一種預(yù)裝線小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種小車，特別是涉及一種預(yù)裝線小車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車裝配線將人和機(jī)器有效結(jié)合起來，在汽車生產(chǎn)中扮演著重要的角色。汽車裝配線的發(fā)展趨勢(shì)直接決定著汽車的生產(chǎn)效率。
[0003]汽車裝配線是由輸送設(shè)備和專業(yè)設(shè)備構(gòu)成的有機(jī)整體。人和機(jī)器的有效結(jié)合是汽車裝配線的特點(diǎn)之一，在企業(yè)的工業(yè)生產(chǎn)中，裝配線設(shè)備將輸送系統(tǒng)、隨行夾具和在線專機(jī)、檢測(cè)設(shè)備連成一個(gè)有機(jī)的整體，充分體現(xiàn)著設(shè)備的靈活性。汽車裝配線的發(fā)展趨勢(shì)直接決定著汽車的生產(chǎn)效率。
[0004]隨著汽車工業(yè)和零部件工業(yè)的發(fā)展，汽車裝配線技術(shù)水平也有了較大的提高，國(guó)內(nèi)對(duì)直接影響汽車產(chǎn)品質(zhì)量及使用壽命和汽車產(chǎn)品生產(chǎn)最后環(huán)節(jié)的裝配及出廠試驗(yàn)日趨重視，促進(jìn)了汽車產(chǎn)品裝配、試驗(yàn)工藝及裝備技術(shù)水平的提高。
[0005]現(xiàn)在，整車裝配線和零部件裝配線向柔性化裝配線方向發(fā)展；加注設(shè)備向真空加注設(shè)備方向發(fā)展；汽車裝配線試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備向微機(jī)控制，數(shù)字化，高精度，自動(dòng)化方向發(fā)展；專用裝配設(shè)備向高精度，適應(yīng)性，自動(dòng)化方向發(fā)展；以靜扭扳手和定扭矩電動(dòng)扳手替代沖擊式氣動(dòng)扳手是汽車裝配線裝配工具的發(fā)展趨勢(shì)。
[0006]汽車裝配線的主要設(shè)備主要包括汽車裝配線所用輸送設(shè)備，發(fā)動(dòng)機(jī)和前后橋等各大總成上線設(shè)備，各種油液加注設(shè)備，出廠檢測(cè)設(shè)備及各種專用汽車裝配線設(shè)備。輸送設(shè)備:用于汽車總裝配線，各總成分裝線以及大總成上線的輸送；汽車裝配線大總成上線設(shè)備:指發(fā)動(dòng)機(jī)，前橋，后橋，駕駛室，車輪等總成在分裝，組裝后送至總裝配線并在相應(yīng)工位上線所采用的輸送，吊裝設(shè)備；各種油液加注設(shè)備:包括燃油，潤(rùn)滑油，清潔劑，冷卻液，制動(dòng)液，制冷劑等各種汽車裝配線加注設(shè)備；出廠檢測(cè)設(shè)備:前束試驗(yàn)臺(tái)，側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，轉(zhuǎn)向試驗(yàn)臺(tái)，前照燈檢測(cè)儀，制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，車速表試驗(yàn)臺(tái)，排氣分析儀；專用汽車裝配線設(shè)備:車號(hào)打號(hào)機(jī)，螺紋緊固設(shè)備，車輪裝配專用設(shè)備，自動(dòng)涂膠機(jī)，液壓橋裝小車等。
[0007]生產(chǎn)線上，當(dāng)需要將裝配線小車反向行進(jìn)，使工裝反向固定時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)中，沒有這樣設(shè)計(jì)的小車結(jié)構(gòu)，因此，在現(xiàn)代生產(chǎn)制造業(yè)中，需要設(shè)計(jì)一種用于小車底部朝上來固定工裝的預(yù)裝配線小車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]發(fā)明目的:本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種用于車底部朝上來固定工裝的，機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于裝拆、制造維護(hù)成本低、安全可靠，提高工作效率的預(yù)裝線小車。
[0009]技術(shù)方案:本發(fā)明所述的一種預(yù)裝線小車，包括車架底座、車輪、定位支撐架； 所述車架底座包括兩條平行的橫桿和一條垂直固定于橫桿之間的豎桿構(gòu)成的工字型結(jié)構(gòu)；所述豎桿位于橫桿的中間位置，所述豎桿的中心上固定安裝有工裝固定軸； 所述車輪分別固定安裝在兩條橫桿外側(cè)面的兩端或中間位置，且在兩條橫桿形成的平行線上相互對(duì)應(yīng)，所述車輪與橫桿通過軸承活動(dòng)連接，所述車輪的個(gè)數(shù)為四個(gè)或六個(gè)；
所述車輪外安裝有L型防夾板，所述L型防夾板與橫桿外側(cè)面固定連接；
所述定位支撐架包括兩個(gè)相同結(jié)構(gòu)的倒L型支撐架，所述兩個(gè)倒L型支撐架分別安裝在兩條橫桿的中間位置且對(duì)稱排布；
所述倒L型支撐架的上表面開有若干均勻分布的定位孔。
[0010]進(jìn)一步的，所述工裝固定軸為上方圓環(huán)下方圓柱體結(jié)構(gòu)，所述下方圓柱體的上表面與上方圓環(huán)固定連接，所述上方圓環(huán)與定位支撐架方向一致。
[0011]進(jìn)一步的，所述倒L型支撐架的側(cè)面與豎桿上表面之間均固定安裝有加強(qiáng)筋。
[0012]進(jìn)一步的，所述同一側(cè)的車輪之間在橫桿外側(cè)面安裝有安全護(hù)板，所述安全護(hù)板可折疊，所述安全護(hù)板呈打開狀態(tài)時(shí)表面突出于車輪外側(cè)面。
[0013]進(jìn)一步的，所述車架底座的最低端高于車輪的最低端。
[0014]有益效果:本發(fā)明設(shè)計(jì)的預(yù)裝線小車通過車底部朝上來固定工裝，倒L型支撐架來支撐定位所用的工裝，并通過工裝固定軸上的圓環(huán)來固定工裝，若干定位孔來做定位操作；車輪外安裝有L型防夾板，保護(hù)該預(yù)裝線小車在行動(dòng)過程中車輪不會(huì)對(duì)工作人員或行人造成傷害，安全可靠；同一側(cè)的車輪之間在橫桿外側(cè)面安裝有可折疊的安全護(hù)板，且使其呈打開狀態(tài)時(shí)表面突出于車輪外側(cè)面，是為了保護(hù)車輪和車體上的工裝不會(huì)由于行進(jìn)時(shí)與周圍物體碰撞而造成損傷；倒L型支撐架的側(cè)面與豎桿上表面之間均固定安裝的加強(qiáng)筋使整個(gè)車體更加牢固，承載能力更強(qiáng)。該預(yù)裝線小車可以通過自帶的車輪在生產(chǎn)線進(jìn)行移動(dòng)，用于車底部朝上來固定工裝，不僅能在功能上滿足要求，而且機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于拆裝、制造維護(hù)成本低、安全可靠，能提高工作效率。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本發(fā)明的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)號(hào):1、車架底座，11、橫桿，12、豎桿，2、車輪，21、L型防夾板，3、定位支撐架，31、倒L型支撐架，32、定位孔，4、工裝固定軸，5、加強(qiáng)筋，6、安全護(hù)板。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下由特定的具體實(shí)施例說明本發(fā)明的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0021]如圖1和圖3所示，一種預(yù)裝線小車，包括車架底座1、車輪2、定位支撐架3。
[0022]車架底座I包括兩條平行的橫桿11和一條垂直固定于橫桿11之間的豎桿12構(gòu)成的工字型結(jié)構(gòu)。豎桿12位于橫桿11的中間位置，豎桿12的中心上固定安裝有工裝固定軸4。
[0023]車輪2分別固定安裝在兩條橫桿11外側(cè)面的兩端或中間位置，且在兩條橫桿11形成的平行線上相互對(duì)應(yīng)，車輪2與橫桿11通過軸承活動(dòng)連接，車輪2的個(gè)數(shù)為四個(gè)或六個(gè)。
[0024]車輪2外安裝有L型防夾板21，L型防夾板21與橫桿11外側(cè)面固定連接。
[0025]定位支撐架3包括兩個(gè)相同結(jié)構(gòu)的倒L型支撐架31，兩個(gè)倒L型支撐架31分別安裝在兩條橫桿11的中間位置且對(duì)稱排布。
[0026]倒L型支撐架31的上表面開有若干均勻分布的定位孔32。
[0027]作為對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)化，工裝固定軸4為上方圓環(huán)下方圓柱體結(jié)構(gòu)，下方圓柱體的上表面與上方圓環(huán)固定連接，上方圓環(huán)與定位支撐架3方向一致。如圖2所示，倒L型支撐架31的側(cè)面與豎桿12上表面之間均固定安裝有加強(qiáng)筋5。如圖4所示，同一側(cè)的車輪2之間在橫桿11外側(cè)面安裝有安全護(hù)板6，安全護(hù)板6可折疊，安全護(hù)板6呈打開狀態(tài)時(shí)表面突出于車輪2外側(cè)面。車架底座I的最低端高于車輪2的最低端。
[0028]本發(fā)明的預(yù)裝線小車設(shè)計(jì)原理是通過車底部朝上來固定工裝，倒L型支撐架31來支撐定位所用的工裝，并通過工裝固定軸4上的圓環(huán)來固定工裝，若干定位孔32來做定位操作；車輪2外安裝有L型防夾板21，保護(hù)該預(yù)裝線小車在行動(dòng)過程中車輪2不會(huì)對(duì)工作人員或行人造成傷害，安全可靠；同一側(cè)的車輪2之間在橫桿11外側(cè)面安裝有可折疊的安全護(hù)板6，且使其呈打開狀態(tài)時(shí)表面突出于車輪2外側(cè)面，是為了保護(hù)車輪2和車體上的工裝不會(huì)由于行進(jìn)時(shí)與周圍物體碰撞而造成損傷；倒L型支撐架31的側(cè)面與豎桿12上表面之間均固定安裝的加強(qiáng)筋5使整個(gè)車體更加牢固，承載能力更強(qiáng)。
[0029]本發(fā)明的預(yù)裝線小車可以通過自帶的車輪2在生產(chǎn)線進(jìn)行移動(dòng)，用于車底部朝上來固定工裝，不僅能在功能上滿足要求，而且機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于拆裝、制造維護(hù)成本低、安全可靠，能提尚工作效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種預(yù)裝線小車，其特征在于:包括車架底座、車輪、定位支撐架； 所述車架底座包括兩條平行的橫桿和一條垂直固定于橫桿之間的豎桿構(gòu)成的工字型結(jié)構(gòu)；所述豎桿位于橫桿的中間位置，所述豎桿的中心上固定安裝有工裝固定軸； 所述車輪分別固定安裝在兩條橫桿外側(cè)面的兩端或中間位置，且在兩條橫桿形成的平行線上相互對(duì)應(yīng)，所述車輪與橫桿通過軸承活動(dòng)連接，所述車輪的個(gè)數(shù)為四個(gè)或六個(gè)； 所述車輪外安裝有L型防夾板，所述L型防夾板與橫桿外側(cè)面固定連接； 所述定位支撐架包括兩個(gè)相同結(jié)構(gòu)的倒L型支撐架，所述兩個(gè)倒L型支撐架分別安裝在兩條橫桿的中間位置且對(duì)稱排布； 所述倒L型支撐架的上表面開有若干均勻分布的定位孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)裝線小車，其特征在于:所述工裝固定軸為上方圓環(huán)下方圓柱體結(jié)構(gòu)，所述下方圓柱體的上表面與上方圓環(huán)固定連接，所述上方圓環(huán)與定位支撐架方向一致。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)裝線小車，其特征在于:所述倒L型支撐架的側(cè)面與豎桿上表面之間均固定安裝有加強(qiáng)筋。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)裝線小車，其特征在于:所述同一側(cè)的車輪之間在橫桿外側(cè)面安裝有安全護(hù)板，所述安全護(hù)板可折疊，所述安全護(hù)板呈打開狀態(tài)時(shí)表面突出于車輪外側(cè)面。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)裝線小車，其特征在于:所述車架底座的最低端高于車輪的最低端。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種預(yù)裝線小車，包括車架底座、車輪、定位支撐架。車架底座包括兩條平行的橫桿和一條垂直固定于橫桿之間的豎桿構(gòu)成的工字型結(jié)構(gòu)。豎桿的中心上固定安裝有工裝固定軸。車輪分別固定安裝在兩條橫桿外側(cè)面的兩端或中間位置。車輪外安裝有L型防夾板。定位支撐架包括兩個(gè)相同結(jié)構(gòu)的倒L型支撐架，兩個(gè)倒L型支撐架分別安裝在兩條橫桿的中間位置且對(duì)稱排布。倒L型支撐架的上表面開有若干均勻分布的定位孔。本發(fā)明的預(yù)裝線小車可以通過自帶的車輪在生產(chǎn)線進(jìn)行移動(dòng)，用于車底部朝上來固定工裝，不僅能在功能上滿足要求，而且機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于拆裝、制造維護(hù)成本低、安全可靠，能提高工作效率。
【IPC分類】B62D65/18
【公開號(hào)】CN104960592
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510343675
【發(fā)明人】晉入龍, 涂超
【申請(qǐng)人】蕪湖瑞泰精密機(jī)械有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年6月19日