專利名稱：自行車油壓剎車導(dǎo)線固定座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型系與剎車導(dǎo)線固定座組件有關(guān)，更詳而言之，尤指一種組裝便捷且穩(wěn)固、導(dǎo)線不易脫落之自行車油壓剎車導(dǎo)線固定座。屬自行車剎車裝置。
目前一般自行車剎車導(dǎo)線之固定座如圖1所示，大致結(jié)構(gòu)為一本體并設(shè)有一開放空間，供該剎車導(dǎo)線座落固定，然而此種結(jié)構(gòu)在實施時常出現(xiàn)下列幾點弊端1.易脫落，無法穩(wěn)固定位；2.導(dǎo)線尺寸常常無法相配合，造成許多不便；3.本體之強度不佳，易脆斷，造成導(dǎo)線脫落；4.常常會變形，使組裝上非常不易，亦造成成本費用提高。
本實用新型的主要目的是提供一種自行車油壓剎車導(dǎo)線固定座，其組裝便捷且座落穩(wěn)固，提高利用價值，使其更具經(jīng)濟效益。
本實用新型一種自行車油壓剎車導(dǎo)線固定座，其系包含一剎車握把及延伸出之剎車導(dǎo)線，并順延于車架且受束剎車導(dǎo)線于固定座至連結(jié)一油壓剎車器上。該固定座由一爪型弧狀本體及一相卡扣之蓋體相組合，于本體之二側(cè)邊之中段開設(shè)一缺口，并據(jù)此形成二爪牙塊，而本體之中央部，即二邊對稱爪牙塊之中央處則設(shè)一↑型卡突塊，并藉此隔成本體二座落空間，供剎車導(dǎo)線座落；另該蓋體系相配合該本體之相關(guān)結(jié)構(gòu)位置，設(shè)二個↑型卡槽塊以及一相對本體缺口之空間形狀之爪牙塊，據(jù)此，當(dāng)該剎車導(dǎo)線座落于本體后據(jù)該蓋體卡扣令其穩(wěn)固。
本實用新型的優(yōu)點是1.結(jié)構(gòu)強度提高，不易變形，安全性穩(wěn)定；2.組裝方便且迅速便捷；3.受束穩(wěn)固，不易脫落；4.尺寸彈性空間大，制造成本可降低。
本實用新型具有如下附圖
圖1為習(xí)用之立體分解示意圖。
圖2為本實用新型之立體分解圖。
圖3為本實用新型之組合示意圖。
圖4為本實用新型之組合示意圖。
圖5為本實用新型之組合剖視示意圖。
圖6為本實用新型之實施示意圖。
圖中標(biāo)號如下10.剎車握把 20.剎車導(dǎo)線 30.車架40.固定座50.油壓剎車器 41.本體42.蓋體 411.缺口 412.爪牙塊422.爪牙塊 413.卡突塊414.座落空間421.卡槽塊茲舉較佳實施例并配合
如下首先，請參閱圖2至圖5所示，本實用新型一種自行車油壓剎車導(dǎo)線固定座，系包含一剎車握把10及延伸出之剎車導(dǎo)線20，并順延于車架30且受束剎車導(dǎo)線20于固定座40至連結(jié)一油壓剎車器50上；其中該固定座40由一爪型弧狀本體41及一相卡扣之蓋體42相組合，于本體41之二側(cè)邊之中段開設(shè)一缺口411，并據(jù)此形成二爪牙塊412，而本體41之中央部即二邊對稱爪牙塊412之中央處則設(shè)一↑型卡突塊413，并藉此隔成本體41二座落空間414，供剎車導(dǎo)線20座落；另該蓋體42系相配合該本體41之相關(guān)結(jié)構(gòu)位置，設(shè)二個↑型卡槽塊421以及一相對本體缺口411之空間形狀之爪牙塊412，據(jù)此，當(dāng)該剎車導(dǎo)線20座落于本體41后據(jù)該蓋體42卡扣令其穩(wěn)固。
當(dāng)組裝時，請參閱圖3至圖6配合圖2所示，首先，該固定座40之本體41底部因呈弧狀面可與車架30之管狀弧面貼合，故在焊連或者組合時可穩(wěn)固結(jié)合，而該剎車導(dǎo)線20可座落于該本體41之座落空間414上，而至此據(jù)該蓋體42壓抵并卡扣于本體41固定該剎車導(dǎo)線20不致零零落落。
值得一提的是，本實用新型之固定座40可較彈性使用，因該本體41之爪牙塊412以及所形成之座落空間414可讓該剎車導(dǎo)線20座落時，不致因僅差一小尺寸就無法適用，因?qū)α?xí)用者而言，若稍大之尺寸則無法座落，若稍小則又會松脫落，而本實用新型可應(yīng)對此狀況，若稍大時則可稍壓迫入即可，而若稍小則可利用該蓋體42之壓抵性將其卡固穩(wěn)固，因此本實用新型可提供較彈性之使用，可改善習(xí)用者死板之實施；另者，本實用新型之組合外型非常之美觀，尤其組合在車架30上，以及受束剎車導(dǎo)線20后，卡扣后之整體性，令整體看起來平整，且與車體有一體之感覺，并使剎車導(dǎo)線20很穩(wěn)固的受束不易脫落，并且整體之結(jié)構(gòu)亦不易因車架之變形而結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變產(chǎn)生脆斷之情況，整體結(jié)構(gòu)強度則較為增強。
而附帶一提的是，本實用新型不僅適用于自行車之各導(dǎo)線固定座上，更可以運用于各交通工具之所有固定導(dǎo)線之固定座，使其在實用性更加廣泛。
權(quán)利要求1.一種自行車油壓剎車導(dǎo)線固定座，系包含一剎車握把及延伸出之剎車導(dǎo)線，并順延于車架且受束剎車導(dǎo)線于固定座至連結(jié)一油壓剎車器上；其特征在于該固定座由一爪型弧狀本體及一相卡扣之蓋體相組合，于本體之二側(cè)邊之中段開設(shè)一缺口，并據(jù)此形成二爪牙塊，而本體之中央部，即二邊對稱爪牙塊之中央處則設(shè)一↑型卡突塊，并藉此隔成本體二座落空間；另該蓋體系相配合該本體之相關(guān)結(jié)構(gòu)位置，設(shè)二個↑型卡槽塊以及一相對本體缺口之空間形狀之爪牙塊，將該剎車導(dǎo)線座落于本體后將該蓋體卡扣其上。
專利摘要一種自行車油壓剎車導(dǎo)線固定座,包含一剎車組件中固定剎車導(dǎo)線之固定座,固定座由一爪型弧狀本體及一相卡扣之蓋體相組合,于本體二側(cè)邊之中段開設(shè)一缺口,并據(jù)此形成二爪牙塊,而本體之中央部,即二邊對稱爪牙塊之中央處則設(shè)一↑型卡突塊,藉此隔成本體二座落空間,供剎車導(dǎo)線座落;該蓋體系相配合該本體之相關(guān)結(jié)構(gòu)位置,設(shè)二個↑型卡槽塊以及一相對本體缺口之空間形狀之爪牙塊,當(dāng)該剎車導(dǎo)線座落于本體后將該蓋體卡扣其上令其穩(wěn)固。
文檔編號B62L3/00GK2400354SQ9925581
公開日2000年10月11日 申請日期1999年12月9日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月9日
發(fā)明者廖英宏 申請人:廖英宏