一種物流運輸專用手推物流車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種物流運輸專用手推物流車，屬于物流運輸設備領域。
【背景技術】
[0002]安裝有四只腳輪的運送與儲存物料的單元移動集裝設備。常用于大型超市的物流配送或工廠工序間的物流周轉。一般的物流臺車需要做要在存放的產(chǎn)品陳列醒目，在運輸中，一方面對物料的安全起到保護作用。另一方面不會使已分揀配備好的產(chǎn)品導致雜亂
物流車是生產(chǎn)型企業(yè)、大型超市，尤其是物流企業(yè)中經(jīng)常使用的用于貨物中轉的工具。現(xiàn)有的物流車包括平板，設置在平板上的手柄，貨物放置在平板上，工作人員通過牽拉手柄實現(xiàn)貨物的移動，在物流車需要轉彎時，由于現(xiàn)有的手柄都是設置在平板的一端，工作人員則是通過扭轉手柄實現(xiàn)物流車的轉彎，但是在一些物流企業(yè)倉庫堆滿貨物，行駛空間狹小，尤其是行駛空間僅僅允許物流車單向行駛時，現(xiàn)有的物流車根本不能實現(xiàn)轉彎的操作，工作人員只有推著物流車，可是物流車在推動的時候，很難控制，很容易碰到周圍的貨物，造成額外的損失；另外，現(xiàn)有的物流車的平板上缺少固定裝置和裝卸裝置，很容易在裝滿貨物突然拉動物流車時，貨物因此而倒塌。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種物流運輸專用手推物流車，使用方便，通過弧形底板和卸料裝置的相互配合，物品卸貨省時省力。
[0004]本發(fā)明采用的技術方案為:一種物流運輸專用手推物流車，包括物流車本體和設置于物流車本體下方的滾輪，所述的物流車本體為無蓋的半封閉狀，包括底板和設置于底板四周且與底板固定連接的側板，物流車本體上設置推桿，其創(chuàng)新點在于:所述的底板為下凹的弧形結構；所述側板中其中一組相對設置的兩塊側板分別設置有一個通孔，且通孔對稱設置；
所述的物流車還包括卸物裝置，所述的卸物裝置包括轉軸、連接桿和搖桿；所述轉軸設置于側板的通孔內(nèi)，能夠在通孔內(nèi)自由轉動，轉軸通過連接桿與底板固定連接；所述搖桿設置于轉軸外側，與轉軸固定連接。
[0005]進一步的，所述底板的兩端中部均設置有牽引架，所述搖桿通過牽引架的牽引柱與側板的任一端的牽引架鉸接固定。
[0006]進一步的，所述底板上還固定設置有底部支承架，該底部支承架整體呈“H”形，所述底部支承架整體包括第一豎桿、第二豎桿和橫桿；第一豎桿、第二豎桿對稱設置，且與水平線形成10?30度的角度，該橫桿以垂直于第一豎桿、第二豎桿的方式固定在中間。
[0007]本發(fā)明的有益效果如下:
(I)本發(fā)明的物流運輸專用手推物流車，使用方便，通過弧形底板和卸料裝置的相互配合，物品卸貨省時省力。
[0008](2)本發(fā)明的物流運輸專用手推物流車，卸物裝置，卸物裝置包括轉軸、連接桿和搖桿；轉軸設置于側板的通孔內(nèi)，能夠在通孔內(nèi)自由轉動，轉軸通過連接桿與底板固定連接；搖桿設置于轉軸外側，與轉軸固定連接，結構簡單，容易實現(xiàn)，便于推廣。
[0009](3)本發(fā)明的物流運輸專用手推物流車，底板的兩端中部均設置有牽引架，搖桿通過牽引架的牽引柱與側板的任一端的牽引架鉸接固定，車可以滿足單向或雙向牽拉，并且使用簡單，可靠性高。
[0010](4)本發(fā)明的物流運輸專用手推物流車，底板上還固定設置有底部支承架，該底部支承架整體呈“H”形，底部支承架整體包括第一豎桿、第二豎桿和橫桿；第一豎桿、第二豎桿對稱設置，且與水平線形成10?30度的角度，該橫桿以垂直于第一豎桿、第二豎桿的方式固定在中間，與現(xiàn)有技術中A型結構的底部支承架相比，減少了零部件的使用，因此降低了成本，且第一豎桿、第二豎桿設置的角度控制，可以有效承力，減少物流車使用過程的損壞現(xiàn)象，物流車使用年限可以大大增加。
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明做進一步詳細說明。
[0012]圖1為本發(fā)明物流運輸專用手推物流車整體結構示意圖。
[0013]圖2為本發(fā)明物流運輸專用手推物流車整體支承架結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]本發(fā)明涉及一種物流運輸專用手推物流車，如圖1所示:包括物流車本體I和設置于物流車本體I下方的滾輪2，物流車本體I為無蓋的半封閉狀，包括底板3和設置于底板3四周且與底板3固定連接的側板4，物流車本體I上設置推桿5，具體的，底板3為下凹的弧形結構；側板4中其中一組相對設置的兩塊側板4分別設置有一個通孔41，且通孔41對稱設置；
如圖1所示:物流車還包括卸物裝置，卸物裝置包括轉軸42、連接桿43和搖桿44 ;轉軸42設置于側板4的通孔41內(nèi)，能夠在通孔41內(nèi)自由轉動，轉軸42通過連接桿43與底板3固定連接；搖桿44設置于轉軸42外側，與轉軸42固定連接。本發(fā)明的物流運輸專用手推物流車，使用方便，通過弧形底板和卸料裝置的相互配合，物品卸貨省時省力。本發(fā)明的物流運輸專用手推物流車的卸物裝置，包括轉軸、連接桿和搖桿；轉軸設置于側板的通孔內(nèi)，能夠在通孔內(nèi)自由轉動，轉軸通過連接桿與底板固定連接；搖桿設置于轉軸外側，與轉軸固定連接，結構簡單，容易實現(xiàn)，便于推廣。
[0015]如圖1所示:兩端中部均設置有牽引架6，搖桿44通過牽引架6的牽引柱與側板4的任一端的牽引架6鉸接固定。本發(fā)明的物流運輸專用手推物流車，底板的兩端中部均設置有牽引架，搖桿通過牽引架的牽引柱與側板的任一端的牽引架鉸接固定，車可以滿足單向或雙向牽拉，并且使用簡單，可靠性高。
[0016]如圖2所示:底板上還固定設置有底部支承架7，該底部支承架整體7呈“H”形，底部支承架7整體包括第一豎桿71、第二豎桿72和橫桿73 ;第一豎桿71、第二豎桿72對稱設置，且與水平線形成10?30度的角度，該橫桿73以垂直于第一豎桿71、第二豎桿72的方式固定在中間。本發(fā)明的物流運輸專用手推物流車，底板上還固定設置有底部支承架，該底部支承架整體呈“H”形，與現(xiàn)有技術中A型結構的底部支承架相比，減少了零部件的使用，因此降低了成本，且第一豎桿、第二豎桿設置的角度控制，可以有效承力，減少物流車使用過程的損壞現(xiàn)象，物流車使用年限可以大大增加。
[0017]以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，不能以此來限定本發(fā)明之權利范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，對本發(fā)明的技術方案進行修改或者等同替換，都不脫離本發(fā)明的保護范圍。
【主權項】
1.一種物流運輸專用手推物流車，包括物流車本體和設置于物流車本體下方的滾輪，所述的物流車本體為無蓋的半封閉狀，包括底板和設置于底板四周且與底板固定連接的側板，物流車本體上設置推桿，其特征在于:所述的底板為下凹的弧形結構；所述側板中其中一組相對設置的兩塊側板分別設置有一個通孔，且通孔對稱設置； 所述的物流車還包括卸物裝置，所述的卸物裝置包括轉軸、連接桿和搖桿；所述轉軸設置于側板的通孔內(nèi)，能夠在通孔內(nèi)自由轉動，轉軸通過連接桿與底板固定連接；所述搖桿設置于轉軸外側，與轉軸固定連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的物流運輸專用手推物流車，其特征在于:所述底板的兩端中部均設置有牽引架，所述搖桿通過牽引架的牽引柱與側板的任一端的牽引架鉸接固定。
3.根據(jù)權利要求1所述的物流運輸專用手推物流車，其特征在于:所述底板上還固定設置有底部支承架，該底部支承架整體呈“H”形，所述底部支承架整體包括第一豎桿、第二豎桿和橫桿；第一豎桿、第二豎桿對稱設置，且與水平線形成10?30度的角度，該橫桿以垂直于第一豎桿、第二豎桿的方式固定在中間。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種物流運輸專用手推物流車，本體為無蓋的半封閉狀，包括底板和設置于底板四周且與底板固定連接的側板，物流車本體上設置推桿，所述的底板為下凹的弧形結構；所述側板中其中一組相對設置的兩塊側板分別設置有一個通孔，且通孔對稱設置；所述的物流車還包括卸物裝置，所述的卸物裝置包括轉軸、連接桿和搖桿；所述轉軸設置于側板的通孔內(nèi)，能夠在通孔內(nèi)自由轉動，轉軸通過連接桿與底板固定連接；所述搖桿設置于轉軸外側，與轉軸固定連接。本發(fā)明的物流運輸專用手推物流車，使用方便，通過弧形底板和卸料裝置的相互配合，物品卸貨省時省力。
【IPC分類】B62B3-00
【公開號】CN104709325
【申請?zhí)枴緾N201510155811
【發(fā)明人】包耀東
【申請人】南通理工學院
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年4月3日