專利名稱：一種滑板車的折收裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種滑板車的折收裝置。
滑板車是一種可提供休閑運動及作為交通工具的新型輕便車，它主要是借助滑板、把手架及車架配合，產(chǎn)生滑板驅(qū)動原理的行進作用，再經(jīng)由把手架的方向控制，使車體產(chǎn)生適當位置方向的行駛；由于其體積與構(gòu)形明顯比一般自行車更小巧，因此在近期快速成為相當受歡迎的車型，不但適于短距路程騎乘及運動休閑方面使用，又加上滑板車的行駛操作及推車時根本不費力，所以使用年齡層不受限。
而滑板車的最初設(shè)計大致可分為不可折收式及可折收式兩種。其中，不可折收式是將把手架與滑板底座設(shè)成固定連結(jié)狀，造成把手架不論使用與否都只能保持立置狀，不但在無法行駛時不利于雙手扛抬，更因其體積非常占空間而造成隨車(即汽車)攜帶上的不便，有增加載運或庫存收置上的困擾；而可折收式則是利用折收裝置完成車體縮小，但一般滑板車的折收裝置設(shè)計相當復雜，以致造成組裝及生產(chǎn)成本的提高，昂貴的售價令大多人為之卻步，所以一直未能普及使用，加上，其滑板車利用折收裝置完成形體收合后，由于傳統(tǒng)折收裝置設(shè)計上不具定位作用，致使折收后的把手架仍會產(chǎn)生不定向的晃動，使其易與車體形成沖擊力不小的碰撞，亦因把手架不被固定而難以拿取或扛推，可見其折收裝置難稱理想，實亟待進一步地改良。
本實用新型的主要目的在于提供一種滑板車的折收裝置，以達致把手架折收止動的位控功效。
本實用新型的次要目的在于提供一種滑板車的折收裝置，以達到折收成型簡化的實用功效。
本實用新型的再一目的在于提供一種滑板車的折收裝置，以增進實施操作省力及便利性的使用功效。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的解決方案是一種滑板車的折收裝置，主要是在車體端位固設(shè)一連結(jié)座，把手架上延置一分設(shè)有對應軸孔及圓孔的接合架，一栓軸穿設(shè)連結(jié)座與接合架而形成連結(jié)座的軸心位，該連結(jié)座上對應分設(shè)有弧形軌槽，且弧形軌槽預設(shè)擋止槽，并在對應軸孔的弧形軌槽內(nèi)穿設(shè)一擋柱定位，另有一拉伸彈簧以端部拘持栓軸及擋柱的中段。
其中，上述連結(jié)座可設(shè)成對稱分置的二片體，并在片體上形成同樣相對的弧形軌槽及擋止槽，且有成為軌槽軸心的栓軸定位孔，從而達到折收成型簡化的實用功效。
上述把手架的接合架位置還可加設(shè)一以勾部拘持擋柱的控制把手，通過控制把手的偏轉(zhuǎn)操作，使勾部得以拉動擋柱脫離擋止槽，以利進行把手架的旋移動作，并在偏轉(zhuǎn)操作解除時由彈簧拉引迫使擋柱復位，實現(xiàn)增進實施操作省力及便利性的使用功效。
總之，采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型是借助拉伸彈簧形成的彈性拉力，使擋柱常態(tài)時保持成嵌入擋止槽的卡止定位，但將擋柱移出擋止槽時，擋柱即可以栓軸為中心循依弧形軌槽產(chǎn)生向下的滑移，形成滑板車立撐或折收操作的控制作用，由此，本實用新型達到了把手架收折止動定位的位控功效，并實現(xiàn)了易于攜提的實用目的。
以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型做進一步詳述。


圖1是本實用新型的平面外觀圖；圖2是本實用新型的立體分解圖；圖3是本實用新型的立體組合圖；圖4是本實用新型擋柱與栓軸組裝定位的關(guān)系圖；圖5是本實用新型的折收操作示意圖；圖6是本實用新型另一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實用新型另一實施例的配合關(guān)系圖。
首先，請配合參閱
圖1-5所示，本實用新型主要是在車體2端位固設(shè)一連結(jié)座3，連結(jié)座3設(shè)成對稱分置的二片體，把手架4上延置一分設(shè)有對應軸孔51及圓孔52的接合架5，通過一栓軸6穿設(shè)連結(jié)座3與接合架5而形成連結(jié)座3的軸心位，該連結(jié)座3的二片體上同樣對應分設(shè)有弧形軌槽31，且弧形軌槽31適當位置預設(shè)數(shù)個擋止槽32，并在對應軸孔51的弧形軌槽31內(nèi)穿設(shè)一擋柱7定位，另有一拉伸彈簧S以端部S1拘持栓軸6及擋柱7的中段(詳如圖4所示)，借助拉伸彈簧S形成的彈性拉力，使擋柱7常態(tài)時保持成嵌入擋止槽32的卡止定位(組合定位請配合參閱
圖1、3所示)；使用時，是利用擋柱7移出擋止槽32，使擋柱7因不再受擋止槽32限位拘持，而得以在彈簧S牽制下借以栓軸6為中心循依弧形軌槽31產(chǎn)生向下滑移，此時即可進行把手架4的折合操作(如圖5所示)，若是擋柱7循依弧形軌槽31產(chǎn)生向上的滑動時，則會將把手架4推呈立撐狀，并可在完成折合呈立撐操作后，經(jīng)由彈簧S的彈性拉力迫使擋柱7自動嵌入擋止槽32中，借助擋止槽32的定位阻擋而將把手架4固定住，并利于把手架4折收可易于攜提。
另外，請再配合圖6-7所示，本實用新型可在把手架4的接合架5位置加設(shè)一底端突延有兩組勾部81的控制把手8，該把手8是以勾部81拘持擋柱7的彈簧S定位側(cè)(詳閱圖6所示)，使用上是通過控制把手8的偏轉(zhuǎn)操作，使其勾部81得以拉動擋柱7脫離擋止槽32，此時即可進行把手架4的旋移動作(即立撐或折合的操作)，并在偏轉(zhuǎn)操作解除時利用彈簧S拉引迫使擋柱7復位(再與擋止槽32嵌合)，并可提供增進實施操作省力及便利性的使用功效。
權(quán)利要求1.一種滑板車的折收裝置，其特征在于主要是在車體端位固設(shè)一連結(jié)座，把手架上延置一分設(shè)有對應軸孔及圓孔的接合架，一栓軸穿設(shè)連結(jié)座與接合架而形成連結(jié)座的軸心位，該連結(jié)座上對應分設(shè)有弧形軌槽，且弧形軌槽預設(shè)擋止槽，并在對應軸孔的弧形軌槽內(nèi)穿設(shè)一擋柱定位，另有一拉伸彈簧以端部拘持栓軸及擋柱的中段。
2.如權(quán)利要求1所述的一種滑板車的折收裝置，其特征在于連結(jié)座設(shè)成對稱分置的二片體，并在片體上形成同樣相對的弧形軌槽及擋止槽，且有成為軌槽軸心的栓軸定位孔。
3.如權(quán)利要求1所述的一種滑板車的折收裝置，其特征在于在把手架的接合架位置加設(shè)一以勾部拘持擋柱的控制把手。
專利摘要本實用新型公開一種滑板車的折收裝置,主要是在車體端位固設(shè)一連結(jié)座,把手架上延置一分設(shè)有對應軸孔及圓孔的接合架,一栓軸穿設(shè)連結(jié)座與接合架而形成連結(jié)座的軸心位,該連結(jié)座上對應分設(shè)有弧形軌槽,且弧形軌槽預設(shè)擋止槽,并在對應軸孔的弧形軌槽內(nèi)穿設(shè)一擋柱定位,另有一拉伸彈簧以端部拘持栓軸與擋柱的中段。由此,本實用新型可達到把手架收折止動定位的位控功效,并可實現(xiàn)易于攜提的實用目的。
文檔編號B62K17/00GK2399289SQ9925322
公開日2000年10月4日 申請日期1999年11月3日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月3日
發(fā)明者蔡水德 申請人:蔡水德