自行車騎行中快速升降鞍座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及一種自行車鞍座。
【背景技術(shù)】
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[0002]現(xiàn)在的自行車鞍座，都只能下車后調(diào)節(jié)鞍座的高低，調(diào)得過高，上下車都不方便，需要倚仗物體墊腳才能上下車，否則很容易摔倒，特別是騎行中如果遇到緊急情況需要下車時，更是容易引起危險狀況發(fā)生。如果調(diào)得過低，則騎行時因腿腳伸不直而非常費力。更如果馱有重物者，鞍座過低更加吃力，而過高則異常危險。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本發(fā)明是根據(jù)目前自行車鞍座的狀況而作的改造，讓騎行者在低座位時上車，上車后可以根據(jù)腿長自由迅速地調(diào)節(jié)鞍座的高低，以達到最輕松省力的高度，而遇到緊急情況又能迅速地調(diào)低鞍座高度，輕松下車或是腳立地扶穩(wěn)自行車。
[0004]本發(fā)明不僅極大地方便了騎行，而且結(jié)構(gòu)十分簡單，在制造上也增加不了什么成本。
【附圖說明】
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[0005]圖1為整體結(jié)構(gòu)圖。
[0006]圖2為鞍座支架和支架安裝管分體結(jié)構(gòu)圖。
[0007]I鞍座，2鞍座支架，3鞍座支架安裝管，4調(diào)節(jié)裝置固定卡，5鞍座調(diào)節(jié)卡，6彈簧，7固定桿，8拉線，9剎把，10卡子防偏防脫筒，11鞍座彈簧，12鞍座高度調(diào)節(jié)孔，13防脫刻槽，14防脫槽鏍絲。
[0008]其中1，鞍座支架2和鞍座支架安裝管3為正方型，長方型等等任意不可隨意旋轉(zhuǎn)的型狀，如果為圓型，則應(yīng)當(dāng)如圖類似作不可旋轉(zhuǎn)設(shè)計。
[0009]其中2，鞍座彈簧11固定于鞍座支架2下方，并且為可以輕松將鞍座升起及輕松降下，并不超出鞍座支架安裝管3，以防鞍座從鞍座支架安裝管里脫出。如果鞍座彈簧11超出鞍座支架安裝管3，則要在鞍座支架2上刻一條不到底的防脫刻槽13，而鞍座支架安裝管接近頂部相應(yīng)位置則要安裝一棵防脫槽鏍絲14。
【具體實施方式】
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[0010]當(dāng)捏住剎把9時，拉線8拉動鞍座調(diào)節(jié)卡5，鞍座調(diào)節(jié)卡5松開鞍座高度調(diào)節(jié)孔12，鞍座I在鞍座彈簧11的作用力下可以上升，在人的坐力下可以下降，當(dāng)升降到合適高度時，放開剎把9，在彈簧6的作用力下將鞍座調(diào)節(jié)卡5卡進鞍座高度調(diào)節(jié)孔12，鞍座得以固定。
【主權(quán)項】
1.自行車騎行中快速升降鞍座是由相同不可旋轉(zhuǎn)的鞍座支架2和鞍座支架安裝管3及鞍座調(diào)節(jié)卡5三部分組成。
2.鞍座支架2的一邊有許多鞍座調(diào)節(jié)孔12，另一邊有防脫刻槽13，鞍座支架2的底部裝有鞍座彈簧11。
3.鞍座支架安裝管3上部有一卡子防偏防脫筒10和防脫槽鏍絲14。
4.鞍座調(diào)節(jié)卡5是由鞍座調(diào)節(jié)卡5，調(diào)節(jié)固定裝置4，彈簧6，固定桿7，拉線8，剎把9組成。
【專利摘要】現(xiàn)在的自行車鞍座，都只能下車后調(diào)節(jié)鞍座的高低，調(diào)得過高，上下車都不方便，需要倚仗物體墊腳才能上下車，否則很容易摔倒，特別是騎行中如果遇到緊急情況需要下車時，更是容易引起危險狀況發(fā)生。如果調(diào)得過低，則騎行時因腿腳伸不直而非常費力。更如果馱有重物者，鞍座過低更加吃力，而過高則異常危險。本發(fā)明是根據(jù)目前自行車鞍座的狀況而作的改造，讓騎行者在低座位時上車，上車后可以根據(jù)腿長自由迅速地調(diào)節(jié)鞍座的高低，以達到最輕松省力的高度，而遇到緊急情況又能迅速地調(diào)低鞍座高度，輕松下車或是腳立地扶穩(wěn)自行車。本發(fā)明不僅極大地方便了騎行，而且結(jié)構(gòu)十分簡單，在制造上也增加不了什么成本。
【IPC分類】B62J1-00, B62J1-08
【公開號】CN104709388
【申請?zhí)枴緾N201510109692
【發(fā)明人】王冬
【申請人】王冬
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年3月9日