一種工裝手推車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工裝設(shè)備領(lǐng)域，特別是指一種工裝手推車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在很多組裝車間或者組裝現(xiàn)場(chǎng)都需要很多零部件，但是各種各樣的零部件盒子箱子都放在地上的話就特別雜亂無章，就需要一個(gè)將其集中放置的東西。有的地方選用了小車來進(jìn)行集中放置，但是一般都結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，比如各種規(guī)格的螺栓、螺帽、彈墊、平墊都沒有細(xì)細(xì)劃分，找起來也比較麻煩；一些比較貴重的零部件也沒有單獨(dú)放置的地方。
[0003]普通的小車一般都采用普通鐵制或木制，長(zhǎng)期經(jīng)受風(fēng)吹日曬很容易銹蝕或腐爛；另外，在一些地面傾斜的地方，小車沒有固定裝置的話就會(huì)自己滑動(dòng)，容易發(fā)生意外。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提出一種工裝手推車，能將各種零部件分門別類地放置，能在傾斜路面上鎖定不滑動(dòng)，且在柜門打開時(shí)也能保持穩(wěn)固，堅(jiān)固耐用，且把手角度可調(diào)，適用于不同高度的操作人員。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種工裝手推車，包括車體的框架和車底部的車輪，以及連接在框架上的把手，手推車共分為三層，底層為一個(gè)鐵柜，中層為一個(gè)帶邊沿的平臺(tái)，上層為一個(gè)上方開口的鐵盒，且鐵盒內(nèi)設(shè)有數(shù)塊將其等分的豎直隔板。
[0006]車輪為萬向輪，其上還設(shè)有鎖緊裝置。
[0007]鐵柜的具有一個(gè)側(cè)開口，側(cè)開口上設(shè)置左右兩扇柜門；柜門與鐵柜通過合頁連接，合頁設(shè)置在側(cè)開口的左右兩側(cè)框架上；側(cè)開口的下端框架左右兩側(cè)均設(shè)有一個(gè)滑軌，兩個(gè)柜門的底端固連一滑桿，滑桿另一端連接一個(gè)滑塊，滑塊置于其在柜門一側(cè)對(duì)應(yīng)的滑軌中。
[0008]框架上，連接把手的部分中心為一個(gè)空腔，空腔內(nèi)具有一個(gè)凸臺(tái)，空腔外部與把手連接處開一個(gè)通孔。
[0009]把手的末端通過該通孔伸入空腔中，把手的末端膨脹成球面，球面上連接多個(gè)限位板，凸臺(tái)卡入兩限位板之間；采用膠皮套包覆把手與通孔的外連接處。
[0010]將中層平臺(tái)的四個(gè)側(cè)面中，把手所在側(cè)面及其相對(duì)側(cè)面采用圍板圍合，剩余兩相對(duì)側(cè)面的下端圍框均通過合頁連接防掉落板，每塊防掉落板的左右兩側(cè)均通過二連桿結(jié)構(gòu)連接至中層平臺(tái)的四角支撐柱上；二連桿結(jié)構(gòu)的肘連接處具有鎖緊螺釘，二連桿結(jié)構(gòu)伸直后的長(zhǎng)度與支撐柱和防掉落板之間形成正三角形。
[0011 ] 進(jìn)一步地，鎖緊裝置，包括每個(gè)車輪上開的數(shù)個(gè)插孔，以及設(shè)置在框架下部與插孔配合的定位插銷。
[0012]進(jìn)一步地，上層的豎直隔板為七個(gè)，將上層等分為八個(gè)區(qū)域。
[0013]進(jìn)一步地，把手的兩個(gè)連接部為伸縮式套管結(jié)構(gòu)，其上還設(shè)有擰緊螺釘。
[0014]進(jìn)一步地，鐵柜的每個(gè)門上都設(shè)有一個(gè)門鎖。
[0015]進(jìn)一步地，防掉落板下端與中層的上端的邊沿之間設(shè)有門鎖。
[0016]進(jìn)一步地，框架、鐵柜、豎直隔板以及把手均采用201不銹鋼制成。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:將車分成三層，將車分成了不同的獨(dú)立空間，可以放置不同的零部件，底層為一個(gè)封閉上鎖的鐵柜，可以放置一些較貴重的零件或工具，柜門增加了側(cè)開滑桿，能夠在柜門打開時(shí)，固定撐開柜門，使得柜門能夠穩(wěn)固撐開不至于因風(fēng)吹而關(guān)閉。中層可以放置一些常用的工具線纜之類，并能防止零件掉落，且可以展開展板便于放置更多零部件。上層利用豎直隔板分為數(shù)個(gè)區(qū)域，可以分別放置各種螺母墊片等小型零件；車輪上設(shè)置鎖緊裝置，可以防止車在傾斜的地面自己滑動(dòng)。且把手角度可調(diào)，適用于不同高度的操作人員。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖2為把手角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0021]實(shí)施例:參見圖1，一種工裝手推車，包括車體的框架和車底部的車輪，以及連接在框架上的把手，手推車共分為三層，底層為一個(gè)鐵柜，中層為一個(gè)帶邊沿的平臺(tái)，上層為一個(gè)上方開口的鐵盒，且鐵盒內(nèi)設(shè)有數(shù)塊將其等分的豎直隔板；
[0022]車輪為萬向輪，其上還設(shè)有鎖緊裝置。
[0023]鐵柜的具有一個(gè)側(cè)開口，側(cè)開口上設(shè)置左右兩扇柜門；柜門與鐵柜通過合頁連接，合頁設(shè)置在側(cè)開口的左右兩側(cè)框架上；側(cè)開口的下端框架左右兩側(cè)均設(shè)有一個(gè)滑軌，兩個(gè)柜門的底端固連一滑桿，滑桿另一端連接一個(gè)滑塊，滑塊置于其所處柜門一側(cè)對(duì)應(yīng)的滑軌中。
[0024]將中層平臺(tái)的四個(gè)側(cè)面中，把手所在側(cè)面及其相對(duì)側(cè)面采用圍板圍合，剩余兩相對(duì)側(cè)面的下端圍框均通過合頁連接防掉落板，每塊防掉落板的左右兩側(cè)均通過二連桿結(jié)構(gòu)連接至中層平臺(tái)的四角支撐柱上；二連桿結(jié)構(gòu)的肘連接處具有鎖緊螺釘，二連桿結(jié)構(gòu)伸直后的長(zhǎng)度與支撐柱和防掉落板之間形成正三角形。在將防掉落板合上圍在中層平臺(tái)的四側(cè)時(shí)，二連桿結(jié)構(gòu)折疊，使得防掉落板可以覆蓋中層平臺(tái)的四側(cè)，當(dāng)需要將防掉落板展開時(shí)，二連桿結(jié)構(gòu)伸直，并將肘部鎖緊螺釘擰緊固定，使得防掉落板呈水平面?？蚣苌?，連接把手的部分中心為一個(gè)空腔，空腔內(nèi)具有一個(gè)凸臺(tái)，空腔外部與把手連接處開一個(gè)通孔。
[0025]如圖1中的放大部分所示為把手末端結(jié)構(gòu)圖，把手的末端通過該通孔伸入空腔中，把手的末端膨脹成球面，球面上連接多個(gè)限位板，凸臺(tái)卡入兩限位板之間；采用膠皮套包覆把手與通孔的外連接處。則把手可以利用膠皮套本身的彈性靈活調(diào)節(jié)角度。如圖2所示為把手進(jìn)行角度調(diào)節(jié)時(shí)的結(jié)構(gòu)圖。
[0026]進(jìn)一步的，鎖緊裝置，包括每個(gè)車輪上開的數(shù)個(gè)插孔，以及設(shè)置在框架下部與插孔配合的定位插銷。
[0027]又進(jìn)一步的，上層的豎直隔板為七個(gè)，將上層等分為八個(gè)區(qū)域。
[0028]再進(jìn)一步的，把手的兩個(gè)連接部為伸縮式套管結(jié)構(gòu)，其上還設(shè)有擰緊螺釘。
[0029]再進(jìn)一步的，鐵柜的每個(gè)門上都設(shè)有一個(gè)門鎖。
[0030]更進(jìn)一步的，框架、鐵柜、豎直隔板以及把手均采用201不銹鋼制成。
[0031]將車分成三層，將車分成了不同的獨(dú)立空間，可以放置不同的零部件。
[0032]底層為一個(gè)封閉上有門鎖的鐵柜，可以放置一些較貴重的零件或工具，柜門增加了側(cè)開滑桿，能夠在柜門打開時(shí)，固定撐開柜門，使得柜門能夠穩(wěn)固撐開不至于因風(fēng)吹而關(guān)閉。
[0033]中層可以放置一些常用的工具線纜之類，中層增加了防掉落板，可以防止零件的掉落，同時(shí)防掉落板可以展開形成更大的承載空間，以便于放置更多的零部件；。
[0034]上層利用豎直隔板分為數(shù)個(gè)區(qū)域，可以分別放置各種螺母墊片等小型零件；車輪上設(shè)置鎖緊裝置，可以防止車在傾斜的地面自己滑動(dòng)。
[0035]把手的兩個(gè)連接部為伸縮式套管結(jié)構(gòu)，其上還設(shè)有擰緊螺釘，可以讓操作人員根據(jù)自己身高和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境來將把手調(diào)節(jié)到合適的長(zhǎng)度。把手部分具有限位設(shè)置，可以將把手調(diào)節(jié)不同的角度從而適合不同高度的工作人員操作。
[0036]以上僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種工裝手推車，包括車體的框架和車底部的車輪，以及連接在框架上的把手，其特征在于:所述手推車共分為三層，底層為一個(gè)鐵柜，中層為一個(gè)帶邊沿的平臺(tái)，上層為一個(gè)上方開口的鐵盒，且鐵盒內(nèi)設(shè)有數(shù)塊將其等分的豎直隔板； 所述車輪為萬向輪，其上還設(shè)有鎖緊裝置； 所述鐵柜的具有一個(gè)側(cè)開口，側(cè)開口上設(shè)置左右兩扇柜門；柜門與鐵柜通過合頁連接，合頁設(shè)置在側(cè)開口的左右兩側(cè)框架上；側(cè)開口的下端框架左右兩側(cè)均設(shè)有一個(gè)滑軌，兩個(gè)柜門的底端固連一滑桿，滑桿另一端連接一個(gè)滑塊，所述滑塊置于其在柜門一側(cè)對(duì)應(yīng)的滑軌中； 所述框架上，連接把手的部分中心為一個(gè)空腔，空腔內(nèi)具有一個(gè)凸臺(tái)，空腔外部與把手連接處開一個(gè)通孔； 所述把手的末端通過該通孔伸入所述空腔中，把手的末端膨脹成球面，球面上連接多個(gè)限位板，所述凸臺(tái)卡入兩限位板之間；采用膠皮套包覆所述把手與通孔的外連接處； 將所述中層平臺(tái)的四個(gè)側(cè)面中，把手所在側(cè)面及其相對(duì)側(cè)面采用圍板圍合，剩余兩相對(duì)側(cè)面的下端圍框均通過合頁連接防掉落板，每塊防掉落板的左右兩側(cè)均通過二連桿結(jié)構(gòu)連接至中層平臺(tái)的四角支撐柱上；所述二連桿結(jié)構(gòu)的肘連接處具有鎖緊螺釘，所述二連桿結(jié)構(gòu)伸直后的長(zhǎng)度與支撐柱和防掉落板之間形成正三角形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工裝手推車，其特征在于:所述鎖緊裝置，包括每個(gè)車輪上開的數(shù)個(gè)插孔，以及設(shè)置在框架下部與插孔配合的定位插銷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工裝手推車，其特征在于:所述上層的豎直隔板為七個(gè)，將上層等分為八個(gè)區(qū)域。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工裝手推車，其特征在于:所述把手的兩個(gè)連接部為伸縮式套管結(jié)構(gòu)，其上還設(shè)有擰緊螺釘。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工裝手推車，其特征在于:所述鐵柜的每個(gè)門上都設(shè)有一個(gè)門鎖。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述可展開的工裝手推車，其特征在于:所述防掉落板下端與中層的上端的邊沿之間設(shè)有門鎖。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、5或6所述的工裝手推車，其特征在于:所述框架、鐵柜、豎直隔板以及把手均采用201不銹鋼制成。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種工裝手推車。將車分成三層，將車分成了不同的獨(dú)立空間，可以放置不同的零部件，底層為一個(gè)封閉上鎖的鐵柜，可以放置一些較貴重的零件或工具，柜門增加了側(cè)開滑桿，能夠在柜門打開時(shí)，固定撐開柜門，使得柜門能夠穩(wěn)固撐開不至于因風(fēng)吹而關(guān)閉。中層可以放置一些常用的工具線纜之類，并能防止零件掉落，且可以展開展板便于放置更多零部件。上層利用豎直隔板分為數(shù)個(gè)區(qū)域，可以分別放置各種螺母墊片等小型零件；車輪上設(shè)置鎖緊裝置，可以防止車在傾斜的地面自己滑動(dòng)。且把手角度可調(diào)，適用于不同高度的操作人員。
【IPC分類】B62B5-06, B62B5-00, B62B5-04, B25H5-00, B62B3-00
【公開號(hào)】CN104554374
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410830018
【發(fā)明人】伍正陽, 晉曉琦, 白熠, 陸方昆, 趙正憲, 歐陽環(huán)宇
【申請(qǐng)人】貴州天能電力高科技有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月25日