一種可騎行拉桿框的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及日常用品領(lǐng)域，具體涉及一種可騎行拉桿框。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市不斷的發(fā)展，新建的住宅區(qū)距離菜市場和超市等都存在一定的距離，如果購買大量的物品，對于住得較遠(yuǎn)的家庭來說，如果步行去會(huì)比較累；如果騎自行車去，自行車上有沒有大的儲(chǔ)存物品的地方；如果開車去，則可能會(huì)出現(xiàn)找不到停車位，也會(huì)極其不方便?，F(xiàn)在大多數(shù)老年人會(huì)使用一些可拖動(dòng)的購物框去購物，這種購物框方便省力，但是不適合快節(jié)奏生活的年輕人，拖個(gè)購物框去購物，走路會(huì)顯得太慢坐車又覺得沒必要，因此過多的時(shí)間浪費(fèi)在購物往返途中，因此，設(shè)計(jì)一種省力、省時(shí)間、并且環(huán)保的拉桿框是具有現(xiàn)實(shí)意義的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種可騎行拉桿框，將簡易的自行車與可折疊的網(wǎng)兜框結(jié)合起來，省時(shí)省力，美觀環(huán)保，結(jié)構(gòu)簡單，可推廣應(yīng)用。
[0004]解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種可騎行拉桿框，其特征在于，包括簡易自行車和安裝在簡易自行車一側(cè)的可折疊網(wǎng)兜框；所述簡易自行車包括由套筒和筒體組成的可伸縮的車梁，所述車梁的左端傾斜轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有上下穿過所述車梁的第三轉(zhuǎn)軸，所述第三轉(zhuǎn)軸的上部固定安裝有把手，所述第三轉(zhuǎn)軸的下端套裝有與車梁連接的套桿一，所述第三轉(zhuǎn)軸的下部通過轉(zhuǎn)軸安裝有前輪；所述車梁的右端向上固定安裝有支撐桿，所述支撐桿的頂部安裝有座椅；所述車梁的右端傾斜向下轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第四轉(zhuǎn)軸，所述第四轉(zhuǎn)軸上套裝有與車梁連接的套桿二，所述第四轉(zhuǎn)軸的底部通過轉(zhuǎn)軸安裝有后輪，所述后輪上安裝有踏板；所述可折疊網(wǎng)兜框包括可折疊的支撐框架和和纏繞在支撐框架上的網(wǎng)兜線，所述框體由前框架、后框架和折疊桿組成，所述前框架和后框架的左端部通過可向內(nèi)折疊的第一折疊桿連接；所述第一折疊桿由第一連接桿和第二連接桿通過第一轉(zhuǎn)軸連接組成，其中第一連接桿的自由端與前框架的左端鉸接，第二連接桿的自由端與后框架的左端鉸接；所述前框架和后框架的右端部通過可向內(nèi)折疊的第二折疊桿連接；所述第二折疊桿由第三連接桿和第四連接桿通過第二轉(zhuǎn)軸連接組成，其中第三連接桿的自由端與前框架的右端鉸接，第四連接桿的自由端與后框架的右端鉸接；所述第一折疊桿和第二折疊桿分別為兩組，平行布置，其中一組設(shè)置在前框架和后框架的頂部，另一組設(shè)置在前框架和后框架的底部。
[0005]上述的一種可騎行拉桿框，其特征在于，兩組所述第一折疊桿分別位于第一轉(zhuǎn)軸的兩端，兩組所述第二折疊桿分別位于第二轉(zhuǎn)軸的兩端。
[0006]上述的一種可騎行拉桿框，其特征在于，所述套筒和所述筒體上開設(shè)有安裝可折疊網(wǎng)兜框的可伸縮的卡孔，所述套桿一的底端設(shè)置有兩個(gè)孔徑垂直并穿過第三轉(zhuǎn)軸的卡孔，所述套桿二的底端設(shè)置有兩個(gè)孔徑垂直并穿過第四轉(zhuǎn)軸的卡孔。
[0007]上述的一種可騎行拉桿框，其特征在于，所述前框架或者所述后框架的頂端通過卡柱安裝于車梁上所述卡孔。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009]1、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計(jì)新穎合理，可折疊實(shí)用。
[0010]2、本發(fā)明美觀環(huán)保，省力省時(shí)，實(shí)用性強(qiáng)，可推廣應(yīng)用。
[0011]綜上所述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，美觀環(huán)保，省力省時(shí)，實(shí)用性強(qiáng)，可推廣應(yīng)用。
[0012]下面通過附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本發(fā)明的支撐框架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記說明:
[0016]I—把手；2—座椅；3—套筒；
[0017]4 一筒體；5—第三轉(zhuǎn)軸；6—支撐桿；
[0018]7—套桿一；8—套桿二；9 一第四轉(zhuǎn)軸；
[0019]10—前輪；11一后輪；12—踏板；
[0020]13—可折疊網(wǎng)兜框；14 一卡孔；15—支撐框架；
[0021]15-1—前框架；15-2—后框架；15-3—第一折疊桿；
[0022]15-4—第二折疊桿；15-5—第一連接桿；15-6—第二連接桿；
[0023]15-7—第三連接桿；15-8—第四連接桿；15-9—第二轉(zhuǎn)軸；
[0024]15-10—第一轉(zhuǎn)軸；16—網(wǎng)兜線。
【具體實(shí)施方式】
[0025]如圖1、圖2所示，本發(fā)明包括簡易自行車和安裝在簡易自行車一側(cè)的可折疊網(wǎng)兜框13 ;所述簡易自行車包括由套筒3和筒體4組成的可伸縮的車梁，所述車梁的左端傾斜轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有上下穿過所述車梁的第三轉(zhuǎn)軸5，所述第三轉(zhuǎn)軸5的上部固定安裝有把手1，所述第三轉(zhuǎn)軸5的下端套裝有與車梁連接的套桿一 7，所述第三轉(zhuǎn)軸5的下部通過轉(zhuǎn)軸安裝有前輪10 ;所述車梁的右端向上固定安裝有支撐桿6，所述支撐桿6的頂部安裝有座椅2 ;所述車梁的右端傾斜向下轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第四轉(zhuǎn)軸9，所述第四轉(zhuǎn)軸(9)上套裝有與車梁連接的套桿二 8，所述第四轉(zhuǎn)軸9的底部通過轉(zhuǎn)軸安裝有后輪11，所述后輪11上安裝有踏板12 ；所述可折疊網(wǎng)兜框13包括可折疊的支撐框架15和和纏繞在支撐框架15上的網(wǎng)兜線16，所述框體由前框架15-1、后框架15-2和折疊桿組成，所述前框架15-1和后框架15-2的左端部通過可向內(nèi)折疊的第一折疊桿15-3連接；所述第一折疊桿15-3由第一連接桿15-5和第二連接桿15-6通過第一轉(zhuǎn)軸15-10連接組成，其中第一連接桿15-5的自由端與前框架15-1的左端鉸接，第二連接桿15-6的自由端與后框架15-2的左端鉸接；所述前框架15_1和后框架15-2的右端部通過可向內(nèi)折疊的第二折疊桿15-4連接；所述第二折疊桿15-4由第三連接桿15-7和第四連接桿15-8通過第二轉(zhuǎn)軸15-9連接組成，其中第三連接桿15_7的自由端與前框架15-1的右端鉸接，第四連接桿15-8的自由端與后框架15-2的右端鉸接；所述第一折疊桿15-3和第二折疊桿15-4分別為兩組，平行布置，其中一組設(shè)置在前框架15-1和后框架15-2的頂部，另一組設(shè)置在前框架15-1和后框架15-2的底部。
[0026]本實(shí)施例中，兩組所述第一折疊桿15-3分別位于第一轉(zhuǎn)軸15-10的兩端，兩組所述第二折疊桿15-4分別位于第二轉(zhuǎn)軸15-9的兩端。
[0027]本實(shí)施例中，所述套筒3和所述筒體4上開設(shè)有安裝可折疊網(wǎng)兜框(13)的可伸縮的卡孔14，所述套桿一 7的底端設(shè)置有兩個(gè)孔徑垂直并穿過第三轉(zhuǎn)軸5的卡孔，所述套桿二8的底端設(shè)置有兩個(gè)孔徑垂直并穿過第四轉(zhuǎn)軸(9)的卡孔。
[0028]本實(shí)施例中，所述前框架15-1或者所述后框架15-2的頂端通過卡柱安裝于車梁上所述卡孔。
[0029]本發(fā)明的工作原理是:將可折疊網(wǎng)兜框13安裝于車梁上的可伸縮卡孔，當(dāng)將第一折疊桿15-3和第二折疊桿15-4向內(nèi)折疊起來時(shí)，就可以騎行簡易自行車；當(dāng)打開可折疊網(wǎng)兜框13時(shí)，將套桿一 7的底端卡孔內(nèi)的卡柱拉開，旋轉(zhuǎn)第三轉(zhuǎn)軸5和第四轉(zhuǎn)軸90°，再在卡孔上插入卡柱，此時(shí)把手I也隨第三轉(zhuǎn)軸5旋轉(zhuǎn)了 90°，此時(shí)簡易自行車就變成了拖拉框。
[0030]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可騎行拉桿框，其特征在于，包括簡易自行車和安裝在簡易自行車一側(cè)的可折疊網(wǎng)兜框(13);所述簡易自行車包括由套筒(3)和筒體(4)組成的可伸縮的車梁，所述車梁的左端傾斜轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有上下穿過所述車梁的第三轉(zhuǎn)軸(5)，所述第三轉(zhuǎn)軸(5)的上部固定安裝有把手(1)，所述第三轉(zhuǎn)軸(5)的下端套裝有與車梁連接的套桿一(7)，所述第三轉(zhuǎn)軸(5)的下部通過轉(zhuǎn)軸安裝有前輪(10);所述車梁的右端向上固定安裝有支撐桿(6)，所述支撐桿(6)的頂部安裝有座椅(2);所述車梁的右端傾斜向下轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第四轉(zhuǎn)軸(9)，所述第四轉(zhuǎn)軸(9)上套裝有與車梁連接的套桿二(8)，所述第四轉(zhuǎn)軸(9)的底部通過轉(zhuǎn)軸安裝有后輪(11)，所述后輪(11)上安裝有踏板(12);所述可折疊網(wǎng)兜框(13)包括可折疊的支撐框架(15)和和纏繞在支撐框架(15)上的網(wǎng)兜線(16)，所述框體由前框架(15-1)、后框架(15-2)和折疊桿組成，所述前框架(15-1)和后框架(15-2)的左端部通過可向內(nèi)折疊的第一折疊桿(15-3)連接；所述第一折疊桿(15-3)由第一連接桿(15-5)和第二連接桿(15-6)通過第一轉(zhuǎn)軸(15-10)連接組成，其中第一連接桿(15-5)的自由端與前框架(15-1)的左端鉸接，第二連接桿(15-6)的自由端與后框架(15-2)的左端鉸接；所述前框架(15-1)和后框架(15-2)的右端部通過可向內(nèi)折疊的第二折疊桿(15-4)連接；所述第二折疊桿(15-4)由第三連接桿(15-7)和第四連接桿(15-8)通過第二轉(zhuǎn)軸(15-9)連接組成，其中第三連接桿(15-7)的自由端與前框架(15-1)的右端鉸接，第四連接桿(15-8)的自由端與后框架(15-2)的右端鉸接；所述第一折疊桿(15-3)和第二折疊桿(15-4)分別為兩組，平行布置，其中一組設(shè)置在前框架(15-1)和后框架(15-2)的頂部，另一組設(shè)置在前框架(15-1)和后框架(15-2)的底部。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種可騎行拉桿框，其特征在于，兩組所述第一折疊桿(15-3)分別位于第一轉(zhuǎn)軸(15-10)的兩端，兩組所述第二折疊桿(15-4)分別位于第二轉(zhuǎn)軸(15-9)的兩端。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種可騎行拉桿框，其特征在于，所述套筒(3)和所述筒體(4)上開設(shè)有用于安裝可折疊網(wǎng)兜框(13)的可伸縮的卡孔(14)，所述套桿一(7)的底端設(shè)置有兩個(gè)孔徑垂直并穿過第三轉(zhuǎn)軸(5)的卡孔，所述套桿二(8)的底端設(shè)置有兩個(gè)孔徑垂直并穿過第四轉(zhuǎn)軸(9)的卡孔。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種可騎行拉桿框，其特征在于，所述前框架(15-1)或者所述后框架(15-2)的頂端通過卡柱安裝于車梁上所述卡孔。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種可騎行拉桿框，包括簡易自行車和安裝在簡易自行車一側(cè)的可折疊網(wǎng)兜框；簡易自行車包括由套筒和筒體組成的可伸縮的車梁，車梁的左端傾斜轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有上下穿過所述車梁的第三轉(zhuǎn)軸，第三轉(zhuǎn)軸的上部固定安裝有把手，第三轉(zhuǎn)軸的下端套裝有與車梁連接的套桿一，第三轉(zhuǎn)軸的下部通過轉(zhuǎn)軸安裝有前輪；車梁的右端向上固定安裝有支撐桿，支撐桿的頂部安裝有座椅；車梁的右端傾斜向下轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第四轉(zhuǎn)軸，第四轉(zhuǎn)軸上套裝有與車梁連接的套桿二，第四轉(zhuǎn)軸的底部通過轉(zhuǎn)軸安裝有后輪，后輪上安裝有踏板。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，將簡易的自行車與可折疊的網(wǎng)兜框結(jié)合起來，省時(shí)省力，美觀環(huán)保，結(jié)構(gòu)簡單，可推廣應(yīng)用。
【IPC分類】B62J9-00, B62K15-00
【公開號】CN104670377
【申請?zhí)枴緾N201310641821
【發(fā)明人】馮磊
【申請人】西安天動(dòng)數(shù)字科技有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2013年11月30日