機動車輛的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種具有車體側零件和鑲邊部件(裝飾部件)的機動車輛。
【背景技術】
[0002]德國公開說明書DE 10 2005 042 688 Al披露了一種用于具有側翼和側門的機動車輛的鑲邊部件，其中鑲邊部件安排在側翼與側門的相互面對的末端區(qū)段之間并且具有一個空氣交換開口。德國專利DE 37 16 700 C2披露了一種用于乘用車輛的車體，該車體在一個共同的基本構思的范圍內(nèi)可以以兩種變型方案制造，即，一種是作為帶有尾部艙門的掀背式版本，另一種是作為凹背式版本，其中可以將一個額外的尾部零件焊接到外側壁的后邊緣上，其中兩側上豎直的或基本上豎直地延伸的焊接連接點各自通過一個通風格柵或覆蓋條帶來掩藏。德國專利DE 24 14 157 C2披露了一種用于機動車輛的側向鑲邊部件，該側向鑲邊部件安排在一個水平延伸的聯(lián)接部下方，其中在一個門切口與對應的輪拱之間提供了一個鑲邊部件并且其是通過可容易拆卸的彈性卡子元件固定到機動車輛底架上的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是簡單生產(chǎn)具有車體側零件和鑲邊部件的機動車輛。
[0004]在具有車體側零件和鑲邊部件的機動車輛的情況下，此目的的實現(xiàn)是在于，在車體側零件與鑲邊部件之間安排有額外的部件，該額外的部件用于使得車體側零件與鑲邊部件之間的幾何結構均衡。車體側零件例如是金屬板件。鑲邊部件例如是塑料零件。額外的部件允許使得車體側零件與鑲邊部件的幾何結構之間以簡單的方式均衡。結果，有利地使得有可能與共同的鑲邊部件一起使用不同車體側零件或反之亦然。結果，簡化了對于機動車輛的不同形狀變體和衍生車型的生產(chǎn)。
[0005]該機動車輛的一個優(yōu)選的實施例的特征在于該額外的部件具有至少一個額外的功能。結果，進一步簡化了機動車輛的生產(chǎn)，因為車體側零件和鑲邊部件二者都不再需要實施這種額外的功能。
[0006]該機動車輛的一種進一步優(yōu)選的實施例的特征在于，該額外部件形成了用于車輪覆蓋部的局部拓寬。結果，簡化了對于特定國家的機動車輛購買者要求的適應性。
[0007]該機動車輛的一種進一步優(yōu)選的實施例的特征在于該額外的部件包括空氣入口以用于對相鄰的發(fā)光體通風。結果，該相鄰的發(fā)光體可以被以簡單的方式供以空氣流。無須改變車體側零件和鑲邊部件。
[0008]該機動車輛的一種進一步優(yōu)選的實施例的特征在于該額外的部件包括用于停車輔助的傳感器裝置。這提供的優(yōu)點是無需該車體側零件和該鑲邊部件來附接該傳感器裝置。
[0009]該機動車輛的一種進一步優(yōu)選的實施例的特征在于該額外的部件是由與該車體側零件和/或該鑲邊部件不同的材料形成的。結果，可以用簡單的方式在機動車輛外觀中展現(xiàn)高價值的特點。
[0010]該機動車輛的一種進一步優(yōu)選的實施例的特征在于該額外的部件掩藏了該車體側零件和/或該鑲邊部件的固定器件。結果，進一步改善了機動車輛的整體視覺印象。
[0011]該機動車輛的一種進一步優(yōu)選的實施例的特征在于該額外的部件是與該車體側零件和/或該鑲邊部件不同地著色的。結果，進一步改善了機動車輛的整體視覺外觀。
[0012]該機動車輛的一種進一步優(yōu)選的實施例的特征在于該額外的部件被安排在后車體側零件與尾部鑲邊部件之間。結果，尤其有利地使得有可能與共同的尾部鑲邊部件一起使用不同車體側零件或反之亦然。
[0013]本發(fā)明進一步涉及一種平臺系統(tǒng)以用于生產(chǎn)先前闡述的機動車輛的、具有不同形狀的借助于額外的部件來與共同的尾部覆蓋層相組合的車體側零件的不同形狀變體或衍生車型。
【附圖說明】
[0014]本發(fā)明的進一步的優(yōu)點、特征和細節(jié)將從以下說明中體現(xiàn)出來，其中參見附圖具體地說明了不同的實施例。在附圖中:
[0015]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一種機動車輛的尾部區(qū)域的透視圖示；
[0016]圖2示出了來自圖1的截面A的放大圖示，并且
[0017]圖3示出了來自圖1的截面B的放大圖示。
【具體實施方式】
[0018]在圖1中，透視性地展示了機動車輛10的尾部區(qū)域12。在機動車輛10的尾部區(qū)域12中安排了車體側零件14。因為車體側零件14是安排在機動車輛10的尾部區(qū)域12中的，所以它還被稱為后車體側零件14。
[0019]在機動車輛10的尾部區(qū)域12中還安排了具有發(fā)光體16的尾燈15。車體側零件14具有用于尾燈15的切口。
[0020]鑲邊部件18同樣具有用于尾燈15的切口。因為鑲邊部件18是安排在機動車輛10的尾部區(qū)域12中的，所以它還被稱為尾部鑲邊部件。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的一個重要方面，一額外的部件20被安排在該后車體側零件14與該尾部鑲邊部件18之間。該額外的部件20從車輪切口 19延伸至尾燈15的發(fā)光體16。
[0022]車輪切口 19是部分地在車體側零件14中并且部分地在鑲邊部件18中切出的。額外的部件20產(chǎn)生了車體側零件14與鑲邊部件18之間的幾何結構均衡。
[0023]在圖2展示的來自圖1的截面A中可以看到額外的部件20具有基本上U形的截面，該截面帶有一個基部24，兩個分肢21和22從該基部成角度地離開。分肢21靠在車體側零件上(圖2中未示出)。分肢22靠在鑲邊部件18上。
[0024]在圖3中，可以看到額外的部件20具有凹入部30以用于實現(xiàn)用于圖1中尾燈15的發(fā)光體16的空氣入口。凹入部30允許供應由箭頭32表示的空氣流。
【主權項】
1.一種具有車體側零件(14)和鑲邊部件(18)的機動車輛(10)，其特征在于，在該車體側零件(14)與該鑲邊部件(18)之間安排有額外的部件(20)，該額外的部件用于使得該車體側零件(14)與該鑲邊部件(18)之間的幾何結構均衡。2.如權利要求1所述的機動車輛，其特征在于，該額外的部件(20)具有至少一個額外的功能。3.如以上權利要求之一所述的機動車輛，其特征在于，該額外的部件(20)形成了用于車輪覆蓋部的局部加寬。4.如以上權利要求之一所述的機動車輛，其特征在于，該額外的部件(20)包括空氣入口以用于對相鄰的發(fā)光體(16)進行通風。5.如以上權利要求之一所述的機動車輛，其特征在于，該額外的部件(20)包括用于停車輔助的傳感器裝置。6.如以上權利要求之一所述的機動車輛，其特征在于，該額外的部件(20)是由與該車體側零件(14)和/或該鑲邊部件(18)不同的材料形成的。7.如以上權利要求之一所述的機動車輛，其特征在于，該額外的部件(20)掩藏了該車體側零件(14)和/或該鑲邊部件(18)的固定器件。8.如以上權利要求之一所述的機動車輛，其特征在于，該額外的部件(20)是與該車體側零件(14)和/或該鑲邊部件(18)不同地著色的。9.如以上權利要求之一所述的機動車輛，其特征在于，該額外的部件(20)被安排在后車體側零件(14)與尾部鑲邊部件(18)之間。10.—種平臺系統(tǒng)，用于生產(chǎn)如前述權利要求之一所述的機動車輛(10)的、具有不同形狀的借助于所述額外的部件(20)來與共同的尾部覆蓋層(18)相組合的車體側零件(14)的不同形狀變體或衍生車型。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種具有車體側零件(14)和鑲邊部件(18)的機動車輛(10)。為了簡化具有車體側零件和鑲邊部件的機動車輛的生產(chǎn)，在該車體側零件(14)與該鑲邊部件(18)之間安排了一個額外的部件(20)，該額外的部件用于使得該車體側零件(14)與該鑲邊部件(18)之間的幾何結構均衡。
【IPC分類】B62D25/08, B60R13/04
【公開號】CN104973136
【申請?zhí)枴緾N201510169257
【發(fā)明人】G·羅格納
【申請人】F·波爾希名譽工學博士公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年4月10日
【公告號】DE102014105201A1, US20150291108