一種純電動(dòng)客車車身結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通運(yùn)輸領(lǐng)域，尤其涉及一種純電動(dòng)客車車身結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]客車車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要考慮其強(qiáng)度、剛度以及承載能力，因此設(shè)計(jì)時(shí)要重點(diǎn)考慮客車前后防撞梁總成、車身底盤、車身立柱以及車身縱梁的強(qiáng)度和剛度。作為電動(dòng)客車的底盤，普通車的車身底盤的強(qiáng)度、剛度以及承載能力難以達(dá)到其要求，防撞梁的結(jié)構(gòu)上普通車一般從結(jié)構(gòu)上增加強(qiáng)度和剛度，但結(jié)構(gòu)和工藝都非常復(fù)雜，成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種具有高強(qiáng)度及高剛度的純電動(dòng)客車車身結(jié)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種純電動(dòng)客車車身結(jié)構(gòu)，包括:前艙總成、后圍總成、左側(cè)圍總成、右側(cè)圍總成、頂蓋總成、地板總成、左門檻內(nèi)板總成及右門檻內(nèi)板總成，所述頂蓋總成設(shè)置于車身的頂部并與左側(cè)圍總成及右側(cè)圍總成焊接固定，所述地板總成包括相互焊接固定的前地板總成、中地板總成及后地板總成，所述前地板總成設(shè)置于前艙總成的后部，所述左側(cè)圍總成及右側(cè)圍總成分別設(shè)置于中地板總成及后地板總成的兩側(cè)，所述后圍總成設(shè)置于車身的后部，所述后圍總成與后地板總成、左側(cè)圍總成及右側(cè)圍總成焊接固定，所述前艙總成上焊接有前風(fēng)窗下橫梁總成，所述前艙總成的下方設(shè)有與車身縱梁相連接的前防撞梁總成，所述左門檻內(nèi)板總成、右門檻內(nèi)板總成分別通過點(diǎn)焊與前艙總成及前地板總成固定連接。
[0005]優(yōu)選地，在上述的一種純電動(dòng)客車車身結(jié)構(gòu)中，所述左側(cè)圍總成由左側(cè)圍骨架及覆蓋在左側(cè)圍骨架上的蒙皮組成。
[0006]優(yōu)選地，在上述的一種純電動(dòng)客車車身結(jié)構(gòu)中，所述右側(cè)圍總成由右側(cè)圍骨架及覆蓋在右側(cè)圍骨架上的蒙皮組成。
[0007]優(yōu)選地，在上述的一種純電動(dòng)客車車身結(jié)構(gòu)中，所述頂蓋總成由頂蓋骨架及覆蓋在頂蓋骨架上的蒙皮組成。
[0008]優(yōu)選地，在上述的一種純電動(dòng)客車車身結(jié)構(gòu)中，所述前防撞梁總成與車身縱梁之間通過數(shù)個(gè)螺栓連接。
[0009]本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明中的客車車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度及承載能力均較高，簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工藝，降低了制造成本。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本發(fā)明中純電動(dòng)客車車身結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本發(fā)明中純電動(dòng)客車車身結(jié)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖1及圖2中:1、前艙總成，2、后圍總成，3、左側(cè)圍總成，4、右側(cè)圍總成，5、頂蓋總成，6、地板總成，7、左門檻內(nèi)板總成，8、右門檻內(nèi)板總成，9、前地板總成，10、中地板總成，
11、后地板總成，12、前風(fēng)窗下橫梁總成，13、車身縱梁，14、前防撞梁總成。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。這些優(yōu)選實(shí)施方式的示例在附圖中進(jìn)行了例示。附圖中所示和根據(jù)附圖描述的本發(fā)明的實(shí)施方式僅僅是示例性的，并且本發(fā)明并不限于這些實(shí)施方式。
[0015]在此，還需要說明的是，為了避免因不必要的細(xì)節(jié)而模糊了本發(fā)明，在附圖中僅僅示出了與根據(jù)本發(fā)明的方案密切相關(guān)的結(jié)構(gòu)和/或處理步驟，而省略了與本發(fā)明關(guān)系不大的其他細(xì)節(jié)。
[0016]參圖1及圖2所示，一種純電動(dòng)客車車身結(jié)構(gòu)，包括:前艙總成1、后圍總成2、左側(cè)圍總成3、右側(cè)圍總成4、頂蓋總成5、地板總成6、左門檻內(nèi)板總成7及右門檻內(nèi)板總成8，所述頂蓋總成5設(shè)置于車身的頂部并與左側(cè)圍總成3及右側(cè)圍總成4焊接固定，所述頂蓋總成5由頂蓋骨架及覆蓋在頂蓋骨架上的蒙皮組成。所述左側(cè)圍總成3由左側(cè)圍骨架及覆蓋在左側(cè)圍骨架上的蒙皮組成。所述右側(cè)圍總成4由右側(cè)圍骨架及覆蓋在右側(cè)圍骨架上的蒙皮組成。所述地板總成6包括相互焊接固定的前地板總成9、中地板總成10及后地板總成11，所述前地板總成9設(shè)置于前艙總成I的后部，所述左側(cè)圍總成3及右側(cè)圍總成4分別設(shè)置于中地板總成10及后地板總成11的兩側(cè)，所述后圍總成2設(shè)置于車身的后部，所述后圍總成2與后地板總成11、左側(cè)圍總成3及右側(cè)圍總成4焊接固定，所述前艙總成I上焊接有前風(fēng)窗下橫梁總成12，所述前艙總成I的下方設(shè)有與車身縱梁13相連接的前防撞梁總成14，在本實(shí)施方式中，前防撞梁總成14與車身縱梁13之間通過數(shù)個(gè)螺栓連接，所述左門檻內(nèi)板總成7、右門檻內(nèi)板總成8分別通過點(diǎn)焊與前艙總成I及前地板總成9固定連接。
[0017]綜上所述，本發(fā)明中的客車車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度及承載能力均較高，簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工藝，降低了制造成本。
[0018]最后，還需要說明的是，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種純電動(dòng)客車車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括:前艙總成、后圍總成、左側(cè)圍總成、右側(cè)圍總成、頂蓋總成、地板總成、左門檻內(nèi)板總成及右門檻內(nèi)板總成，所述頂蓋總成設(shè)置于車身的頂部并與左側(cè)圍總成及右側(cè)圍總成焊接固定，所述地板總成包括相互焊接固定的前地板總成、中地板總成及后地板總成，所述前地板總成設(shè)置于前艙總成的后部，所述左側(cè)圍總成及右側(cè)圍總成分別設(shè)置于中地板總成及后地板總成的兩側(cè)，所述后圍總成設(shè)置于車身的后部，所述后圍總成與后地板總成、左側(cè)圍總成及右側(cè)圍總成焊接固定，所述前艙總成上焊接有前風(fēng)窗下橫梁總成，所述前艙總成的下方設(shè)有與車身縱梁相連接的前防撞梁總成，所述左門檻內(nèi)板總成、右門檻內(nèi)板總成分別通過點(diǎn)焊與前艙總成及前地板總成固定連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)客車車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述左側(cè)圍總成由左側(cè)圍骨架及覆蓋在左側(cè)圍骨架上的蒙皮組成。3.如權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)客車車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述右側(cè)圍總成由右側(cè)圍骨架及覆蓋在右側(cè)圍骨架上的蒙皮組成。4.如權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)客車車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述頂蓋總成由頂蓋骨架及覆蓋在頂蓋骨架上的蒙皮組成。5.如權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)客車車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前防撞梁總成與車身縱梁之間通過數(shù)個(gè)螺栓連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種純電動(dòng)客車車身結(jié)構(gòu)，包括：前艙總成、后圍總成、左側(cè)圍總成、右側(cè)圍總成、頂蓋總成、地板總成、左門檻內(nèi)板總成及右門檻內(nèi)板總成，所述頂蓋總成設(shè)置于車身的頂部并與左側(cè)圍總成及右側(cè)圍總成焊接固定，所述地板總成包括前地板總成、中地板總成及后地板總成，所述后圍總成設(shè)置于車身的后部，所述后圍總成與后地板總成、左側(cè)圍總成及右側(cè)圍總成焊接固定，所述前艙總成上焊接有前風(fēng)窗下橫梁總成，所述前艙總成的下方設(shè)有與車身縱梁相焊接的前防撞梁總成，所述左門檻內(nèi)板總成、右門檻內(nèi)板總成通過點(diǎn)焊與前艙總成及前地板總成固定連接，從而使純電動(dòng)客車車身具有較高的強(qiáng)度、剛度及承載能力，簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工藝，降低了制造成本。
【IPC分類】B62D31/02, B62D23/00
【公開號(hào)】CN105000074
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510488449
【發(fā)明人】繆昌谷
【申請(qǐng)人】太倉市高泰機(jī)械有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年8月11日