用于電動(dòng)三輪車(chē)的座椅的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于電動(dòng)三輪車(chē)的座椅
[0001]
一、
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種座椅，尤其是一種用于電動(dòng)三輪車(chē)的座椅。
[0002]二、
【背景技術(shù)】
電動(dòng)三輪車(chē)是拉貨或拉人的三輪運(yùn)輸工具，為了方便駕駛?cè)藛T操作，需要在電動(dòng)三輪車(chē)上安裝座椅，，因此用于電動(dòng)三輪車(chē)的座椅是一個(gè)重要的電動(dòng)車(chē)部件，在現(xiàn)有的用于電動(dòng)三輪車(chē)的座椅中，與電動(dòng)三輪車(chē)的車(chē)架的高度為定制，不能進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，滿足不了不同身高的駕駛員的需要。
三、

【發(fā)明內(nèi)容】

為了克服上述技術(shù)缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的是提供一種用于電動(dòng)三輪車(chē)的座椅，因此滿足了不同身高駕駛員的駕駛需要高度。
[0003]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:包含有車(chē)架、前支撐桿、調(diào)節(jié)桿、后支撐桿、滑動(dòng)塊和座板，前支撐桿和后支撐桿分別相互對(duì)應(yīng)分布地設(shè)置在車(chē)架上，前支撐桿設(shè)置為與車(chē)架鉸接，滑動(dòng)塊設(shè)置為與后支撐桿插接，座板的兩端端面部位分別設(shè)置為與前支撐桿和后支撐桿鉸接，在滑動(dòng)塊與前支撐桿之間設(shè)置有調(diào)節(jié)桿并分別與滑動(dòng)塊與前支撐桿鉸接，調(diào)節(jié)桿與前支撐桿的鉸接部位設(shè)置在前支撐桿的中間部位。
[0004]由于設(shè)計(jì)了車(chē)架、前支撐桿、調(diào)節(jié)桿、后支撐桿、滑動(dòng)塊和座板，先把滑動(dòng)塊與后支撐桿在不同高度進(jìn)行插接，再使用調(diào)節(jié)桿，通過(guò)調(diào)節(jié)桿的長(zhǎng)度，使前支撐桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)整座板的傾斜角度并再調(diào)整高度，因此滿足了不同身高駕駛員的駕駛需要高度。
[0005]本發(fā)明設(shè)計(jì)了，在座板上設(shè)置有弧形凹槽。
[0006]本發(fā)明設(shè)計(jì)了，滑動(dòng)塊設(shè)置在后支撐桿的凹槽中并設(shè)置為與后支撐桿滑動(dòng)式聯(lián)接，在后支撐桿的凹槽中設(shè)置有插鉤，在滑動(dòng)塊的下端端面部位上設(shè)置有插孔。
[0007]本發(fā)明設(shè)計(jì)了，調(diào)節(jié)桿設(shè)置為雙頭螺桿式伸縮桿。
[0008]四、
【附圖說(shuō)明】
附圖為本發(fā)明的示意圖。
[0009]五、
【具體實(shí)施方式】
附圖為本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例，結(jié)合附圖具體說(shuō)明本實(shí)施例，包含有車(chē)架1、前支撐桿
2、調(diào)節(jié)桿3、后支撐桿4、滑動(dòng)塊5和座板6，前支撐桿2和后支撐桿4分別相互對(duì)應(yīng)分布地設(shè)置在車(chē)架I上，前支撐桿2設(shè)置為與車(chē)架I鉸接，滑動(dòng)塊5設(shè)置為與后支撐桿4插接，座板6的兩端端面部位分別設(shè)置為與前支撐桿2和后支撐桿4鉸接，在滑動(dòng)塊5與前支撐桿2之間設(shè)置有調(diào)節(jié)桿3并分別與滑動(dòng)塊5與前支撐桿2鉸接，調(diào)節(jié)桿3與前支撐桿2的鉸接部位設(shè)置在前支撐桿2的中間部位。
[0010]在本實(shí)施例中，在座板6上設(shè)置有弧形凹槽。
[0011]在本實(shí)施例中，滑動(dòng)塊5設(shè)置在后支撐桿4的凹槽中并設(shè)置為與后支撐桿4滑動(dòng)式聯(lián)接，在后支撐桿4的凹槽中設(shè)置有插鉤，在滑動(dòng)塊5的下端端面部位上設(shè)置有插孔。
[0012]在本實(shí)施例中，調(diào)節(jié)桿3設(shè)置為雙頭螺桿式伸縮桿。
[0013]在使用本實(shí)施例時(shí)，先把滑動(dòng)塊5與后支撐桿4在不同高度進(jìn)行插接，再使用調(diào)節(jié)桿3，通過(guò)調(diào)節(jié)桿3的長(zhǎng)度，使前支撐桿2進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)整座板6的傾斜角度并再調(diào)整高度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于電動(dòng)三輪車(chē)的座椅；其特征是:包含有車(chē)架(I)、前支撐桿(2)、調(diào)節(jié)桿(3)、后支撐桿(4)、滑動(dòng)塊(5)和座板(6)，前支撐桿(2)和后支撐桿(4)分別相互對(duì)應(yīng)分布地設(shè)置在車(chē)架(I)上，前支撐桿(2)設(shè)置為與車(chē)架(I)鉸接，滑動(dòng)塊(5)設(shè)置為與后支撐桿(4)插接，座板(6)的兩端端面部位分別設(shè)置為與前支撐桿(2)和后支撐桿(4)鉸接，在滑動(dòng)塊(5)與前支撐桿(2)之間設(shè)置有調(diào)節(jié)桿(3)并分別與滑動(dòng)塊(5)與前支撐桿(2)鉸接，調(diào)節(jié)桿(3)與前支撐桿(2)的鉸接部位設(shè)置在前支撐桿(2)的中間部位。
2.根據(jù)權(quán)利要求(I)所述的用于電動(dòng)三輪車(chē)的座椅；其特征是:在座板(6)上設(shè)置有弧形凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求(I)所述的用于電動(dòng)三輪車(chē)的座椅；其特征是:滑動(dòng)塊(5)設(shè)置在后支撐桿(4)的凹槽中并設(shè)置為與后支撐桿(4)滑動(dòng)式聯(lián)接，在后支撐桿(4)的凹槽中設(shè)置有插鉤，在滑動(dòng)塊(5)的下端端面部位上設(shè)置有插孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求(I)所述的用于電動(dòng)三輪車(chē)的座椅；其特征是:調(diào)節(jié)桿(3)設(shè)置為雙頭螺桿式伸縮桿。
【專(zhuān)利摘要】一種用于電動(dòng)三輪車(chē)的座椅，包含有車(chē)架（1）、前支撐桿（2）、調(diào)節(jié)桿（3）、后支撐桿（4）、滑動(dòng)塊（5）和座板（6），前支撐桿（2）和后支撐桿（4）分別相互對(duì)應(yīng)分布地設(shè)置在車(chē)架（1）上，前支撐桿（2）設(shè)置為與車(chē)架（1）鉸接，滑動(dòng)塊（5）設(shè)置為與后支撐桿（4）插接，座板（6）的兩端端面部位分別設(shè)置為與前支撐桿（2）和后支撐桿（4）鉸接，在滑動(dòng)塊（5）與前支撐桿（2）之間設(shè)置有調(diào)節(jié)桿（3）并分別與滑動(dòng)塊（5）與前支撐桿（2）鉸接，調(diào)節(jié)桿（3）與前支撐桿（2）的鉸接部位設(shè)置在前支撐桿（2）的中間部位，因此滿足了不同身高駕駛員的駕駛需要高度。
【IPC分類(lèi)】B62J1-08, B62J1-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104627272
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310546273
【發(fā)明人】路建
【申請(qǐng)人】路建
【公開(kāi)日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2013年11月7日