專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)剎車(chē)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于碟式剎車(chē)器，特別是關(guān)于一種自行車(chē)的碟式剎車(chē)器。
現(xiàn)在生產(chǎn)的自行車(chē)上的剎車(chē)裝置有普通閘即剎車(chē)圈內(nèi)側(cè)沿的，鉗形閘即剎車(chē)圈兩側(cè)的，前觸閘即剎前車(chē)帶的，腳閘、漲閘、抱閘等多種形式，其中以鉗形閘、普通閘居多。這些閘雖然各有優(yōu)點(diǎn)，但這些閘剎車(chē)效率不高，在雨雪天不能立即剎車(chē)，剎車(chē)時(shí)對(duì)車(chē)圈內(nèi)側(cè)多少有些損傷。
本實(shí)用新型的目的是提供一種自行車(chē)用碟式剎車(chē)器，它剎車(chē)效率高、在雨雪天也能剎車(chē)，對(duì)自行車(chē)車(chē)圈內(nèi)側(cè)無(wú)損害，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，受力均勻，安裝調(diào)節(jié)方便，剎車(chē)性能好。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種自行車(chē)剎車(chē)器，它包括剎車(chē)鉗、剎車(chē)盤(pán)組件和安裝架組成，其特征是鋁合金剎車(chē)盤(pán)表面連接有保護(hù)鍍層，鋁合金剎車(chē)盤(pán)夾在剎車(chē)鉗左右殼體上連接的左右摩擦片之間，剎車(chē)鉗固定在安裝架上，剎車(chē)盤(pán)的厚度選擇在2mm～4mm之間，最佳選擇在3mm；前剎車(chē)盤(pán)直徑220mm～240mm之間，最佳選擇在230mm；后剎車(chē)盤(pán)直徑190mm～210mm，最佳為200mm.
所述的剎車(chē)盤(pán)組件，由鋁合金剎車(chē)盤(pán)，花鍵盤(pán)，連接件組成，花鍵盤(pán)為左右兩面完全對(duì)稱(chēng)連為一體結(jié)構(gòu)，中間為環(huán)形槽，剎車(chē)盤(pán)套在環(huán)形槽中用銷(xiāo)釘連接。所述的花鍵盤(pán)環(huán)形槽寬度大于剎車(chē)盤(pán)的厚度，選擇在1.6～2.5倍剎車(chē)盤(pán)厚度，最佳選擇在2倍。所述的剎車(chē)鉗由搖臂、凸輪、滾柱、活塞、左右殼體構(gòu)成，凸輪的臺(tái)階面上有對(duì)稱(chēng)斜面，滾柱鑲在左殼體內(nèi)的凹槽中，并與凸輪的斜面碰接，當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滾柱在凸輪斜面上滾動(dòng)使凸輪軸向推動(dòng)活塞和摩擦片，移動(dòng)夾住剎車(chē)盤(pán)。
本實(shí)用新型特點(diǎn)是1、剎車(chē)盤(pán)系高強(qiáng)度鋁合金鈑沖壓制成，表面有保護(hù)鍍層，使剎車(chē)盤(pán)具有很好的硬度和耐磨性，該剎車(chē)器的摩擦片和剎車(chē)盤(pán)組成的摩擦副具有良好的剎車(chē)性能，保證了自行車(chē)在行駛中的各種剎車(chē)要求，即；輕剎減速、重剎停止、雨雪天也能有效剎車(chē)等。
2、剎車(chē)盤(pán)組件由剎車(chē)盤(pán)、花鍵盤(pán)及連接件組成，通過(guò)花鍵盤(pán)固定在自行車(chē)花鼓上?；ㄦI盤(pán)為左右兩面完全對(duì)稱(chēng)連為一體結(jié)構(gòu)，中間為環(huán)形槽。剎車(chē)盤(pán)套在環(huán)形槽中用連接銷(xiāo)釘固定。獨(dú)特的花鍵盤(pán)整體結(jié)構(gòu)，使剎車(chē)時(shí)力的傳遞直接且對(duì)稱(chēng)。剎車(chē)盤(pán)浮動(dòng)安裝，保證了在剎車(chē)時(shí)剎車(chē)鉗與剎車(chē)盤(pán)能良好地貼合，對(duì)自行車(chē)車(chē)圈內(nèi)側(cè)無(wú)損害，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，受力均勻。
3、為便于剎車(chē)鉗往自行車(chē)上安裝，補(bǔ)償由于零件加工公差積累引起的位置偏差，在剎車(chē)鉗安裝時(shí)能夠在Y方向調(diào)節(jié)，在剎車(chē)鉗左殼體上有長(zhǎng)圓形孔，使殼體往安裝架上用螺釘固定時(shí)可左右移動(dòng)；利用兩個(gè)螺釘和長(zhǎng)園形孔的間隙可使左殼體繞自行車(chē)前進(jìn)方向X軸轉(zhuǎn)動(dòng)；在左殼體和安裝架之間有一個(gè)園弧形調(diào)節(jié)墊，使殼體可以繞垂直方向Z軸轉(zhuǎn)動(dòng)。剎車(chē)鉗在安裝時(shí)，這三個(gè)自由度的活動(dòng)量使剎車(chē)器往自行車(chē)上安裝調(diào)節(jié)方便。
下面結(jié)合實(shí)施例附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明附


圖1是實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是實(shí)施例剎車(chē)盤(pán)組件示意圖。
附圖3是實(shí)施例安裝調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接示意圖。
自行車(chē)剎車(chē)器，它包括剎車(chē)鉗、剎車(chē)盤(pán)組件和安裝架組成，表面帶有保護(hù)鍍層的鋁合金剎車(chē)盤(pán)9夾在剎車(chē)鉗左右摩擦片8、10之間，剎車(chē)鉗固定在安裝架17上，剎車(chē)盤(pán)9的厚度2..9mm直徑228mm；后剎車(chē)盤(pán)直徑198mm。剎車(chē)盤(pán)組件，由鋁合金剎車(chē)盤(pán)9，花鍵盤(pán)11，連接銷(xiāo)釘14組成，花鍵盤(pán)11為左右兩面完全對(duì)稱(chēng)連為一體結(jié)構(gòu)，中間為環(huán)形槽，左右兩面是完全對(duì)稱(chēng)的五角星形狀。剎車(chē)盤(pán)9套在環(huán)形槽中用連接銷(xiāo)釘14固定。剎車(chē)鉗是利用凸輪5斜面作為力的放大機(jī)構(gòu)，固定在自行車(chē)架上；剎車(chē)盤(pán)組件固定在自行車(chē)的花鼓12上。每輛自行車(chē)上裝兩個(gè)碟式剎車(chē)器，分別裝在前后輪左側(cè)。剎車(chē)鉗分左、右殼體15和16。在殼體內(nèi)裝有搖臂4、凸輪5和滾柱6。凸輪5的臺(tái)階面上有對(duì)稱(chēng)斜面，它放大的力經(jīng)活塞7、摩擦片8加到剎車(chē)盤(pán)9上。右殼體16內(nèi)固定有摩擦片10。左右殼體用兩個(gè)螺栓連接在一起。為便于剎車(chē)鉗往自行車(chē)上安裝，補(bǔ)償由于零件加工公差積累引起的位置偏差，在剎車(chē)鉗安裝時(shí)能夠在Y方向調(diào)節(jié)，在剎車(chē)鉗左殼體15上有長(zhǎng)圓形孔，使殼體往安裝架17上用螺釘固定時(shí)可左右移動(dòng)；利用兩個(gè)螺釘和長(zhǎng)園形孔的間隙可使左殼體15繞自行車(chē)前進(jìn)方向X軸轉(zhuǎn)動(dòng)；在左殼體15和安裝架17之間有一個(gè)園弧形調(diào)節(jié)墊18，使殼體15可以繞垂直方向Z軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
使用時(shí)騎車(chē)者捏剎手剎把1，通過(guò)剎車(chē)鋼繩2，經(jīng)夾緊螺塞3，拉動(dòng)剎車(chē)器搖臂4，使凸輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，滾柱6沿凸輪斜面運(yùn)動(dòng)。這時(shí)凸輪5向左移動(dòng)，推動(dòng)活塞7及摩擦片8向左，由于剎車(chē)盤(pán)9是浮動(dòng)的，此時(shí)也隨著向左移動(dòng)，直到觸壓到摩擦片10時(shí)為止。這樣，剎車(chē)盤(pán)9即被摩擦片8、10夾住，產(chǎn)生了摩擦力矩，再經(jīng)花鍵盤(pán)11將該剎車(chē)力矩施加到自行車(chē)的花鼓12上，達(dá)到剎車(chē)目的。當(dāng)松開(kāi)手剎把1后，在壓扭簧13的作用下，搖臂4轉(zhuǎn)回，使凸輪5向右移動(dòng)，剎車(chē)器恢復(fù)剎車(chē)前的狀態(tài)，等待下次剎車(chē)操縱。
自行車(chē)剎車(chē)裝置結(jié)構(gòu)型式很多，性能也各有千秋。和現(xiàn)有自行車(chē)剎車(chē)裝置相比，巨臬自行車(chē)用碟式剎車(chē)器結(jié)構(gòu)新穎，剎車(chē)力矩大，在各種氣候條件下使用都有良好的剎車(chē)性能，在一般情況下可以做到剎車(chē)平穩(wěn)而有效；在緊急情況下，可使自行車(chē)迅速停止。由于該剎車(chē)器的剎車(chē)鉗和剎車(chē)盤(pán)形成獨(dú)立的剎車(chē)副，在剎車(chē)時(shí)不會(huì)損傷自行車(chē)圈和車(chē)帶，使用壽命長(zhǎng)，安全可靠。
權(quán)利要求1.自行車(chē)剎車(chē)器，它包括剎車(chē)鉗、剎車(chē)盤(pán)組件和安裝架組成，其特征是鋁合金剎車(chē)盤(pán)表面連接有保護(hù)鍍層，鋁合金剎車(chē)盤(pán)夾在剎車(chē)鉗左右殼體上連接的左右摩擦片之間，剎車(chē)鉗固定在安裝架上，剎車(chē)盤(pán)的厚度選擇在2mm～4mm之間，最佳選擇在3mm；前剎車(chē)盤(pán)直徑220mm～240mm之間，最佳選擇在230mm；后剎車(chē)盤(pán)直徑190mm～210mm，最佳為200mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)剎車(chē)器，其特征是所述的剎車(chē)盤(pán)組件，由鋸合金剎車(chē)盤(pán)，花鍵盤(pán)，連接件組成，花鍵盤(pán)為左右兩面完全對(duì)稱(chēng)連為一體結(jié)構(gòu)，中間為環(huán)形槽，剎車(chē)盤(pán)套在環(huán)形槽中用銷(xiāo)釘連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)剎車(chē)器，其特征是所述的花鍵盤(pán)環(huán)形槽寬度大于剎車(chē)盤(pán)的厚度，選擇在1.6～2.5倍剎車(chē)盤(pán)厚度，最佳選擇在2倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)剎車(chē)器，其特征是所述的剎車(chē)鉗由搖臂、凸輪、滾柱、活塞、左右殼體構(gòu)成；凸輪的臺(tái)階面上有對(duì)稱(chēng)斜面，滾柱鑲在左殼體內(nèi)的凹槽中，并與凸輪的斜面碰接，當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)滾柱在凸輪斜面上滾動(dòng)使凸輪軸推動(dòng)活塞和摩擦片移動(dòng)夾住剎車(chē)盤(pán)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)剎車(chē)器，其特征是在剎車(chē)鉗左殼體上有長(zhǎng)圓形孔，使殼體往安裝架17上用螺釘固定時(shí)可左右移動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)剎車(chē)器，其特征是在殼體和安裝架之間有一個(gè)園弧形調(diào)節(jié)墊，使殼體可以繞垂直方向Z軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于碟式剎車(chē)器,特別是關(guān)于一種自行車(chē)的碟式剎車(chē)器。它包括剎車(chē)鉗、剎車(chē)盤(pán)組件和安裝架組成,其特征是:鋁合金剎車(chē)盤(pán)表面連接有保護(hù)鍍層,它夾在剎車(chē)鉗左右殼體上連接的左右摩擦片之間,剎車(chē)鉗固定在安裝架上,剎車(chē)盤(pán)的厚度選擇在2mm～4mm之間,所述的剎車(chē)盤(pán)組件,由鋁合金剎車(chē)盤(pán),花鍵盤(pán),連接件組成,花鍵盤(pán)為左右兩面完全對(duì)稱(chēng)連為一體結(jié)構(gòu),中間為環(huán)形槽。剎車(chē)盤(pán)套在環(huán)形槽中用銷(xiāo)定連接。
文檔編號(hào)B62L1/02GK2388107SQ99234940
公開(kāi)日2000年7月19日 申請(qǐng)日期1999年9月10日 優(yōu)先權(quán)日1999年9月10日
發(fā)明者郭云龍 申請(qǐng)人:深圳巨臬車(chē)料有限公司