同軌跡周轉(zhuǎn)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及搬運車技術(shù)，特別是涉及一種同軌跡周轉(zhuǎn)車的技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]很多工廠中都配置有用于搬運物品的置物車，這些置物車的車輪與底盤的相對位置都是相對固定的，因此其操作不靈活，在轉(zhuǎn)彎時需要較大的轉(zhuǎn)彎半徑，不利于車間狹窄通道使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種轉(zhuǎn)彎半徑小，因而操作靈活，利于車間狹窄通道使用的同軌跡周轉(zhuǎn)車。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所提供的一種同軌跡周轉(zhuǎn)車，包括底盤、車輪，其特征在于:所述底盤上置有前后各一個能轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)盤，且兩個轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動軸線均豎直，每個轉(zhuǎn)盤上均固定有一輪軸；
所述車輪有四個，其中的兩個車輪安裝在前輪軸上，且對稱的布設(shè)在前轉(zhuǎn)盤的左右兩偵牝另兩個車輪安裝在后輪軸上，且對稱的布設(shè)后轉(zhuǎn)盤的左右兩側(cè)；
所述兩個輪軸之間設(shè)有一能相對兩個輪軸水平樞轉(zhuǎn)的聯(lián)動桿，該聯(lián)動桿的前端與前輪軸的左部樞接，聯(lián)動桿的后端則與后輪軸的右部樞接，且聯(lián)動桿前端與前轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動軸線之間的間距，等于聯(lián)動桿后端與后轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動軸線之間的間距；
所述前轉(zhuǎn)盤上固定有一牽引桿，牽引桿上固定有把手，牽引桿的前端開設(shè)有牽引孔，底盤的后端固定有一牽引座，牽引座上裝有插銷。
[0005]進一步的，所述底盤的前端固定有左右各一個限位塊，該兩個限位塊間隔布設(shè)，且均布設(shè)在前輪軸前方能干涉前輪軸轉(zhuǎn)動的位置。
[0006]進一步的，所述底盤上置有用于置放物品的裝載架。
[0007]本發(fā)明提供的同軌跡周轉(zhuǎn)車，前后輪軸均可相對底盤水平向轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)彎時通過聯(lián)動桿使后輪軸反向轉(zhuǎn)動，使得后輪的轉(zhuǎn)彎半徑變小，從而使得后輪能沿著前輪的轉(zhuǎn)彎路徑同軌跡行進，具有轉(zhuǎn)彎半徑小、操作靈活的特點，利于車間狹窄通道使用。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明實施例的同軌跡周轉(zhuǎn)車的立體圖；
圖2是本發(fā)明實施例的同軌跡周轉(zhuǎn)車中的底盤的立體圖；
圖3是本發(fā)明實施例的同軌跡周轉(zhuǎn)車中的底盤的左俯視圖；
圖4是本發(fā)明實施例的同軌跡周轉(zhuǎn)車的原理圖。
【具體實施方式】
[0009]以下結(jié)合【附圖說明】對本發(fā)明的實施例作進一步詳細描述，但本實施例并不用于限制本發(fā)明，凡是采用本發(fā)明的相似結(jié)構(gòu)及其相似變化，均應(yīng)列入本發(fā)明的保護范圍。
[0010]如圖1-圖4所示，本發(fā)明實施例所提供的一種同軌跡周轉(zhuǎn)車，包括底盤1、車輪2，其特征在于:所述底盤I上置有前后各一個能轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)盤31、32，且兩個轉(zhuǎn)盤31、32的轉(zhuǎn)動軸線均豎直，每個轉(zhuǎn)盤上均固定有一輪軸，前轉(zhuǎn)盤31上的輪軸41為前輪軸，后轉(zhuǎn)盤32上的輪軸42為后輪軸；
所述車輪2有四個，其中的兩個車輪安裝在前輪軸41上，且對稱的布設(shè)在前轉(zhuǎn)盤31的左右兩側(cè)，另兩個車輪安裝在后輪軸42上，且對稱的布設(shè)后轉(zhuǎn)盤32的左右兩側(cè)；
所述兩個輪軸41、42之間設(shè)有一能相對兩個輪軸水平樞轉(zhuǎn)的聯(lián)動桿5，該聯(lián)動桿5的前端與前輪軸41的左部樞接，聯(lián)動桿5的后端則與后輪軸42的右部樞接，且聯(lián)動桿前端與前轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動軸線之間的間距，等于聯(lián)動桿后端與后轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動軸線之間的間距；
所述前轉(zhuǎn)盤31上固定有一牽引桿6，牽引桿6上固定有把手8，牽引桿6的前端開設(shè)有牽引孔61，底盤的后端固定有一牽引座7，牽引座7上裝有插銷。
[0011]本發(fā)明實施例中，所述底盤I的前端固定有左右各一個限位塊11，該兩個限位塊11間隔布設(shè)，且均布設(shè)在前輪軸41前方能干涉前輪軸轉(zhuǎn)動的位置。
[0012]本發(fā)明實施例中，所述底盤I上置有用于置放物品的裝載架9。
[0013]本發(fā)明實施例可多輛一起使用，其使用方式如下:
將多輛同軌跡周轉(zhuǎn)車由前至后依序排列，并通過牽引孔61與插銷的配合將后車的牽引桿6連接到前車的牽引座7，然后操作前起第一輛車的把手8，即可牽引整個車隊行進；在車輛行進過程中，當(dāng)車輛改變行進方向時，牽引桿6通過前轉(zhuǎn)盤帶動前輪軸轉(zhuǎn)向，前輪軸隨即通過聯(lián)動桿5帶動后輪軸作反向轉(zhuǎn)動(相對前輪軸)，使得后輪的轉(zhuǎn)彎半徑變小，從而使得后輪能沿著前輪的轉(zhuǎn)彎路徑同軌跡行進。
[0014]底盤I前端的兩個限位塊11能限制前輪軸41的轉(zhuǎn)動角度，避免車輛轉(zhuǎn)向過度。
【主權(quán)項】
1.一種同軌跡周轉(zhuǎn)車，包括底盤、車輪，其特征在于:所述底盤上置有前后各一個能轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)盤，且兩個轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動軸線均豎直，每個轉(zhuǎn)盤上均固定有一輪軸； 所述車輪有四個，其中的兩個車輪安裝在前輪軸上，且對稱的布設(shè)在前轉(zhuǎn)盤的左右兩偵牝另兩個車輪安裝在后輪軸上，且對稱的布設(shè)后轉(zhuǎn)盤的左右兩側(cè)； 所述兩個輪軸之間設(shè)有一能相對兩個輪軸水平樞轉(zhuǎn)的聯(lián)動桿，該聯(lián)動桿的前端與前輪軸的左部樞接，聯(lián)動桿的后端則與后輪軸的右部樞接，且聯(lián)動桿前端與前轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動軸線之間的間距，等于聯(lián)動桿后端與后轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動軸線之間的間距； 所述前轉(zhuǎn)盤上固定有一牽引桿，牽引桿上固定有把手，牽引桿的前端開設(shè)有牽引孔，底盤的后端固定有一牽引座，牽引座上裝有插銷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同軌跡周轉(zhuǎn)車，其特征在于:所述底盤的前端固定有左右各一個限位塊，該兩個限位塊間隔布設(shè)，且均布設(shè)在前輪軸前方能干涉前輪軸轉(zhuǎn)動的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同軌跡周轉(zhuǎn)車，其特征在于:所述底盤上置有用于置放物品的裝載架。
【專利摘要】一種同軌跡周轉(zhuǎn)車，涉及搬運車技術(shù)領(lǐng)域，所解決的是提高操作靈活性的技術(shù)問題。該周轉(zhuǎn)車包括底盤，四個車輪，所述底盤上置有前后各一個能轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)盤，每個轉(zhuǎn)盤上均固定有一輪軸；四個車輪分別安裝在兩個輪軸上；所述兩個輪軸之間設(shè)有一能相對兩個輪軸水平樞轉(zhuǎn)的聯(lián)動桿，該聯(lián)動桿的前端與前輪軸的左部樞接，聯(lián)動桿的后端則與后輪軸的右部樞接；所述前轉(zhuǎn)盤上固定有一牽引桿，牽引桿上固定有把手，牽引桿的前端開設(shè)有牽引孔，底盤的后端固定有一牽引座，牽引座上裝有插銷。本發(fā)明提供的周轉(zhuǎn)車，特別適合車間狹窄通道使用。
【IPC分類】B62B3-00
【公開號】CN104670277
【申請?zhí)枴緾N201510072968
【發(fā)明人】駱靚, 黃太雄, 吳合永, 劉子良, 范進, 陳靜
【申請人】上海博途物流設(shè)備有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2015年2月12日