智能摩擦蓄電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種摩擦發(fā)電及儲(chǔ)蓄電能的裝置，具體的講是一種智能摩擦蓄電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，自行車所使用的摩擦發(fā)電裝置，引起受自行車行駛速度的快慢，導(dǎo)致照明燈及警告燈的亮度忽明忽暗；而使用蓄能設(shè)備來(lái)給照明系統(tǒng)提供電能，又要經(jīng)常給蓄能裝置充電，實(shí)是麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的在于提供一種智能摩擦蓄電裝置，具有穩(wěn)定照明系統(tǒng)的電源供應(yīng)，又能自動(dòng)連接摩擦裝置。
[0004]本發(fā)明是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種智能摩擦蓄電裝置，由控制模塊、電磁閥、轉(zhuǎn)軸、摩擦裝置、照明燈、光敏感應(yīng)器、擺臂、電磁線圈、彈簧組成，其特征是，控制模塊的一號(hào)輸出端與照明燈連接，二號(hào)輸出端與電磁閥連接，三號(hào)輸出端與鋰電池連接，控制模塊的信號(hào)端與開關(guān)連接，摩擦裝置與控制模塊的輸入端連接，電磁閥伸出一個(gè)轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上緊固著摩擦裝置，轉(zhuǎn)軸的頂面右端焊接一根擺臂，彈簧一端頂在擺臂的另一端，彈簧另一端頂住電磁閥的殼底，電磁線圈安裝在彈簧的旁邊。
[0005]所述的光敏感應(yīng)器檢測(cè)到天色光亮度低于lOOcd/m2時(shí)，控制模塊自動(dòng)開啟照明燈的電源，所述電源是所述鋰電池，
所述的控制模塊檢測(cè)到鋰電池的容量低于10%，控制模塊導(dǎo)通電磁閥，電磁線圈工作，擺臂被吸帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)摩擦裝置向車輪貼合，車輪帶動(dòng)摩擦裝置旋轉(zhuǎn)，摩擦裝置發(fā)電經(jīng)控制模塊向鋰電池補(bǔ)充能量，所述的鋰電池的電能被充滿時(shí)，控制模塊切斷電磁閥的電能，電磁線圈失磁，擺臂在彈簧力的作用下復(fù)位，擺臂復(fù)位，擺臂帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)摩擦裝置離開車輪，以便關(guān)閉摩擦裝置的工作，減少摩擦發(fā)電帶來(lái)的工作噪音，
所述的控制模塊根據(jù)鋰電池的容量自動(dòng)接通與斷開電磁閥，以實(shí)現(xiàn)摩擦裝置的循環(huán)工作。
[0006]有益效果:采用上述結(jié)構(gòu)，具有穩(wěn)定照明系統(tǒng)的電源供應(yīng)，又能自動(dòng)連接摩擦裝置。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本發(fā)明一種智能摩擦蓄電裝置在自行車上的安裝示意圖。
[0008]圖2是本發(fā)明一種智能摩擦蓄電裝置的電磁閥的復(fù)位示意圖。
[0009]圖3是本發(fā)明一種智能摩擦蓄電裝置的電磁閥的吸合示意圖。
[0010]圖中1.控制模塊，2.電磁閥，3.轉(zhuǎn)軸，4.摩擦裝置，5.照明燈，6.光敏感應(yīng)器，7.擺臂，8.電磁線圈，9.彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0011]圖1是本發(fā)明一種智能摩擦蓄電裝置在自行車上的安裝示意圖，由控制模塊1、電磁閥2、轉(zhuǎn)軸3、摩擦裝置4、照明燈5、光敏感應(yīng)器6、擺臂7、電磁線圈8、彈簧9組成，在附圖中，控制模塊I的一號(hào)輸出端與照明燈5連接，二號(hào)輸出端與電磁閥2連接，三號(hào)輸出端與鋰電池連接，控制模塊I的信號(hào)端與開關(guān)6連接，摩擦裝置4與控制模塊I的輸入端連接，電磁閥2伸出一個(gè)轉(zhuǎn)軸3，轉(zhuǎn)軸3上緊固著摩擦裝置4。
[0012]鋰電池安裝在控制模塊I內(nèi)。
[0013]把光敏感應(yīng)器6安裝車把的位置，電磁閥2鎖在前叉上，照明燈5緊固在車架上，控制模塊I安裝在照明燈5的后方。
[0014]圖2、3是本發(fā)明一種智能摩擦蓄電裝置的電磁閥的復(fù)位和吸合示意圖。在圖2、3中，轉(zhuǎn)軸3的頂面右端焊接一根擺臂7，彈簧9 一端頂在擺臂7的另一端，彈簧9另一端頂住電磁閥2的殼底，電磁線圈8安裝在彈簧9的旁邊。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能摩擦蓄電裝置，由電磁閥(2)、摩擦裝置(4)、擺臂(7)、電磁線圈(8)、彈簧(9)組成，其特征是，電磁閥伸出一個(gè)轉(zhuǎn)軸3，轉(zhuǎn)軸上緊固著摩擦裝置，轉(zhuǎn)軸焊接一根擺臂，彈簧一端頂在擺臂的另一端，彈簧另一端頂住電磁閥的殼底； 所述電磁閥和摩擦裝置用于與控制模塊連接，控制模塊與鋰電池和開關(guān)連接； 所述控制模塊檢測(cè)到鋰電池的容量低，控制模塊導(dǎo)通電磁閥，電磁線圈工作，擺臂被吸帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)摩擦裝置向車輪貼合，車輪帶動(dòng)摩擦裝置旋轉(zhuǎn)，摩擦裝置發(fā)電經(jīng)控制模塊向鋰電池補(bǔ)充能量，所述的鋰電池的電能被充滿時(shí)，控制模塊切斷電磁閥的電能，電磁線圈失磁，擺臂在彈簧力的作用下復(fù)位，擺臂復(fù)位，擺臂帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)摩擦裝置離開車輪，以便關(guān)閉摩擦裝置的工作，減少摩擦發(fā)電帶來(lái)的工作噪音， 所述的控制模塊根據(jù)鋰電池的容量自動(dòng)接通與斷開電磁閥，以實(shí)現(xiàn)摩擦裝置的循環(huán)工作。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，還具有照明燈(5)，其特征是，所述照明燈與控制模塊的一號(hào)輸出端連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車，還具有光敏感應(yīng)器(6)，其特征是，所述的光敏感應(yīng)器檢測(cè)到天色光亮度低于lOOcd/m2時(shí)，控制模塊自動(dòng)開啟照明燈的電源，所述電源是所述鋰電池。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是，所述電磁線圈(8)安裝在彈簧(9)的旁邊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是，所述的控制模塊(I)檢測(cè)到鋰電池的容量低于10%，控制模塊導(dǎo)通電磁閥，電磁線圈工作，擺臂被吸帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)摩擦裝置向車輪貼合，車輪帶動(dòng)摩擦裝置旋轉(zhuǎn)，摩擦裝置發(fā)電經(jīng)控制模塊向鋰電池補(bǔ)充能量。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車，其特征是，所述光敏感應(yīng)器(6)安裝車把的位置。7.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的自行車，其特征是，所述照明燈(5)緊固在車架上。8.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的自行車，其特征是，所述控制模塊(I)安裝在照明燈(5)的后方。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是，所述電磁閥(2)鎖在前叉上。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是，所述擺軸焊接在轉(zhuǎn)軸的頂面右端。
【專利摘要】一種智能摩擦蓄電裝置，由控制模塊、電磁閥、轉(zhuǎn)軸、摩擦裝置、照明燈、光敏感應(yīng)器、擺臂、電磁線圈、彈簧組成，其特征是，控制模塊的一號(hào)輸出端與照明燈連接，二號(hào)輸出端與電磁閥連接，三號(hào)輸出端與鋰電池連接，控制模塊的信號(hào)端與開關(guān)連接，摩擦裝置與控制模塊的輸入端連接，電磁閥伸出一個(gè)轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上緊固著摩擦裝置。所述的光敏感應(yīng)器檢測(cè)到天色光亮度低于100cd/m2時(shí)，控制模塊自動(dòng)開啟照明燈的電源，所述電源是所述鋰電池，所述的控制模塊根據(jù)鋰電池的容量自動(dòng)接通與斷開電磁閥，以實(shí)現(xiàn)摩擦裝置的循環(huán)工作。有益效果：采用上述結(jié)構(gòu)，具有穩(wěn)定照明系統(tǒng)的電源供應(yīng)，又能自動(dòng)連接摩擦裝置。
【IPC分類】B62J6/08
【公開號(hào)】CN104986255
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510301937
【發(fā)明人】莊景陽(yáng)
【申請(qǐng)人】莊景陽(yáng)
【公開日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2013年6月28日
【公告號(hào)】CN103303405A, CN103303405B, CN104816771A, CN104843111A, CN104843112A