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      一種用于船體上管道固定夾的制作方法

      文檔序號:8240535閱讀:241來源:國知局
      一種用于船體上管道固定夾的制作方法
      【技術領域】
      [0001]本發(fā)明為推車領域,尤其涉及一種船用可折疊小車。
      【背景技術】
      [0002]隨著社會的發(fā)展,船已經(jīng)成為我們生活組成的一部分,運輸船往來與大河、大洋之間運輸各種貨物,運輸船船體上一般都堆滿貨物,由于受到船體尺寸的限制,船體的剩余空間就會顯得狹小,但是在船體上有時也需要轉(zhuǎn)移貨物,因此就需要一種小車用于船體上貨物的轉(zhuǎn)移,同時在不使用時也可以減少占用船體的空間。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術的不足,提供了一種船用可折疊小車。
      [0004]本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn):
      一種船用可折疊小車,包括兩根支撐架I,兩根支撐架I1、滾輪,所述支撐桿I與支撐桿II之間設有連接桿1、連接桿I1、連接桿III,所述滾輪設置在支撐桿I與支撐桿II的下端,所述滾輪為萬向輪,支撐架I與支撐架II之間相互鉸接成X形結構,所述連接桿1、連接桿I1、連接桿III均為伸縮桿,所述連接桿I連接在支撐架I和支撐架II的鉸接處,所述連接桿II和連接桿III均設置在支撐架I與支撐架II的下端部,所述支撐架I與支撐架II之間設有連接繩。
      [0005]作為優(yōu)選,所述支撐架I與支撐架II相同。
      [0006]作為優(yōu)選,所述支撐架I鉸接點上端長度與鉸接點下端長度之比為3:4或5:6。
      [0007]與現(xiàn)有的技術相比,本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明結構簡單、設計合理,通過支撐架I與支撐架II相互鉸接,能夠?qū)崿F(xiàn)運輸貨物功能時,也可以實現(xiàn)在小車折疊的功能;通過將連接桿設置為伸縮桿,能夠很據(jù)運輸?shù)呢浳锎笮』蛘叽w的運輸通道大小來鉸接小車的長度,使得小車的適用性更好。
      【附圖說明】
      [0008]圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
      【具體實施方式】
      [0009]為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白,以下結合附圖及實施例,對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明,并不用于限定本發(fā)明。
      [0010]請參閱圖1,圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
      [0011]一種船用可折疊小車,包括兩根支撐架I 1,兩根支撐架II 2、滾輪7,所述支撐架I I與支撐架II 2相同,所述支撐桿I I與支撐桿II 2之間設有連接桿I 3、連接桿II 4、連接桿III 5,所述滾輪7設置在支撐桿I I與支撐桿II 2的下端,所述滾輪7為萬向輪,支撐架I I與支撐架II 2之間相互鉸接成X形結構,所述連接桿I 3、連接桿II 4、連接桿III 5均為伸縮桿,所述連接桿I 3連接在支撐架I I和支撐架II 2的鉸接處,所述連接桿II 4和連接桿III 5均設置在支撐架I I與支撐架II 2的下端部,所述支撐架I I與支撐架II 2之間設有連接繩6。所述支撐架I I鉸接點上端長度與鉸接點下端長度之比為3:4或5:6。
      [0012]綜上,本發(fā)明結構簡單、設計合理,通過支撐架I與支撐架II相互鉸接,能夠?qū)崿F(xiàn)運輸貨物功能時,也可以實現(xiàn)在小車折疊的功能;通過將連接桿設置為伸縮桿,能夠很據(jù)運輸?shù)呢浳锎笮』蛘叽w的運輸通道大小來鉸接小車的長度,使得小車的適用性更好。
      [0013]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等,均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
      【主權項】
      1.一種用于船體上管道固定夾,包括兩根支撐架I (1),兩根支撐架II (2)、滾輪(7),所述支撐桿I (I)與支撐桿II (2)之間設有連接桿I (3)、連接桿II (4)、連接桿111(5),所述滾輪(7)設置在支撐桿I (I)與支撐桿II (2)的下端,所述滾輪(7)為萬向輪,其特征在于,支撐架I (I)與支撐架11(2)之間相互鉸接成X形結構,所述連接桿I (3)、連接桿11(4)、連接桿111(5)均為伸縮桿,所述連接桿I (3)連接在支撐架I (I)和支撐架II (2)的鉸接處,所述連接桿II (4)和連接桿III(5)均設置在支撐架I (I)與支撐架II (2)的下端部,所述支撐架I (I)與支撐架II (2)之間設有連接繩(6)。
      2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于船體上管道固定夾,其特征在于,所述支撐架I(I)與支撐架II (2)相同。
      3.根據(jù)權利要求1所述的一種用于船體上管道固定夾,其特征在于,所述支撐架I(I)鉸接點上端長度與鉸接點下端長度之比為3:4或5:6。
      【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于船體上管道固定夾,包括兩根支撐架Ⅰ,兩根支撐架Ⅱ、滾輪,所述支撐桿Ⅰ與支撐桿Ⅱ之間設有連接桿Ⅰ、連接桿Ⅱ、連接桿Ⅲ,支撐架Ⅰ與支撐架Ⅱ之間相互鉸接成X形結構,所述連接桿Ⅰ、連接桿Ⅱ、連接桿Ⅲ均為伸縮桿,所述連接桿Ⅰ連接在支撐架Ⅰ和支撐架Ⅱ的鉸接處,所述連接桿Ⅱ和連接桿Ⅲ均設置在支撐架Ⅰ與支撐架Ⅱ的下端部,所述支撐架Ⅰ與支撐架Ⅱ之間設有連接繩。本發(fā)明結構簡單,通過支撐架Ⅰ與支撐架Ⅱ相互鉸接,能夠?qū)崿F(xiàn)運輸貨物功能時,也可以實現(xiàn)在小車折疊的功能;通過將連接桿設置為伸縮桿,能夠很據(jù)運輸?shù)呢浳锎笮』蛘叽w的運輸通道大小來鉸接小車的長度,使得小車的適用性更好。
      【IPC分類】B62B3-02
      【公開號】CN104554381
      【申請?zhí)枴緾N201310481090
      【發(fā)明人】劉日柱
      【申請人】天津安尼富海洋工程有限公司
      【公開日】2015年4月29日
      【申請日】2013年10月15日
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