一種方便進出的轎車車體結構的制作方法
【專利說明】一種方便進出的轎車車體結構
[0001]
技術領域
[0002]本發(fā)明涉及汽車結構技術領域，尤其是一種方便進出的轎車車體結構。
【背景技術】
[0003]傳統(tǒng)駕車車體側壁都是豎直安裝在車體側面，乘客進入車體或從車體內(nèi)出來時，身體都需要做很大幅度的傾斜，否則就容易碰到頭，使乘客上下車很費勁。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術的不足，提出一種方便進出的轎車車體結構，保證乘客身體坐很小幅度的傾斜就能上下車，且不會碰到頭。
[0005]為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供以下技術方案:
一種方便進出的轎車車體結構，包括側壁、頂板和后備箱，所述頂板位于所述后備箱上方，在所述頂板與所述后備箱之間設有后車窗，
所述側壁有兩個，分別位于車體兩側與所述頂板和后備箱連接，兩個后部車輪通過輪軸連接，所述輪軸位于所述后備箱下方，
所述側壁包括車窗部和車輪部，所述車窗部為所述側壁的上部，所述車輪部為所述側壁的下部，
所述車窗部的橫截面和所述車輪部的橫截面均為向所述轎車外部凸出的弧形面， 所述車輪部位于所述車窗部外側，
所述車窗部底端與其頂端水平向有一定距離。
[0006]進一步地，所述車窗部底端與其頂端水平距離為10mm至150mm之間。
[0007]本發(fā)明一種方便進出的轎車車體結構，保證乘客身體坐很小幅度的傾斜就能上下車，且不會碰到頭。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明所述一種方便進出的轎車車體結構的后視示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖對本發(fā)明進行詳細描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應對本發(fā)明的保護范圍有任何的限制作用。
[0010]如圖1所示的一種方便進出的轎車車體結構，包括側壁、頂板I和后備箱2，所述頂板I位于所述后備箱2上方，在所述頂板I與所述后備箱2之間設有后車窗8，
所述側壁有兩個，分別位于車體兩側與所述頂板I和后備箱2連接，兩個后部車輪3通過輪軸4連接，所述輪軸4位于所述后備箱2下方， 所述側壁包括車窗部7和車輪部6，所述車窗部7為所述側壁的上部，所述車輪部6為所述側壁的下部，
所述車窗部7的橫截面和所述車輪部6的橫截面均為向所述轎車外部凸出的弧形面， 所述車輪部6位于所述車窗部7外側，
所述車窗部7底端與其頂端水平向有一定距離。
[0011]所述車窗部7底端與其頂端水平距離為10mm至150mm之間。
[0012]本發(fā)明一種方便進出的轎車車體結構，保證乘客身體坐很小幅度的傾斜就能上下車，且不會碰到頭。
【主權項】
1.一種方便進出的轎車車體結構，其特征在于，包括側壁、頂板和后備箱，所述頂板位于所述后備箱上方，在所述頂板與所述后備箱之間設有后車窗， 所述側壁有兩個，分別位于車體兩側與所述頂板和后備箱連接，兩個后部車輪通過輪軸連接，所述輪軸位于所述后備箱下方， 所述側壁包括車窗部和車輪部，所述車窗部為所述側壁的上部，所述車輪部為所述側壁的下部， 所述車窗部的橫截面和所述車輪部的橫截面均為向所述轎車外部凸出的弧形面， 所述車輪部位于所述車窗部外側， 所述車窗部底端與其頂端水平向有一定距離。
2.如權利要求1所述一種方便進出的轎車車體結構，其特征在于，所述車窗部底端與其頂端水平距離為10mm至150mm之間。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種方便進出的轎車車體結構，包括側壁、頂板和后備箱，所述頂板位于所述后備箱上方，在所述頂板與所述后備箱之間設有后車窗，所述側壁有兩個，分別位于車體兩側與所述頂板和后備箱連接，兩個后部車輪通過輪軸連接，所述輪軸位于所述后備箱下方，所述側壁包括車窗部和車輪部，所述車窗部為所述側壁的上部，所述車輪部為所述側壁的下部，所述車窗部的橫截面和所述車輪部的橫截面均為向所述轎車外部凸出的弧形面，所述車輪部位于所述車窗部外側，所述車窗部底端與其頂端水平向有一定距離。本發(fā)明一種方便進出的轎車車體結構保證乘客身體坐很小幅度的傾斜就能上下車，且不會碰到頭。
【IPC分類】B62D31-00
【公開號】CN104527812
【申請?zhí)枴緾N201410762287
【發(fā)明人】司徒德蓉, 唐威
【申請人】廣西科技大學
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月13日