兩輪電動車增程器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種增程器，特別涉及一種用于2輪電動車的增程器。
【背景技術(shù)】
[0002]全世界為減少大氣污染大力發(fā)展純電動車。電動車行駛主要依靠電瓶電池驅(qū)動電機行駛，而電瓶電池就成為電動車的主要能源。世界沒有其它新能源能代替電瓶電池用于電動車。根據(jù)電動車的特點:必須電容量大、使電動車行駛里程長、重量輕。然而無論什么電瓶電池都無法達到上述要求，而現(xiàn)有電瓶用于電動車(電動汽車、電動三輪、二輪電動車)續(xù)行里程只能達到50-60公里。如果加大電瓶容量那體積和重量將成倍增長，特別在高寒帶地區(qū)，電瓶是通過化學反應(yīng)轉(zhuǎn)為電能。冬季電瓶充電時間慢，放點不完全，更加影響電動車的行駛里程。因此，如何解決上述技術(shù)問題成為了該領(lǐng)域技術(shù)人員努力的方向。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本發(fā)明提供一種兩輪電動車增程器，能大大提高2輪電動車的續(xù)航里程，從而有效地解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種兩輪電動車增程器，包括發(fā)動機、發(fā)電機和控制器，發(fā)動機的輸出軸與發(fā)電機的轉(zhuǎn)子連接，發(fā)電機通過控制器與電動車電瓶和電動車驅(qū)動電機連接，控制器還連接發(fā)動機。
[0006]作為優(yōu)選，在發(fā)電機端面安裝排熱扇，排熱扇的轉(zhuǎn)軸與發(fā)動機輸出軸連接。
[0007]作為優(yōu)選，所述發(fā)電機外壁設(shè)有散熱翅片。
[0008]作為優(yōu)選，所述發(fā)動機為單缸四沖程發(fā)動機。
[0009]作為優(yōu)選，所述發(fā)電機為永磁無刷發(fā)電機。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，該發(fā)明的有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，將該增程器安裝在2輪電動車上，通過發(fā)電機為2輪電動車提供電力供應(yīng)，保證了 2輪電動車能夠在電瓶電力不足的情況下，行駛較長的距離，極大的提高了 2輪電動車的續(xù)航里程。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的原理結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本發(fā)明發(fā)動機、發(fā)電機及排熱扇的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖及具體實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明。
[0014]參見圖1和圖2，一種兩輪電動車增程器，包括發(fā)動機1、發(fā)電機2和控制器3，發(fā)動機I的輸出軸7與發(fā)電機2的轉(zhuǎn)子8連接，發(fā)電機2通過控制器3與電動車電瓶4和電動車驅(qū)動電機5連接，控制器3還連接發(fā)動機I。
[0015]作為優(yōu)選，在發(fā)電機2端面安裝排熱扇6,排熱扇6的轉(zhuǎn)軸與發(fā)動機I輸出軸7連接，發(fā)電機2對應(yīng)排熱扇6的端蓋9上開設(shè)散熱孔10，發(fā)動機I帶動排熱扇6轉(zhuǎn)動將發(fā)電機2內(nèi)的熱量排出進行散熱。
[0016]作為優(yōu)選，所述發(fā)電機2外壁設(shè)有散熱翅片11，通過散熱翅片11可起到更好的散熱效果。
[0017]作為優(yōu)選，所述發(fā)動機I為單缸四沖程發(fā)動機，所述發(fā)電機2為永磁無刷發(fā)電機。
[0018]該增程器有如下所述兩種工作模式:
[0019]—,控制器3關(guān)閉發(fā)動機I,電動車電瓶4通過控制器3向電動車驅(qū)動電機5提供電能，并由控制器3控制電動車驅(qū)動電機5的工作狀態(tài)。電動車驅(qū)動電機5用于驅(qū)動2輪電動車的車輪轉(zhuǎn)動。
[0020]二，發(fā)動機I被啟動，由控制器3控制發(fā)動機I的工作狀態(tài)，發(fā)動機I帶動發(fā)電機2工作，發(fā)電機2發(fā)出的電能再通過控制器3輸出。當電動車驅(qū)動電機5的負載較大時,發(fā)電機2輸出的電能全部用于電動車驅(qū)動電機5的運轉(zhuǎn)；而當電動車驅(qū)動電機5的負載小于發(fā)電機2的輸出時,多出部分的電能通過控制器3輸送給電動車電瓶4,為電動車電瓶4充電。
[0021]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種兩輪電動車增程器，其特征在于:包括發(fā)動機、發(fā)電機和控制器，發(fā)動機的輸出軸與發(fā)電機的轉(zhuǎn)子連接，發(fā)電機通過控制器與電動車電瓶和電動車驅(qū)動電機連接，控制器還連接發(fā)動機。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪電動車增程器，其特征在于:在發(fā)電機端面安裝排熱扇，排熱扇的轉(zhuǎn)軸與發(fā)動機輸出軸連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪電動車增程器，其特征在于:所述發(fā)電機外壁設(shè)有散熱翅片。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪電動車增程器，其特征在于:所述發(fā)動機為單缸四沖程發(fā)動機。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪電動車增程器，其特征在于:所述發(fā)電機為永磁無刷發(fā)電機。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種兩輪電動車增程器，包括發(fā)動機、發(fā)電機和控制器，發(fā)動機的輸出軸與發(fā)電機的轉(zhuǎn)子連接，發(fā)電機通過控制器與電動車電瓶和電動車驅(qū)動電機連接，控制器還連接發(fā)動機。該發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，通過發(fā)電機為2輪電動車提供電力供應(yīng)，保證了2輪電動車能夠在電瓶電力不足的情況下，行駛較長的距離，極大的提高了2輪電動車的續(xù)航里程。
【IPC分類】B60L11/02, B62M6/40
【公開號】CN105015690
【申請?zhí)枴緾N201410158577
【發(fā)明人】王強
【申請人】王強
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2014年4月21日