一種攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)用臺(tái)車架結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種臺(tái)車架結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種用于履帶式攤鋪機(jī)的行走系統(tǒng)上的臺(tái)車架結(jié)構(gòu)，屬于路面機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]臺(tái)車架作為攤鋪機(jī)(尤其是履帶式攤鋪機(jī))行走系統(tǒng)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)件，是攤鋪機(jī)中的主要受力部件，它承受著來(lái)自整機(jī)和攤鋪物料的重量，整機(jī)的行走是通過(guò)安裝于臺(tái)車架后部的行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)及減速機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈輪實(shí)現(xiàn)，因此臺(tái)車架的結(jié)構(gòu)形式合理與否及臺(tái)車架與車架能否對(duì)正裝配，直接影響整機(jī)結(jié)構(gòu)和行走工作的穩(wěn)定性，從而影響攤鋪機(jī)的施工質(zhì)量；
目前，常規(guī)的臺(tái)車架一般包括有減速機(jī)安裝座、引導(dǎo)輪安裝座、本體上安裝板、本體側(cè)安裝板、側(cè)板、左右梁板及筋板等，如中國(guó)專利ZL201110393820.8公開的“一種用于履帶式多功能攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)的臺(tái)車架”或者類似結(jié)構(gòu)，此類結(jié)構(gòu)的臺(tái)車架拼搭焊接零件多，焊接變形大，焊接質(zhì)量不易控制；同時(shí)本體上安裝板和本體側(cè)安裝板孔加工基準(zhǔn)不統(tǒng)一，需經(jīng)常翻轉(zhuǎn)，加工難度大，加工精度難于保證，從而使得臺(tái)車架與攤鋪機(jī)車架裝配困難，不利于對(duì)正裝配，嚴(yán)重影響裝配后的攤鋪機(jī)的施工質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、加工方便、裝配容易且外形美觀的攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)用臺(tái)車架結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)用臺(tái)車架結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)包含有箱體彎板，箱體彎板的一端連接有減速機(jī)安裝座，另一端連接有引導(dǎo)輪安裝座，所述箱體彎板的兩個(gè)側(cè)板在靠近減速機(jī)安裝座的一端穿接有銷軸套筒，所述箱體彎板的側(cè)板在靠近引導(dǎo)輪安裝座的一端設(shè)置有安裝板，且安裝板上設(shè)置有多個(gè)螺孔。
[0005]本發(fā)明一種攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)用臺(tái)車架結(jié)構(gòu)，所述箱體彎板呈一倒置的槽型結(jié)構(gòu)，且箱體彎板的頂面沿其長(zhǎng)度方向呈一傾斜的斜面設(shè)置，且減速機(jī)安裝座與箱體彎板的連接處位于箱體彎板的頂部斜面的高位處，引導(dǎo)輪安裝座與箱體彎板的連接處位于箱體彎板的頂部斜面的低位處。
[0006]本發(fā)明一種攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)用臺(tái)車架結(jié)構(gòu)，呈倒置槽型設(shè)置的箱體彎板的兩個(gè)側(cè)板底部均安裝有呈條狀設(shè)置的底板。
[0007]本發(fā)明一種攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)用臺(tái)車架結(jié)構(gòu)，所述箱體彎板的頂部斜面上設(shè)置有耐磨板。
[0008]本發(fā)明一種攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)用臺(tái)車架結(jié)構(gòu)，所述呈槽型設(shè)置的箱體彎板的槽體內(nèi)設(shè)置有張緊油缸安裝座、隔板和方鋼，且張緊油缸安裝座位于靠近引導(dǎo)輪安裝座的一端，方鋼位于靠近減速機(jī)安裝座的一端，隔板位于張緊油缸安裝座和方鋼之間。
[0009]本發(fā)明一種攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)用臺(tái)車架結(jié)構(gòu)，所述隔板中心開有通孔，方鋼靠近隔板的一側(cè)設(shè)置有腰圓形孔。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊合理，設(shè)計(jì)新穎，便于裝配，外形美觀；具體的講，本發(fā)明的臺(tái)車架焊接零件少，拼搭與施焊方便，焊接質(zhì)量易于保證，臺(tái)車架以底面為加工基準(zhǔn)，銷定位孔基準(zhǔn)面與螺栓定位平面同基準(zhǔn)，一刀加工，減少加工翻轉(zhuǎn)及換刀，便于加工，加工精度易于控制，制造成本低；并且本發(fā)明的臺(tái)車架與攤鋪機(jī)車架的聯(lián)接方式采用螺栓加銷軸定位，銷軸聯(lián)接具有一定的自由度，使得安裝板與攤鋪機(jī)的聯(lián)接更易于對(duì)正裝配，從而保證攤鋪機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)和行走工作的穩(wěn)定性；另外通過(guò)隔板上的通孔，方鋼上的腰圓形孔設(shè)計(jì)，使得液壓油管布置更加合理美觀。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明一種攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)用臺(tái)車架結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本發(fā)明一種攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)用臺(tái)車架結(jié)構(gòu)的正視圖。
[0013]圖3為本發(fā)明一種攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)用臺(tái)車架結(jié)構(gòu)的仰視圖。
[0014]圖4為本發(fā)明一種攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)用臺(tái)車架結(jié)構(gòu)的裝配效果示意圖。
[0015]圖5為本發(fā)明一種攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)用臺(tái)車架結(jié)構(gòu)的箱體彎板的正視圖。
[0016]圖6為本發(fā)明一種攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)用臺(tái)車架結(jié)構(gòu)的箱體彎板的側(cè)視圖。
[0017]其中:
減速機(jī)安裝座1、箱體彎板2、銷軸套筒3、底板4、安裝板5、引導(dǎo)輪安裝座6、耐磨板7、張緊油缸安裝座8、隔板9、方鋼10。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參見(jiàn)圖1~6，本發(fā)明涉及的一種攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)用臺(tái)車架結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)包含有箱體彎板2，所述箱體彎板2呈一倒置的槽型結(jié)構(gòu)，且箱體彎板2的頂面沿其長(zhǎng)度方向呈一斜面設(shè)置，箱體彎板2的一端連接有減速機(jī)安裝座1，另一端連接有引導(dǎo)輪安裝座6，且減速機(jī)安裝座I與箱體彎板2的連接處位于箱體彎板2的頂部斜面的高位處，引導(dǎo)輪安裝座6與箱體彎板2的連接處位于箱體彎板2的頂部斜面的低位處，且呈倒置槽型設(shè)置的箱體彎板2的兩個(gè)側(cè)板底部均安裝有呈條狀設(shè)置的底板4 ;所述箱體彎板2的頂部斜面上設(shè)置有耐磨板7，用于提高其在施工過(guò)程中的耐磨性能；
所述箱體彎板2的兩個(gè)側(cè)板在靠近減速機(jī)安裝座I的一端穿接有銷軸套筒3，所述箱體彎板2的側(cè)板在靠近引導(dǎo)輪安裝座6的一端設(shè)置有安裝板5，且安裝板5上設(shè)置有多個(gè)螺孔，安裝時(shí)，通過(guò)上述銷軸套筒3將本專利的臺(tái)車架與攤鋪機(jī)的車架銷軸相聯(lián)接，銷軸聯(lián)接具有一定的調(diào)整能力，從而使得安裝板5上的螺孔與攤鋪機(jī)車架安裝板上的螺孔能夠精準(zhǔn)的定位，方便了裝配，并提高了其安裝精度，有效防止在施工過(guò)程中引導(dǎo)輪側(cè)向力過(guò)大導(dǎo)致?lián)p壞以及整機(jī)行走跑偏，保證了攤鋪機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)和行走的穩(wěn)定性；
上述呈槽型設(shè)置的箱體彎板2的槽體內(nèi)設(shè)置有張緊油缸安裝座8、隔板9和方鋼10，且張緊油缸安裝座8位于靠近引導(dǎo)輪安裝座6的一端，方鋼10位于靠近減速機(jī)安裝座I的一端，隔板9位于張緊油缸安裝座8和方鋼10之間，且隔板9至少設(shè)置有兩塊，上述隔板9中心開有通孔，方鋼10靠近隔板9的一側(cè)設(shè)置有腰圓形孔，從而便于油管的排布，并通過(guò)隔板9和方鋼10的設(shè)計(jì)，保證了臺(tái)車架的整體剛性；
另外:需要注意的是，上述【具體實(shí)施方式】?jī)H為本專利的一個(gè)優(yōu)化方案，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)上述構(gòu)思所做的任何改動(dòng)或改進(jìn)，均在本專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)用臺(tái)車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述結(jié)構(gòu)包含有箱體彎板(2)，箱體彎板(2)的一端連接有減速機(jī)安裝座(1)，另一端連接有引導(dǎo)輪安裝座(6)，所述箱體彎板(2)的兩個(gè)側(cè)板在靠近減速機(jī)安裝座(I)的一端穿接有銷軸套筒(3)，所述箱體彎板(2)的側(cè)板在靠近引導(dǎo)輪安裝座(6)的一端設(shè)置有安裝板(5)，且安裝板(5)上設(shè)置有多個(gè)螺孔。
2.如權(quán)利要求1所述一種攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)用臺(tái)車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述箱體彎板(2)呈一倒置的槽型結(jié)構(gòu)，且箱體彎板(2)的頂面沿其長(zhǎng)度方向呈一傾斜的斜面設(shè)置，且減速機(jī)安裝座(I)與箱體彎板(2)的連接處位于箱體彎板(2)的頂部斜面的高位處，引導(dǎo)輪安裝座(6)與箱體彎板(2)的連接處位于箱體彎板(2)的頂部斜面的低位處。
3.如權(quán)利要求1或2所述一種攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)用臺(tái)車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:呈倒置槽型設(shè)置的箱體彎板(2)的兩個(gè)側(cè)板底部均安裝有呈條狀設(shè)置的底板(4)。
4.如權(quán)利要求1或2所述一種攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)用臺(tái)車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述箱體彎板(2)的頂部斜面上設(shè)置有耐磨板(7)。
5.如權(quán)利要求1或2所述一種攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)用臺(tái)車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述呈槽型設(shè)置的箱體彎板(2)的槽體內(nèi)設(shè)置有張緊油缸安裝座(8)、隔板(9)和方鋼(10)，且張緊油缸安裝座(8)位于靠近引導(dǎo)輪安裝座(6)的一端，方鋼(10)位于靠近減速機(jī)安裝座(I)的一端，隔板(9)位于張緊油缸安裝座(8)和方鋼(10)之間。
6.如權(quán)利要求5所述一種攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)用臺(tái)車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述隔板(9)中心開有通孔，方鋼(10)靠近隔板(9)的一側(cè)設(shè)置有腰圓形孔。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)用臺(tái)車架結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)包含有箱體彎板（2），箱體彎板（2）的一端連接有減速機(jī)安裝座（1），另一端連接有引導(dǎo)輪安裝座（6），所述箱體彎板（2）的兩個(gè)側(cè)板在靠近減速機(jī)安裝座（1）的一端穿接有銷軸套筒（3），所述箱體彎板（2）的側(cè)板在靠近引導(dǎo)輪安裝座（6）的一端設(shè)置有安裝板（5），且安裝板（5）上設(shè)置有多個(gè)螺孔。本發(fā)明一種攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)用臺(tái)車架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、加工方便、裝配容易且外形美觀。
【IPC分類】E01C19-12, B62D55-10
【公開號(hào)】CN104670351
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410818630
【發(fā)明人】付廷輝, 馮宗軍, 張明年, 黎培杰, 王振
【申請(qǐng)人】柳工無(wú)錫路面機(jī)械有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月25日