管板組合式電動越野摩托車車架的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及運動休閑車領域，具體是一種管板組合式電動越野摩托車車架。
【背景技術】
[0002]目前市場上銷售的越野摩托車多為燃油式摩托車，不僅噪音大，對環(huán)境造成很大污染，而且整車尺寸普遍較大，給運輸使用帶來諸多不便。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的為了克服現有技術存在的缺陷和不足，是提供一種可供采用的具有前、后減震作效果、尺寸更小、使用靈便的管板組合式電動越野摩托車車架。
[0004]本發(fā)明的技術方案如下:
一種管板組合式電動越野摩托車車架，包括有車架主體和后叉總成，所述的車架主體包括有車架頭管、車架上左邊管、車架上右邊管和車架下主梁彎管，其特征在于:所述的車架頭管上分別焊接有頭管限位塊和車體前固定支架，所述的車架左上邊管和車架右上邊管分別焊接在所述車架頭管的上端，車架左上邊管和車架右上邊管之間分別焊接有尾板中固定支架、座椅前固定支架、后減上固定座、座椅后固定支架和后尾管；所述車架下主梁彎管的兩端分別焊接在所述的車架左上邊管和車架右上邊管上，所述車架頭管的下端與所述車架下主梁彎管之間焊接有車頭前支撐管；所述車頭前支撐管與所述車架下主梁彎管的焊接處焊接有電池盒前固定支架，所述車架下主梁彎管上分別焊接有電池盒下固支架、擱腳固定管、電池盒固定管、車架左支撐管和車架右支撐管，所述電池盒固定管上焊接有電池盒后固定支架，所述車架下主梁彎管的垂直部位分別焊接有后叉右吊耳和后叉左吊耳；
所述的后叉總成包括有后叉主管、后叉左、右邊管、電機固定板、后減下固定管和后輪固定片，所述的后叉左、右邊管分別焊接在所述后叉主管的兩端，所述的電機固定板和后減下固定管分別焊接在所述后叉左、右邊管之間，所述后減下固定管上焊接有后減下吊耳，所述的后輪固定片分別焊接在所述后叉左、右邊管的尾端。
[0005]所述的管板組合式電動越野摩托車車架，其特征在于:所述的后叉左邊管上分別焊接有單撐固定片焊接體和制動器固定片固定支架。
[0006]所述的管板組合式電動越野摩托車車架，其特征在于:所述的后叉右邊管上分別焊接有四個鏈罩固定吊耳。
[0007]本發(fā)明的有益效果:
1、本發(fā)明設有前、后減震系統(tǒng)，提高了乘駕者的舒適性。
[0008]2、本發(fā)明采用電機驅動，靜音環(huán)保。
[0009]3、本本發(fā)明為管板組合體，為管件骨架結構，外觀設計新穎獨特，符合電動越野摩托車的設計理念。
[0010]4、本發(fā)明尺寸緊湊，結構靈便小巧。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的車架主體結構示意圖。
[0012]圖2為本發(fā)明的后叉總成結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]參見圖1、2，一種管板組合式電動越野摩托車車架，包括有車架主體和后叉總成，車架主體包括有車架頭管1、車架上左邊管3、車架上右邊管6和車架下主梁彎管8，車架頭管I上分別焊接有頭管限位塊和車體前固定支架2，車架左上邊管3和車架右上邊管6分別焊接在車架頭管I的上端，車架左上邊管3和車架右上邊管6之間分別焊接有尾板中固定支架16、座椅前固定支架4、后減上固定座7、座椅后固定支架9和后尾管10 ;車架下主梁彎管8的兩端分別焊接在車架左上邊管3和車架右上邊管6上，車架頭管I的下端與車架下主梁彎管8之間焊接有車頭前支撐管19，車頭前支撐管19與車架下主梁彎管8的焊接處焊接有電池盒前固定支架18，車架下主梁彎管8上分別焊接有電池盒下固支架17、擱腳固定管20、電池盒固定管12、車架左支撐管11和車架右支撐管5，電池盒固定管12上焊接有電池盒后固定支架14，車架下主梁彎管8的垂直部位分別焊接有后叉右吊耳13和后叉左吊耳15 ；
后叉總成包括有后叉主管21、后叉左、右邊管22、電機固定板24、后減下固定管26和后輪固定片29，后叉左、右邊管22分別焊接在后叉主管21的兩端，電機固定板24和后減下固定管26分別焊接在后叉左、右邊管22之間，后減下固定管26上焊接有后減下吊耳25，后輪固定片29分別焊接在后叉左、右邊管22的尾端。
[0014]本發(fā)明中，后叉左邊管上分別焊接有單撐固定片焊接體23和制動器固定片固定支架28 ;后叉右邊管上分別焊接有四個鏈罩固定吊耳27。
[0015]需要說明的是，在沒有脫離本發(fā)明構思的情況下，任何顯而易見的修改和修飾均應落入本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種管板組合式電動越野摩托車車架，包括有車架主體和后叉總成，所述的車架主體包括有車架頭管、車架上左邊管、車架上右邊管和車架下主梁彎管，其特征在于:所述的車架頭管上分別焊接有頭管限位塊和車體前固定支架，所述的車架左上邊管和車架右上邊管分別焊接在所述車架頭管的上端，車架左上邊管和車架右上邊管之間分別焊接有尾板中固定支架、座椅前固定支架、后減上固定座、座椅后固定支架和后尾管；所述車架下主梁彎管的兩端分別焊接在所述的車架左上邊管和車架右上邊管上，所述車架頭管的下端與所述車架下主梁彎管之間焊接有車頭前支撐管，所述車頭前支撐管與所述車架下主梁彎管的焊接處焊接有電池盒前固定支架，所述車架下主梁彎管上分別焊接有電池盒下固支架、擱腳固定管、電池盒固定管、車架左支撐管和車架右支撐管，所述電池盒固定管上焊接有電池盒后固定支架，所述車架下主梁彎管的垂直部位分別焊接有后叉右吊耳和后叉左吊耳； 所述的后叉總成包括有后叉主管、后叉左、右邊管、電機固定板、后減下固定管和后輪固定片，所述的后叉左、右邊管分別焊接在所述后叉主管的兩端，所述的電機固定板和后減下固定管分別焊接在所述后叉左、右邊管之間，所述后減下固定管上焊接有后減下吊耳，所述的后輪固定片分別焊接在所述后叉左、右邊管的尾端。
2.根據權利要求1所述的管板組合式電動越野摩托車車架，其特征在于:所述的后叉左邊管上分別焊接有單撐固定片焊接體和制動器固定片固定支架。
3.根據權利要求1所述的管板組合式電動越野摩托車車架，其特征在于:所述的后叉右邊管上分別焊接有四個鏈罩固定吊耳。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種管板組合式電動越野摩托車車架，包括有車架主體和后叉總成，車架主體包括有車架頭管、車架上左邊管、車架上右邊管和車架下主梁彎管，后叉總成包括有后叉主管、后叉左、右邊管、電機固定板、后減下固定管和后輪固定片。本發(fā)明可以廣泛的應用在電動越野摩托車上，實現了前后后輪減震的作用，可以有效的提高駕駛的舒適性；整車尺寸設計緊湊，有利于包裝運輸，且外形設計獨特新穎，具有現代越野摩托車的設計理念。
【IPC分類】B62K11-02
【公開號】CN104691679
【申請?zhí)枴緾N201510124824
【發(fā)明人】李曉偉
【申請人】蕪湖富仕德機械股份有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年3月20日