稍停，同時右腳把已到上止點的右腳蹬稍用力下踏，右曲柄即縮短，縮短的長度可根據(jù)路況由騎車人自由掌握，共有5檔選擇，每一檔的跳動可由腳掌得到明顯感覺。同樣道理再將左曲柄縮短，兩只曲柄的調節(jié)時間大約2～3秒。
曲柄伸長當曲柄已縮到最短位置時，把腳蹬轉至上止點用同側腳掌向中軸方向用力壓一下，這時鎖緊星輪5將逆時針轉動約60°角，解脫鎖緊狀態(tài)，可調曲柄4借助套裝在彈簧銷2上的彈簧3的反推力將其彈出到最大長度。此時會聽到“咔嚓”一聲，則表明曲柄已調整到位。
本實用新型的詳細結構由實施例和附圖給出。


圖1為本實用新型整體外形結構示意圖。
圖2為本實用新型內部結構示意圖。
圖中的標號分別代表1.曲柄套管；2.彈簧銷；3.彈簧；4.可調曲柄；5.鎖緊星輪；6.固定銷；7.板簧；8.密封圈；9.連接孔；10.連接孔。
現(xiàn)結合附圖詳細描述本實用新型的具體結構如
圖1、圖2所示，它由曲柄套管1、彈簧銷2、彈簧3、可調曲柄4、鎖緊星輪5、固定銷6、板簧7、密封圈8和中軸曲柄兩端的連接孔9和10組成。其特征在于可調曲柄4中段設有5個檔位的鋸形齒條a，并開有一長槽b；鎖緊星輪5的一側設有彈簧3及彈簧銷2。板簧7固定在可調曲柄4設有的卡槽內。
可調曲柄4上套有曲柄套管1，為矩形；可調曲柄4與曲柄套管1通過固定銷6穿過鎖緊星輪5和曲柄套管1上的小孔C連接；彈銷2套裝在彈簧3內，彈簧3套裝在可調曲柄4的長內孔d內，彈簧3的兩端分別與曲柄套管1的內壁和可調曲柄4的長內孔d的內壁相抵壓。在曲柄套管1端口處設有密封套8。
中軸曲柄4兩端的孔9與孔10用于連接右側和左側的中軸、大鏈輪11和腳蹬，不改變原連接方法。
本結構的動作與作用是這樣的曲柄套管1是一根矩形鋼管，可調曲柄4在該矩形鋼管內滑動以便調節(jié)曲柄長度，固定銷6把曲柄套管1和可調曲柄4連接起來，固定在曲柄套管1上，端口處的密封套8可防止泥水從接口處浸入。可調曲柄4中段設有一個5個檔位的鋸形齒條a，并開有一長槽孔b，讓固定銷6穿過鎖緊星輪5和曲柄套管1上的小孔C，即可使可調曲柄4在曲柄套管1內沿著長槽b自由地往復滑動。為了可調曲柄能有效固定在所需的位置上，是靠鎖緊星輪5在可調曲柄4上的齒間滑動并可在任意齒上自動鎖緊，板簧7固定在可調曲柄設有的卡槽內，目的是靠其彈力壓迫鎖緊星輪5在齒條上并限制其自由轉動。
本實用新型的優(yōu)點1.采用可調節(jié)中軸曲柄和普通自行車相比能增力大于20％；2.結構簡單成本低(與鏈輪變速車比較)，采用全密封技術，防止了道路上的泥水滲入，經(jīng)久耐用不易損壞；3.可在普通自行車與人力三輪車上及其它相關車輛上安裝使用，無需改動原車上任何部位，推廣使用條件好；4.由于每根曲柄的長度調節(jié)易行，騎車人很容易掌握并適應本技術的特點。
權利要求1.一種可調節(jié)套管式乘騎者驅動的輪式車中軸曲柄，它由曲柄套管(1)、彈簧銷(2)、彈簧(3)、可調曲柄(4)、鎖緊星輪(5)、固定銷(6)、板簧(7)、密封圈(8)、和中軸曲柄的兩端的連接孔(9)、連接孔(10)組成，其特征在于可調曲柄(4)中段設有若干個檔位的鋸形齒條(a)，并開有一長槽(b)；鎖緊星輪(5)的一側設有彈簧(3)及彈簧銷(2)；板簧(7)固定在可調曲柄(4)設有的卡槽內。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種可調節(jié)套管式乘騎者驅動的輪式車中軸曲柄，其特征在于可調曲柄(4)上套有曲柄套管(1)，為矩形。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種可調節(jié)套管式乘騎者驅動的輪式車中軸曲柄，其特征在于彈簧銷(2)套裝在彈簧(3)內，彈簧(3)套裝在可調曲柄(4)的長內孔(d)內，彈簧(3)的兩端分別與曲柄套管(1)的內壁和可調曲柄(4)的長內孔(d)的內壁相抵壓。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種可調節(jié)套管式乘騎者驅動輪式車中軸曲柄，其特征在于可調曲柄(4)與曲柄套管(1)通過固定銷(6)穿過鎖緊星輪(5)和曲柄套管(1)上的小孔(C)連接。
5.根據(jù)權利要求2所述的一種可調節(jié)套管式乘騎者驅動輪式車中軸曲柄，其特征在于在曲柄套管(1)端口處設有密封套(8)。
專利摘要本實用新型涉及作業(yè)、運輸中的乘騎者驅動的輪式車輛領域，主要應用于普通的自行車和人力三輛車。其特征在于可調曲柄4中段設有若干個檔位的鋸形齒條a，并開有一長槽b；鎖緊星輪5的一側設有彈簧3及彈簧銷2；板簧7固定在可調曲柄4設有的卡槽內。其優(yōu)點是采用本技術與普通自行車相比，能增力大于20%；結構簡單成本低；采用全密封技術，防止了道路上的泥水滲入；經(jīng)久耐用；安裝使用新舊車無需改動。具有推廣價值。
文檔編號B62M3/00GK2355973SQ99227218
公開日1999年12月29日 申請日期1999年1月27日 優(yōu)先權日1999年1月27日
發(fā)明者強勇 申請人:強勇