專利名稱：一種便攜式健身代步車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種便攜式健身代步車，是一種新型的健身代步車，涉及健身代步車的制作。
目前人們普遍使用的自行車、人力三輪車，既是一種簡(jiǎn)便的交通工具，又是作為健身代步工具，但是其主要部件都為固定連接結(jié)構(gòu)，體積大，整車重，停車要占用較大面積，一般不宜放進(jìn)居室，如要進(jìn)行上、下樓層搬移，既十分費(fèi)力，又不方便。目前雖有折疊式自行車，但其主要僅是減少車子停放占地面積以及減少上、下樓層搬移的不便。因此，目前人們所用的自行車(包括可折疊自行車)及人力三輪車都不具備在公共場(chǎng)所可隨身攜帶的功能。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種體積小，整車輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理省料，既能靈活迅速地折疊成箱包型，又能開箱快速拼裝成車，在長(zhǎng)途旅行中，可以方便地隨身攜帶借助多種公共交通工具從出發(fā)地到目的地，是短途快速騎行新型的健身代步車。
本實(shí)用新型是按照如下方式實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的車架采用“一”字形車架結(jié)構(gòu)，并可將其縱向折疊，車架的后部與后車輪連接，車架的前端部與可伸縮的車把直管連接。前車輪設(shè)置在車把直管的底端與車腳固定連接。后車輪可設(shè)置一個(gè)或者兩個(gè)，通過軸承板連接在車架的后部。為了使本實(shí)用新型折疊后能達(dá)到最小厚度，將踏腳板與踏腳桿及車把與車把直管也設(shè)計(jì)成折疊式。車座設(shè)計(jì)成長(zhǎng)箱包型，是本實(shí)用新型的一部分，既作為騎車座墊，又作為整車折疊后存放的箱包，其通過可伸縮的螺紋短管固定連接在車架上。為了提高騎行速度，設(shè)置了變速齒輪，腳踏力通過變速齒輪后驅(qū)動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)在于采用“一”字形車架，使整個(gè)車子結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，用料省，體積小，整車輕，制作方便又經(jīng)濟(jì)，尤其是采用縱向折疊方式，使折疊后的車子體積更小。車座設(shè)計(jì)成長(zhǎng)箱包型，既作為騎車人的座墊，又作為折疊后的整車存放包裝箱，使得整車便于隨身攜帶，在長(zhǎng)途旅行中隨時(shí)可從車座的箱包內(nèi)取出健身代步車。由于設(shè)置了變速齒輪，后車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)由變速齒輪驅(qū)動(dòng)，提高了騎行速度。又將踏腳板與踏腳桿及車把與車把直管以及車座直管等都設(shè)計(jì)成折疊式，使折疊后的整車體積更小，能在公共場(chǎng)所方便攜帶。
附圖是本實(shí)用新型實(shí)施例，其中


圖1，本實(shí)用新型示意圖圖2，本實(shí)用新型折疊狀態(tài)示意圖圖3，踏腳折疊結(jié)構(gòu)示意圖圖4，變速齒輪結(jié)構(gòu)示意圖圖5，車座結(jié)構(gòu)示意圖圖6，車座直管結(jié)構(gòu)示意圖圖7，車把折疊結(jié)構(gòu)示意圖圖8，車把直管的伸縮和旋轉(zhuǎn)折疊結(jié)構(gòu)示意圖圖9，車架折疊結(jié)構(gòu)示意圖
圖10，車架上安裝一個(gè)后車輪結(jié)構(gòu)示意圖
圖11，車架上安裝兩個(gè)后車輪結(jié)構(gòu)示意圖現(xiàn)結(jié)合上述附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述
圖1，本實(shí)用新型的車座1為長(zhǎng)形箱包式，通過兩組可折疊的車座直管2，其下端固定在“一”字形車架5上，在車座直管2之間設(shè)有限位索3和牽引索4，使兩組車座直管2能同步折疊。變速齒輪6設(shè)置在車架5的后部，通過鏈條與前面的踏腳齒輪及其后面和飛輪連接，人力通過腳踏齒輪和鏈條把力傳給變速齒輪6，變速齒輪6通過鏈條驅(qū)動(dòng)飛輪，使后車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。踏腳7設(shè)計(jì)成可折疊的，使踏腳桿與踏腳板成平行狀態(tài)。在車架5上設(shè)置了折疊鉸鏈8及攜手環(huán)9，使車架5能作縱向折疊。車把直管11為套管結(jié)構(gòu)，可作垂直伸縮，在車把直管11下端設(shè)置拉鉤板10使其與車架活動(dòng)連接固定。車把12與車把直管11為折疊結(jié)構(gòu)。
圖2，經(jīng)折疊后的整車包裝在車座1的箱包內(nèi)，并用拉鏈封口。手握攜手環(huán)9，就能輕便地移動(dòng)，隨身攜帶整個(gè)代步車。
圖3，在踏腳桿7的端部，通過銷軸扭簧14與踏腳板13固定連接在一起，并緊貼踏腳桿7上。當(dāng)要騎行時(shí)，將踏腳板13拉出與踏腳板7成直角，此時(shí)擰緊螺栓銷15，使踏腳板13固定成直角。若松開螺栓銷15，由于扭簧14的作用，踏腳板13會(huì)自動(dòng)恢復(fù)折疊原狀。
圖4，變速齒輪6由大齒盤16，小齒盤17，鋼球18，鋼球螺母19，螺栓20，齒輪支架21及本體22組成。齒輪支架21通過調(diào)節(jié)螺母23連接在車架5的后下部。大齒盤16通過鏈條與后車輪的飛輪連接，使后車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，小齒盤17通過鏈條與腳踏齒盤連接，將人力傳動(dòng)變速齒輪6，達(dá)到提高騎行速度。
圖5，兩組車座直管2由短直管24、25、26、27套管組成，在管內(nèi)安裝橡皮索28將四根短直管24-27拉緊套裝固定。短直管24上端為螺紋口與車座底板29上的螺紋接管31螺紋固定連接，短直管27的下端為螺紋口，與車架5上的螺紋接管32螺紋固定連接。螺紋接管31、32可調(diào)節(jié)車座1的高低。在短直管的插入口處裝有限位索3，當(dāng)車座1向上提時(shí)，能把四根短直管的插入部分全部離位，以利折疊，在車座直管2中間設(shè)有牽引牽4，以使二組車座直管2能牽引同時(shí)折疊。
圖6，車座1由座板29及軟墊座罩30組成。在座板29的下面裝焊兩個(gè)螺紋接管31與兩組車座直管2的短直管24連接，整個(gè)車座1為長(zhǎng)形箱包式，在座罩的下面中間部位用拉鏈33封口，將折疊后的整車包裝在車座1的箱包內(nèi)。
圖7，在車把折疊結(jié)構(gòu)圖中，車把12通過鉚釘34與車把直管11活動(dòng)連接，依靠對(duì)稱的二根扭簧35軸銷36及固定板37，將車把12與車把直管11成直角固定。若把固定板37拉攏，使固定板37與車把12脫離，在車把12自重作用下向下折疊與車把直管11成平行狀態(tài)。
圖8，車把直管11由三根短直管38、39、50套裝連成一體，用彈簧銷定位固定。彈簧銷由銷殼40、壓簧41、銷軸42構(gòu)成，并用固定螺栓43固定在短直管38、50上。為使套裝的短直管38、39、50管壁之間留有空隙，減少伸縮時(shí)摩擦，在短直管的上下端安裝滑環(huán)44、45。短直管39的下端與前車腳46用鉚釘47連接成一體，可作＞90°的旋轉(zhuǎn)折疊。在短直管39上還裝焊耳環(huán)48，用鉚釘49與拉鉤板10活動(dòng)連接，在兩側(cè)安裝扭簧51、使拉鉤板10能自動(dòng)與現(xiàn)有燈架板52拉住固定。
圖9，車架5為“一”字形，通過鉸鏈8將連接段53連成一體。在連接段53前頁鉸鏈板54上安裝拉鉤55和扭簧56，使車架5在拼裝時(shí)拉鉤55能自動(dòng)拉住后頁鉸鏈板57定位固定。在車架5的后頁鉸鏈板57上安裝攜手環(huán)9，供隨身攜帶時(shí)作把手用。
圖10，安裝一個(gè)后車輪時(shí)，用螺栓將軸承板58固定安裝在車架5的內(nèi)側(cè)，軸管60的外徑分別安裝后車輪59、飛輪61、抱閘62，軸管60的二端內(nèi)徑分別安裝鋼位63、鋼球64，通過鋼球螺母65、軸螺栓66，將后車輪59安裝固定在軸承板58上，后車輪59在鏈條帶動(dòng)飛輪61下轉(zhuǎn)動(dòng)。
圖11，需要安裝兩個(gè)后車輪時(shí)，在軸管60的外徑分別安裝飛輪61、抱閘62，在軸承板58的下面裝焊短管67，并將滾珠軸承68緊配在該短管67內(nèi)。軸管60穿過滾珠軸承68的內(nèi)孔后，將軸承板58用螺栓固定安裝在車架5的外側(cè)，兩個(gè)后車輪59分別套入軸管60，并用螺栓69將后車輪59與軸管60端的封口鈑安裝固定。
本實(shí)用新型折疊時(shí)，可以先把踏腳桿7的螺栓銷15擰松，在扭簧14的作用下，踏腳板13會(huì)自動(dòng)折疊。折疊車座直管2時(shí)，先把車座1抬高到短管24-27插入部分全部離位后，將車座直管2的牽引索4處管段向前拉移，此時(shí)將車座1下降到把車架5罩蓋住。折疊車把直管11時(shí)，應(yīng)用手指甲將銷軸42向管壁內(nèi)撳，使銷軸42與銷孔分離，車把直管11即向下縮入短直管39內(nèi)。折疊車把12時(shí)，只要拉攏二個(gè)固定板37，使固定板37與車把12離位，車把12以其自重向下折疊與車把直管11成平行。此后向上扳開拉鉤55，使拉住后頁鉸鏈板57離位，此時(shí)車架5可以折疊，同時(shí)將整車向上垂直放置，最后向上扳開拉鉤板10，使拉住燈架板52離位，此時(shí)可將車把直管11旋轉(zhuǎn)折疊與車架5平行，并套入車座1的箱包內(nèi)，將箱包拉鏈33封口，整車折疊包裝完成。
本實(shí)用新型整車的拼裝開啟箱包拉鏈33，將車把直管11旋轉(zhuǎn)到拉鉤板10與燈架板52自動(dòng)扣住，隨即旋轉(zhuǎn)車架的連接段53到拉鉤55與車架的后頁鉸鏈板57自動(dòng)扣住，此時(shí)將整車向下放平。拉出車把直管38、50，使銷軸42與銷孔定位固定。抬起車把12使其與車把直管的固定板37自動(dòng)扣住。抬高車座1后再緩緩放下，由于管內(nèi)橡皮索28的作用，車座短直管24-27會(huì)自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)套裝固定。拉出左右踏腳板13，檸緊螺栓銷15，將踏腳板13與踏腳桿7成直角固定，整車拼裝完成。
權(quán)利要求1.一種便攜式健身代步車，包括車座(1)，車座直管(2)，限位索(3)，牽引索(4)，車架(5)，變速齒輪(6)，踏腳桿(7)，折疊鉸鏈(8)，攜手環(huán)(9)，拉鉤板(10)，車把直管(11)，車把(12)，其特征在于車座(1)為長(zhǎng)形箱包式樣，通過兩組車座直管(2)與車架(5)固定連接，車架(5)為“一”字形結(jié)構(gòu)，通過折疊鉸鏈(8)、拉鉤(55)與連接段(53)連接；在車架(5)上設(shè)有攜手環(huán)(9)；變速齒輪(6)與車架(5)的后下部固定連接，通過鏈條與后車輪的飛輪及踏腳齒盤連接傳動(dòng)，踏腳板(13)通過軸銷扭簧(14)與踏腳桿(7)上的螺栓銷(15)折疊定位；車把直管(11)由短直管(38)、(39)、(50)套裝組成，短直管兩端設(shè)有滑環(huán)(44)、(45)車把直管(11)伸出時(shí)，采用彈簧銷固定，彈簧銷由銷殼(40)、壓簧(41)及銷軸(42)構(gòu)成；拉鉤板(10)通過裝焊在短直管(39)上的耳環(huán)(48)、鉚釘(49)及扭簧(51)固定在短直管(39)上；車把(12)通過鉚釘(34)與車把短直管(50)連接在一起，通過扭簧(35)、銷軸(36)和固定板(37)使車把(12)折疊固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身代步車，其特征在于所述的車座直管(2)由短直管(24)、(25)、(26)、(27)套裝組成，在管內(nèi)設(shè)有橡皮索(28)，限位索(3)設(shè)在短直管套裝插入口處，牽引索(4)設(shè)在車座直管(2)的中部，連接兩組車座直管(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身代步車，其特征在于所述的變速齒輪(6)由大齒盤(16)、小齒盤(17)、鋼球(18)、鋼球螺母(19)、螺栓(20)、齒輪支架(21)及本體(22)組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身代步車，其特征在于所述的車座(1)由座板(29)、軟墊座罩(30)組成長(zhǎng)形箱包式樣，在座板(29)的下面裝焊螺紋接管(31)、(32)，軟墊座罩(30)的下部中間設(shè)有拉鏈(33)。
專利摘要一種便攜式健身代步車,能將車把、車把直管、踏腳板、車座直管、車架等折疊,又設(shè)計(jì)了彈簧折疊結(jié)構(gòu),使折疊、拼裝自動(dòng)靈便,操作簡(jiǎn)單,安全快速。車架設(shè)計(jì)成“一”字形結(jié)構(gòu),使得本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單用料省、整車輕、體積小、易施工。在車架的后下部設(shè)有變速齒輪,提高騎行速度。車座設(shè)計(jì)成箱包型,能將折疊后的整車包裝在車座的箱包內(nèi),既雅觀又方便隨身攜帶搬移。本實(shí)用新型的特點(diǎn)由于體積小量徑,騎行速度快,適用于旅游時(shí)隨身攜帶,在長(zhǎng)途旅游中,借助多種長(zhǎng)途公交車、船從出發(fā)地到目的地,作為其中間短途一種新型的健身代步車。
文檔編號(hào)B62K15/00GK2402591SQ9923988
公開日2000年10月25日 申請(qǐng)日期1999年10月12日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月12日
發(fā)明者曹俊 申請(qǐng)人:曹俊