一種鞍管與前叉立管連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種鞍管與前叉立管連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車是生活中人們常用的代步工具，具有綠色環(huán)保，方便快捷的優(yōu)點(diǎn)。目前，隨著人們對(duì)生活品質(zhì)要求的不斷提高以及環(huán)保意識(shí)的不斷加強(qiáng)，自行車得到越來越多的人的青睞。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，自行車鞍管安裝結(jié)構(gòu)包括鞍管、車架立管和快插鎖緊套，鞍管從車架立管的上端插入車架立管，快拆鎖緊套安裝在車架立管的上端部，用于鎖緊鞍管與車架立管的相對(duì)位置，從而對(duì)安裝在鞍管上端的鞍座進(jìn)行高度位置固定。
[0004]上述結(jié)構(gòu)的弊端是:打開快拆鎖緊套對(duì)鞍座高度進(jìn)行調(diào)節(jié)的過程中，鞍管容易發(fā)生偏轉(zhuǎn)，使鞍座產(chǎn)生便宜，鞍座高度調(diào)節(jié)完成后，必須在對(duì)鞍座方向進(jìn)行調(diào)整，如此使調(diào)節(jié)難度增加?，F(xiàn)有技術(shù)中，存在鞍管與車架立管通過插槽和插塊的形式配合以限制鞍座周向偏移的結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)雖然可以避免鞍座在高度調(diào)節(jié)的過程中偏轉(zhuǎn)，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工制造困難。
[0005]松動(dòng)快拆鎖緊套，現(xiàn)有鞍管可以直接從車架立管中抽出，鞍座容易丟失。一些自行車?yán)寐菟ńM件代替快拆鎖緊套，螺栓組件必須使用專用工具拆卸，如此雖然可以避免鞍座丟失，但是鞍座不便調(diào)節(jié)，防盜和便于調(diào)節(jié)二者無法兼顧。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種便于調(diào)節(jié)，可以避免鞍座丟失的鞍管與前叉立管連接結(jié)構(gòu)。
[0007]本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種鞍管與前叉立管連接結(jié)構(gòu)，包括鞍管、車架立管和快拆鎖緊套，所述鞍管插裝入所述車架立管內(nèi)，所述快拆鎖緊套安裝在所述鞍座立管的上端部，其特征在于:還包括上銷桿、下銷桿和連板，所述上銷桿安裝在所述鞍管的下部內(nèi)側(cè)，所述上銷桿的軸線與所述鞍管的軸線垂直，所述下銷桿安裝在所述車架立管的內(nèi)側(cè)下部，所述下銷桿的軸線與所述車架立管的軸線垂直，所述連板的下端設(shè)有穿孔，所述下銷桿貫穿所述穿孔，所述連板的上部設(shè)有長槽，所述上銷桿貫穿所述長槽。
[0008]本發(fā)明還可以采用如下技術(shù)措施:
[0009]所述下銷桿是通過螺紋安裝在所述車架立管上的螺栓。
[0010]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0011]本發(fā)明中相互配合的連板和上銷桿可以保證鞍管在車架立管中上下抽動(dòng)的過程中，安裝在鞍管上端的鞍座不會(huì)產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)，可以方便鞍座調(diào)節(jié)高度。
[0012]在保證鞍座高度便于調(diào)節(jié)的同時(shí)，鞍管必須利用專用工具才能夠從車架立管中抽出，鞍座防盜效果好。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、鞍管；2、車架立管；3、快拆鎖緊套；4、上銷桿；5、下銷桿；6、連板；6_1、長槽。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下:
[0016]請(qǐng)參閱圖1，一種鞍管與前叉立管連接結(jié)構(gòu)，包括鞍管1、車架立管2、快拆鎖緊套
3、上銷桿4、下銷桿5和連板6，車架立管2是自行車車架的一部分，鞍管I的上端安裝鞍座。鞍管I的下端從車架立管2的上端插入車架立管2中。所述快拆鎖緊套7安裝在所述車架立管2的上端部?？觳疰i緊套7為現(xiàn)有技術(shù)，用于快速鎖緊鞍管I。
[0017]所述上銷桿4安裝在所述鞍管I的下部內(nèi)側(cè)，所述上銷桿4的軸線與所述鞍管I的軸線垂直。即鞍管I的下端部設(shè)有兩插孔，上銷桿4的兩端插入兩插孔中，以實(shí)現(xiàn)上銷桿4的安裝。
[0018]所述下銷桿5安裝在所述車架立管2的內(nèi)側(cè)下部，所述下銷桿5的軸線與所述車架立管2的軸線垂直。本實(shí)施例中，所述下銷桿5是通過螺紋安裝在所述車架立管2上的螺栓，即車架立管2的下部設(shè)有兩帶螺紋的孔，螺栓通過螺紋配裝在兩孔內(nèi)。
[0019]所述連板6的下端設(shè)有穿孔，所述下銷桿5貫穿所述穿孔，以此實(shí)現(xiàn)連板6下端與車架立管2的聯(lián)接。所述連板6的上部設(shè)有長槽6-1，所述上銷桿4貫穿所述長槽6-1，以此實(shí)現(xiàn)鞍管I與連板6的聯(lián)接，且保證鞍管I可以在車架立管2內(nèi)上下抽動(dòng)，鞍管I在不借助工具的條件下，不會(huì)輕易從車架立管2中抽出，具有防盜效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鞍管與前叉立管連接結(jié)構(gòu)，包括鞍管(I)、車架立管(2)和快拆鎖緊套(3)，所述鞍管(I)插裝入所述車架立管(2)內(nèi)，所述快拆鎖緊套(3)安裝在所述鞍座立管(2)的上端部，其特征在于:還包括上銷桿(4)、下銷桿(5)和連板(6)，所述上銷桿(4)安裝在所述鞍管(I)的下部內(nèi)側(cè)，所述上銷桿(4)的軸線與所述鞍管(I)的軸線垂直，所述下銷桿(5)安裝在所述車架立管(2)的內(nèi)側(cè)下部，所述下銷桿(5)的軸線與所述車架立管(2)的軸線垂直，所述連板(6)的下端設(shè)有穿孔，所述下銷桿(5)貫穿所述穿孔，所述連板(6)的上部設(shè)有長槽(6-1)，所述上銷桿(4)貫穿所述長槽(6-1)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鞍管與前叉立管連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述下銷桿(5)是通過螺紋安裝在所述車架立管(2)上的螺栓。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種鞍管與前叉立管連接結(jié)構(gòu)，包括鞍管、車架立管和快拆鎖緊套，鞍管插裝入所述車架立管內(nèi)，快拆鎖緊套安裝在鞍座立管的上端部，其特征在于：還包括上銷桿、下銷桿和連板，上銷桿安裝在鞍管的下部內(nèi)側(cè)，上銷桿的軸線與所述鞍管的軸線垂直，下銷桿安裝在車架立管的內(nèi)側(cè)下部，下銷桿的軸線與車架立管的軸線垂直，連板的下端設(shè)有穿孔，下銷桿貫穿所述穿孔，連板的上部設(shè)有長槽，上銷桿貫穿所述長槽。本發(fā)明便于調(diào)節(jié)，且可以避免鞍座丟失。
【IPC分類】B62K19/36, B62J1/08
【公開號(hào)】CN104986268
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510423041
【發(fā)明人】曹式永
【申請(qǐng)人】天津市阿斯克斯自行車有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年7月16日