一種自行車鏈罩組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于自行車配件領域，尤其是涉及一種自行車鏈罩。
【背景技術】
[0002]自行車的鏈罩用于防止雜物進入鏈條中，且可隔離騎行者的衣物與鏈條從而避免鏈條上的潤滑油污損衣物?，F(xiàn)有的自行車鏈罩分為封閉式和敞開式，封閉式即將鏈條全部封閉于鏈罩中，包括后輪軸處的鏈條，這中結構的優(yōu)點是鏈條可在封閉安全的環(huán)境中運行，而缺點是不方便拆卸，維修保養(yǎng)鏈條的操作復雜；敞開式的鏈罩為只遮擋鏈條的前部區(qū)域，優(yōu)點是輕便美觀，缺點是安裝不牢固，在行車過程中容易松動脫落。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明要解決的問題是提供一種自行車鏈罩組件，既可實現(xiàn)安全牢固的安裝，又可實現(xiàn)方便快捷的拆卸，為鏈條的更換及維修提供足夠的空間。
[0004]為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案是:一種自行車鏈罩組件，包括罩體、前安裝部和后安裝部，前安裝部和后安裝部均固接于鏈條內(nèi)側(cè)的車架上，罩體的內(nèi)側(cè)面上設置有多個鎖耳，前安裝部和后安裝部的外側(cè)面上均設置有供鎖耳插入的鎖槽；
[0005]前安裝部和后安裝部上還開設有鎖孔，鎖孔垂直貫通于鎖槽，鎖孔內(nèi)安裝有鎖釘，鎖釘外套設有彈簧，彈簧的一端與鎖釘固接，另一端與鎖孔的內(nèi)壁固接，彈簧提供鎖釘頂緊鎖槽槽壁的力；
[0006]安裝狀態(tài):鎖耳插入鎖槽內(nèi)，彈簧提供壓力將鎖耳緊固于鎖釘與鎖槽的槽壁之間；拆卸狀態(tài):克服彈簧阻力外拔鎖釘，鎖耳從鎖槽中脫出。
[0007]其中，鎖耳的表面上設置有卡槽，卡槽的槽徑大于鎖釘端頭的直徑，鎖耳插入鎖槽后，鎖釘卡滯于卡槽內(nèi)。
[0008]進一步，卡槽設置為與鎖釘?shù)亩祟^嵌套配合的圓形、正多邊形或長條狀。
[0009]其中，后安裝部包括安裝座和活動鎖頭，安裝座固接于車架，活動鎖頭與安裝座之間設置有鉸接軸，鉸接軸與鏈條所在的平面垂直，鎖槽、鎖孔及鎖釘均設置于活動鎖頭上。
[0010]其中，鎖釘?shù)亩祟^直徑大于釘身的直徑且兩者的過渡處形成卡臺，鎖孔的孔徑大于端頭的直徑，鎖孔的外孔口的直徑小于端頭的直徑且大于釘身的直徑，彈簧的兩端分別頂緊于鎖孔的外孔口和端頭與釘身過渡處的卡臺。
[0011]進一步，罩體的內(nèi)側(cè)面設置有遮擋檐，遮擋檐遮擋于鏈條的外周，鎖耳設置于遮擋檐的內(nèi)側(cè)面上。
[0012]本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是:
[0013]1、通過鎖耳與鎖槽及鎖釘?shù)呐浜蠈崿F(xiàn)罩體的定位安裝，取代現(xiàn)有的螺絲擰緊固定方式，通過多點固定達到與螺絲緊固相同的緊固效果，且拆卸方便，為鏈條的維修保養(yǎng)提供足夠的操作空間。
[0014]2、鎖耳上增設的卡槽與鎖釘形成卡滯狀態(tài)，可避免行車過程中的振動破壞鎖耳與鎖釘?shù)木o固效果。
[0015]3、后安裝部上的活動鎖頭則可實現(xiàn)在不完全拆卸罩體的情況下，通過翻轉(zhuǎn)罩體的方式獲得鏈條維修保養(yǎng)的操作空間，且可為罩體的安裝提供定位基準，縮短定位安裝時間。
[0016]4、端頭直徑大于釘身直徑的設計，則保證了彈簧對鎖釘?shù)捻斁o效果，且保證了外拔鎖釘時其不會從鎖孔中脫出。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明的結構示意圖
[0018]圖2是本發(fā)明的一個實施例的結構示意圖
[0019]圖3是鎖釘頂緊鎖槽槽壁的狀態(tài)示意圖
[0020]圖4是鎖釘外拔的狀態(tài)示意圖
[0021]圖中:1-罩體，11-遮擋檐，2-前安裝部，3-后安裝部，31-安裝座，32-活動鎖頭，4-鎖耳，5-鎖槽，6-鎖孔，61-外孔口，7-鎖釘，71-端頭，72-釘身，73-卡臺，8-彈簧，9-卡槽
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖對本發(fā)明的具體實施例做詳細說明。
[0023]如圖1所示，一種自行車鏈罩組件，包括罩體1、前安裝部2和后安裝部3，前安裝部2和后安裝部3均固接于鏈條內(nèi)側(cè)的車架上，罩體I的內(nèi)側(cè)面上設置有多個鎖耳4，前安裝部2和后安裝部3的外側(cè)面上均設置有供鎖耳3插入的鎖槽5 ;
[0024]前安裝部2和后安裝部3上還開設有鎖孔6，鎖孔6垂直貫通于鎖槽5，鎖孔6內(nèi)安裝有鎖釘7，鎖釘7外套設有彈簧8，彈簧8的一端與鎖釘7固接，另一端與鎖孔6的內(nèi)壁固接，彈簧8提供鎖釘7頂緊鎖槽5槽壁的力；
[0025]安裝狀態(tài):鎖耳4插入鎖槽5內(nèi)，彈簧8提供壓力將鎖耳4緊固于鎖釘7與鎖槽5的槽壁之間；拆卸狀態(tài):克服彈簧8阻力外拔鎖釘7，鎖耳4從鎖槽5中脫出。
[0026]罩體I可采用現(xiàn)有的敞開式鏈罩結構，為鏈條提供防護，罩體I的形狀與鏈條相適應，前安裝部2和后安裝部3分別與罩體I的前部和后部連接，安裝時，將鎖耳4與鎖槽5對準并推入鎖槽5內(nèi)，鎖釘7會在彈簧8的作用下將鎖耳4定位緊固，完成安裝；而拆卸時，只需將鎖釘7外拔，鎖耳4便可從鎖槽5中拔出。雖然彈簧8提供的緊固效果不如直接用螺絲擰緊方式獲得的緊固效果好，但是罩體I上設置有多個鎖耳4，形成罩體I的多個緊固點，可保證罩體I與前、后安裝部(2，3)的牢固連接，且多個鎖耳4可同步插入鎖槽5，也可分區(qū)域按序插入鎖槽5，安裝及拆卸較普通的螺絲緊固更方便快捷。
[0027]為了避免行車過程中的振動造成鎖耳4從鎖槽5中脫出，本發(fā)明的一個實施例中，鎖耳4的表面上設置有卡槽9，卡槽9的槽徑大于鎖釘7的端頭71的直徑，鎖耳4插入鎖槽5后，鎖釘7卡滯于卡槽9內(nèi)。這樣，即使行車中產(chǎn)生持續(xù)的振動，也不會破壞鎖釘7與卡槽9的卡滯狀態(tài)，因此，可保證鎖耳4在行車過程中不會從鎖槽5內(nèi)脫出，除非施加外力將鎖釘7外拔，否則，不會造成罩體I與前、后安裝部(2，3)分離。
[0028]本實施例中，卡槽9可設置為與鎖釘7的端頭71嵌套配合的圓形、正多邊形或長條狀。這幾種形狀的卡槽9可將鎖釘7的端頭71限定在最小范圍內(nèi)，可避免鎖釘7在卡槽9內(nèi)的滑動，從而可起到進一步優(yōu)化鎖耳4與鎖槽5及鎖釘7的緊固效果。本實施例中提供的卡槽9形狀只是較優(yōu)的選擇，其它形狀的卡槽9亦可實現(xiàn)對鎖釘7的卡滯作用，均屬于本發(fā)明的保護范圍。
[0029]罩體I拆卸后，再次安裝時，需重新定位所有鎖耳4，同時定位多個鎖耳4所需的時間較長，本發(fā)明的一個實施例中，后安裝部3包括安裝座31和活動鎖頭32，安裝座31固接于車架，活動鎖頭32與安裝座31之間設置有鉸接軸，鉸接軸與鏈條所在的平面垂直，鎖槽5、鎖孔6及鎖釘7均設置于活動鎖頭32上。這樣，在拆卸罩體I時，可只拆卸與前安裝部2相連接的鎖耳4，不拆卸與后安裝部3相連接的鎖耳4，而是繞鉸接軸上翻罩體I來獲得鏈條周圍的操作空間，從而在方便鏈條維修保養(yǎng)的同時，可無需將罩體I全部拆下，以后安裝部3處的鎖耳4作為定位基準可方便快捷的定位其它鎖耳4，縮短了鎖耳4的定位時間。
[0030]如圖3和圖4所示，本發(fā)明的一個實施例中，鎖釘7的端頭71直徑大于釘身72的直徑且兩者的過渡處形成卡臺73，鎖孔6的孔徑大于端頭71的直徑，鎖孔6的外孔口 61的直徑小于端頭71的直徑且大于釘身72的直徑，彈簧8的兩端分別頂緊于鎖孔6的外孔口61和端頭71與釘身72過渡處的卡臺73。這樣，彈簧8始終限制在卡臺73與鎖孔6的外孔口 61之間，即使彈簧8與鎖釘7及鎖孔6的固接結構遭到破壞，其對鎖釘7的作用力不會受到影響，且外孔口 61的直徑小于鎖釘7的端頭71的直徑，因此，外拔鎖釘7也不會造成鎖釘7從鎖孔6中脫出，提高了各部件的配合度，延長了使用壽命。
[0031]為了保護鏈條免受雨水的沖淋，且避免碎石等雜物進入鏈條的縫隙中，本發(fā)明的一個實施例中，如圖2所示，罩體I的內(nèi)側(cè)面設置有遮擋檐11，遮擋檐11遮擋于鏈條的外周，鎖耳4設置于遮擋檐11的內(nèi)側(cè)面上。這樣下雨時可避免雨水沖淋鏈條，且遮擋檐11還可避免雜物亂入。
[0032]以上對本發(fā)明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種自行車鏈罩組件，其特征在于:包括罩體(I)、前安裝部(2)和后安裝部(3)，前安裝部(2)和后安裝部(3)均固接于鏈條內(nèi)側(cè)的車架上，罩體(I)的內(nèi)側(cè)面上設置有多個鎖耳(4)，前安裝部(2)和后安裝部(3)的外側(cè)面上均設置有供鎖耳(4)插入的鎖槽(5); 前安裝部(2)和后安裝部(3)上還開設有鎖孔(6)，鎖孔(6)垂直貫通于鎖槽(5)，鎖孔(6)內(nèi)安裝有鎖釘(7)，鎖釘(7)外套設有彈簧(8)，彈簧⑶的一端與鎖釘(7)固接，另一端與鎖孔(6)的內(nèi)壁固接，彈簧⑶提供鎖釘(7)頂緊鎖槽(5)槽壁的力； 安裝狀態(tài):鎖耳(4)插入鎖槽(5)內(nèi)，彈簧(8)提供壓力將鎖耳(4)緊固于鎖釘(7)與鎖槽(5)的槽壁之間；拆卸狀態(tài):克服彈簧(8)阻力外拔鎖釘(7)，鎖耳(4)從鎖槽(5)中脫出。
2.根據(jù)權利要求1所述的自行車鏈罩組件，其特征在于:鎖耳(4)的表面上設置有卡槽(9)，卡槽(9)的槽徑大于鎖釘(7)的端頭(71)的直徑，鎖耳⑷插入鎖槽(9)后，鎖釘(7)卡滯于卡槽(7)內(nèi)。
3.根據(jù)權利要求2所述的自行車鏈罩組件，其特征在于:卡槽(9)設置為與鎖釘(7)的端頭(71)嵌套配合的圓形、正多邊形或長條狀。
4.根據(jù)權利要求1所述的自行車鏈罩組件，其特征在于:后安裝部(3)包括安裝座(31)和活動鎖頭(32)，安裝座(31)固接于車架，活動鎖頭(32)與安裝座(31)之間設置有鉸接軸，鉸接軸與鏈條所在的平面垂直，鎖槽(5)、鎖孔(6)及鎖釘(7)均設置于活動鎖頭(32)上。
5.根據(jù)權利要求1所述的自行車鏈罩組件，其特征在于:鎖釘(7)的端頭(71)直徑大于釘身(72)的直徑且兩者的過渡處形成卡臺(73)，鎖孔(6)的孔徑大于端頭(71)的直徑，鎖孔(6)的外孔口(61)的直徑小于端頭(71)的直徑且大于釘身(72)的直徑，彈簧(8)的兩端分別頂緊于鎖孔(6)的外孔口(61)和端頭(71)與釘身(72)過渡處的卡臺(73)。
6.根據(jù)權利要求1所述的自行車鏈罩組件，其特征在于:罩體(I)的內(nèi)側(cè)面設置有遮擋檐(11)，遮擋檐(11)遮擋于鏈條的外周，鎖耳⑷設置于遮擋檐(11)的內(nèi)側(cè)面上。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種自行車鏈罩組件，包括罩體、前安裝部和后安裝部，前安裝部和后安裝部均固接于鏈條內(nèi)側(cè)的車架上，罩體的內(nèi)側(cè)面上設置有多個鎖耳，前安裝部和后安裝部的外側(cè)面上均設置有供鎖耳插入的鎖槽；前安裝部和后安裝部上還開設有鎖孔，鎖孔垂直貫通于鎖槽，鎖孔內(nèi)安裝有鎖釘，鎖釘外套設有彈簧，安裝狀態(tài)：鎖耳插入鎖槽內(nèi)，彈簧提供壓力將鎖耳緊固于鎖釘與鎖槽的槽壁之間；拆卸狀態(tài)：克服彈簧阻力外拔鎖釘，鎖耳從鎖槽中脫出。通過鎖耳與鎖槽及鎖釘?shù)呐浜蠈崿F(xiàn)罩體的定位安裝，取代現(xiàn)有的螺絲擰緊固定方式，通過多點固定達到與螺絲緊固相同的緊固效果，且拆卸方便，為鏈條的維修保養(yǎng)提供足夠的操作空間。
【IPC分類】B62J13-04
【公開號】CN104627284
【申請?zhí)枴緾N201510037202
【發(fā)明人】孫斌
【申請人】天津市禧福瓏電動自行車有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2015年1月23日