專利名稱：自行車升降鞍座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車升降鞍座。
由于現(xiàn)有自行車的鞍座在騎行時(shí)是固定不變的，為確保騎行安全，雖可將鞍座調(diào)低，便于雙足落地，但騎行時(shí)卻非常費(fèi)力，且極不舒適，若將鞍座調(diào)高，騎行時(shí)雖舒適省力，但在遇到緊急情況或在人多，車多的情況下卻極不安全，有時(shí)甚至?xí)斐蓚鍪鹿实陌l(fā)生。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種在騎行中可任意調(diào)節(jié)高度的自行車升降鞍座，以確保騎車人的安全和在騎行中的舒適，省力。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在帶法蘭的直管內(nèi)裝有由鞍座及開有鍵槽的座管和升降彈簧組成的升降裝置，在直管上的固定法蘭與活動(dòng)法蘭之間裝有座管的夾緊裝置構(gòu)成了自行車升降鞍座總成，將整個(gè)自行車升降鞍座總成裝入自行車的后直管內(nèi)，裝上控制拉線，在騎行中，拉動(dòng)拉線，凸輪頂開夾緊裝置并與座管之間產(chǎn)生間隙，鞍座在升降彈簧及人體重量的作用下便可上下移動(dòng)，松開拉線，座管被夾緊裝置夾住使之固定在所需高度。在自行車的龍頭上裝有改進(jìn)后的可安裝前后剎車兩根拉線的剎把，使原來左右剎車改變?yōu)橹挥靡恢粍x把控制，另一只剎把用于控制夾緊裝置，使之既操作方便又美觀大方。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)騎行時(shí)鞍座升高，使騎車人輕松省力，遇紅燈或緊急情況時(shí)可迅速降低鞍座，雙足落地，確保騎車人安全，穩(wěn)固地停車。夾緊裝置與座管之間靠摩擦固定，鞍座可無級(jí)升降且上下運(yùn)行平穩(wěn)，整個(gè)自行車升降鞍座構(gòu)成鞍座總成，可在較短時(shí)間內(nèi)安裝于任何一輛自行車上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定可靠，適合于中老年、學(xué)生及婦女等使用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明


圖1是本實(shí)用新型的剖面構(gòu)造圖。
圖2是活動(dòng)法蘭的俯視圖。
圖3是帶直管的固定法蘭的俯視圖。
圖4是夾緊裝置的腐視圖。
圖5是改進(jìn)后的剎把的俯視圖。
圖中1．鞍座 2．座管 3．活動(dòng)法蘭 4．夾緊裝置 5．螺栓孔6．帶直管的固定法蘭 7．螺栓 8．襯墊 9．鍵槽 10．彈簧座 11．彈簧 12．銷釘 13．凸輪 14．頂桿螺栓 15．拉線鎖緊螺栓 16．操縱拉線 17．夾緊螺栓 18．剎把 19．后剎車?yán)€ 20．前剎車?yán)€21．剎把座活動(dòng)夾片固定孔 22．剎把座在
圖1中整個(gè)升降鞍座總成由帶固定法蘭的直管6以及裝于直管6內(nèi)的升降彈簧11、彈簧座10、座管2、座墊1以及裝于固定法蘭6與活動(dòng)法蘭3之間的夾緊裝置4構(gòu)成。
在圖2所示的實(shí)施例中，活動(dòng)法蘭3的內(nèi)孔上凸出的鍵是與座管2上的鍵槽9相配合。
在圖3所示的實(shí)施例中，法蘭是與直管為一體的，當(dāng)直管插入自行車的后直管中，法蘭即成為帶直管的固定法蘭6。
在圖4所示的實(shí)施例中，夾緊裝置4是由兩片帶半園的彈片組成，開啟是由凸輪13和頂桿螺栓14，操作拉線16和回位彈簧11組成，在夾緊裝置4的兩半園夾頭與座管2之間裝有非金屬襯墊8，夾緊裝置4的尾端由螺栓17夾緊。使用時(shí)，拉動(dòng)拉線16，頂桿螺栓14在凸輪13的作用下使夾緊裝置4與座管2之間產(chǎn)生間隙，鞍座1在升降彈簧11及人體重力的作用下便可上下運(yùn)動(dòng)，松開拉線16，夾緊裝置4在彈簧片的作用下自動(dòng)夾緊座管2，鞍座1便被固定在所需高度。
在圖5所示的實(shí)施例中，在剎把18上增加了一根拉線穿孔，用于同時(shí)控制前20后19兩根剎車?yán)€，另一剎把用于控制夾緊裝置4。
權(quán)利要求1.一種自行車升降鞍座，包括帶有固定法蘭的直管，以及裝入直管內(nèi)的升降彈簧，彈簧座，座管和座墊，在直管上的固定法蘭與活動(dòng)法蘭之間裝有座管夾緊裝置，在夾緊裝置與座管間裝有非金屬襯墊，在自行車的龍頭上裝有改進(jìn)型剎把。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車升降鞍座，其特征是帶有固定法蘭的直管6的下部是封口的，固定法蘭上的4個(gè)螺栓孔5是用于固定活動(dòng)法蘭3及夾緊裝置4。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車升降鞍座，其特征是活動(dòng)法蘭3內(nèi)孔上凸出的鍵是與座管2上的鍵槽9相配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車升降鞍座，其特征是夾緊裝置4由帶半園形夾頭的兩片彈簧片構(gòu)成，其前端由螺栓7固定于固定法蘭6與活動(dòng)法蘭3之間，尾端由螺栓17壓緊，在靠半園形夾頭的一端設(shè)有凸輪13及頂桿螺栓14構(gòu)成的開啟裝置，在兩半園形夾頭與座管間裝有非金屬襯墊8。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車升降鞍座，其特征是改進(jìn)后的剎把18是在原剎把的基礎(chǔ)上再增加一條拉線孔。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種自行車升降鞍座。鞍座由座墊,座管及升降彈簧組成并裝入帶有固定法蘭的直管內(nèi),在固定法蘭與活動(dòng)法蘭之間裝有夾緊裝置構(gòu)成的升降鞍座總成。操作時(shí),拉動(dòng)拉線,凸輪頂開夾緊裝置使之與座管間產(chǎn)生間隙,鞍座在升降彈簧及人體重量的作用下便可上下移動(dòng),放松拉線,鞍座被固定在所需高度。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,操作靈活方便。
文檔編號(hào)B62K19/36GK2418092SQ9924332
公開日2001年2月7日 申請(qǐng)日期1999年9月21日 優(yōu)先權(quán)日1999年9月21日
發(fā)明者楊再文 申請(qǐng)人:楊再文