步行式叉車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的改進(jìn)，特別是一種操作省力的步行式叉車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有步行式叉車轉(zhuǎn)向管柱短，操作起來費(fèi)力。為此，我們研發(fā)了一種操作省力的步行式叉車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種省力的步行式叉車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種步行式叉車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包含轉(zhuǎn)向手柄、手柄管柱、轉(zhuǎn)向座、連接柱、固定架、回轉(zhuǎn)軸承、齒輪箱；所述手柄管柱上端設(shè)有轉(zhuǎn)向手柄，下端與轉(zhuǎn)向座鉸接式連接；所述手柄管柱和轉(zhuǎn)向座之間還設(shè)有氣彈簧；所述固定架的上端與電機(jī)相連，下端與回轉(zhuǎn)軸承的內(nèi)圈相連；所述齒輪箱與回轉(zhuǎn)軸承的外圈相連；所述齒輪箱上設(shè)有轉(zhuǎn)向輪，齒輪箱上端面的一側(cè)設(shè)有安裝塊；所述連接柱的上端與轉(zhuǎn)向座的下端相連，下端與安裝塊通過螺釘連接。
[0005]優(yōu)選的，所述手柄管柱比非步行式叉車的手柄管柱要長(zhǎng)，因步行式車輛需長(zhǎng)時(shí)間壓下手柄管柱，手柄管柱長(zhǎng)會(huì)更省力。
[0006]優(yōu)選的，所述連接柱的上端中部設(shè)有貫穿的第一凸臺(tái)，轉(zhuǎn)向座的下端中部設(shè)有與第一凸臺(tái)寬度一致的第一凹臺(tái)，連接柱和轉(zhuǎn)向座通過第一凸臺(tái)卡入第一凹臺(tái)實(shí)現(xiàn)限位。
[0007]優(yōu)選的，所述固定架的前端設(shè)有接近開關(guān)，回轉(zhuǎn)軸承外圈上正對(duì)接近開關(guān)的下方設(shè)有感應(yīng)塊，當(dāng)回轉(zhuǎn)軸承的外圈左右旋轉(zhuǎn)到接近開關(guān)感應(yīng)不到感應(yīng)塊的位置時(shí)，車輛開始進(jìn)行轉(zhuǎn)彎限速。
[0008]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明對(duì)現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的改進(jìn)，提供了一種操作省力的步行式叉車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步說明:
附圖1為本發(fā)明所述的步行式叉車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的裝配示意圖；
附圖2為本發(fā)明所述的接近開關(guān)、感應(yīng)塊的裝配示意圖；
附圖3為本發(fā)明所述的連接柱上端的立體圖；
附圖4為本發(fā)明所述的轉(zhuǎn)向座下端的立體圖。
[0010]其中:1、轉(zhuǎn)向手柄；2、手柄管柱；3、氣彈簧總成；4、轉(zhuǎn)向銷軸；5、接近開關(guān)；6、手柄感應(yīng)塊；7、轉(zhuǎn)向座；8、固定塊。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0012]附圖1-4為本發(fā)明所述的一種步行式叉車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包含轉(zhuǎn)向手柄1、手柄管柱2、轉(zhuǎn)向座3、連接柱4、固定架10、回轉(zhuǎn)軸承8、齒輪箱7 ;所述手柄管柱2上端設(shè)有轉(zhuǎn)向手柄1，下端與轉(zhuǎn)向座3鉸接式連接；所述手柄管柱2和轉(zhuǎn)向座3之間還設(shè)有氣彈簧，松開轉(zhuǎn)向手柄I后可自動(dòng)復(fù)位；所述固定架10的上端與電機(jī)相連，下端與回轉(zhuǎn)軸承8的內(nèi)圈相連；所述齒輪箱7與回轉(zhuǎn)軸承8的外圈相連；所述齒輪箱7上設(shè)有轉(zhuǎn)向輪6，齒輪箱7上端面的一側(cè)設(shè)有安裝塊；所述連接柱4的上端與轉(zhuǎn)向座3的下端相連，下端與安裝塊通過螺釘5連接；所述連接柱4的上端中部設(shè)有貫穿的第一凸臺(tái)，轉(zhuǎn)向座3的下端中部設(shè)有與第一凸臺(tái)寬度一致的第一凹臺(tái)，連接柱4和轉(zhuǎn)向座3通過第一凸臺(tái)卡入第一凹臺(tái)實(shí)現(xiàn)限位；所述固定架10的前端設(shè)有接近開關(guān)11，回轉(zhuǎn)軸承外圈8上正對(duì)接近開關(guān)11的下方設(shè)有感應(yīng)塊12，當(dāng)回轉(zhuǎn)軸承8的外圈左右旋轉(zhuǎn)到接近開關(guān)11感應(yīng)不到感應(yīng)塊12的位置時(shí)，車輛開始進(jìn)行轉(zhuǎn)彎限速。
[0013]操作時(shí)，因步行式車輛需長(zhǎng)時(shí)間壓下手柄管柱，所以手柄管柱2比非步行式叉車的手柄管柱要長(zhǎng)，手柄管柱長(zhǎng)會(huì)更省力。
[0014]上述實(shí)施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.步行式叉車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包含轉(zhuǎn)向手柄、手柄管柱、轉(zhuǎn)向座、連接柱、固定架、回轉(zhuǎn)軸承、齒輪箱；所述手柄管柱上端設(shè)有轉(zhuǎn)向手柄，下端與轉(zhuǎn)向座鉸接式連接；所述手柄管柱和轉(zhuǎn)向座之間還設(shè)有氣彈簧；所述固定架的上端與電機(jī)相連，下端與回轉(zhuǎn)軸承的內(nèi)圈相連；所述齒輪箱與回轉(zhuǎn)軸承的外圈相連；所述齒輪箱上設(shè)有轉(zhuǎn)向輪，齒輪箱上端面的一側(cè)設(shè)有安裝塊；所述連接柱的上端與轉(zhuǎn)向座的下端相連，下端與安裝塊通過螺釘連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的步行式叉車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于:所述手柄管柱比非步行式叉車的手柄管柱要長(zhǎng)，因步行式車輛需長(zhǎng)時(shí)間壓下手柄管柱，手柄管柱長(zhǎng)會(huì)更省力。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的步行式叉車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于:所述連接柱的上端中部設(shè)有貫穿的第一凸臺(tái)，轉(zhuǎn)向座的下端中部設(shè)有與第一凸臺(tái)寬度一致的第一凹臺(tái)，連接柱和轉(zhuǎn)向座通過第一凸臺(tái)卡入第一凹臺(tái)實(shí)現(xiàn)限位。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的步行式叉車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于:所述固定架的前端設(shè)有接近開關(guān)，回轉(zhuǎn)軸承外圈上正對(duì)接近開關(guān)的下方設(shè)有感應(yīng)塊，當(dāng)回轉(zhuǎn)軸承的外圈左右旋轉(zhuǎn)到接近開關(guān)感應(yīng)不到感應(yīng)塊的位置時(shí)，車輛開始進(jìn)行轉(zhuǎn)彎限速。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種步行式叉車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包含轉(zhuǎn)向手柄、手柄管柱、轉(zhuǎn)向座、連接柱、固定架、回轉(zhuǎn)軸承、齒輪箱；所述手柄管柱上端設(shè)有轉(zhuǎn)向手柄，下端與轉(zhuǎn)向座鉸接式連接；所述手柄管柱和轉(zhuǎn)向座之間還設(shè)有氣彈簧；所述固定架的上端與電機(jī)相連，下端與回轉(zhuǎn)軸承的內(nèi)圈相連；所述齒輪箱與回轉(zhuǎn)軸承的外圈相連；所述齒輪箱上設(shè)有轉(zhuǎn)向輪，齒輪箱上端面的一側(cè)設(shè)有安裝塊；所述連接柱的上端與轉(zhuǎn)向座的下端相連，下端與安裝塊通過螺釘連接；本發(fā)明通過轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向手柄，可間接帶動(dòng)轉(zhuǎn)向輪旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向。
【IPC分類】B62D51/00, B62D51/04, B62D15/00
【公開號(hào)】CN104943757
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510387192
【發(fā)明人】臧燦平
【申請(qǐng)人】蘇州先鋒物流裝備科技有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年6月30日