一種高強度載重車車架的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于輪式車部件技術領域，尤其是涉及一種高強度載重車車架。
【背景技術】
[0002]輪式車輛作為代步載重車，具有使用方便和靈活的特點，得到廣大人民的認可，應用很廣泛，其發(fā)展很快，現(xiàn)有的輪式載重車的車架設計一般考慮安全、載重等因素，基本上能能夠滿足要求，但是沒有充分利用所載貨物的重力，造成運輸中動力損耗較大，速度較慢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于改進已有技術的不足而提供一種利用車架上的貨物提供向前的動力、節(jié)能動力、結(jié)構(gòu)簡單、承重能力強的載重車車架。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的，一種高強度載重車車架，是由上梁組成，其特點是下梁與上梁上下平行設置，下梁與上梁的前端、后端分別通過前豎梁、后豎梁連接固定形成長方形，前斜梁的兩端分別與上梁的前端、下梁的前部固定，用于安裝前輪的前輪軸設置在前斜梁上緊靠下梁處，用于安裝后輪的后輪軸設置在下梁的尾端，用于安裝方向盤的方向盤軸設置在前斜梁、下梁的連接處的下梁上。
[0005]為了進一步實現(xiàn)本發(fā)明的目的，可以是所述的上梁、下梁、前豎梁、后豎梁、前斜梁均為兩根且左右平行安裝且通過橫梁連接，兩根上梁、下梁、前豎梁、后豎梁組成長方體。
[0006]為了進一步實現(xiàn)本發(fā)明的目的，可以是后斜梁的兩端分別與上梁的后部、下梁的尾端固定，用于安裝后輪的后輪軸設置在后斜梁上緊靠下梁處。
[0007]本發(fā)明與已有頭技術相比具有以下顯著特點和積極效果:本發(fā)明的是下梁與上梁上下平行設置，前端、后端分別通過前豎梁、后豎梁連接固定形成長方形，整個車架強度大大增強，提高了承載能力；前斜梁的兩端分別與上梁的前端、下梁的前部固定，用于安裝前輪的前輪軸設置在前斜梁上緊靠下梁，用于安裝后輪的后輪軸設置在下梁的尾端，用于安裝方向盤的方向盤軸設置在前斜梁、下梁的連接處的下梁上，整個車架的重心后移，使重心位于前輪軸的后部，這樣車架的自重以及車架所載重物可以給車輪一個向前的分解力，使整個車架受到一個向前的推力，載重越大其推力越大，這樣通過利用本身自重及載貨的重量驅(qū)動，節(jié)省了動力，加大了續(xù)航里程，降低了使用成本；上梁、下梁、前豎梁、后豎梁、前斜梁均為兩根且左右平行安裝組成長方體，提高了車架的牢固程度，增加了載貨量，保證了安全；后斜梁的兩端分別與上梁的后部、下梁的尾端固定，用于安裝后輪的后輪軸設置在后斜梁上緊靠下梁處，提高了穩(wěn)定性和安全性。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。
[0009]圖1為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本發(fā)明的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為本發(fā)明的又一種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]實施例1，一種高強度載重車車架，參照圖1，是下梁2與上梁I上下平行設置，上梁1、下梁2的前端、后端分別通過前豎梁3、后豎梁4連接固定形成長方形，前斜梁5的兩端分別與上梁I的前端、下梁2的前部固定，用于安裝前輪的前輪軸6設置在前斜梁5上緊靠下梁2，用于安裝后輪的后輪軸7設置在下梁2的尾端，用于安裝方向盤的方向盤軸8設置在前斜梁2、下梁2的連接處的下梁2上，這構(gòu)成本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)。
[0013]實施例2，一種高強度載重車車架，參照圖2，是在實施例1的基礎上，所述的上梁1、下梁2、前豎梁3、后豎梁4、前斜梁5均為兩根且左右平行安裝且通過橫梁10連接，兩根上梁1、下梁2、前豎梁3、后豎梁4組成長方體，其他與實施例1完全相同。
[0014]實施例3，一種高強度載重車車架，參照圖3，是在實施例2的基礎上，后斜梁9的兩端分別與上梁I的后部、下梁2的尾端固定，用于安裝后輪的后輪軸7設置在后斜梁9上緊靠下梁2處，其他與實施例3完全相同。
【主權(quán)項】
1.一種高強度載重車車架，是由上梁(I)組成，其特征是下梁(2)與上梁(I)上下平行設置，下梁(2)與上梁(I)的前端、后端分別通過前豎梁(3)、后豎梁(4)連接固定形成長方形，前斜梁(5)的兩端分別與上梁(I)的前端、下梁(2)的前部固定，用于安裝前輪的前輪軸(6)設置在前斜梁(5)上緊靠下梁(2)處，用于安裝后輪的后輪軸(7)設置在下梁(2)的尾端，用于安裝方向盤的方向盤軸(8)設置在前斜梁(2)、下梁(2)的連接處的下梁(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強度載重車車架，其特征是所述的上梁(1)、下梁(2)、前豎梁(3)、后豎梁(4)、前斜梁(5)均為兩根且左右平行安裝且通過橫梁(10)連接，兩根上梁(1)、下梁(2)、前豎梁(3)、后豎梁(4)組成長方體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種高強度載重車車架，其特征是后斜梁(9)的兩端分別與上梁(I)的后部、下梁(2)的尾端固定，用于安裝后輪的后輪軸(7)設置在后斜梁(9)上緊靠下梁(2)處。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種高強度載重車車架，是由上梁組成，下梁與上梁上下平行設置，下梁與上梁的前端、后端分別通過前豎梁、后豎梁連接固定形成長方形，前斜梁的兩端分別與上梁的前端、下梁的前部固定，用于安裝前輪的前輪軸設置在前斜梁上緊靠下梁處，用于安裝后輪的后輪軸設置在下梁的尾端，用于安裝方向盤的方向盤軸設置在前斜梁、下梁的連接處的下梁上，本發(fā)明具有利用車架上的貨物提供向前的動力、節(jié)能動力、結(jié)構(gòu)簡單、承重能力強的特點。
【IPC分類】B62D21-00
【公開號】CN104802857
【申請?zhí)枴緾N201510233357
【發(fā)明人】曹品業(yè), 曹國卿
【申請人】曹品業(yè)
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年5月11日