一種自行車免踏變速結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種自行車免踏變速結(jié)構(gòu)，屬在自行車裝置技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，一般為了使自行車騎乘方便，大部分的自行車上都安裝有變速結(jié)構(gòu)，在平穩(wěn)地面或顛簸崎嶇的山路上，都可憑借變速器的調(diào)整以達(dá)到最為合適騎乘的段速，而大部分的變速結(jié)構(gòu)都由前齒盤、后齒盤和傳動(dòng)鏈條的相互搭配來實(shí)現(xiàn)的。例如前齒盤與后齒盤以最多齒數(shù)配置時(shí)，其騎乘踩踏時(shí)較為費(fèi)力但可騎乘的速度最快，利于騎乘在平整的路面上，而兩者為最少齒數(shù)配置時(shí)，其騎乘踩踏時(shí)最為省力卻也是速度最慢，利于騎乘在較為顛簸崎嶇的山路上，憑借切換變速器令前、后齒盤相互配合的結(jié)構(gòu)，以達(dá)到用戶以最為合適的速度、力量去騎乘。然而這種變速結(jié)構(gòu)在使用時(shí)，因前齒盤與腳踏曲柄形成連動(dòng)的狀態(tài)，又加上后齒盤配置有單向棘輪，當(dāng)停止踩動(dòng)腳踏曲柄而使前齒輪連帶停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其后齒盤因單向棘輪的設(shè)置則會(huì)被鏈條限制而停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而后輪則持續(xù)往前行進(jìn)滑動(dòng)，所以當(dāng)騎乘者欲變換騎乘的段速時(shí)，必須踩動(dòng)腳踏曲柄使前、后齒盤作動(dòng)進(jìn)，同時(shí)連動(dòng)鏈條因變速器的轉(zhuǎn)換而偏移至另一齒軌上，卻也造成欲變換段速時(shí)，又必須踩踏腳踏曲柄使連動(dòng)鏈條可被帶動(dòng)而形成段速的轉(zhuǎn)換，造成變換段速比較麻煩，使用不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種自行車免踏變速結(jié)構(gòu)，可以有效地解決上述問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種自行車免踏變速結(jié)構(gòu)，包括前齒盤組和后軸花轂，前齒盤組設(shè)置在自行車架的五通管上，后軸花轂設(shè)置在自行車架的后叉部，前齒盤組上的前變速器通過變速導(dǎo)線與自行車架前把手的一端連接，后軸花轂上的后變速器通過變速導(dǎo)線與自行車架前把手的另一端連接，前齒盤組上設(shè)有至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)齒盤，前齒盤組的內(nèi)側(cè)凹設(shè)有棘輪孔，棘輪孔內(nèi)設(shè)有單向棘輪，單向棘輪通過卡套固定在五通管延伸的作動(dòng)心軸上，前齒盤組的外側(cè)設(shè)有腳踏曲柄，腳踏曲柄與作動(dòng)心軸通過螺鎖固連接，后軸花轂的中心軸孔處穿伸有軸桿，后軸花轂的一側(cè)按順序組設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)連動(dòng)齒盤，且連動(dòng)齒盤與后軸花轂形成連動(dòng)的狀態(tài)，連動(dòng)齒盤與驅(qū)動(dòng)齒盤上環(huán)設(shè)有鏈條。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:在前齒盤組設(shè)有單向棘輪通過卡套固定在五通管處的作動(dòng)心軸上，而后軸花轂的連動(dòng)齒盤形成同步的連動(dòng)關(guān)，令使用者往前踩動(dòng)腳踏曲柄時(shí)，其前齒盤組可受作動(dòng)心軸的作動(dòng)而旋轉(zhuǎn)作動(dòng)，而當(dāng)停止往前踩動(dòng)腳踏曲柄時(shí)，前齒盤組則會(huì)因單向棘輪的設(shè)置形成空轉(zhuǎn)的狀態(tài)，進(jìn)而受后軸花轂的帶動(dòng)而作動(dòng)，因此，可使變換騎乘的段速時(shí)，不需往前踩動(dòng)腳踏曲柄可使前齒盤組及后軸花轂旋轉(zhuǎn)作動(dòng)而達(dá)到變換段速的狀態(tài)，提高其使用的便利性；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖
[0007]圖2為本發(fā)明的分解圖
[0008]圖3為本發(fā)明的騎乘作動(dòng)示意圖
[0009]圖4為本發(fā)明的段速變換示意圖
[0010]圖中:10、前齒盤組，11、前變速器，12、驅(qū)動(dòng)齒盤，13、棘輪孔，14、單向棘輪，15、腳踏曲柄，20、后軸花轂，21、后變速器，22、軸桿，23、連動(dòng)齒盤，30、自行車架，31、五通管，311、作動(dòng)心軸，32、后叉部，40、鏈條。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0012]如圖1和圖2所示,本發(fā)明包括前齒盤組10和后軸花轂20,前齒盤組10設(shè)置在自行車架30的五通管31上，后軸花轂20設(shè)置在自行車架30的后叉部32，前齒盤組10上的前變速器11通過變速導(dǎo)線與自行車架30前把手的一端連接，后軸花轂20上的后變速器21通過變速導(dǎo)線與自行車架30前把手的另一端連接，前齒盤組10上設(shè)有至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)齒盤12，前齒盤組10的內(nèi)側(cè)凹設(shè)有棘輪孔13，棘輪孔13內(nèi)設(shè)有單向棘輪14，單向棘輪14通過卡套固定在五通管31延伸的作動(dòng)心軸311上，前齒盤組10的外側(cè)設(shè)有腳踏曲柄15，腳踏曲柄15與作動(dòng)心軸311通過螺鎖固連接，后軸花轂20的中心軸孔處穿伸有軸桿22，后軸花轂20的一側(cè)按順序組設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)連動(dòng)齒盤23，且連動(dòng)齒盤23與后軸花轂20形成連動(dòng)的狀態(tài)，連動(dòng)齒盤23與驅(qū)動(dòng)齒盤12上環(huán)設(shè)有鏈條40。
[0013]如圖3和圖4所示，騎乘自行車時(shí)，踩動(dòng)前齒盤組10配置的腳踏曲柄15，使前齒盤組10受作動(dòng)心軸311帶動(dòng)而旋轉(zhuǎn)作動(dòng)，并憑借鏈條40傳達(dá)動(dòng)力至后叉32處的后軸花轂20，令后軸花轂20因連動(dòng)齒盤23被帶動(dòng)而同步旋轉(zhuǎn)作動(dòng)，可使自行車后輪轉(zhuǎn)動(dòng)而達(dá)到行進(jìn)的狀態(tài)，。騎乘的過程中，可憑借扳動(dòng)自行車架30手把端設(shè)置的變速裝置變換前齒盤組10或后軸花轂20的前、后變速器11、21，并配合踩動(dòng)腳踏曲柄15使前齒盤組10及后軸花轂20轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到騎乘段速的變化者，而前齒盤組10配合單向棘輪14固定在五通管31的作動(dòng)心軸311上，且后軸花轂20與連動(dòng)齒盤23形成同步的連動(dòng)關(guān)，當(dāng)腳踏曲柄15不往前踩踏作動(dòng)時(shí)，因前齒盤組10內(nèi)部單向棘輪14的設(shè)置,使前齒盤組10因自行車滑動(dòng)而后輪持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)并受后軸花轂20及鏈條40帶動(dòng)達(dá)到連動(dòng)的狀態(tài)，因此，當(dāng)用戶扳動(dòng)變速裝置欲變換騎乘的段速時(shí)，因前齒盤組10及后軸花轂20與后輪達(dá)到同步且連動(dòng)的狀態(tài)，令用戶扳動(dòng)變速裝置時(shí)不需踩動(dòng)腳踏曲柄15，可使前齒盤組10及后軸花轂20旋轉(zhuǎn)作動(dòng)達(dá)到騎乘段速的變換。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車免踏變速結(jié)構(gòu)，包括前齒盤組(10)和后軸花轂(20),前齒盤組(10)設(shè)置在自行車架(30 )的五通管(31)上，后軸花轂(20 )設(shè)置在自行車架(30 )的后叉部(32 )，前齒盤組(10)上的前變速器(11)通過變速導(dǎo)線與自行車架(30)前把手的一端連接，后軸花轂(20)上的后變速器(21)通過變速導(dǎo)線與自行車架(30)前把手的另一端連接，其特征在于所述的前齒盤組(10)上設(shè)有至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)齒盤(12)，前齒盤組(10)的內(nèi)側(cè)凹設(shè)有棘輪孔(13)，棘輪孔(13)內(nèi)設(shè)有單向棘輪(14)，單向棘輪(14)通過卡套固定在五通管(31)延伸的作動(dòng)心軸(311)上，前齒盤組(10)的外側(cè)設(shè)有腳踏曲柄(15)，腳踏曲柄(15)與作動(dòng)心軸(311)通過螺鎖固連接，所述的后軸花轂(20)的中心軸孔處穿伸有軸桿(22)，后軸花轂(20)的一側(cè)按順序組設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)連動(dòng)齒盤(23)，且連動(dòng)齒盤(23)與后軸花轂(20)形成連動(dòng)的狀態(tài)，連動(dòng)齒盤(23)與驅(qū)動(dòng)齒盤(12)上環(huán)設(shè)有鏈條(40)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自行車免踏變速結(jié)構(gòu)，屬在自行車裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括前齒盤組和后軸花轂，前齒盤組上設(shè)有至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)齒盤，前齒盤組的內(nèi)側(cè)凹設(shè)有棘輪孔，棘輪孔內(nèi)設(shè)有單向棘輪，單向棘輪通過卡套固定在五通管延伸的作動(dòng)心軸上，前齒盤組的外側(cè)設(shè)有腳踏曲柄，腳踏曲柄與作動(dòng)心軸通過螺鎖固連接，后軸花轂的中心軸孔處穿伸有軸桿，后軸花轂的一側(cè)按順序組設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)連動(dòng)齒盤，且連動(dòng)齒盤與后軸花轂形成連動(dòng)的狀態(tài)，連動(dòng)齒盤與驅(qū)動(dòng)齒盤上環(huán)設(shè)有鏈條；有益效果是變換騎乘的段速時(shí)，不需往前踩動(dòng)腳踏曲柄可使前齒盤組及后軸花轂旋轉(zhuǎn)作動(dòng)而達(dá)到變換段速的狀態(tài)，提高其使用的便利性；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
【IPC分類】B62M9-121
【公開號(hào)】CN104709433
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310669352
【發(fā)明人】高建輝
【申請(qǐng)人】徐州達(dá)一鍛壓設(shè)備有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2013年12月11日