專利名稱：自行車坐墊緩沖減振裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車坐墊緩沖減振裝置，主要用于自行車和人力三輪車坐墊下，用來對騎坐中的自行車和人力三輪車進行減振的自行車坐墊緩沖減振裝置。
現(xiàn)有技術(shù)插管上端連接于自行車和人力三輪車的坐墊下，插管中下部插入并固定于車架的后管內(nèi)。其不足之處在于僅靠坐墊自帶的彈簧起作用，緩沖和減振的作用較小，騎車人特別是騎行于顛簸不平的路面時，仍感振動較嚴(yán)重和難以忍受。
本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種緩沖和減振效果良好的自行車坐墊緩沖減振裝置。
本實用新型的目的可以通過以下措施來達(dá)到本實用新型由上管、圈簧和下管構(gòu)成，上管上端連接于坐墊下，下管插入車架后管內(nèi)，上管和下管之間連接有圈簧。
上管下端通過螺栓和圈簧連接。
圈簧外面為橢圓和中間為S形圈。
下管上端通過螺栓和圈簧連接。
附圖的圖面說明如下


圖1為本實用新型的總圖；圖2為上、下管的零件圖，雙點畫虛線部分為下管比上管長出來的部分。
附圖件號表示1、上管 2、圈簧 3、下管 4、橢圓圈5、S形圈6、螺栓 7、上長圓邊 8、斜面9、下長圓邊 10、后管 11、車架下面將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述
圖1和圖2表示本實用新型的結(jié)構(gòu)，由上管1、圈簧2和下管3構(gòu)成，上管上端按現(xiàn)有技術(shù)的連接方式連接于坐墊下。圈簧是外圈為橢圓圈4和橢圓兩長邊之間有S形圈5的彈性體，本實施例采用一根有一定寬度的薄彈簧鋼片繞成。上管下端有螺栓6穿過圈簧橢圓圈的上長圓邊7和S形圈上邊緣并用螺母固定。螺栓和上管下端的接觸面為斜面8，斜面作用是為了更好地和圈簧面貼合。下管上端有螺栓6穿過圈簧橢圓圈的下長圓邊9和S形圈下邊緣并用螺母固定。螺栓和下管上端的接觸面為斜面8。上管和下管的結(jié)構(gòu)相同，只是下管比上管長。下管下端插入車架11的后管10內(nèi)，并按現(xiàn)有自行車和人力三輪車的方式進行固定。
本實用新型對比現(xiàn)有技術(shù)具有下述優(yōu)點緩沖和減振效果良好，騎乘更加舒適。
權(quán)利要求1.一種自行車坐墊緩沖減振裝置，其特征在于，由上管、圈簧和下管構(gòu)成， 上管上端連接于坐墊下，下管插入車架后管內(nèi)，上管和下管之間連接有簧圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車坐墊緩沖減振裝置，其特征在于，上管下端通過螺栓和圈簧連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車坐墊緩沖減振裝置，其特征在于，圈簧外面為橢圓和中間為S形圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車坐墊緩沖減振裝置，其特征在于，下管上端通過螺栓和圈簧連接。
專利摘要自行車坐墊緩沖減振裝置由上管、圈簧和下管構(gòu)成,上管上端連接于坐墊下,下管插入車架后管內(nèi),上管和下管之間連接有圈簧。緩沖和減振效果良好,騎乘更加舒適。
文檔編號B62J1/08GK2399281SQ99253469
公開日2000年10月4日 申請日期1999年11月5日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月5日
發(fā)明者于永國 申請人:于永國